Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Подводная лодка класса Calvi.jpg
Обзор класса
Строители:Одеро-Терни-Орландо , Муджано , Ла Специя
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Пьетро Микка
Преемник:Фока класс
Построено:1935 г.
В комиссии:1936–1943 гг.
Завершенный:3
Потерял:2
Утилизировано:1
Общие характеристики
Тип:Подводный крейсер
Смещение:
Длина:84,3 м (276 футов 7 дюймов)
Луч:7,7 м (25 футов 3 дюйма)
Проект:5,2 м (17 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
  • 4400  л.с. (3300  кВт ) (дизели)
  • 1800 л.с. (1300 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 16,8 узлов (31,1 км / ч; 19,3 миль / ч) (с надводной поверхностью)
  • 7,4 узлов (13,7 км / ч; 8,5 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 11400  морских миль (21100 км; 13100 миль) при 8 узлах (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (с надводной поверхностью)
  • 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) (под водой)
Глубина испытания:90 м (300 футов)
Экипаж:77
Вооружение:

Кальви класс был класс из трех подводных лодок , построенных Oderno-Терни-Орландо в Генуе для Королевского военно - морского флота Италии ( итальянский : Regia Marina ). Подводные лодки были построены в 1935 году, и все три служили в Средиземном море в начале Второй мировой войны . Лодки были переданы на базу подводных лодок BETASOM Atlantic в Бордо в августе 1940 года. В декабре 1941 года лодки использовались для спасательной операции 254 моряков с затонувшего немецкого вспомогательного крейсера  Atlantis . После того, как Кальви был потоплен,Финци и Таццоли были выбраны для преобразования в « транспортные подводные лодки », чтобы обмениваться редкими или незаменимыми товарами с Японией . Грузоподъемность 160 тонн снизила запас плавучести с 20–25% до 3,5–6%; а вооружение сократилось до оборонительных пулеметов . [1]

Дизайн и описание [ править ]

Класс Calvi был улучшенной и увеличенной версией предшествующих подводных крейсеров класса Balilla . Они вытеснили 1 549 метрических тонн (1525 длинных тонн ) на поверхность и 2061 метрическую тонну (2028 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 84,3 метра (276 футов 7 дюймов) в длину, имели ширину 7,7 метра (25 футов 3 дюйма) и осадку 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). [2] У них была рабочая глубина погружения 90 метров (300 футов). [3] [2] У них была рабочая глубина погружения 90 метров (300 футов). [3]Их экипаж насчитывал 77 офицеров и рядовых. [2]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 2200 л.с. (1641  кВт ) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 900 лошадиных сил (671 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 16,8 узлов (31,1 км / ч; 19,3 миль / ч) на поверхности и 7,4 узла (13,7 км / ч; 8,5 миль / ч) под водой. На поверхности класс Calvi имел дальность полета 11 400 морских миль (21 100 км; 13 100 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час); под водой они имели дальность 120 миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [3]

Лодки были вооружены восемью торпедными аппаратами диаметром 53,3 сантиметра (21 дюйм) , по четыре в носу и корме, всего на борту было 16 торпед . Они также были вооружены парой 120-миллиметровых (4,7 дюйма) палубных орудий , по одному на носу и корме боевой рубки , для ведения боя на поверхности. Их зенитное вооружение состояло из двух спаренных артиллерийских установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . [2]

Корабли [ править ]

Пьетро Кальви [ править ]

Pietro Calvi ( вымпел CV) был спущен на воду 31 марта 1935 года. [2] Во время гражданской войны в Испании она безуспешно выпустила по паре торпед каждая по почтовому пароходу SS  Villa de Madrid валовой вместимостью 6942 тонны  (GRT) и 3946 GRT. почтовый пароход SS  Ciudad de Barcelona во время патрулирования 1–17 января 1937 года. В ночь с 12 на 13 января он бомбардировал порт Валенсии . [4]

Первый патруль во время Второй мировой войны проходил от Лигурии до Атлантического океана и длился с 3 июля по 6 августа 1940 года. После капитального ремонта в Ла Специи Кальви отплыл 6 октября 1940 года для второго атлантического патруля, достигнув Бордо 23 октября. Кальви был нанесен ущерб шторм во время своего третьего патрулировать на Британских островах , от 3 до 31 декабря 1940 года Четвертый патруль был между Канарских островов и Азорские острова с 31 марта по 13 мая 1941 года Кальви плавал на 1 августа 1941 года на пятый патрулировать Канарские острова. Во время шестого патрулирования с 7 по 29 декабря 1941 г. Кальви , Финции Таццоли спас моряков затонувшего рейдера Атлантиды . Седьмой патруль был у берегов Бразилии с 7 марта по 29 апреля 1942 года. 2 июля 1942 года Кальви отправился в восьмой рейс. [5] Кальви был протаранен и потоплен 14 июля 1942 года конвоем SL 115 эскорта HMS Lulworth . [6] В живых остались три офицера и 32 матроса. [5]

Корабли потоплены Пьетро Кальви [5]
ПатрульДатаКорабльФлагТоннажПримечания
3-й20 декабря 1940 г.Карлтон5 162 брутто регистровых тонны (GRT)фрахтовщик из состава ОБ 260; 4 выживших из экипажа из 35 человек
7-е25 марта 1942 г.Трединник4,589 бруттогрузовое судно, выживших нет
7-е1 апреля 1942 г.TC McCobb7 452 брттанкер; 24 убиты; первый корабль США, потопленный итальянской подводной лодкой
7-е9 апреля 1942 г.Юджин В.Р. Тайер7 138 БРТтанкер; 11 убиты
7-еАпрель 1942 г.Балкис2161 бруттогрузовое судно
7-еАпрель 1942 г.Бен Браш7 691 бруттотанкер; 1 убит
Общий:34 193 БРТ

Джузеппе Финци [ править ]

Джузеппе Финци (вымпел FZ) был спущен на воду 29 июня 1935 года. [2] Первое военное патрулирование проходило от Кальяри до Атлантики и длилось с 5 июня по 10 июля 1940 года. Подводная лодка вышла в плавание 7 сентября 1940 года и прошла через Гибралтарский пролив. 13 сентября для атлантического патрулирования в Бордо , Франция, 29 сентября. Адмирал Карл Дёниц посетил Джузеппе Финци 30 сентября, чтобы поприветствовать моряков Regia Marina на немецкой базе. Третий патруль возле Британских островов с 24 октября по 4 декабря 1940 года показал, что воздухозаборник дизельного двигателя был слишком открыт для зимней погоды в Северной Атлантике. Четвертый патруль находился недалеко отКанарские острова с 10 марта по 17 апреля 1941 года, а в августе пятый патруль был у берегов Гибралтара. Во время шестого патрулирования с 7 по 29 декабря 1941 года Пьетро Кальви , Джузеппе Финци и Энрико Таццоли спасли моряков затонувшего немецкого торгового рейдера « Атлантида» . Подводная лодка вышла на операцию «Нойланд» 6 февраля 1942 года и вернулась 31 марта. Он вернулся в Карибское море для восьмого патрулирования с 6 июня по 18 августа 1942 года. 26 ноября 1942 года Джузеппе Финци отплыл в девятый патруль в Бразилию; но из-за механических проблем необходимо было вернуться на базу 10 декабря. Катер патрулировал западноафриканскийпобережье с 11 февраля по 18 апреля 1943 г. Преобразования в транспортных подводные лодки не было завершено, и лодка была захвачена немцами 9 сентября 1943 года , когда Италия капитулировала к союзникам . Переименованный в UIT21 на вооружении Германии, он был затоплен в Ле-Вердон-сюр-Мер 25 августа 1944 года, чтобы предотвратить его захват наступающими войсками союзников. [7] [8]

Корабли, потопленные Джузеппе Финци [7]
ПатрульДатаКорабльФлагТоннажПримечания
7-е6 марта 1942 г.Мельпомский7 011 бруттотанкер, жертв нет
7-е6 марта 1942 г.Борен4,528 бруттогрузовое судно; без потерь
7-е10 марта 1942 г.Чарльз Расин9 957 брттанкер; без потерь
10-е28 марта 1943 г.Granicos3 689 бртГрузовое судно с железной рудой затонуло менее чем за 30 секунд, один выживший из 31 экипажа.
10-е29 марта 1943 г.Кельтская звезда5 575 бруттогрузовое судно, 2 убитых
Общий:30 760 брутто

Энрико Таццоли [ править ]

Чтобы узнать о других итальянских подводных лодках по имени Энрико Таццоли, см. Итальянскую подводную лодку Энрико Таццоли .

Энрико Таццоли (вымпел TZ) был спущен на воду 14 октября 1935 года. [2] Он был назван в честь Энрико Таццоли , мученика итальянских войн за независимость. Первый военный патруль прошел у берегов Северной Африки с 21 июня 1940 года по 2 июля. Второй - неудачная попытка пройти через Гибралтарский пролив с 30 июля по 9 августа 1940 года. После капитального ремонта в Ла Специи Энрико Таццоли отплыл 2 октября 1940 года и прошел через Гибралтарский пролив 7 октября для атлантического патрулирования в Бордо 24. Октябрь. Четвертый патруль проходил у Британских островов с 13 декабря 1940 года по 6 января 1941 года. 7 апреля 1941 года лодка отправилась в путь между Фритауном и Азорскими островами; и сбил атакующегоБристоль Бленхейм при возвращении в порт 23 мая. Шестой патруль снова был у Фритауна с 15 июля по 11 сентября 1941 года. Во время седьмого патруля с 7 по 27 декабря 1941 года Пьетро Кальви , Джузеппе Финци и Таццоли спасли моряков затонувшего немецкого торгового рейдера « Атлантида» . Подводная лодка вышла на операцию «Нойланд» 2 февраля 1942 года и вернулась 31 марта. Девятый патруль снова был в Карибском бассейне с 18 июня по 5 сентября 1942 года; а десятое патрулирование было в Бразилии с 14 ноября 1942 года по 2 февраля 1943 года. [9] После преобразования в транспортную подводную лодку Энрико Таццолиотплыл в Японию 16 мая 1943 года и был потоплен самолетом в Бискайском заливе 23 мая. [10]

Корабли потоплены Энрико Таццоли [9]
ПатрульДатаКорабльФлагТоннаж (брутто)Примечания
3-й12 октября 1940 г.Орао Югославия5 135Во время радиосвязи грузовое судно обстреляли, а затем торпедировали; 2 убиты
4-й27 декабря 1940 г.Ardanbahn объединенное Королевство4980Нет выживших с фрахтовщика конвоя OB 263 без сопровождения.
5-й15 апреля 1941 г.Aurillac объединенное Королевство4 248Грузовое судно, 1 убит
5-й7 мая 1941 г.Fernlane Норвегия4 310Грузовое судно с грузом боеприпасов, жертв нет
5-й10 мая 1941 г.Альфред Ольсен Норвегия8 817Танкист, жертв нет
6-е19 августа 1941 г.Сильдра Норвегия7 313Танкист, жертв нет
8-е6 марта 1942 г.Astrea Нидерланды1,406Грузовое судно, жертв нет
8-е6 марта 1942 г.Тонсберг-фьорд Норвегия3 156Грузовое судно; 1 убит
8-е8 марта 1942 г.Монтевидео Уругвай5785Грузовое судно; 14 погибли
8-е10 марта 1942 г.Cygnet Греция3 628Грузовое судно; без потерь
8-е13 марта 1942 г.Дейтонский объединенное Королевство6 434Грузовое судно; 1 убит
8-е15 марта 1942 г.Ателькуин объединенное Королевство8 780Танкер; 3 убиты
9-е2 августа 1942 г.Кастор Греция5 497Грузовое судно; 4 убитых
9-е6 августа 1942 г.Havsten Норвегия6 161Танкер; 2 убиты
10-е12 декабря 1942 г.Империя Ястреб объединенное Королевство5 032Грузовое судно, жертв нет
10-е12 декабря 1942 г.Омбиллин Нидерланды5 658Грузовое судно, жертв нет
10-е21 декабря 1942 г.Queen City объединенное Королевство4814Грузовое судно, 6 убитых
10-е25 декабря 1942 г.Донья Аврора Соединенные Штаты5 011Грузовое судно, 7 убитых
Общий:96 165

См. Также [ править ]

  • Итальянские подводные лодки времен Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Брайс, с. 129, 131
  2. ^ a b c d e f g Chesneau, p. 305
  3. ^ а б в Баньяско, стр. 152
  4. ^ Франк, стр. 95
  5. ^ a b c "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 31 июля 2012 года .
  6. ^ Блэр, стр. 669-670
  7. ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 31 июля 2012 года .
  8. ^ Гронер, Эрих, немецкие военные корабли 1815-1945, Volume Two: U-Boats и Mine Warfare Суд , Лондон: Conway Maritime Press, 1991, ISBN 1-55750-301-X , стр. 109. 
  9. ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 31 июля 2012 года .
  10. Перейти ↑ Brice, pp. 131–133

Источники [ править ]

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Лондон: Касселл. ISBN 1-85409-532-3.
  • Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера, Охотники 1939–1942 . Случайный дом. ISBN 0-394-58839-8.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Брайс, Мартин (1981). Бегущие по блокаде Оси Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-908-1.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Фрэнк, Уиллард С., младший (1989). «Вопрос 12/88». Военный корабль Интернэшнл . XXVI (1): 95–97. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Classe Pietro Calvi Marina Militare