Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кембрийские железные дороги, класс 89,
GWR, класс 15
Кембрийские железные дороги Джонс класс 855.jpg
Кембрийские железные дороги класса Джонс 855 в последние годы эксплуатации.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерГерберт Джонс
СтроительБейер, Павлин и компания (9);
Роберт Стивенсон и компания (7)
Дата постройки1903–1919
Всего произведено16
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0
 •  МСЖДC
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр драйвера .5 футов 1 1 ⁄ 2   дюйма (1,562 м) [1]
Колесная база15 футов 6 дюймов (4,724 м) [1]
Локо вес38 длинных тонн (43 коротких тонны; 39 т)
Нежный вес48,30 длинных тонн (54,10 коротких тонн; 49,08 т)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле160 фунтов на кв. Дюйм (1,10 МПа)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие18 625 фунтов-силы (82,8 кН)
Карьера
Операторы
Учебный класс89/15
Класс мощностиBR: неизвестно
Снято1922 (1), 1952–1954 гг.
ДиспозицияВсе списано

В кембрийских железных дорогах 89S класса был 0-6-0 тендера локомотив введен Джонсом в 1903 году для общего пользования по их системе, при группировке они стали Great Western Railway классом 15 и были reboilered с 1924 годом с Суиндон частями .

Здание [ править ]

Первая партия из пяти локомотивов была построена компанией Robert Stephenson and Company (RS). Последующие партии были произведены Beyer, Peacock and Company (BP). У локомотивов BP были кабины, которые простирались по всей длине подножки. [1]

Кембрийские номераGWR №№Производитель и номер заказа.Год постройкиСерийные номера.
15844BP 09811918 г.5944
29849BP 09811918 г.5945
31 год855BP 09811919 г.5946
38864BP 96831908 г.5031
42, 54873-874BP 09811919 г.5947-48
89–91887-889RS E31903 г.3089-91
92, 93891-892RS E31903 г.3092-93
99–102893-896BP 96831908 г.5029-30, 5032-33

До октября 1908 г. №№ 99–102 были пронумерованы 15, 31, 42, 54 [2].

Снятие [ править ]

Первым локомотивом, отозванным GWR, был 888 в мае 1922 года. Первыми локомотивами, отозванными BR, были 864 и 887 в ноябре 1952 года из сараев Мачинллета и Освестри соответственно. Последние три локомотива в классе, 849 Machynlleth, 855, 895 Oswestry, были отозваны в октябре 1954 года. Ни одного не сохранилось.

Модели [ править ]

Javelin Cambrian Jones Class 89 в масштабе 7 мм.

Модель в масштабе 7 мм (калибр O) производится Javelin Models.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Новые грузовые локомотивы, кембрийские рыси» . Локомотивный вагон и обзор вагонов . 14 . 14 ноября 1908 г. с. 189.
  2. ^ Дэвис и др. 1966 , стр. К71.
  • Дэвис, ФК; Ферт, JM; Удача, JH; Thomas, RE; Оллкок, штат Нью-Джерси; Sterndale, AC; Барри, DSM; Рид, PJT; Mountford, ER (апрель 1966 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть десятая: Поглощенные паровозы, 1922-1947 гг . RCTS . ISBN 0-901115-20-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )