Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Станция Сент-Томас" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о станции в Англии, см. Железнодорожную станцию ​​Эксетер Сент-Томас .
Сент-Томас
Южный железнодорожный вокзал Канады, Сент-Томас, Онтарио, август 2013 г., из юго-западного угла ... jpg
Юго-западный угол вокзала
Место расположения750 Talbot Street
Сент-Томас, Онтарио,
Канада
Координаты42 ° 46′40 ″ с.ш. 81 ° 11′10 ″ з.д. / 42.7779 ° N 81.1861 ° W / 42.7779; -81,1861 Координаты : 42.7779 ° N 81.1861 ° W42 ° 46′40 ″ с.ш. 81 ° 11′10 ″ з.д. /  / 42.7779; -81,1861
ПринадлежитЗал славы железных дорог Северной Америки
Строительство
АрхитекторЭдгар Берриман (1839-1905)
Архитектурный стильИтальянизировать
Дополнительная информация
Веб-сайтcasostation .ca
История
Открыт1873 г. ( 1873 )
Закрыто1979 г. ( 1979 )
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Виндзор
в сторону Детройта (штат Мичиган)
Ниагара РадугаНиагарский водопад, Нью-Йорк
1978–1979
в сторону Нью-Йорка (Центральный вокзал)
Форт Эри
До 1978 г.
в сторону Нью-Йорка (Центральный вокзал)
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Shedden
в сторону Чикаго
Центральная железная дорога Мичигана
Основная линия
Kingsmill
в сторону Буффало
Сент-Клер-Джанкшн
в сторону Кортрайта
Сент-Клер БранчТерминус
Предыдущая станцияВабашская железная дорогаСледующая станция
Форт-стрит
в сторону Чикаго
Чикаго - БуффалоАлимер
в сторону Буффало
Железнодорожный вокзал наследия (Канада)
Назначен1989 г.
Закон о наследии Онтарио
Официальное имяЮжный вокзал Канады, 750 Talbot Street
Назначен2014 г.

Железнодорожная станция Канада Южный бывший железнодорожный вокзал в Сент - Томас , Онтарио , Канада. Станция была построена Канадской южной железной дорогой и последний раз ходила поездом в 1979 году. Сейчас на ней находится Зал славы железных дорог Северной Америки .

Исторически этот вокзал когда-то был одним из самых загруженных вокзалов Канады, штаб-квартирой Канадской южной железной дороги, а в настоящее время принадлежит Залу славы железных дорог Северной Америки. Поскольку станция CASO была приобретена Залом славы железных дорог Северной Америки в 2005 году, цель состоит в том, чтобы вернуть станции ее «выдающееся состояние эпохи 1914-1925 годов» [1]

Предлагаемая станция [ править ]

Канада Южная железная дорога проходила линия из Детройта в Буффало. Это был удобный путь для путешественников, выбравших короткий путь через южный Онтарио. По мере того, как линия росла, город Сент-Томас, Онтарио, предложил Канадской южной железной дороге премию в размере 25 000 долларов, если они построят свои головные офисы в пределах города. [2] Южная Канада согласилась, и станция CASO была построена. В результате население Сент-Томаса увеличилось в четыре раза за период немногим более десяти лет.

Архитектура и дизайн [ править ]

Хотя это была одна из 31 железнодорожных станций, построенных в Онтарио в 1870-х годах, CASO была уникальной тем, что была спроектирована в итальянском стиле канадским архитектором Эдгаром Берриманом (1839-1905) и считается единственной станцией такого типа. в Канаде. Кроме того, это самый крупный из них. Более распространенные проекты для крупных железнодорожных станций того времени включали в себя романский стиль, изящное искусство и архитектурные стили Второй империи. [3]

Само здание имеет длину 107,9 метра (354 фута) и ширину 10,9 метра (36 футов). Станция может похвастаться двумя этажами, оба с потолками примерно 5,5-6,1 метра (18-20 футов) и 164 арочными окнами. Его первоначальное здание из 400 000 белых кирпичей было позже окрашено в красный цвет, чтобы соответствовать стилю того времени. [4] Первоначальная стоимость станции CASO в 1873 г. оценивалась в 10–12 000 долларов. [5]

115-метровый променад с южной стороны, выложенный вековым кирпичом, был отремонтирован в 2017 году. 40 000 кирпичей были вывезены на хранение до тех пор, пока осенью 2016 года их не установили заново с помощью Федерального гранта наследия. Кирпичи с штампом «SAGINAW» были произведены в Сагино , штат Мичиган. [6]

Услуги [ править ]

Южный вокзал Канады выполнял двойную работу. Он стал оживленным «портом захода» для множества линий, а на втором этаже здания располагались канадские головные офисы Canada Southern Line. В настоящее время большая часть второго этажа сдана в аренду и приносит доход для содержания станции.

Особенности отреставрированного Южного железнодорожного вокзала Канады включают зал ожидания для мужчин, женскую или семейную комнату ожидания, билетную кассу, кабинет начальника станции и почтовую комнату. На станции CASO также была большая столовая, теперь переименованная в Андерсон-холл, с проживанием в ней повара и нескольких официантов. Они жили в скромных комнатах наверху, над кухней и столовой. Столовая была довольно элегантной, и путешественники могли заранее отправить заказ по меню к своему прибытию.

Пожар в 1925 году серьезно повредил кухню, и в сочетании с появлением вагонов-ресторанов в пассажирских поездах столовая была превращена в столовую. К октябрю 2005 года, когда на станции велись реставрационные работы, первая за 80 лет трапеза была подана в столовой - на свадебном приеме. [7]

С этого времени Южный железнодорожный вокзал Канады (или станция CASO) частично поддерживается за счет доходов от аренды зала Андерсон и женского зала ожидания для проведения свадеб, свадебных приемов, церемоний, обедов, ужинов, чаев, конференций и корпоративных мероприятий. События. [8]

Также на станции CASO находились цеха по производству вагонов Центральной железной дороги штата Мичиган. Кроме того, именно здесь главный механик Томас Уильям Коттрелл помог создать мастерские MCR в качестве региональных мастерских по ремонту локомотивов, вместо того, чтобы отправлять их в Соединенные Штаты для ремонта. (Коттрелл был занесен в Зал славы железных дорог Северной Америки в 2006 году за его вклад в железнодорожную отрасль в категории «Местный житель: железнодорожный рабочий и строитель».)

Наследие [ править ]

Федеральный листинг [ править ]

Станция находится под защитой Закона о защите исторических железнодорожных вокзалов с 1989 года. [9]

Фонд наследия Онтарио [ править ]

На табличке Фонда наследия Онтарио, расположенной там, написано:

Южный вокзал Сент-Томас-Канада (CASO), финансируемый американскими организаторами железных дорог, был построен между 1871 и 1873 годами и служил одновременно пассажирской станцией для Сент-Томаса и штаб-квартиры CASO. В 1920-е годы вокзал был одним из самых загруженных в Канаде. Канадский южный железнодорожный маршрут через юго-западный Онтарио в конечном итоге соединил Чикаго и Нью-Йорк и сыграл важную роль в экономическом развитии и росте острова Сент-Томас. Это впечатляющее здание, спроектированное в итальянском стиле канадским архитектором Эдгаром Берриманом (1839–1905), украшено классическими деталями, такими как пилястры, арочные окна и проходы, широкие карнизы и тяжелый карниз, поддерживаемый парными скобами. Дизайн здания,Масштаб и качество внутренней отделки делают его уникальным в истории канадской архитектуры и символом важности развития железных дорог в южном Онтарио.[10]

Закон о наследии Онтарио [ править ]

Станция находится под защитой Части IV Закона о наследии Онтарио с 2014 года. [11]

График корпоративной собственности [ править ]

Открытка MCRR Yards St Thomas ON
Ниагарская радуга на Южном вокзале Канады, 1978 год.
  • 28 февраля 1868: Канада Южной железная дорога (первоначально известная как Эри и Ниагарская железная дорога Extension) был основан.
  • 24 декабря 1869 года: название изменено на Канадская южная железная дорога с отчетным знаком CASO.
  • 1871-1873: Начало строительства Южного железнодорожного вокзала Канады в Сент-Томасе, Онтарио .
  • 1874: Финансовые проблемы приводят к банкротству CSR
  • 1876: Транспортный магнат Корнелиус Вандербильт , владелец Нью-Йоркской центральной железной дороги (Нью-Йорк), покупает CSR.
  • 1883: Как владелец Центральной железной дороги Нью-Йорка (Нью-Йорк), он сдает ее в аренду Центральной железной дороге Мичигана (также находящейся под контролем Вандербильта).
  • 1920 - е годы: В рамках этой собственности линия процветала и железнодорожный вокзал Канада Южный стал одним из самых оживленных в Канаде [ править ] на его пике (около 1920 - х годов.)
  • Примерно в 1930 году: Canada Southern была возвращена в субаренду материнской компании, Нью-Йорку.
  • 1968: CSR объединилась вместе с NYC в Penn Central Transportation Company .
  • 1976: Penn Central , банкрот с 1970 года, поглощен Conrail вместе с несколькими другими железными дорогами на северо-востоке.
  • 31 января 1979: Пассажирское закончилась к концу Amtrak «s Ниагара Радуги .
  • 1983: Линия и станция были приобретены совместно Канадской Тихоокеанской железной дорогой и Канадской национальной железной дорогой .
  • 1980: Все движение по линии прекратилось, и станция была закрыта.
  • 2005: Станция Южного железнодорожного вокзала Канады (CASO) была приобретена в Зале славы железных дорог Северной Америки .
  • Октябрь 2005 г .: На станции начинаются мероприятия, приносящие доход от реставрации.
  • 2011 Мемориальная доска, размещенная на станции Фондом наследия Онтарио.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Зал славы железных дорог Северной Америки и информационный пакет Южного железнодорожного вокзала Канады (февраль 2013 г.)
  2. ^ Северная Америка Железнодорожный Зал славы | История: Канадская южная железная дорога
  3. ↑ Роберт Хантер, «Бывший Южный железнодорожный вокзал Канады», (Халл, Квебек: Отчет Совета по историческим местам и памятникам Канадского железнодорожного вокзала, ок. 1890 г.)
  4. ^ Зал славы железных дорог Северной Америки | Призывник: Южный вокзал Канады
  5. ^ Пэдден, Wayne (30 августа 2013). (Интервью). Беседовали Дуг Джеффри и Джордж Риман. Сент-Томас, Онтарио. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  6. ^ Бирман, Дженнифер (24 апреля 2017). «Пожертвование в размере 10 000 долларов США помогает станции CASO завершить исторический кирпичный путь» . Сент-Томас Таймс-Журнал . Проверено 30 апреля 2017 года .
  7. ^ Зал славы железных дорог Северной Америки (Руководство по политике; Раздел первый: Введение в NARHF)
  8. Рианна Мартин, Линда (23 августа 2013 г.). (Интервью). Беседовал Дуг Джеффри. Сент-Томас, Онтарио. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  9. ^ "Бывший Южный вокзал Канады" . Historic Places.ca . Проверено 21 апреля 2017 года . Заявление о характере наследия, Южный железнодорожный вокзал Канады, Сент-Томас, Онтарио, 10 декабря 1989 г. Отчет об оценке наследия RSR-008, 1989 г.
  10. ^ "Фонд наследия Онтарио | Интернет-статья: Южный вокзал Сент-Томас, Канада" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2013 года . Проверено 28 августа 2013 .
  11. ^ "ГОРОД СВЯТОЙ ФОМАС, ОНТАРИО, ОБЪЕКТЫ НАСЛЕДИЯ" . Объекты наследия . 2017 . Проверено 8 декабря 2017 года .

Ресурсы [ править ]

  • Мемориальная доска Южного железнодорожного вокзала Сент-Томас Мемориальная доска Южного железнодорожного вокзала Канады Сент-Томас
  • Фонд наследия Онтарио Станция CASO Сент-Томас
  • Исторические места Наследие вокзалов: романтика дизайна вокзалов

Внешние ссылки [ править ]

  • Зал славы железных дорог Северной Америки
  • Онтарио Heritage Trust
  • (4)
  • Исторические места - Исторические вокзалы: романтика дизайна вокзалов
  • Южный железнодорожный вокзал Сент-Томаса, Канада, в память о провинциальной мемориальной доске
  • Мемориальная доска Южного железнодорожного вокзала Сент-Томаса Канады
  • Исторические вокзалы: романтика дизайна вокзалов
  • Маркировка: интересные и полезные места по всему миру.
  • Дженни Филлипс Даттон «Южный вокзал Старой Канады» - Сент-Томас