Канада Вода   | |
|---|---|
 Цилиндрический вход на главную станцию | |
  Канада Вода Расположение Canada Water в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Канада Вода |
| Местная власть | Лондонский боро Саутварк |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Владелец | Транспорт для Лондона |
| Код станции | ZCW |
| Количество платформ | 4 |
| Доступный | Да [1] |
| Зона проезда | 2 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  12,78 миллиона [2] |
| 2016 г. | 14,44 миллиона [2] |
| 2017 г. | 15,10 миллиона [2] |
| 2018 г. |  13,04 миллиона [3] |
| 2019 г. | 13,11 миллиона [4] |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 | 23,644 миллиона [5] |
| 2016–17 | 25,016 миллиона [5] |
| 2017–18 | 24,997 миллиона [5] |
| 2018–19 | 23,726 миллиона [5] |
| 2019–20 | 21,797 миллиона [5] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Лондонский региональный транспорт |
| Ключевые даты | |
| 19 августа 1999 г. | Открыта линия Ист-Лондон |
| 17 сентября 1999 г. | Открыта Юбилейная линия |
| 23 декабря 2007 г. | Линия услуг Ист-Лондона в рамках лондонского метрополитена прекращена |
| 27 апреля 2010 г. [6] | Начало работы линии Ист-Лондона в рамках надземного метро |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 29′54 ″ с.ш., 0 ° 03′00 ″ з.д. / 51.498333 ° N 0,05 ° W Координаты : 51.498333 ° N 0,05 ° W51°29′54″N 0°03′00″W / |
 Лондонский транспортный портал | |
Canada Water - это станция лондонского метро и лондонского наземного метро, расположенная в Ротерхите , на юге Лондона , Англия. Он получил свое название от озера Канада-Уотер , которое было создано из бывшего дока в лондонском порту .
Станция расположена на линии Jubilee между станциями Bermondsey и Canary Wharf и на линии East London между станциями Rotherhithe и Surrey Quays и является точкой пересадки между двумя линиями. Он находится в зоне 2 Travelcard .
Лондонское наземное сообщение было начато на линии Ист-Лондон 27 апреля 2010 года в качестве замены расширения исторической линии метро .
Лондонский надземный район | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключ к символам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История [ править ]
Canada Water изначально предназначалась для остановки на прерванном продлении линии флота до Темзмида . Расширение так и не было построено, но Canada Water стала единственной запланированной станцией расширения линии Fleet, которая будет реализована на Jubilee Line Extension . [7]
Станция представляет собой полностью новое здание на заброшенном месте, ранее занимаемое доком Альбиона, частью старых коммерческих доков Суррея . [7] Станция была одной из первых, спроектированных для расширения Юбилейной линии. Контракт на строительство станции был первоначально присужден Wimpey в 1993 году на сумму 21,3 миллиона фунтов стерлингов, а затем был передан Tarmac . [8] Строительство началось в 1995 году она оказалась чрезвычайно сложной, требующей земляных работ (по вырезания и крышкой) пустоты 150 м (490 футов) в длину, 23 м (75 футов) в ширину и 22 м (72 фута) в глубину. Для строительства станции Ист-Лондонской линии требовался отдельный слот под прямым углом, длиной 130 м (430 футов), глубиной 13 м (43 фута) и сужающейся шириной, включая викторианский железнодорожный туннель. Строительство осложнялось высоким уровнем грунтовых вод на участке, расположенном в пойме Темзы; Для того, чтобы понизить уровень грунтовых вод, прежде чем можно было построить ограждение для раскопок, потребовалось обширное обезвоживание из глубоких скважин. В общей сложности необходимо было выкопать 120 000 м³ (4 237 760 футов³) грунта. Дополнительным осложнением было расположение раскопок рядом с фундаментом двух существующих 22-этажных многоэтажных домов и северной оконечностью бывшего канадского дока, ныне декоративного озера Canada Water.. Часть линии Восточного Лондона, проходящая через станцию, была полностью реконструирована: кирпичный железнодорожный туннель 19-го века был демонтирован, а путь был заменен новой структурой, соединяющей железнодорожные пути Юбилейной линии ниже. Поскольку линия Ист-Лондона должна была быть закрыта для этих работ, лондонское метро воспользовалось возможностью для проведения других ремонтных работ, таких как ремонт тоннеля Темза , недалеко к северу. [9]
Он был открыт 19 августа 1999 года и первоначально обслуживался поездами линии Восточного Лондона. Пассажирское обслуживание Юбилейной линии со станции началось 17 сентября того же года. [10]
В 2012 году он использовался как место съемок части пилотного эпизода британо-американской шпионской драмы BBC / Cinemax « Охота» (телесериал) .
Canada Water была первой станцией, получившей внешнюю спонсорскую поддержку; Компания Nestlé спонсировала станцию в день Лондонского марафона 2015 года , и были отредактированы круглые значки на станции, рекламирующие воду Buxton Water от Nestlé . Однодневное спонсорство было частью плана по увеличению доходов Лондона от транспортных расходов, не связанных с проездными, и обошлось «Нестле» в 110 000 фунтов стерлингов. [11]
Архитектура [ править ]
Станция, которая была первой станцией, спроектированной в рамках проекта расширения Юбилейной линии, была описана главным архитектором гонконгского метро Роландом Паолетти как «единственная станция на JLE, построенная с учетом строгой инженерной экономии. спецификация пересадочной станции в Гонконге ". Над землей его наиболее заметной особенностью является поразительный стеклянный «барабан» диаметром 25 м (82 фута), который закрывает глубокое отверстие, спускающееся почти до платформ линии Юбилей, на 22 м (72 фута) ниже поверхности. Эта функция была разработана, чтобы позволить естественному свету проникать вглубь станции - принцип конструкции, общий для многих станций на Расширении Юбилейной линии. Барабан был разработан и изготовлен Buro Happold . [9]Он особенно похож на кирпичный барабан, разработанный Чарльзом Холденом для станции Арнос-Гроув на линии Пикадилли в 1930-х годах, но гораздо больше ориентирован на проникновение дневного света. [12]
Барабан сопровождает автовокзал со стеклянной крышей, спроектированный Эвой Йиржична, который служит транспортным узлом в районах Ротерхите и Бермондси . Автовокзал был спроектирован так, чтобы поместиться на относительно небольшом участке между станционным барабаном, вентиляционными отверстиями железной дороги, высокой стеной и примыкающими к нему башнями. Его наиболее отличительной особенностью является ряд пролетов крыши длиной 16 м (52 фута), консольных из ряда центральных колонн, поддерживающих стеклянный и алюминиевый навес длиной 100 м (330 футов). Это обеспечивает акустическую защиту жилых блоков и пассажиров, ожидающих внизу. [8]
Под землей над станцией доминирует огромный бетонный ящик, достаточно большой, чтобы на нем разместился один из небоскребов Кэнэри-Уорф . Он обрамлен серией огромных бетонных столбов, рассчитанных на то, чтобы выдержать вес запланированного девятиэтажного здания на поверхности, а также проезжей части и автобусной станции. [9] Станция имеет четыре лифта и восемь эскалаторов со средней высотой около 6,5 м (21 фут) для соединения нижних частей станции с уровнем улицы. Он построен на трех уровнях: касса и магазины находятся непосредственно под землей, две линейные платформы с севера на юг Восточного Лондона расположены на втором уровне на 11 м (36 футов) под землей, а две линии Юбилейной линии с востока на запад. платформы находятся на самом нижнем уровне 22 м (72 фута) вниз.
Станция была удостоена награды Civic Trust Building of the Year Award в 2000 году и премии Interchange Awards 'Medium Size Project of the Year в 2001 году. [13]
Связи [ править ]
Лондонские автобусные маршруты 1 , 47 , 188 , 199 , 225 , 381 , C10 и P12, а также ночные маршруты N199 и N381 обслуживают вокзал и автовокзал . [14]
Услуги [ править ]
Canada Water - самая загруженная двухплатформенная национальная железнодорожная станция с 25 миллионами входов и выходов на платформы NR в 2017–2018 годах. [15]
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Бермондси в сторону Стэнмора | Юбилейная линия | Canary Wharf в сторону Стратфорда | ||
| Предыдущая станция | Лондонский надземный район | Следующая станция | ||
Ротерхайт в сторону Highbury & Islington или Dalston Junction | Линия Ист-Лондон | Surrey Quays в сторону New Cross , Clapham Junction , Crystal Palace или West Croydon | ||
| Бывшая служба | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Ротерхайт в сторону Шордича | Линия Ист-Лондон (1999-2007) | Surrey Quays к Новому Кресту или Новым Крестовым воротам | ||
Ссылки [ править ]
- ^ "Руководство по трубкам без ступенек" (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ a b c d e "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ↑ BBC London: Новая линия East London Line открывается для публики Доступ 27 апреля 2010 г.
- ^ а б Кеннет Пауэлл. Расширение юбилейной линии: празднование , стр. 84. Лоуренс Кинг, 2000. ISBN 1-85669-184-5.
- ^ а б Боб Митчелл. Расширение юбилейной линии: от идеи до завершения , стр. 169–172. Томас Телфорд, 2003
- ^ a b c Дэвид Беннет, Деннис Гилберт, Роланд Паолетти. Архитектура продления Юбилейной линии , стр. 64-71. Томас Телфорд, 2004. ISBN 0-7277-3088-6
- ↑ Хорн, М: Юбилейная линия , стр. 80. Capital Transport Publishing, 2000.
- ^ Бен Tufft (23 апреля 2015). «Канадская подземная вода будет переименована в Бакстон-Уотер к дню Лондонского марафона» . Независимый . Проверено 14 июля 2017 года .
- ^ Дерек Филлипс, Карл Гарднер. Дневное освещение: естественный свет в архитектуре . Elsevier, 2004. ISBN 0-7506-6323-5.
- ^ Митчелл, стр. 356.
- ^ «Канада Вода (Зона 2)» . TfL . Дата обращения 17 мая 2020 .
- ^ Статистика ORR согласно инфобоксу
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме канадской водной станции . |
- Eva Jiricna Architects - Канадская водная автобусная станция
