Мыс Журимейн - это территория, состоящая из двух островов и участка материка вдоль юго-западного берега Нортумберлендского пролива , в трех километрах к западу от самой восточной точки Нью-Брансуика на мысе Торментин . Два острова, Журмен и Тренхольм, были соединены с материком с 1966 года искусственной дамбой . Мыс Журимейн - это исторический пункт пересечения границы между Нью-Брансуиком (NB) и островом принца Эдуарда (PEI), а также западный конец моста Конфедерации , самого длинного в Канаде пересечения с фиксированной связью. В 1980 году два острова, включая часть материка, были определены какНациональная зона дикой природы (NWA) [1], а в 2001 году Природный центр Cape Jourimain, управляемый благотворительной некоммерческой организацией , был открыт для публики. [2]
Мыс Журман | |
---|---|
Расположение в Нью-Брансуике | |
Место расположения | Бэйфилд, Нью-Брансуик , Канада |
Координаты | 46 ° 09′42 ″ с.ш., 63 ° 48′55 ″ з.д. / 46.16164759999999 ° с.ш. 63.81528300000002 ° з.д.Координаты : 46 ° 09′42 ″ с.ш., 63 ° 48′55 ″ з.д. / 46.16164759999999 ° с.ш. 63.81528300000002 ° з.д. |
Область | 621 га (1530 акров) |
Веб-сайт | https://www.capejourimain.ca/ |
Ранняя история
Район мыса Журимейн в той или иной степени посещался людьми уже не менее 4000 лет. Данные свидетельствуют о том, что микмак охотились на моржей, тюленей и множество других видов вдоль побережья и что они использовали морские каноэ, чтобы пересечь пролив Нортумберленд от мыса Журмейн до PEI. [3] Археологические данные свидетельствуют о том, что этот район не был заселен коренными народами, а вместо этого использовался в качестве общего пространства из-за его важности в качестве места пересечения границы.
Жак Картье высадился на PEI в 1534 году; полагая, что это материк, он не решился пересечь Нортумберлендский пролив к островам Журмейн. Мыс Торментин, первоначальное название большого района Журмен, впервые было использовано Николя Дени , французским купцом, в 1672 году, который, вероятно, узнал об этом районе от рыбаков микмака. [4] В 1830-х годах название мыса Торментина было передано другому сообществу, расположенному дальше по побережью, и этот район стал известен как Острова Журман, что, согласно теории, является неправильным написанием слова germain, французского слова, означающего «брат и сестра». [5]
После того, как британцы победили французов в середине 1700-х годов , поселенцы из Новой Англии начали восстанавливать районы Саквилл , Камберленд и Амхерст , а затем переместились в сторону Бейфилда и островов Журмейн примерно в начале 19 века. [6] За это время естественные экосистемы островов Журмейн претерпели быстрые изменения из-за внедрения интенсивного земледелия и сельского хозяйства .
Служба перехода
В 1827 году состоялся первый зимний переход от мыса Траверс к мысу Журман. Этот маршрут оказался проще, чем предыдущий маршрут от Вуд-Айлендс до Пикту , и с мысом Траверс была заключена сделка о том, чтобы между мысами проходили постоянные почтовые и пассажирские перевозки.
Для преодоления участков бортового льда [7] были спроектированы специальные лодки с полозьями, и путешествие прославилось своими суровыми условиями. В 1880-х годах служба ледовых судов была переведена на мыс Торментина, а в 1917 году она была прекращена из-за развития ледокольных возможностей паромов .
В 1811 году Элифалет и Ханна Аллен, двое из первых поселенцев после британской оккупации, построили свой дом на острове Журмен. В 1827 году они открыли отель «Аллен» для обслуживания экипажа и пассажиров [8] ледовых судов, а в последующие годы предоставили ночлег и питание рабочим консервного завода по производству омаров , который открылся на острове Журмен в конце 1800-х годов. Консервный завод, который располагался между тем, что сейчас называется Ганнинг-Пойнт, и мостом Конфедерации, находился в ведении Portland Packing Company и в основном укомплектовывался молодыми акадскими женщинами.
На протяжении 1870-х и начале 1880-х годов, благодаря плаванию на ледовых судах, отелю «Аллен» и процветающей индустрии омаров, мыс Журимейн достиг своего экономического пика. Однако к 1890-м годам, после завершения строительства железной дороги до мыса Торментин, а также строительства нового пирса, построенного в 1886 году, экономическая активность пошла на спад. В 1905 году из-за сокращения улова омаров и конкуренции со стороны других консервных заводов консервный завод по производству омаров на мысе Журримэн был официально закрыт.
Маяк на мысе Журимэн
В 1870 году, после почти 30 лет петиций, на мысе Журримэн был построен маяк длиной 15,5 м, который помогал морякам перемещаться по узкому проливу. Льюис Уэллс присматривал за маяком в течение первой зимы, который не работал до тех пор, пока в апреле 1871 года не было установлено временное осветительное устройство . 15 мая Джон Бент был назначен первым постоянным смотрителем маяка, положив начало династии смотрителей маяка, насчитывающей четыре поколения. [9]
В 1958 году свет был полностью автоматизирован, прекратив службу последнего смотрителя маяка Меррилла Тренхольма. Маяк продолжал работать еще 39 лет, прежде чем официально закрылся в 1997 году, когда паромное сообщение с мысом Торментин было выведено из эксплуатации в результате открытия моста Конфедерации .
В 2001 году Природный центр Cape Jourimain вступил в переговоры с правительством Канады о приобретении этого сооружения, и в 2015 году право собственности было официально передано. В 2016 году маяк был перенесен в третий раз на протяжении всей своей истории в попытке защитить ее от эрозии береговой линии , [10] и в 2017 году, капитальный ремонт были завершены в попытке спасти структуру лет ухудшения.
Национальный заповедник дикой природы
В 1960-х годах между островами Журмейн была проложена дамба в результате неудачной попытки построить фиксированную связь с PEI, разрезав соленую воду пополам. [11] В результате образовалось солоноватое болото , [12] которое создало ценную среду обитания для мигрирующих уток и других прибрежных диких животных .
В 1977 году в федеральное правительство было внесено предложение объявить мыс Журимейн национальной зоной дикой природы , а в 1979 году он был официально учрежден. [13] Национальная зона дикой природы площадью 621 га , находящаяся под управлением Канадской службы дикой природы , включает остров Журримейн, остров Тренхольм, остров Оук и часть материка. [14] Основная цель обозначения территории заключалась в защите мигрирующих птиц , видов, находящихся под угрозой , и других диких животных и экосистем, на которые они полагаются. [15]
Мост Конфедерации
Периодические обсуждения относительно установки фиксированной связи для подключения PEI к материку продолжались с конца 1800-х годов. Первоначальные предложения касались строительства железнодорожного туннеля под проливом , но позже от этой идеи отказались из-за опасений по поводу проектирования и затрат.
В 1950-х годах был предложен план строительства дамбы к PEI , а в 1966 году правительство Канады начало продвигаться вперед в развитии, дойдя до строительства дамбы, соединяющей Тренхольм и остров Журмейн. Однако в конечном итоге это начинание было прервано из-за роста затрат. [16] Лишь в 1987 году, после получения ряда предложений по развитию, правительство начало проводить технико-экономическое обоснование перехода на постоянную связь.
В 1988 году на PEI был проведен плебисцит , в результате которого большинство голосов поддержало строительство моста. [17] Это в конечном итоге привело бы к упадку паромной переправы на мыс Торментин, которая работала в некоторой степени с начала 20-го века. Это оказалось серьезным предметом разногласий в близлежащих сообществах как в NB, так и в PEI, и многие выразили обеспокоенность по поводу воздействия, которое его удаление окажет на местные рабочие места. Мыс Журмен в Северной провинции и Борден-Карлтон в PEI были выбраны в качестве двух конечных точек, поскольку эти районы являются кратчайшим расстоянием между двумя провинциями. В 1992 году, после ряда исследований и обширной оценки воздействия на окружающую среду [18] , совместному предприятию по пересечению пролива был предоставлен контракт на разработку, и в 1993 году началось строительство.
Консольный мост длиной 12,9 км был завершен в ноябре 1996 года и официально открыт для публики 31 мая 1997 года. [17] В день открытия на мосту прошел первый проезд , на котором присутствовало 20 000 человек. [19] С тех пор он стал заметной туристической достопримечательностью и известен как самый длинный мост, пересекающий покрытые льдом воды .
Природный центр мыса Журимейн
В 1997 году, в том же году, когда был открыт Мост Конфедерации, группа увлеченных экспертов и местных владельцев собственности основала Cape Jourimain Nature Center Incorporated, благотворительную некоммерческую организацию, занимающуюся предоставлением возможностей экологического туризма и образовательных услуг населению. [20]
Организация получила договор аренды участка СЗА вблизи маршрута 16 шоссе, [20] , где им было дано разрешение на строительство и эксплуатацию в экологичную интерпретации объекта , который содержит павильон входа, интерпретирующий центр , ресторан , смотровая башня, сеть троп и ряд других удобств. Центр официально открылся для посещения в июне 2001 года.
Рекомендации
- ^ Правительство Канады (2018). «Национальный заповедник дикой природы« Мыс Журимэн »» . canada.ca .
- ^ Природный центр мыса Журимейн (2018). «Совет директоров и персонал» . capejourimain.ca . Архивировано из оригинала на 2018-08-21 . Проверено 20 августа 2018 .
- ^ Кинлисайд, Д. (1984). «Две новые археологические находки из PEI». Журнал "Остров" . 16 : 25–27.
- ^ Природный центр мыса Журимейн (2001 г.). Место пересечения, знакомство с мысом Журман .
- ^ Природный центр мыса Журимейн (2001 г.). Загадочные топонимы .
- ^ Природный центр мыса Журимейн (2001 г.). Раннее поселение в атлантической Канаде Новые поселенцы 1760-1820 гг .
- ^ Сани, CM (1853 г.). Сосновые леса и рубки . Лондон: Ричард Бентли. п. 121.
- ^ Сани, CM (1853 г.). Сосновые леса и поляны Хаматак . Лондон: Ричард Бентли. С. 118–119.
- ^ Природный центр мыса Журимейн (2018). «Маяк» . capejourimain.ca .
- ^ Комо Маккензи Архитектура (2012). Маяк на мысе Журман - возможности и технико-экономическое обоснование . Комо Маккензи Архитектура. п. 4.
- ^ Природный центр мыса Журимейн (2001 г.). Созданные мандатом болота Солоноватоводные болота - настоящее сокровище .
- ^ Харрис, Х., Маккиннон, С.М., Эллингвуд, К. (1991). Флора национального заповедника дикой природы мыса Журнен, Нью-Брансуик. Серия технических отчетов № 129 . Саквилл: Канадская служба дикой природы, Атлантический регион. п. 3.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ Харрис, Х., Маккиннон, С.М., Эллингвуд, К. (1991). Флора национального заповедника дикой природы мыса Журнен, Нью-Брансуик. Серия технических отчетов № 129 . Саквилл: Канадская служба дикой природы, Атлантический регион. п. 1.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ Правительство Канады, Правительство Канады (2013). Национальный заповедник дикой природы «Мыс Журимейн» . Окружающая среда и изменение климата Канада.
- ^ Правительство Канады (2017). «Выбор участков в качестве национальных заповедников» . canada.ca .
- ^ Терстон, Х. (1998). Строительство моста к PEI Галифакс: Nimbus Publishing Limited. С. 9–11 . ISBN 1-55109-260-3.
- ^ а б Straight Crossing Bridge Limited (2018). «Мост Конфедерации» . confederationbridge.com . Архивировано из оригинала на 2015-11-12 . Проверено 20 августа 2018 .
- ^ Терсон, Х. (1998). Строительство моста к PEI Галифакс: Nimbus Publishing Limited. С. 9–11 . ISBN 1-55109-260-3.
- ^ Терстон, Х. (1998). Строительство моста к PEI в Галифаксе: Numbus Publishing Limited. С. 45 . ISBN 1-55109-260-3.
- ^ а б Природный центр мыса Журимейн (2018). "Центр природы мыса Журман" . capejourimain.ca .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
Смотрите также
- Бэйфилд, Нью-Брансуик
- Список сообществ в Нью-Брансуике
- Список островов Нью-Брансуика
- Мост Конфедерации