Грузовой крюк представляет собой устройство приостановлены ниже вертолета и позволяет перенос внешних нагрузок во время полета. Общие термины для этой операции включают строповочные работы, подвешенные нагрузки, внешние нагрузки и операции внешней нагрузки.
Типы крючков [ править ]
Первичные крючки [ править ]
Основные, или «брюшные», крюки предназначены для установки непосредственно на брюшную часть планера, то есть на нижнюю часть вертолета. Поскольку они прикреплены к фюзеляжу или «коже» самолета, крючки для живота регулируются различными авиационными регулирующими органами по всему миру . В Соединенных Штатах крючки для живота регулируются Федеральным авиационным управлением (FAA) FAR Part 133. [1] Крючки для живота разработаны, изготовлены и одобрены для использования на определенных моделях самолетов. Брюки, сертифицированные FAA, получают дополнительный сертификат типа (STC) [2].в котором описаны модели самолетов, которым разрешено использовать крюк для операций с внешней нагрузкой. Например, крюк для живота, одобренный для использования FAA на вертолете Eurocopter AS350, не может использоваться на вертолете Bell 407, если это не предусмотрено STC.
Для малых и средних вертолетов общего назначения, выполняющих работу с внешней нагрузкой, крюки для крепления на брюхе обычно крепятся к фюзеляжу с помощью строп или подвески. Крепление для ремня использует одну точку крепления, тогда как система подвески использует четыре точки крепления. Поскольку системы подвески переносят вес грузовой нагрузки на большую полосу полета самолета, они могут нести более тяжелые грузы, чем антабки.
Удаленные хуки [ править ]
Дистанционные крючки подвешиваются под крючком для живота с помощью длинной лески, вертлюга или другого устройства. Поскольку они не прикрепляются непосредственно к планеру, они не требуют сертификации для конкретного самолета и могут использоваться на самых разных моделях вертолетов.
Технические детали [ править ]
Части грузового крюка [ править ]
Ключевые компоненты грузового крюка включают грузовую балку, держатель и точку крепления. Грузовая балка - это прочный кусок металла в нижней части грузового крюка, который поддерживает груз. Обычно у него изогнутый узкий конец, который используется для надевания кольца, веревки или сети на крючок. Держатель - это блокирующий механизм с пружинным приводом, который предотвращает соскальзывание груза с грузовой балки во время транспортировки. Точка крепления прикрепляет крюк к брюху вертолета, системе поворота или ярусу .
Вертолеты и грузоподъемность [ править ]
В следующей таблице приведен список моделей вертолетов, предназначенных для перевозки подвешенных грузов. [3] Указанная грузоподъемность соответствует спецификациям производителя планера; на практике фактическая максимальная грузоподъемность может быть меньше, в зависимости от номинальной мощности грузового крюкового оборудования. Например, если модель вертолета оценивается производителем как имеющая максимальную грузоподъемность грузового стропа 4000 фунтов, а оборудование грузового крюка рассчитано только на 3000 фунтов, то пилот может перевозить грузы только весом 3000 фунтов или меньше.
| Производитель | Модель | Грузоподъемность при стропе (фунты) |
|---|---|---|
| Sud Aviation | Alouette II - SE 3130, SA 313 | 2,500 |
| Sud Aviation | Alouette III - SA 316-319 | 1,650 |
| Aerospatiale / Eurocopter | AS 350/355 | 2557 смонтированы непосредственно на планере 3086 на качающейся подвеске |
| Aerospatiale / Westland | SA 330 Puma | 7 055 |
| Агуста | A109 | 1,500 |
| Колокол | 204 / UH-1 | 4 000 |
| Колокол | 205 / UH-1H | 4 000 |
| Колокол | 206 Реактивный Рейнджер / OH-58 | 1,500 |
| Колокол | 206 Дальний Рейнджер | 2 000 |
| Колокол | 212 | 4 000 |
| Колокол | 412 | 4 000 |
| Белл- Боинг | V-22 Osprey | 15 000 |
| Боинг / Вертол | CH-47 | 28 000 |
| Бристоль | Бристоль Бельведер | 5250 |
| Еврокоптер | EC145 | |
| Hindustan Aeronautics Ltd | DHRUVS ALH | 3 300 |
| Kaman Aircraft | K-MAX | 6 855 |
| Камов | КА-32 | |
| MD Вертолеты | 369D / E, 500N | 2 000 |
| MIL | МИ-6 | 17 650 |
| Леонардо | AW139 | |
| MIL | Ми-8 / Ми-17 HIP CK | 8 818 |
| MIL | Ми-10 / Ми-10К Харке | 36 600 |
| MIL | Ми-26 | 44 092 |
| MIL | Ми-38 | 15 432 |
| MIL | Ми-171А2 | 11 023 |
| Сикорский | S-64E / F Небесный кран | 20 000 |
| Сикорский | S-70 / UH-60 Black Hawk / SH-60 Seahawk | 9 000 |
| Сикорский | С-76 | |
| Камов | Ка-226 | 2,425 |
| Камов | Ка-32А11ВС | 11 023 |
| Камов | Ка-62 | 5 511 |
Обычное использование [ править ]
Операторы вспомогательных вертолетов выполняют самые разнообразные работы с внешней загрузкой, которые варьируются от региона к региону и от сезона к сезону. Некоторые из наиболее распространенных операций внешней нагрузки включают:
- Тушение пожара ведрами ;
- Строительные работы [4]
- Внесение удобрений [5]
- Вертолётный каротаж [6]
- Заготовка елки [7]
- Электромонтажные работы [8]
- Обслуживание нефтяных вышек и снабжение отдаленных аванпостов припасами [9]
- Сельское хозяйство (строительство заборов, раздача тюков сена, соляных блоков и т. Д.) [10]
- Извлечение марихуаны [11]
- Обрезка боковых поверхностей линий электропередач и трубопроводов [12]
См. Также [ править ]
- Военно-транспортный самолет
- Список ведомств гражданской авиации
- Воздушный кран
Ссылки [ править ]
- ^ "FAR Часть 133" . FAA . Проверено 29 декабря 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Сертификаты дополнительных типов FAA (STC)
- ^ McGowen, Stanley S. (2005). Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия , стр. 226-296. Санта-Барбара: ABC-CLIO, Inc.
- ^ Макдональд J., Rossnagle W., & Хиггинс, Л. (2009). Справочник по такелажным работам: для строительства и промышленных предприятий (5-е издание - стр. 543-553). Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional
- ^ Комитет внутренней безопасности одобрил законопроект о регулировании удобрений 15 июня 2006 г., ROTORNEWS
- ^ "Вертолетный каротаж (вертолетный каротаж)" FORESTRY.COM, 22 октября 2008 г. Архивировано 4 июня 2009 г., на Wayback Machine
- ^ "Выращивание деревьев и сбор урожая", Тихоокеанская Северо-Западная ассоциация рождественских елок [1]
- ^ Вердеккио, Том "" ПЕРЕДАЧА И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, 1 ноября 2004 г. Для работы на вертолете требуется безопасная платформа.
- ^ «Работа пилота вертолета: Описание должности» . AVJobs. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2012 года . Проверено 18 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Внешнее грузовое оборудование вертолета", Техническое обслуживание ротора и крыла. Архивировано 29 ноября 2011 г. на Wayback Machine.
- ^ Heppler, Джонни, "Марихуана Grow Разрушенные и 38-Арестованный Washington Area Task Force County наркотиками"17 июля 2011 года, KCSG телевидения [2]
- ^ "Воздушная боковая триммерная пила" . Haverfield Aviation . Проверено 18 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с крючками для вертолетов, на Викискладе?
