Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 7908 Caspian Airlines
Туполев Ту-154М, Caspian Airlines AN1428533.jpg
EP-CPG, задействованный самолет сфотографирован в ноябре 2008 г.
Несчастный случай
Дата15 июля 2009 г. ( 2009-07-15 )
РезюмеНеконтролируемый отказ двигателя, ведущий к потере управления
Сайтоколо Казвина , Иран
36 ° 8′33 ″ с.ш. 49 ° 59′38 ″ в.д. / 36,14250 ° с. Ш. 49,99389 ° в. / 36.14250; 49,99389 Координаты : 36 ° 8′33 ″ с.ш. 49 ° 59′38 ″ в.д.  / 36,14250 ° с. Ш. 49,99389 ° в. / 36.14250; 49,99389
Самолет
Тип самолетаТуполев Ту-154
ОператорCaspian Airlines
РегистрацияEP-CPG
Начало полетаМеждународный аэропорт Тегерана Имама Хомейни , Тегеран , Иран
НазначенияМеждународный аэропорт Звартноц , Ереван , Армения
Жильцы168
Пассажиры153
Экипаж15
Смертельные случаи168
Травмы0
Выжившие0

Рейс 7908 Caspian Airlines был регулярным коммерческим рейсом из Тегерана , Иран, в Ереван , Армения, который разбился около деревни Джаннатабад , недалеко от города Казвин на северо-западе Ирана , 15 июля 2009 года. [1] Все 153 пассажира и 15 членов экипажа на борту погибли. [2] [3]

Катастрофа стала самой смертоносной авиационной катастрофой в Иране с момента крушения в 2003 году военного Ил-76 Ил-76 , в результате которого погибли 275 человек. Это был второй по значимости авиационный инцидент в 2009 году после рейса 447 авиакомпании Air France . [4]

Последующее расследование аварии показало, что инцидент был вызван усталостным отказом и последующим разрушением диска ротора в левом двигателе (двигатель № 1). Помимо отказа этого двигателя, фрагменты диска повредили две из трех гидравлических систем управления и повредили топливопроводы для центрального двигателя (двигатель № 2). Утечка топлива из этих поврежденных трубопроводов загорелась, вызвав большой пожар, который затем уничтожил компоненты, управляющие рулями высоты и рулем направления, в результате чего пилоты потеряли контроль над самолетом.

Самолет и экипаж [ править ]

По словам представителя иранского авиационного агентства, это был Ту-154 М, построенный в 1987 году и эксплуатируемый иранской Caspian Airlines . [5] [6] [7]

Разбившийся самолет был регистрация EP-CPG , [8] самолет , который был введен в эксплуатацию 20 апреля 1987 года в качестве YA-ТАР для Бахтар афганской авиакомпании и был продан Ariana Afghan Airlines в 1988 году YA-TAR служил Ариана Афган , пока не продан Каспию Airlines 15 марта 1998 года, через 11 лет после постройки. [9] Он был перерегистрирован как EP-CPG в 1999 году. [10]

Самолет прошел проверку на безопасность в июне 2009 года и получил лицензию на полеты до 2010 года. [7] Об этом также заявил официальный представитель авиации Армении, заявив, что самолет прошел технический контроль в аэропорту Минеральные Воды на юге России в июне. [7]

В состав экипажа входили капитан Али Асгар Шир Акбари, первый помощник Джавад Масуми Хесари, штурман Махди Фируз Сухейл и бортинженер Нима Салехие Резве. [11]

Несчастный случай [ править ]

Казвин
Казвин
Тегеран
Тегеран

Самолет разбился в 11:33 иранского летнего времени (07:03 UTC ), через 16 минут после взлета из международного аэропорта Тегерана Имама Хомейни . [12] По данным властей, хвост самолета внезапно загорелся. Пилот кружил, пытаясь найти безопасное место для приземления, но безуспешно. Самолет был разрушен после того, как врезался в поле, образовав воронку глубиной до 10 метров (33 футов). Свидетель, который утверждает, что находился в пределах 300 метров (330 ярдов; 980 футов; 0,19 мили) от места крушения, описал это событие так, как будто «самолет просто упал с неба». Через три часа после аварии пожары все еще продолжались на площади более 200 квадратных метров (2200 квадратных футов). [3] [13] Свидетель сообщилИнформационное агентство Фарс :

Я видел самолет, когда он был просто ... над землей. Его колеса были вывернуты, а из нижних частей горел огонь. Похоже, пилот пытался приземлиться, а через несколько мгновений самолет ударился о землю и разлетелся на части, разлетевшиеся в разные стороны. [7]

Самолета кокпит диктофон и данные бортового самописца были найдены 16 июля. Однако главный следователь Ахмад Маджиди сообщил, что один из «черных ящиков» поврежден. [7] [14] [15] Однако доступ к обоим бортовым самописцам был успешно осуществлен, и они предоставили данные для расследования авиационного происшествия. [16]

Пассажиры [ править ]

Национальности [ править ]

Сообщается, что 38 (включая двух членов экипажа) из 168 пассажиров были гражданами Ирана. [17] 40 пассажиров были гражданами Армении. [18] На борту также находились двое грузин , [18] двое канадцев , [19] и двое иранских австралийцев с двойным гражданством . [20] Были также два иранских американца с двойным гражданством .

Последствия [ править ]

Мемориал жертв на Тегеранском кладбище Бурастан

Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад выразил сочувствие погибшим и их семьям. [13] Президент Армении Серж Саргсян 15 июля 2009 года подписал указ об объявлении следующего дня в Армении Днем траура . [18]

Расследование [ править ]

Президент Армении Серж Саргсян объявил 15 июля, что для расследования авиакатастрофы создана правительственная комиссия. Его возглавит вице-премьер Армен Геворгян . [18]

Официальные лица Ирана обвинили в катастрофе по техническим причинам. Утверждалось, что основной причиной аварии стал отказ двигателя и его разрушение из-за столкновения с птицей, в результате которого возник пожар, который привел к потере управления и крушению самолета. [8]

23 декабря 2014 года была опубликована хронология событий: во время набора высоты 9700 метров (31 800 футов) экипаж отправил сообщение о возгорании двигателя номер один. Набор высоты был остановлен на высоте 8700 метров (28 500 футов). Самолет за три минуты до крушения сделал разворот на 270 градусов, затем начал быстро снижаться с высокой вертикальной скоростью около 70 метров (230 футов) в секунду. Через 16 минут после взлета Ту-154М на высокой скорости столкнулся с землей в поле возле деревни Джаннатабад, примерно в 120 км от аэропорта Хомейни. Самолет был разрушен при ударе. На месте катастрофы образовался кратер глубиной примерно 10 метров (33 фута).Комиссия установила, что именно в результате разрушения компрессора низкого давления в двигателе номер один рассыпались обломки и были повреждены фюзеляж и топливопроводы, что привело к быстрому распространению пожара.[21]

Окончательный отчет об аварии, вероятно, был опубликован иранскими властями в 2011 году, хотя он не привлек более широкого внимания, пока не был частично переведен на английский язык в 2019 году. [16] В отчете было установлено, что авария была вызвана усталостным разрушением.ротора первой ступени компрессора низкого давления в двигателе № 1, что привело к разрушению диска ротора. Осколки диска ротора разрушили двигатель № 1, разорвали гидравлические системы № 1 и № 3 и частично разорвали топливопроводы к двигателю № 2. Горячие компоненты и гидравлическая жидкость воспламенили топливо, вылившееся из поврежденных топливопроводов, и быстро вызвал большой пожар в хвостовой части самолета. Этот пожар, в свою очередь, разрушил стержни, приводившие в действие задние рули (рули высоты и руль направления), в результате чего пилоты потеряли управление самолетом. [16]

Перед аварией производитель самолетов Туполев выпустил сервисный бюллетень, требующий более строгих испытаний компонентов компрессора низкого давления. Однако для российских операторов это было только на русском языке. Через шесть дней после крушения EP-CPG Туполев выпустил для всех операторов одинаковые сервисные бюллетени. [16]

См. Также [ править ]

  • Рейс 3519 Аэрофлота
  • Рейс 130 Байкальских авиалиний
  • Рейс 752 Международных авиалиний Украины

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Самолет падает на северо-западе Тегерана" . Ассоциация новостей Ирана . Архивировано из оригинала 20 июля 2009 года . Проверено 15 июля 2009 года .
  2. ^ "Многие погибли в иранской авиакатастрофе" . BBC News Online. 15 июля 2009 . Проверено 15 июля 2009 года .
  3. ^ a b «Сообщается, что в авиакатастрофе в Иране погибло 168 человек» . Yahoo! Новости. Архивировано из оригинала 18 июля 2009 года . Проверено 15 июля 2009 года .
  4. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев Ту-154М ЕП-ЦПГ Казвин» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 января 2021 года .
  5. ^ "Caspian Tupolev, по-видимому, падает через несколько минут после взлета" . Flight Global . Проверено 15 июля 2009 года .
  6. ^ "Иранский авиалайнер разбился на северо-западе, погибли 168 человек" . Bloomberg News . Проверено 15 июля 2009 года .
  7. ^ a b c d e "Техническая проблема привела к крушению иранского самолета: официальный представитель" . Рассвет (газета). 17 июля 2009 года Архивировано из оригинала 18 июля 2009 года . Проверено 17 июля 2009 года .
  8. ^ a b Градецкий, Симон (15 июля 2009 г.). «Катастрофа: самолет T154 Caspian Airlines в деревне Фарсиан в провинции Казвин 15 июля 2009 года ударил по местности и загорелся» . Авиационный вестник (14: 31Z).
  9. ^ "EP-CPG Caspian Airlines Туполев Ту-154М - cn 87A748" . Planespotters . Проверено 15 июля 2009 года .
  10. ^ "AIRFRAMES.ORG - База данных самолетов - ЯТАР" . Проверено 19 марта +2016 .
  11. ^ «Рейс 7908 - Список членов экипажа и пассажиров» . www.aircrashconsult.info . Проверено 4 января 2021 года .
  12. ^ "Иранский авиалайнер терпит крушение" . SBS.com . Проверено 15 июля 2009 года .
  13. ^ a b "Planet föll och exploderade" [Самолет упал и взорвался] (на шведском языке). Aftonbladet . Проверено 15 июля 2009 года .
  14. ^ "Техническая проблема, замеченная за авиакатастрофой в Иране" . Yahoo! Новости. Архивировано из оригинала 19 июля 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  15. ^ "Черные ящики самолета Ирана" повреждены " " . BBC News . BBC. 15 июля 2009 . Проверено 15 июля 2009 года .
  16. ^ a b c d Градецкий, Симон (22 мая 2019 г.). «Авария: Т154 Caspian Airlines около Джанат-Абада 15 июля 2009 г., неисправный двигатель» . Авиационный вестник . Проверено 15 июля 2019 .
  17. ^ Уорт, Роберт Ф .; Кларк, Никола (15 июля 2009 г.). «168 Боялись мертвых после авиакатастроф в Иране» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 15 июля 2009 года . 
  18. ^ a b c d «40 армян среди жертв авиакатастрофы на Каспии» . Асбарез . Проверено 15 июля 2009 года .
  19. ^ «Жертвы авиакатастрофы в Иране включают двух канадцев» . CBC . 16 июля 2009 . Проверено 16 июля 2009 года .
  20. ^ "Австралийцы убили в Иране огненный шар самолета" . Веб-сайт Австралийской радиовещательной корпорации . Австралийская радиовещательная корпорация. 16 июля 2009 . Проверено 16 июля 2009 года .
  21. ^ «Катастрофа Ту-154М в Иране. 2009» [Катастрофа Ту-154М в Иране. 2009] . Проверено 19 марта +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • « Заседание московского МАК 6 июля 2010 года ». ( Архив ) Иранская организация гражданской авиации .
  • Межгосударственный авиационный комитет
    • « Ту-154М EP-CPG 15.07.2009 Архивировано 27 апреля 2012 года на Wayback Machine ». ( Альтернативный ) ( Архив ) (на русском) - русская версия записана
    • « Ту-154М ЭП-ЦПГ 15.07.2009г .»
  • Полный список жертв ( архив )
  • Список членов экипажа и пассажиров рейса 7908 Тегеран – Ереван - Caspian Airlines ( архив )
  • База данных самолетов EP-CPG Airframes.org
  • Несчастный случай со смертельным исходом: окончательный список пассажиров, находящихся на борту рейса CPN-7908, 15 июля 2009 г. - Главное управление гражданской авиации - Армения ( архив )