Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чарльз Манби

FRS FRSA
Чарльз Мэнби (4644564462) .jpg
Родившийся( 1804-02-04 )4 февраля 1804 г.
Коус , остров Уайт
Умер31 июля 1884 г. (1884-07-31)(80 лет)
Лондон, Англия
НациональностьБританский
Род занятийИнженер-строитель
ИзвестенСекретарь Института инженеров-строителей
Партнер (ы)
  • Эллен Джонс
  • Гарриет Уиллард
Родители)

Чарльз Манби , FRS FRSA (4 февраля 1804 г. - 31 июля 1884 г.) был секретарем Института инженеров-строителей с ноября 1839 по 1856 г. [1] и инженером первого железного парохода, пересекшего Ла-Манш. [2] Свободно владея французским языком, он проложил газопровод в Париж и консультировал по вопросам строительства Суэцкого канала .

Личная жизнь [ править ]

Мэнби родился в Коусе на острове Уайт в семье Аарона и Джулианы Мэнби, урожденной Фьюстер. [3] Аарон Мэнби был успешным инженером, строившим мосты, корабли и двигатели. В детстве Чарльз посещал римско-католическую семинарию; [4] В 1814 году он поступил в дисциплинированный колледж Сен-Серван недалеко от Ренна , но вернулся в Англию в 1815 году, отказавшись от возможности поступить в армию по поручению, организованному его дядей. [5]

Инженерная карьера [ править ]

Отец Manby был основателем, а с 1812 года, управляющий партнер из Horseley Ironworks в Типтон , Стаффордшир. В 1817 году Чарльз начал обучение в качестве инженера на металлургическом заводе, работая у таких известных инженеров, как Джон Ренни и Томас Телфорд . [4] Во время обучения он помогал с проектами в доках Вест-Индии и железной гребной лодке, которую назвали Аарон Мэнби . Его по частям изготовили на металлургическом заводе, а затем перевезли в док Суррейского канала на Темзе в Лондоне. [6]Затем судно было собрано заново, и Чарльз Манби руководил установкой паровой машины на судне. Несмотря на то, что ему было всего 18 лет, Мэнби был назначен главным инженером во время его первого рейса 10 июня 1822 года с сэром Чарльзом Нэпиром в качестве капитана. Во время этого плавания через Ла-Манш судно стало первым железным кораблем, перевезшим грузы из Лондона в Париж. [4]

В 1823 году Манби начал работу по установке труб для водородного газа в Париже, которую наняла французская компания Compagnie d'Carriage par de gaz Hydrogen ; [7] Компания была основана Дэниелом Уилсоном и отцом Мэнби годом ранее. Все еще работая во Франции своим отцом, Манби работал на газовом заводе в Терне [7], а затем реорганизовал металлургический завод в Ле-Крёзо . Свободное владение французским языком было ценным преимуществом Манби на протяжении всей его жизни. [5] Затем Манби был нанят французским правительством, создав французские табачные фабрики, принадлежащие государству. [4]

Затем Чарльз вернулся в Великобританию и взял на себя управление заводом Beaufort Iron Works в Бофорте, Блейнау Гвинт, где в 1830 году женился на Эллен Джонс [5].

Некоторое время он руководил Bristol Iron Works , но в 1834 году переехал в Лондон и начал там практиковать в качестве инженера-строителя. Он и Генри Крюгер Прайс представили на рынке «систему Прайса и Мэнби» - новый тип системы вентиляции для целых зданий. Бизнес продолжался до 1843 года, когда их офисы в Бристоле и Лондоне закрылись. [8] Manby стал участвовать с полярник сэр Джон Росс «s Индия Пароходство к которой он присоединился в 1838 году [9] компании цель была создать пароходное службу в Индии, но она быстро перешла в руки полуостровом и Восточная паровая навигационная компания . [5]

Чарльз Манби затем стал секретарем Института инженеров-строителей (ICE) в ноябре 1839 года, сменив Томаса Вебстера . [1] Он номинально ушел в отставку с этой должности в 1856 году и был награжден грамотой, премией и кошельком в 2000 фунтов от председателя Роберта Стефенсона . [10] Следующим секретарем был бывший помощник Мэнби Джеймс Форрест . Мэнби оставался вовлеченным в организацию и участвовал в ее деятельности в качестве почетного секретаря до самой своей смерти. [5] [11]

Manby помог Samuel Colt «s компании , чтобы создать завод в Пимлико для производства огнестрельного оружия. Кольт проявил большой интерес к своим револьверам на Большой выставке 1851 года [12], и Мэнби принимал участие в организации выставки, занимаясь финансовым страхованием сэра Роберта Пила . [4] Мэнби договорился об аренде с британским правительством, что позволило Colt запустить производство в полную силу три года спустя. Colt смог получить прибыль во время Крымской войны , но завод закрылся в 1856 году вскоре после окончания войны. [12]

В 1853 году Манби стал членом Королевского общества, а в 1856 году он стал лондонским представителем производителя локомотивов Robert Stephenson and Company . [4] Мэнби переехал по соседству со Стивенсоном и путешествовал по Европе, чтобы представлять локомотивную компанию [5], используя контакты, которые он установил в течение 17 лет в качестве секретаря ICE. [13]

Чарльз Манби был выбран вместе с Джеймсом Ренделем и Джоном Робинсоном МакКлином в члены Международной научной комиссии по Суэцкому каналу . Он базировался в Париже, где его французский язык снова пригодился. Его инженерные знания и лингвистические навыки помогли ему служить одним из секретарей Международной комиссии по прокалыванию Суэцкого перешейка вместе с Жюлем Бартелеми-Сен-Илером и лейтенантом Льюссу. [4]

В 1858 году Мэнби, уже бездетный вдовец, женился на Гарриет Уиллард, вдове издателя У.У Гуда . У этого второго брака тоже не было проблем. Он умер 31 июля 1884 года в Ranelagh House, 10 Lower Grosvenor Place, Лондон. [5]

Наследие [ править ]

Дом Чарльза Мэнби с голубой табличкой

В 1860 год Manby помог создать инженер & Railway откликнется корпус (сегодня, британского ополчения «сек инженер и логистический персонал корпус . В результате, Manby стал подполковником . [14]

Мэнби оставил имение стоимостью чуть менее 250 фунтов стерлингов. [5] Сегодня его дом по адресу 60 Westbourne Terrace в Лондоне идентифицирован синей табличкой . [15]

В дополнение к британским почестям он получил признание за свою работу в Институте инженеров-строителей в Нидерландах как почетный член, офицер Почетного легиона и итальянский рыцарь Ордена Святых Мориса и Лазаря, а также с аналогичными почестями из Турции. , Бразилия и Швеция. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Биографический словарь инженеров-строителей . II . Лондон: Томас Телфорд Паблишинг. Март 2008 г. ISBN. 978-0-7277-3504-1. Проверено 19 июля 2013 года .
  2. ↑ S, EC (29 июля 1922 г.). «Календарь промышленных пионеров» . Природа . 110 (2752): 166. DOI : 10.1038 / 110166a0 .
  3. ^ "Книжный рекорд" . Электронные коллекции библиотеки UBC . UBC . Проверено 22 августа 2013 года .
  4. ^ a b c d e f g h Проссер, РБ "Чарльз Мэнби" . Путеводитель Грейс . Проверено 24 июля 2013 года .
  5. ^ a b c d e f g h Р. Б. Проссер, «Манби, Чарльз (1804–1884)», ред. Майк Краймс, Оксфордский национальный биографический словарь , Oxford University Press, 2004; онлайн-издание, октябрь 2007 г., по состоянию на 19 октября 2013 г.
  6. ^ «Аарон Мэнби и компания, Horseley Iron Works» . Национальный архив . Проверено 19 августа 2013 года .
  7. ^ а б Скемптон (редактор), AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии, 1500–1830 гг . Лондон: Томас Телфорд. С. 786–787.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  8. ^ "Уведомление". Лондонская газета . 3 июля 1843 г. с. 2309.
  9. ↑ Росс, сэр Джон (1838) О связи с Индией на больших теплоходах у мыса Доброй Надежды: напечатано по заказу Индийской пароходной компании и адресовано британской публике (Лондон, Smith & Elder) - см. Http://trove.nla.gov.au/work/18643659?selectedversion=NBD4465283
  10. ^ Manby, C .; Stephenson, R .; Локк, Дж .; Форрест, Дж .; Скотт Рассел, Дж .; Рассел, Дж. С. (1857). «Свидетельство Мэнби. (Чарльз Мэнби, отец, секретарь Института инженеров-строителей, 1839–1859)» . Протоколы заседаний института инженеров-строителей . Институт инженеров-строителей. 16 (1857): 479–489. DOI : 10.1680 / imotp.1857.23835 .
  11. ^ Проссер, Ричард Бисселл (1893). «Мэнби, Чарльз»  . В Ли, Сидни (ред.). Национальный биографический словарь . 36 . Лондон: Smith, Elder & Co.
  12. ^ Б Пончо». Полковник Кольт Лондон завод„“ The Shootists:.. Лондон Архивирована из оригинала на 1 июнь 2013 Проверено. 24 июля 2013 .
  13. ^ Бейли, отредактированный Майклом Р. (2003). Роберт Стивенсон - выдающийся инженер . Берлингтон, VT: Ashgate. п. 138. ISBN 0754636798.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  14. ^ Таунсенд, Чарльз Эдвард Клифтон (1969). Все рядовые и никакие: история Инженерно-штабного корпуса РЭ, 1865-1965 гг . Инженерно-штабной корпус РЭ (ТАВР).
  15. ^ "Чарльз Манби 1804–1884 инженер-строитель жил здесь" . openplaques.org . Проверено 24 июля 2013 года .