Шевроле Камаро

Шевроле Камаро
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	1966–2002 2009 – настоящее время
Модельные годы	1967–2002 2010 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Пони автомобиль Мускулистый автомобиль
Тип кузова	2-дверное купе 2-дверный кабриолет
Макет	Макет FR
Платформа	F-тело (1967–2002) Платформа Zeta (2010–2015 гг.) Альфа-платформа (2016 – настоящее время)

Chevrolet Camaro является среднего размера ^{[1] [2]} Американский автомобиль производства Chevrolet , классифицируется как пони автомобиля ^{[3] [4]} , а также как мышцы автомобиль с некоторыми версиями. ^{[5] [6]} Впервые он поступил в продажу 29 сентября 1966 года в качестве модели 1967 года и был разработан как модель, конкурирующая с Ford Mustang . Camaro поделился своей платформой и основными компонентами с Pontiac Firebird , также представленным в 1967 году.

Четыре различных поколения Camaro были разработаны до того, как производство закончилось в 2002 году. Шильдик был возрожден на концептуальном автомобиле, который превратился в Camaro пятого поколения ; Производство началось 16 марта 2009 года. ^[7] Было продано более 5 миллионов Camaros.

Фон [ править ]

Еще до официального объявления в апреле 1965 года в автомобильной прессе начали появляться сообщения о том, что Chevrolet готовит конкурента Ford Mustang под кодовым названием Panther . ^[8]21 июня 1966 года около 200 автомобильных журналистов получили телеграмму от General Motors, в которой говорилось: «... пожалуйста, сохраните полдень 28 июня для важной встречи SEPAW. Надеюсь, вы будете рядом, чтобы помочь почесать кошку. Подробности будут позже. (подпись) Джон Л. Каттер - специалист по связям с общественностью Chevrolet - секретарь SEPAW ". На следующий день те же журналисты получили еще одну телеграмму General Motors, в которой говорилось: «28 июня Общество по искоренению пантер в автомобильном мире проведет первое и последнее собрание ... (подпись) Джон Л. Каттер - секретарь SEPAW по связям с общественностью Chevrolet. . " Эти телеграммы озадачили автомобильных журналистов. ^[8]

28 июня 1966 года General Motors провела прямую пресс-конференцию в отеле Statler-Hilton в Детройте. Это был первый случай, когда 14 городов были подключены к пресс-конференции в режиме реального времени по телефонным линиям . ^[8] Генеральный директор Chevrolet Пит Эстес начал пресс-конференцию, заявив, что все участники конференции являются членами Общества за устранение пантер из автомобильного мира и что это будет первое и последнее собрание SEPAW. Затем Эстес анонсировал новую линейку автомобилей, проектное обозначение XP-836 , с названием, которое Chevrolet выбрала в соответствии с другими названиями автомобилей, начинающимися на букву C, такими как Corvair , Chevelle ,Chevy II и Corvette . Он заявил, что это имя «предполагает товарищеские отношения между хорошими друзьями, как личная машина должна быть для своего владельца», и что «для нас это имя означает именно то, что, по нашему мнению, машина будет делать ... ездить». Затем было обнародовано имя Camaro . ^[8] Автомобильная пресса спросила менеджеров по продукции Chevrolet: «Что такое Camaro?» и сказали, что это «маленькое злобное животное, которое ест мустанги». ^[9] и очевидная ссылка на чрезвычайно успешный Ford Mustang, который создал и доминировал на рынке пони-автомобилей, на который выходил GM.

Согласно книге The Complete Book of Camaro: Every Model Since 1967 , название Camaro было придумано менеджером по продажам Chevrolet Бобом Лундом и вице-президентом General Motors Эдом Роллеттом, когда они читали книгу Хита «Французский и английский словарь » Джеймса Бойеля и автора. де В. Пайен-Пейн напечатан в 1936 году. В книге «Полная книга Камаро» говорится, что мистер Лунд и мистер Роллетт обнаружили, что слово camaro во французско-английском словаре было сленгом , означающим «друг, приятель или товарищ". В статье далее повторяется утверждение Эстеса о том, что слово camaroдолжно было означать, что название автомобиля «предполагает дружеские отношения с хорошими друзьями, как личный автомобиль должен быть для своего владельца». ^[10] Общепринятое французское слово с наиболее близким значением - «camarade», от которого происходит английское слово «товарищ». ^[11]

Впервые Camaro был показан на пресс-показе в Детройте 12 сентября 1966 года, а затем в Лос-Анджелесе, 19 сентября 1966 года. Публичное представление новой модели состоялось 26 сентября 1966 года. ^[12] Camaro официально продолжился. Распродажа в дилерских центрах 29 сентября 1966 г., на 1967 модельный год . ^[13]

Первое поколение (1967–1969) [ править ]

Camaro первого поколения дебютировал в сентябре 1966 года. Он производился для моделей 1967-1969 годов на новой заднеприводной платформе GM F-body как двухдверный 2 + 2 в моделях купе и кабриолет . Базовый двигатель был 230 куб. Дюймов (3,8 л) рядный-6 , с 250 куб. Дюймов (4,1 л) шесть или 302  куб. Дюймов (4,9 л), 307 куб. Дюймов (5,0 л), 327 куб. Дюймов (5,4 л), 350 куб. Дюймов (5,7 л) и 396 куб. Дюймов (6,5 л) V8s в качестве опций. Обеспокоенные стремительным успехом Ford Mustang , руководители Chevrolet поняли, что спортивная версия их компактного заднеприводного Corvair - Monza., не сможет генерировать объем продаж Mustang из-за ограничений этой компоновки (включая неспособность использовать весь спектр двигателей Chevrolet) и снижения продаж, отчасти из-за негативной рекламы из книги Ральфа Нейдера Unsafe на любой скорости . Таким образом, Camaro рекламировался как имеющий ту же обычную заднеприводную конфигурацию с передним расположением двигателя, что и Mustang. Вдобавок Camaro мог позаимствовать детали у существующей Chevy Nova, как Mustang у Ford Falcon . Camaro первого поколения просуществовал до 1969 модельного года и в конечном итоге вдохновил на создание нового ретро - модели Camaro пятого поколения .

Первое поколение было доступно в Super Sport , Rally Sport и начиная с 1967 года ^{[ когда? ]} высокопроизводительные модели Z / 28 . Он шел с полосами на капоте и багажнике (которые можно было приобрести бесплатно), стильными раллийными шоссейными колесами и специальным двигателем V8 объемом 302 куб. Дюйма (4,9 л), который был разработан для гонок серии Trans Am . В 1968 году исчезли передние вентиляционные окна и появились боковые габаритные огни.

Второе поколение (1970–1981) [ править ]

Представленное в феврале 1970 года второе поколение Camaro производилось в течение всего 1981 модельного года, с косметическими изменениями, внесенными в 1974 и 1978 модельных годах. Автомобиль подвергся серьезному рестайлингу и с новым стилем стал несколько больше и шире. Все еще основанный на платформе F-body , новый Camaro был похож на своего предшественника, с цельной структурой, передним подрамником, передней подвеской с А-образными рычагами и листовыми рессорами для управления твердой задней осью. Модели Z28 1980 и 1981 годов включали воздухозаборник с воздухозаборником, который открывался при полностью открытой дроссельной заслонке. Пакет RS SS был исключен в 1972 году и вновь введен в действие в 1996 году.

В августе 1971 года компания Road & Track включила SS350 1971 года в число 10 лучших автомобилей мира.

Третье поколение (1982–1992) [ править ]

Camaro третьего поколения производился с 1981 (для модели 1982 года) по 1992 год. Это были первые Camaros, предлагавшие современный впрыск топлива, четырехступенчатую автоматическую коробку передач Turbo-Hydramatic 700R4 , пятиступенчатую механическую коробку передач , 14,15- или 16-дюймовые колеса, стандартный 4-цилиндровый двигатель OHV ^[14] и кузова хэтчбек . Автомобили были почти на 500 фунтов (227 кг) легче, чем модель второго поколения.

IROC -Z была введена в 1985 году и продолжалось до 1990 года Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) Положения требовался CHMSL (Центр Высокоскоростной конной Stop Lamp) , начиная с 1986 модельного года. В 1986 году новый стоп-сигнал был расположен на внешней стороне верхней центральной части заднего стекла люка. Кроме того, был исключен 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Iron Duke с толкателем, и все базовые модели теперь поставлялись с 2,8-литровым V6 (OHV). В 1987 году и позже CHMSL был установлен внутри верхнего стекла люка или интегрирован в задний спойлер (если он есть). В 1985 году был доступен малый блок V8 объемом 305 куб. Дюймов (5,0 л) с непрямым впрыском.называется «впрыск через настроенный порт» (TPI). В 1987 году двигатель V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) L98 стал штатной опцией для IROC-Z, работающей только с автоматической коробкой передач. Кабриолет вернулся в 1987 году (отсутствовал с 1969 года), и все они поставлялись со специальным кожаным карманом для карт "20th Anniversary Commemorative Edition ". В 1992 году был предложен пакет «Наследие 25-летия» , включающий полосы и уникальную табличку-спойлер. Начиная с 1988 года, был представлен пакет производительности 1LE, необязательный для уличных моделей, а также для гонок в выставочных залах США и Канады. Пакет B4C или «полицейский» стал доступен в 1991 году. Это привело к созданию Z28 в более утонченном стиле RS.

Четвертое поколение (1993–2002) [ править ]

Camaro четвертого поколения дебютировал в 1993 году на обновленной платформе F-body . Он сохранил те же характеристики с момента своего появления в 1967 году: кузов купе с сиденьями 2 + 2 (с дополнительной Т-образной крышей) или кабриолет (вновь представленный в 1994 году), задний привод, 6-цилиндровый толкатель и двигатели V8 . Стандартной силовой установкой с 1993 по 1995 год был 3,4-литровый двигатель V6, затем в 1995 году был представлен 3,8-литровый двигатель V6. Двигатель Small Block V-8 объемом 350 MPFI (LT1)., который был представлен в Corvette в 1992 году, входил в стандартную комплектацию Z28. Дополнительное оборудование включало регулятор тяги на всех скоростях и новую шестиступенчатую механическую коробку передач T-56; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60E входила в стандартную комплектацию Z28, но опционально для моделей V6, которые в стандартной комплектации поставлялись с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Антиблокировочная система тормозов была стандартным оборудованием на всех Camaros. Ограниченное количество версии SS (1996–1997) поставлялось с малоблочным двигателем LT4 мощностью 330 л.с. от Corvette, хотя большинство из них оснащалось LT1 мощностью 275 л.с. Модель 1997 года включала пересмотренный интерьер, а модели 1998 года включали изменения внешнего стиля и переход на алюминиевый блок LS1 от GM, используемый в Corvette C5.. В 1998 году 5,7-литровый LS1 был первым полностью алюминиевым двигателем, который предлагался в Camaro после ZL-1 1969 года и имел мощность 305 лошадиных сил. ^[15]Версии SS (1998-2002 гг.) Получили немного улучшенные выхлопную и впускную системы, колеса и шины большего размера, слегка измененную подвеску для улучшения управляемости и сцепления с дорогой при сохранении комфорта езды, дугообразное заднее крыло для прижимной силы и различные передаточные числа для более быстрой езды. ускорение, по сравнению с моделями Z28. Chevrolet представил юбилейное издание 2002 года, посвященное 35-летию. Производство платформы F-Body было прекращено из-за замедления продаж, ухудшения ситуации на рынке спортивных купе и избытка производственных мощностей, но в 2009 году в продажу поступила совершенно новая платформа. Пакет специальных услуг B4C для полицейских органов был перенесен с 3-го числа. поколения и продавались в период с 1993 по 2002 год. ^{[16] [17]}

Пятое поколение (2010–2015) [ править ]

В 2009 году Camaro получил полностью переработанный дизайн и новую платформу для модели 2010 года и пятого поколения. Производство Camaro пятого поколения на основе концепта Camaro 2006 ^[18] и Camaro 2007 года выпуска было утверждено 10 августа 2006 года. Завод по сборке автомобилей Oshawa в городе Ошава, Онтарио, Канада, начал производство нового Camaro. ^[19], который поступил в продажу весной 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. ^{[20] [21]}

После разработки архитектуры Zeta и из-за своей позиции глобального центра GM по разработке RWD, GM Holden в Австралии руководил окончательным проектированием, проектированием и разработкой Camaro. Производство купе началось 16 марта 2009 года в комплектациях LS, LT и SS. ^{[22] [23]}Модели LS и LT приводятся в действие 3,6-литровым (220 куб. Дюймов) V6 мощностью 312 л.с. (233 кВт) для моделей 2010 и 2011 годов, соединенным либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением. SS приводится в движение 6,2-литровым двигателем LS3 V8 мощностью 426 л.с. (318 кВт) и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомат SS имеет L99 V8 мощностью 400 л.с. (300 кВт). Пакет внешнего вида RS доступен как для LT, так и для SS и включает 20-дюймовые колеса более темного серого тона, ореол вокруг ксеноновых фар, уникальный спойлер и красные значки RS или SS.

В дополнение к оригинальной модели Camaro LS 2012 года выпуска. Компания Chevrolet выпустила модель 2LS. В модели 2LS используется немного другое передаточное число задней оси, чем в оригинальной LS. Передаточное число задней оси 2,92 увеличило экономию топлива примерно до 19/30 миль на галлон. Базовая модель двигателя 2012 года имела более высокую красную черту, чем предыдущие модели V6, теперь достигая 7200 об / мин; обеспечивая общий прирост мощности и производительности автомобиля. Практически все модели 2LS выпускались также с различными стилями заднего спойлера на спине. 2LS был сделан с лучшим расходом топлива, чем Camaro LS. ^[24]

1 апреля 2010 года Camaro был назван лучшим автомобильным дизайном года на церемонии вручения награды World Car of the Year Awards. ^[25]

В конце января 2011 года началось производство кабриолетов Camaro 2011 года. Первый отправляется Рику Хендрику через автомобильный аукцион Barret-Jackson . Кабриолеты имели те же возможности, что и купе (двигатели, RS, SS и т. Д.). Кабриолет Camaro добавил алюминиевую распорку над двигателем и под трансмиссией. Из-за землетрясения на Фукусиме 2011 года некоторые пигменты не были доступны для придания определенных цветов.

В ноябре 2011 года с двухлетней задержкой была представлена ​​экспортная версия (за исключением японской) Camaro. Задержка была вызвана неожиданным внутренним спросом. Экспортная версия включала в себя другие задние фонари со встроенными фонарями заднего хода и янтарными указателями поворота, увеличенные наружные зеркала заднего вида со встроенными повторителями боковых указателей поворота, задний бампер без вставок фонарей заднего хода и другие изменения в соответствии с правилами ЕЭК. ^[26]

Хотя в 2012 модельном году не было непрерывного производства в течение всего периода, он ознаменовал 45-ю годовщину Camaro, и это было ознаменовано выпуском модели, доступной только в цвете «Carbon Flash Metallic». Это издание Camaro также включало уникальный пакет полос, красную, белую и синюю внутреннюю прострочку, а также эксклюзивные 20-дюймовые колеса 45-го издания. V6 был обновлен до 3,6-литрового двигателя LFX мощностью 323 л.с. (241 кВт). Модель SS получила модернизацию системы подвески. Все модели получили в стандартной комплектации спойлер RS и детали задних фонарей, элементы управления громкостью и радио на рулевом колесе, а также элементы управления Bluetooth. 2012 ZL1 Camaro включал 6,2-литровый двигатель V8 LSA с наддувом мощностью 580 л.с. (430 кВт). Этот двигатель впервые был использован в Cadillac CTS-V 2009 модельного года.Другие особенности включали двухступенчатый выхлоп, добавление замшевых сидений, рулевого колеса и ручки переключения передач, а также эксклюзивные 20-дюймовые алюминиевые колеса ZL1. В 2012 году Chevrolet представила производство кабриолета Camaro ZL1 2013 года выпуска.

Camaro 2014 года был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году с обновленным кузовом и возвращением модели Z / 28. ^[27] Обновления включали более тонкую решетку радиатора, более крупную нижнюю панель и новые противотуманные фары, а также задние фонари, стилизованные под элементы оригинального Camaro первого поколения. Пакет внешнего вида RS включает светодиоды как в фары, так и в задние фонари. Модель Z / 28 оснащена высокопроизводительным двигателем LS7 V8 объемом 7,0 л, который развивает мощность 505 л.с. (377 кВт), ^[28]тот же двигатель использовался в C6 Z06 Corvette. Новый Z / 28 оснащен обновлениями, предназначенными для улучшения времени прохождения круга, и, как и в случае с оригинальным Z / 28, в качестве опции предлагается кондиционер. В модели Z / 28 остался только один динамик для звонка ремня безопасности, стекло задней четверти было истончено, задние сиденья были истончены, а большая часть звукоизоляции была удалена, чтобы уменьшить вес автомобиля.

Шестое поколение (2016 – настоящее время) [ править ]

16 мая 2015 года Chevrolet представила шестое поколение Camaro в парке Belle Isle в Детройте. Запуск, вместе с представленными на выставке Camaros предыдущего поколения, совпал с приближающимся 50-летием автомобиля. ^[29]

Продажи Camaro ^[30] шестого поколения начались в конце 2015 года и предлагались в моделях LT и SS, построенных на платформе GM Alpha на Lansing Grand River Assembly в Мичигане. ^[31] Платформа Alpha в настоящее время используется Cadillac ATS . Camaro 2016 года весит на 91 кг меньше, чем его предшественник. Более 70% архитектурных компонентов шестого поколения уникальны для автомобиля и не используются ни в одном другом текущем продукте GM. ^[32]

Компания Motor Trend назвала Camaro 2016 года «Автомобилем года». ^[33]

Раннее производство имеет три версии двигателя: рядный четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с. (205 кВт; 279 л.с.), новый 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 335 л.с. (250 кВт; 340 л.с.), а модель SS оснащена двигателем 6.2. L LT1 V8 с 455 л.с. (339 кВт; 461 л.с.); модель ZL1 будет использовать LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) на базе Corvette Z06 , ^[34], а трансмиссии будут либо шестиступенчатой ​​механической, либо восьмиступенчатой ​​автоматической (ZL1 2017 будет разделять шесть -скоростной ручной, но есть дополнительный десятиступенчатый автомат). ^[31]

Camaro ^[35] 2016 года оснащен функциями Apple CarPlay и Android Auto Capability.

В 2017 модельном году пакет производительности 1LE возвращается в Camaro. Пакет основан на успехе 1LE предыдущего поколения, предлагая улучшенную управляемость и характеристики гусеницы. В ответ на запросы клиентов Chevrolet предлагает два отдельных пакета 1LE для моделей V6 и V8, каждый из которых визуально отличается атласным черным капотом и особыми колесами. ^[36] ZL1 Camaro 2017 развивает максимальную скорость 205 миль в час, а время круга на Нюрбургринге по Северной петле составляет 7: 16.4. ^[37] Модель ZL1 2017 года также является одним из первых автомобилей с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что делает его самым уникальным в своем роде.

В 2018 модельном году Chevrolet представила пакет ZL1 1LE для Camaro. Новый пакет показал себя на три секунды быстрее на трассе Милфорд-Роуд General Motors, чем следующий по скорости ZL1 Camaro. Пакет производительности ZL1 1LE включает улучшенную аэродинамику, новую регулируемую подвеску, вдохновленную гонками, и новые легкие кованые алюминиевые диски с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, созданными специально для ZL1 1LE. В целом новый пакет производительности снижает вес автомобиля на 60 фунтов (27 кг) по сравнению с ZL1. ZL1 1LE использует двигатель LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) от ZL1 в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с Active Rev Match. ^[38]

Гонки [ править ]

Camaro был одним из автомобилей серии Trans-Am, санкционированной SCCA . Chevrolet работал с Роджером Пенске над их неофициально поддерживаемой фабрикой командой Trans Am, выиграв титул в 1968 и 1969 годах с Марком Донохью . Команда Джима Холла Chaparral заменила Penske в сезоне 1970 года. Уоррен Агор из Рочестера, штат Нью-Йорк, был ведущим капером Camaro в сериале, его оранжевый номер 13 в 1993, 1994 и 1998 годах.

Был также другой Camaro SCCA Trans-Am Series, который был популярен не из-за гонок, а из-за модификаций кузова. Этот Camaro, номер 13, был построен и управлялся Генри «Смоки» Юником. Смоки Юник был автомобилестроителем, который работал над уменьшением веса своих автомобилей путем окунания деталей кузова в кислоту и установки более тонких безопасных стекол.

Автомобили в стиле Camaro также участвуют в гонках NASCAR Xfinity Series , причем все команды Chevrolet использовали кузов с 2013 года.

У Penske / Donohue Camaros также был опущен передний листовой металл, все четыре крыла расширились, ветровое стекло было откинуто назад, передний подрамник «Z'd» для опускания автомобиля, поддон пола сдвинулся вверх и даже каплеуловители были сдвинуты ближе к телу. Этот Camaro всегда сохранял свой стандартный вид и имел двигатель 302 мощностью 482 лошадиных силы. Одна часть, полученная в результате его тестирования, - это кросс-многообразие Эдельброка. По сей день Smokey Yunick 1968 Camaro принадлежит Вику Эдельброку-младшему.

Боб Джейн выиграл чемпионаты Австралии в 1971 и 1972 годах за рулем Camaro. ^[39]

Camaro был официальным автомобилем и использовался в Международной гонке чемпионов, которая началась в 1975 году и длилась 12 лет до 1989 года. Это был первый американский автомобиль этой серии, пришедший на смену Porsche Carrera RSR .

Camaros являются любимым в дрэг - рейсинг , выиграв много чемпионатов, и может быть в настоящее время находится в нескольких серий из Национальной ассоциации Hot Rod , Международной ассоциации Hot Rod , и Hot Rod Ассоциации Соединенных Штатов . Шоссейные гонки Camaros в настоящее время можно найти в серии американских седанов Sports Car Club of America . Они также использовались в серии шведских Camaro Cup с 1975 года.

Camaro был гоночным автомобилем Indianapolis 500 Pace Car в 1967, 1969, 1982, 1993, 2009, 2010, 2011, 2014 и 2016 годах. Camaro также участвовал в гонках в Дейтоне, Уоткинс-Глен, Моспорте в Канаде и Charlotte Motor Speedway.

Camaro также был постоянным участником серии IMSA GT .

Пятое поколение Camaro вышло на треки в 2010 году в классе GT чемпионата Grand Am Road Racing Championship. Stevenson Motorsports объявила, что стремится управлять командой из двух автомобилей, построенной компанией Pratt & Miller на базе той же космической рамы, что и Pontiac GXP-R. ^[40] Команда также соревновалась с Camaros в классе Grand Sports Continental Tire Challenge. ^[41]

Camaro ZL1 был представлен в серии Monster Energy NASCAR Cup в 2018 году, заменив снятый с производства Chevrolet SS . ^[42] 18 февраля 2018 года Остин Диллон выиграл Daytona 500 в дебюте ZL1.

В 2022 году Chevrolet Camaro ZL1 присоединится к чемпионату Австралии по суперкарам, чтобы заменить Holden Commodore ZB . ^[43]

Продажи [ править ]

В популярной культуре [ править ]

General Motors провела продакт-плейсмент или встроенный маркетинг для Chevrolet Camaro во многих СМИ. ^{[55] [56]}

Транспортный режим вымышленного персонажа Бамблби в фильме 2007 года « Трансформеры» сначала изображается как Camaro 1976 года ^[57], а затем как концептуальный вариант пятого поколения. Модифицированный Camaro пятого поколения повторяет роль Бамблби в сиквелах « Трансформеры: Месть падших» и « Трансформеры: Тьма луны» . ^[58] Бамблби принимает форму модифицированного Камаро 1967 года из « Трансформеров: Эпоха исчезновения» , а позже - концепта Камаро шестого поколения. Он также возвращается как модифицированный Камаро 2016 года в Трансформеры: Последний рыцарь . Последние моменты фильма о перезагрузке 2018 года ` ` Бамблби '' показывают, что Камаро был его третьей формой, которую он принял по прибытии на Землю после джипа и Volkswagen Beetle.

Hot Wheels выпускает несколько версий Camaro с 1968 года, причем «Custom Camaro» является первой из оригинальной линейки. Chevrolet работал с Lego, чтобы создать специальную версию Camaro "Lego Speed ​​Champions".

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Camaro .

• Официальный веб-сайт
• Chevrolet Camaro в Керли
• Chevrolet Camaro в базе данных Internet Movie Cars