Тайваньский международный аэропорт Таоюань ( IATA : TPE , ICAO : RCTP ) - международный аэропорт, обслуживающий Тайбэй и северный Тайвань . Расположенный примерно в 40 км (25 милях) к западу от Тайбэя в районе Даюань , Таоюань , аэропорт является крупнейшим и самым загруженным аэропортом Тайваня. [3] Он управляется корпорацией международного аэропорта Таоюань . В 2016 году Международный совет аэропортов признал его лучшим аэропортом по своим размерам в Азиатско-Тихоокеанском регионе . [4]
Тайваньский международный аэропорт Таоюань 臺灣 桃園 國際 機場 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||||||
Владелец | Правительство Китайской Республики | ||||||||||||||
Оператор | Корпорация международного аэропорта Таоюань | ||||||||||||||
Обслуживает | Тайбэй | ||||||||||||||
Место расположения | Район Дайюань , Таоюань , Тайвань | ||||||||||||||
Открыт | 26 февраля 1979 г. | ||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 33 м / 108 футов | ||||||||||||||
Координаты | 25 ° 4′35 ″ с.ш., 121 ° 13′26 ″ в.д. / 25.07639 ° с.ш.121.22389 ° в.Координаты : 25 ° 4′35 ″ с.ш., 121 ° 13′26 ″ в.д. / 25.07639 ° с.ш.121.22389 ° в. | ||||||||||||||
Веб-сайт | www.taoyuan-airport.com | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
TPE / RCTP Расположение на Тайване | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Тайваньский международный аэропорт Таоюань | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Традиционный китайский | 臺灣桃園國際 機場или 台灣 桃園 國際 機場 | |||||||||
Упрощенный китайский | 台湾 桃园 国际 机场 | |||||||||
| ||||||||||
Международный аэропорт Чан Кайши | ||||||||||
Традиционный китайский | 中正國際 機場 | |||||||||
Упрощенный китайский | 中正 国际 机场 | |||||||||
|
Аэропорт открылся для коммерческих операций в 1979 году и является важным региональным перевалочным центром, пассажирским узлом и воротами в пункты назначения в Азии. Это один из двух отелей, обслуживающих Тайбэй ; другой, аэропорт Тайбэй Суншань , расположен в черте города и до 1979 года служил единственным международным аэропортом Тайбэя. [5] Суншань в настоящее время обслуживает в основном чартерные рейсы , рейсы внутри острова и ограниченные международные рейсы.
В 2018 году Тайвань Таоюань обслужил рекордные 46,5 миллиона пассажиров и 2,3 миллиарда кг грузов, что сделало его 11-м по загруженности аэропортом в мире по международным пассажирским перевозкам и 8-м по загруженности с точки зрения международных грузовых перевозок в 2018 г. [6] [2] [7 ] ] Это главный международный узел для авиакомпаний China Airlines , EVA Air и Starlux Airlines . Он также является центром авиакомпаний Mandarin Airlines , Uni Air и Tigerair Taiwan .
История
В 1970-х годах первоначальный аэропорт в Тайбэе - аэропорт Тайбэй Суншань - был переполнен и не мог быть расширен из-за нехватки места. Таким образом, новый аэропорт планировался для уменьшения загруженности. [5] Новый аэропорт открылся (с Терминалом 1) 26 февраля 1979 года [8] в рамках Десяти крупных строительных проектов, проводимых правительством в 1970-х годах. Первоначально аэропорт планировался под названием «Международный аэропорт Таоюань», но позже был преобразован в международный аэропорт Чан Кайши в память о бывшем президенте Чан Кайши. [9]
Аэропорт является основным центром China Airlines , Республика Китая авиаперевозчик , а также EVA Air , частная авиакомпания основана в 1989 году переполненности аэропорта в последние годы предложено строительство терминала 2, который был открыт 29 июля 2000, [8] с работающей половиной ворот; EVA Air была первой авиакомпанией, переехавшей в Терминал 2. Остальные ворота открылись 21 января 2005 года для China Airlines, что сделало China Airlines единственной авиакомпанией, которая выполняет рейсы из обоих терминалов. [10]
Аэропорт объявил о планах строительства третьего терминала. В октябре 2015 года дизайн британской фирмы Rogers Stirk Harbour + Partners , основанной лауреатом Притцкеровской архитектурной премии Ричардом Роджерсом , был выбран для строительства Терминала 3 площадью 640 000 квадратных метров. В проект будет вложено более 2,3 миллиарда долларов США, среди самых затратных. конструкции в современной тайваньской истории. Ожидается, что терминал будет открыт в 2020 году и будет принимать 45 миллионов пассажиров в год, увеличивая ежегодную пропускную способность аэропорта до 86 миллионов пассажиров. [11]
Ранее известный как Международный аэропорт Чан Кайши , он был переименован 6 сентября 2006 года в свое нынешнее название. [8] Аэропорт, первоначально планировавшийся как международный аэропорт Таоюань, до 2006 года носил имя покойного президента Чан Кайши . [8] На китайском языке его прежнее название было буквально «Международный аэропорт Чун-Ченг (Чжунчжэн)», где Чун -Ченг - это официальное имя, которое Чан Кайши использовал с 1910-х годов. [12] На Тайване Чан Кай-ши ассоциируется с Китайской националистической партией или Гоминьданом и его многолетним однопартийным авторитарным правлением . [9] Местные чиновники в городе Таоюань и члены Пан-зеленой коалиции часто называли центр по названию, изначально связанному с ним: «Международный аэропорт Таоюань». [13] Информационные организации и местные жители иногда объединяли два широко используемых названия как «Таоюаньский аэропорт Чун-Ченг». [13] [14]
Исполнительный Юань в тогдашнем президенте Чэнь Шуйбянь администрации «s официально название Таоюаньте Международный аэропорт Тайваня для ступицы 6 сентября 2006 года [15] [16] [17] [18] Оппозиция Гоминьдана , которая вместе с его политические союзники имели большинство в один голос в Законодательном Юане , осудили это изменение и предложили взамен «Тайваньский Таоюаньский международный аэропорт Чан Кай-ши». [19] Разногласия, как и те, которые касаются названий Мемориального зала Чан Кайши и других достопримечательностей Тайваня, являются еще одним проявлением усилий по локализации Тайваня со стороны пан-зеленых чиновников и сопротивления этому со стороны Пан-синей коалиции . [9] СМИ материкового Китая всегда называли аэропорт «международным аэропортом Таоюань», чтобы не упоминать Чан Кайши.
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Терминалы
Тайваньский международный аэропорт Таоюань в настоящее время имеет два терминала, которые соединены двумя пассажирскими перевозчиками. [20] Третий терминал находится в стадии строительства, в то время как четвертый терминал планируется, однако планы могут быть приостановлены, и метро Таоюань аэропорта связывает терминалы вместе под землей и обеспечивает транспорт до Тайбэя. [21] [22]
Терминал 1
Терминал 1 - оригинальный пассажирский терминал международного аэропорта Тайвань Таоюань. Здание было спроектировано уроженцем Китая, тайваньско-американским инженером - строителем Тунг-Йен Линем под влиянием международного аэропорта имени Даллеса Ээро Сааринена . [23] [24] Пятиэтажный терминал площадью 169 500 м 2 (1 824 000 кв. Футов) вместе с аэропортом открылся в 1979 году для разгрузки переполненного аэропорта Тайбэй Суншань . [25] Все международные рейсы были переведены в аэропорт после завершения строительства этого терминала. В Терминале 1 было 22 выхода. Ряд из 11 ворот расположен на северном конце аэродрома, обращенного к северной взлетно-посадочной полосе, а еще один ряд из 11 ворот расположен на южном конце аэродрома, обращенного к южной взлетно-посадочной полосе. Два зала, в которых находились ворота для самолетов, соединены между собой главным зданием, в котором располагались зоны регистрации , выдачи багажа, зоны иммиграции для паспортов и зоны контрольно-пропускных пунктов. Вместе они образуют гигантскую букву «H». Все ворота оборудованы трапами . Ворота, расположенные в конце вестибюлей, имеют один взлетно-посадочный путь, а также ворота, не расположенные в конце вестибюлей, имеют два пролета. Первоначально терминал был белого цвета при первом открытии. С годами фасад и цвет стали более коричневыми и желтыми из-за загрязнения воздуха в Тайбэе.
После завершения строительства Терминала 2 некоторые ворота из Терминала 1 были удалены, чтобы освободить место для Терминала 2. В настоящее время у Терминала 1 18 выходов . [26] Буквы алфавита были введены после завершения строительства Терминала 2. Северный вестибюль теперь называется залом A, а южный зал - залом B. До Терминала 2 выходы были пронумерованы от 1 до 22. China Airlines использует зал A для большинства своих рейсов в Терминале 1, в то время как третий по величине перевозчик Аэропорт Cathay Pacific выполняет большую часть своих рейсов в Concourse B.
В 2012 году был завершен проект реконструкции терминала, спроектированный японским архитектором Норихико Дан [27] , в результате которого площадь этажа увеличилась вдвое, расширились стойки регистрации, увеличились торговые площади и расширились стоянки для автомобилей. Частью проекта было полное изменение внешнего вида и интерьера терминала. Пропускная способность Терминала 1 составляет 15 миллионов пассажиров в год. [ необходима цитата ] Эта реконструкция получила в 2014 году Тайваньскую архитектурную премию от Тайваньской ассоциации архитекторов. [28]
Терминал 2
Терминал 2 открылся в 2000 году, чтобы уменьшить загруженность стареющего Терминала 1. [29] К тому времени, когда терминал открылся, был завершен только Южный вестибюль. Только в Южном вестибюле есть 10 ворот, каждый с 2 пристанями и собственными контрольно-пропускными пунктами. Северный зал открылся позже в 2005 году, в результате чего общее количество ворот Терминала 2 достигло 20; Контрольно-пропускные пункты были перенесены в центральное место перед паспортным контролем. Объект площадью 318 000 м 2 способен обслуживать 17 миллионов пассажиров в год. [29]
Южный и Северный залы также известны как зал C и зал D соответственно. Терминалы 1 и 2 соединены двумя линиями для коротких пассажирских перевозок : одна из зала A в D, а другая из B в C. China Airlines использует зал D для большинства своих рейсов в Терминале 2, в то время как EVA Air использует зал C для большинство его операций.
В Терминале 2 планировалось увеличить пропускную способность терминала на 5 миллионов до 22 миллионов пассажиров в год в 2018 году. В настоящее время Терминал 2 находится на реконструкции.
Терминал 3 (в стадии строительства)
Строительство Терминала 3 является частью проекта расширения международного аэропорта Таоюань. Терминал 3 площадью 640 000 квадратных метров спроектирован Rogers Stirk Harbour + Partners и будет принимать 45 миллионов пассажиров в год. [11] Изначально планировалось открыть новый терминал в 2020 году. Однако реализация проекта была отложена, что откладывает его запланированное завершение до 2023 года. [30]
Терминал 4 (планы остановлены)
Первоначально частью проекта расширения был новый Терминал 4. Однако из-за огромных объемов строительства Министерство транспорта приказало компании аэропорта приостановить проект, чтобы минимизировать неудобства для путешественников. [31]
Авиакомпании и направления
Из-за отмены рейсов после пандемии COVID-19 этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления. Все изменения из-за пандемии коронавируса согласовываются с официальными сайтами каждой авиакомпании.
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
AirAsia [32] | Кота-Кинабалу |
AirAsia X [32] | Куала-Лумпур – Международный , Наха , Осака – Кансай |
Эйр Пусан [33] | Пусан |
Эйр Канада | Ванкувер |
Air China [34] | Пекин – Столица , Чэнду , Чунцин , Ханчжоу , Шанхай – Пудун , Вэньчжоу |
All Nippon Airways | Токио – Нарита |
Эйр Макао | Макао |
Air New Zealand | Окленд |
Asiana Airlines | Сеул – Инчхон [35] |
Bamboo Airways | Ханойский чартер: Дананг |
Батик Эйр | Джакарта – Сукарно-Хатта |
Cambodia Airways | Аренда: Сием Рип |
Cathay Pacific [36] | Гонконг , Нагоя – Сентрейр , Осака – Кансай , Сеул – Инчхон , Токио – Нарита |
Cebu Pacific | Манила [37] |
Китайские авиалинии [38] | Амстердам , Окленд , Бангкок-Суварнабхуми , Пекин-Столица , Брисбен , Пусан , Себу , [39] [40] Чанша , Чэнду , Чиангмай , [41] [42] Чунцин , Дели , Денпасар / Бали , Франкфурт , Фукуока , Гуам , Гуанчжоу , Хайкоу , Ханой , Хиросима , Хошимин , Гонконг , Гонолулу , Джакарта – Сукарно-Хатта , Кагосима , Корор , Куала-Лумпур – Интернэшнл , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Манила , Мельбурн , Миядзаки , Нагоя – Сентрейр , Наха , Наньчан , Нью-Йорк – JFK , Онтарио (Калифорния) , Осака – Кансай , Пенанг , Пномпень , Циндао , Рим – Фьюмичино , [43] Сан-Франциско , Санья , Саппоро – Титосэ , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудонг , Шэньчжэнь , Сидзуока , Сингапур , Сидней , Такамацу , Токио – Нарита , Тояма , Ванкувер , Вена , Вэйхай , Ухань , Уси , Сиань , Сюйчжоу , Янгон , Янчжоу Сезонный: Исигаки , Калибо |
Китайские восточные авиалинии [34] | Чанчжоу , Хэфэй , Хуайань , Хуаншань , Куньмин , Ланьчжоу , Лицзян , Наньчан , Нанкин , Нинбо , Циндао , Шанхай – Пудун , Тайюань , Ухань , Уси , Сиань , Яньчэн , Иньчуань |
Китайские южные авиалинии [34] [44] | Чанчунь , Чанша , Далянь , Гуанчжоу , Гуйлинь , Гуйян , Харбин , Цзеян , Наньнин , Шанхай – Пудун , Шэньян , Шэньчжэнь , Урумчи , Ухань , Иу , Чжанцзяцзе , Чжэнчжоу |
Истар Джет [45] | Пусан , Чхонджу , Чеджу , Сеул – Инчхон |
Эмирейтс | Дубай – Международный [46] |
EVA Air [47] [48] | Амстердам , Аомори , Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – Столица , Брисбен , Себу , Чэнду , Чиангмай , Чикаго – О'Хара , Чунцин , Дананг , Денпасар / Бали , Фукуока , Гуанчжоу , Гуйлинь , Хакодате , Ханчжоу , Ханой , Харбин , Хошимин , Хох-Хото , Гонконг , Хьюстон – Интерконтиненталь , Хуаншань , Джакарта – Сукарно-Хатта , Цзинань , Комацу , Куала-Лумпур – Международный , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Макао , Манила , Мацуяма , Милан – Мальпенса (начало 14 Сентябрь 2021 г.), [49] Нагоя – Сентрейр , Наха , Нью-Йорк – JFK , Осака – Кансай , Париж – Шарль де Голль , Пномпень , Пхукет , [50] Сан-Франциско , Саппоро – Титосе , Сиэтл / Такома , Сендай , Сеул –Инчхон , Шанхай – Пудун , Сингапур , Тайюань , Тяньцзинь , Токио – Нарита , Торонто – Пирсон , Ванкувер , Вена , Чжэнчжоу. Сезонно: Асахикава. |
Fly Gangwon | Янъян |
Хайнань Эйрлайнз [34] | Пекин – Столица , Далянь , Гуанчжоу , Хайкоу , Ланьчжоу , Сиань |
Hebei Airlines [34] | Шицзячжуан |
Гонконгские авиалинии | Гонконг |
Japan Airlines [51] | Нагоя – Сентрайр , Осака – Кансай , Токио – Нарита |
JC International Airlines | Чартер Пномпеня : Сием Рип |
Чеджу Эйр [45] | Пусан , Чхонджу , Тэгу , Чеджу , Муан , Сеул – Инчхон |
Jetstar Asia Airways [52] | Осака – Кансай , Сингапур |
Jetstar Япония | Токио – Нарита Сезонно: Осака – Кансай |
Джин Эйр | Сеул – Инчхон Сезонный чартер: Чхонджу |
Juneyao Airlines | Шанхай – Пудун |
KLM | Амстердам [а] |
Korean Air | Пусан , [54] Сеул – Инчхон [55] |
Malaysia Airlines | Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Интернэшнл |
Малиндо Эйр [56] | Куала-Лумпур – Интернэшнл , Саппоро – Титосэ |
Mandarin Airlines [57] | Чанша , Нанкин , Нинбо , Шэньян , Сямэнь , Чжэнчжоу |
Myanmar Airways International | Мандалай |
Pacific Airlines | Устав Дананга : Нячанг [58] |
Персик [59] | Фукуока , Наха , Осака – Кансай , Саппоро – Титосэ , Сендай , Токио – Ханеда , Токио – Нарита |
Philippine Airlines | Манила [60] |
Филиппины AirAsia [32] | Себу , Кларк , Калибо , Манила |
Royal Brunei Airlines | Бандар-Сери-Бегаван |
Королевский полет | Сезонный чартер: Москва – Шереметьево. |
S7 Airlines | Сезонно: Владивосток |
Скут [61] | Саппоро – Титосэ , Сеул – Инчхон , Сингапур , Токио – Нарита |
Shandong Airlines [34] | Цзинань , Циндао , Яньтай |
Шэньчжэньские авиалинии [34] | Наньчан , Наньнин , Наньтун , Цюаньчжоу , Шэньян , Шэньчжэнь , Уси |
Sichuan Airlines [34] | Куньмин |
Сингапурские авиалинии | Сингапур |
Спринг Эйрлайнз [34] | Шанхай – Пудун , Шицзячжуан , Янчжоу |
StarFlyer [62] | Китакюсю , Нагоя – Сентрейр |
Starlux Airlines | Бангкок – Суварнабхуми , [63] Дананг , Хошимин , [64] Куала-Лумпур – Интернэшнл , [65] Макао , Манила , (начинается 8 июля 2021 г.) [66] Осака – Кансай , [63] Пенанг , Токио –Нарита [63] |
Thai AirAsia [32] | Чиангмай |
Thai Airways | Бангкок – Суварнабхуми , Сеул – Инчхон |
Thai Lion Air | Бангкок – Дон Муанг |
Тайгерайр Тайвань [67] [68] | Асахикава , Бангкок – Дон Муанг , Пусан , Себу , Тэгу , Фукуока , Хакодате , Ханамаки , Ибараки , Чеджу , Калибо , Комацу , Макао , Нагоя – Сентрейр , Наха , Ниигата , [69] Окаяма , Осака – Кансай , Пуэрто-Принсеса , Сага , Сендай , Сеул – Инчхон , Токио – Ханеда , Токио – Нарита , Уси |
турецкие авиалинии | Стамбул [70] |
T'way Air | Тэгу [45] |
Uni Air [47] | Чунцин , Далянь , Фучжоу , Хошимин , Нанкин , Нинбо , Циндао , Сеул – Инчхон , Шэньян , Шэньчжэнь , Сиань |
United Airlines | Сан-Франциско [71] |
VietJet Air | Кан Тхо , [72] Дананг , Ханой , Хошимин |
Вьетнамские авиалинии [73] | Ханой , Хошимин Чартер: Дананг , Кан Тхо |
XiamenAir [34] | Чанша , Фучжоу , Ханчжоу , Цюаньчжоу , Сямынь |
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
AirBridgeCargo | Москва – Шереметьево |
Air China Cargo | Шанхай – Пудун |
АНА Карго | Наха , Осака – Кансай , Токио – Нарита |
Карголюкс | Алматы , Баку , Бангкок – Суварнабхуми , Бейрут , Будапешт , Хошимин , Куала-Лумпур – Международный , Кувейт , Люксембург , Милан – Мальпенса , Мумбаи , Новосибирск , Сеул – Инчхон , Вена |
Катай Пасифик Карго | Гонконг , Токио – Нарита |
China Airlines Cargo | Амстердам , Анкоридж , Атланта , Бангкок – Суварнабхуми , Бостон , Чикаго – О'Хара , Чунцин , Колумбус – Рикенбакер , Даллас / Форт-Уэрт , Дели , Дубай – Аль-Мактум , Франкфурт , Гуанчжоу , Ханой , Хошимин , Гонконг , Хьюстон – Интерконтиненталь , Джакарта – Сукарно – Хатта , Куала-Лумпур – Интернэшнл , Лос-Анджелес , Люксембург , Манила , Майами , Нанкин , Нью-Йорк – JFK , Осака – Кансай , Пенанг , Прага , Сан-Франциско , Сиэтл / Такома , Шанхай – Пудонг , Шэньчжэнь , Сингапур , Токио – Нарита , Сямэнь , Чжэнчжоу |
China Cargo Airlines | Шанхай – Пудун , Сямынь |
Почтовые авиалинии Китая | Фучжоу |
DHL Aviation обслуживается авиакомпанией Air Hong Kong | Гонконг |
Эмирейтс SkyCargo | Бангкок – Суварнабхуми , Дубай – Аль-Мактум |
EVA Air Cargo | Анкоридж , Атланта , Бангкок – Суварнабхуми , Чикаго – О'Хара , Чунцин , Даллас / Форт-Уэрт , Ханой , Гонконг , Джакарта – Сукарно-Хатта , Лос-Анджелес , Манила , Осака – Кансай , Пенанг , Сиэтл / Такома , Шанхай – Пудонг , Шэньчжэнь , Сингапур , Токио – Нарита |
FedEx Express | Анкоридж , Окленд , Кларк , Гонконг , Индианаполис , Мемфис , Осака – Кансай , Пенанг , Сингапур , Токио – Нарита |
Hong Kong Airlines Cargo | Гонконг |
Nippon Cargo Airlines | Китакюсю , Сеул – Инчхон , Токио – Нарита |
Polar Air Cargo | Цинциннати , Гонконг , Лос-Анджелес , Нагоя – Сентрейр , Сеул – Инчхон , Токио – Нарита |
SF Airlines | Нинбо , Шэньчжэнь |
Suparna Airlines Cargo | Гуанчжоу |
Турецкий груз | Алматы , Стамбул – Ататюрк , Сеул – Инчхон , Ташкент |
UPS Airlines | Анкоридж , Кларк , Кельн / Бонн , Луисвилл , Мумбаи , Сеул – Инчхон |
Операции
Операции и статистика [2] | |||
---|---|---|---|
Год | Пассажирские движения | Авиаперевозки движения (кг) | Движение самолета |
2011 г. | 24 947 751 | 1 627 462 362 | 163 199 |
2012 г. | 27 836 550 | 1 577 730 181 | 180 761 |
2013 | 30 701 987 | 1 571 814 300 | 194 239 |
2014 г. | 35 804 465 | 2 088 726 700 | 208 874 |
2015 г. | 38 473 333 | 2 021 865 100 | 221 191 |
2016 г. | 42 296 322 | 2 097 228 400 | 244 464 |
2017 г. | 44 878 703 | 2 269 585 324 | 246 104 |
2018 г. | 46 535 180 | 2 322 820 000 | 256 069 |
2019 г. | 48 689 372 | 2 182 341 790 | 265 625 |
2020 г. | 7 438 325 | 2 342 714 268 | 118 449 |
Вместимость | |||
Пассажир (текущий) | 37 000 000 | ||
Пассажир (2022) | 82 000 000 | ||
Груз (current) | 1,7 млн тонн |
Классифицировать | Город | Пассажирам | % Изменения 2019/18 | Аэропорт | Пассажирам | Перевозчики 2019 (крупнейший перевозчик выделен жирным шрифтом) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Гонконг | 6 109 841 | 4,0% | Гонконг | 6 109 841 | China Airlines, EVA Air, Cathay Pacific , Cathay Dragon, Hong Kong Airlines |
2 | Токио | 3 107 343 | 3,9% | Нарита | 2 869 918 | China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, All Nippon Airways, Japan Airlines, Jetstar Japan, Vanilla Air, Cathay Pacific, Scoot |
Ханеда | 237 425 | Тайгерайр Тайвань, Персик | ||||
3 | Осака | 2 714 780 | 7,9% | Кансай | 2 714 780 | China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Asia Airways, Jetstar Japan, Peach, Vanilla Air, Philippine Airlines, Cathay Pacific, Air Asia X |
4 | Сеул | 2 655 228 | 4,6% | Инчхон | 2 655 228 | China Airlines , EVA Air, Korean Air, Asiana Airlines, Eastar Jet, Jeju Air, Jin Air, Cathay Pacific, Scoot, Thai Airways, Uni Air |
5 | Бангкок | 2,399,311 | 7,9% | Суварнабхуми | 1 847 369 | Китайские авиалинии , EVA Air, Thai Airways |
Дон Муанг | 551 942 | Tigerair Taiwan, NokScoot, Thai Lion Air | ||||
6 | Сингапур | 1 926 444 | 4,8% | Чанги | 1 926 444 | China Airlines, EVA Air, Singapore Airlines, Scoot , Jetstar Asia Airways |
7 | Манила | 1,747,881 | 11,8% | Ниной Акино | 1,685,251 | China Airlines, EVA Air , Philippine Airlines, Philippines AirAsia, Cebu Pacific, KLM |
Кларк | 62 630 | Филиппины AirAsia | ||||
8 | Шанхай | 1,739,872 | 0,6% | Пудун | 1,739,872 | China Airlines, EVA Air , Air China, China Eastern, China Southern, Juneyao Airlines, Spring Airlines |
9 | Хошимин | 1 346 413 | 3,2% | Тан Сон Нхат | 1 346 413 | Китайские авиалинии, EVA Air , Vietnam Airlines, Vietjet Air, Uni Air |
10 | Макао | 1,290,114 | 4,1% | Макао | 1,290,114 | EVA Air , Тайвань Тайгэр, Эйр Макао |
11 | Наха | 1,240,821 | 2,1% | Наха | 1,240,821 | Китайские авиалинии , EVA Air, Tigerair Taiwan, Peach, Vanilla Air |
12 | Куала Лумпур | 1,172,599 | 1,9% | Куала Лумпур | 1,172,599 | China Airlines, EVA Air, Malaysia Airlines, Air Asia X , Malindo Air |
13 | Сан-Франциско | 1 018 562 | 0,0% | Сан-Франциско | 1 018 562 | Китайские авиалинии, EVA Air , United Airlines |
14 | Лос-Анджелес | 1 013 660 | 1,8% | Лос-Анджелес | 819 337 | Китайские авиалинии, EVA Air |
Онтарио | 194 323 | Китайские авиалинии | ||||
15 | Нагоя | 893 214 | 30,0% | Chubu Centrair | 893 214 | China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Japan, StarFlyer, Cathay Pacific, Air Asia Japan |
16 | Фукуока | 875 214 | 5,2% | Фукуока | 875 214 | Китайские авиалинии , EVA Air, Tigerair Taiwan, Vanilla Air, Peach |
17 | Ханой | 798 279 | 17,0% | Ной Бай | 798 279 | China Airlines , EVA Air, Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways |
18 | Пусан | 779 828 | 1,5% | Кимхэ | 779 828 | China Airlines, Tigerair Taiwan, Korean Air, Air Busan , Jeju Air, Eastar Jet |
19 | Саппоро | 730 964 | 5,6% | Новая Титосэ | 730 964 | Китайские авиалинии, EVA Air , Peach, Scoot, Malindo Air |
20 | Пекин | 722 073 | 4,6% | Пекин Кэпитал | 722 073 | China Airlines, EVA Air, Air China , Hainan Airlines |
Классифицировать | Авиакомпания | Пассажирам | Альянс | Перевозчик | Пассажирам |
---|---|---|---|---|---|
1 | Китайские авиалинии | 12 365 152 | SkyTeam | Китайские авиалинии | 11 829 994 |
Мандарин Эйрлайнз | 535 158 | ||||
2 | EVA Air | 11 575 809 | Звездный союз | EVA Air | 11 011 832 |
Uni Air | 563 977 | ||||
3 | Cathay Pacific | 3,881,836 | Один мир | Cathay Pacific | 3 650 896 |
Катай Дракон | 230 940 | ||||
4 | Тайгерайр Тайвань | 2,089,203 | Тайгерайр Тайвань | 2,089,203 | |
5 | Скут | 1 092 091 | Ценностный альянс | Скут | 1 092 091 |
6 | Китайские Южные авиалинии | 1 061 456 | Китайские Южные авиалинии | 1 061 456 | |
7 | Китайские восточные авиалинии | 1 003 688 | SkyTeam | Китайские восточные авиалинии | 1 003 688 |
8 | Ванильный воздух | 815 918 | Ценностный альянс | Ванильный воздух | 815 918 |
9 | Air China | 794 139 | Звездный союз | Air China | 794 139 |
10 | Гонконгские авиалинии | 740 259 | Гонконгские авиалинии | 740 259 | |
11 | Пич Авиэйшн | 708 746 | Пич Авиэйшн | 708 746 | |
12 | Thai Airways | 670 457 | Звездный союз | Thai Airways | 670 457 |
13 | AirAsia X | 591 083 | AirAsia X | 591 083 | |
14 | Japan Airlines | 540 503 | Один мир | Japan Airlines | 540 503 |
15 | VietJet Air | 464 378 | VietJet Air | 464 378 |
Классифицировать | Страна / регион | Пассажиры 2019 | % Изменения 2019/18 | Пассажиры 2018 |
---|---|---|---|---|
1 | Япония | 10 855 640 | 5,6% | 10 278 657 |
2 | Китай | 8 060 472 | 0,4% | 8 029 380 |
3 | Гонконг | 6 109 841 | 3,6% | 6 337 734 |
4 | Южная Корея | 4 174 175 | 15,0% | 3 629 026 |
5 | Соединенные Штаты | 3 080 558 | 0,1% | 3 076 022 |
6 | Таиланд | 2 620 847 | 14,0% | 2 298 615 |
7 | Вьетнам | 2 309 352 | 7,4% | 2 150 233 |
8 | Филиппины | 2 209 269 | 18,9% | 1,858,065 |
9 | Сингапур | 1 926 444 | 4,8% | 1,838,828 |
10 | Малайзия | 1,459,480 | 2,2% | 1,491,790 |
11 | Макао | 1,290,114 | 4,1% | 1 239 393 |
12 | Индонезия | 758 698 | 6,4% | 713 215 |
13 | Канада | 745 525 | 1,3% | 754 979 |
14 | Австралия | 568 987 | 9,6% | 518 959 |
15 | Нидерланды | 354 931 | 0,4% | 353 566 |
Аэропортом управляет корпорация международного аэропорта Таоюань , компания, полностью принадлежащая правительству Тайваня. Управление гражданской авиации (CAA) отвечает за предоставление услуг по управлению воздушным движением, сертификацию самолетов, зарегистрированных на Тайване, и регулирование деятельности гражданской авиации общего назначения .
В аэропорту есть две параллельные взлетно-посадочные полосы, длина одной из которых составляет 3660 метров, длина другой - 3800 метров, а ширина обеих - 60 метров, что позволяет обслуживать воздушные суда следующего поколения. Обе взлетно-посадочные полосы имеют прецизионный заход на посадку по категории II , который позволяет пилотам приземляться при видимости только 350 метров. Две взлетно-посадочные полосы имеют максимальную пропускную способность более 60 воздушных судов в час. В аэропорту модернизируются УВД и взлетно-посадочные полосы.
В главном пассажирском зале 41 лобовая трибуна, 15 выносных и 25 грузовых. В 2015 году аэропорт был 11-м по загруженности аэропортом в мире по количеству международных пассажиров и 6-м по загруженности по международным грузовым перевозкам. [7]
Осуществлению регулярных авиасообщений в Таоюань и обратно способствуют соглашения о воздушном сообщении между Тайванем и другими странами. С момента открытия RCTP правительство Тайваня проводит политику постепенной либерализации авиаперевозок с целью содействия выбору потребителей и конкуренции. Многие лоукостеры открыли различные региональные маршруты, чтобы напрямую конкурировать с перевозчиками полного цикла на магистральных маршрутах.
Возможности долгосрочного расширения аэропорта зависят от переменных. Предложение на 300 миллиардов NTD по строительству третьей взлетно-посадочной полосы и третьего терминала находится на стадии технико-экономического обоснования и консультаций.
Услуги аэропорта
Терминальный транзит
Транспортировка между Терминалами 1 и 2 осуществляется наземным метро TTIA Skytrain , которое перевозит пассажиров, прошедших проверку безопасности, и тех, кто еще не прошел, в отдельных вагонах поезда. Другой способ - воспользоваться метро Taoyuan Airport. Он предлагает бесплатный проезд между A12 и A13 и отелем при аэропорте с электронным билетом ( Easy Card , i-pass ). [75]
Бизнес-центр аэропорта
В конце 2011 года в тайваньском международном аэропорту Таоюань завершилось строительство центра деловых поездок. Это трехэтажное здание, расположенное между первым и вторым терминалами. Деловые путешественники, оплачивающие услуги туристического центра, могут въехать в зону ограниченного доступа аэропорта и припарковать свои машины прямо перед зданием. Это позволяет деловым путешественникам прибывать в аэропорт гораздо ближе к фактическому времени вылета, чем за два часа до времени вылета, как это требуется большинству обычных международных пассажиров. Бизнес-центр оборудован более чем 15 изолированными зонами, позволяющими путешественникам принимать пищу, не отвлекаясь и не отвлекаясь. Объект также включает в себя спа, сауну и тренажерный зал, которые доступны для путешественников. Однако все эти предметы роскоши имеют единовременную цену в 8000 долларов. Путешественники, желающие воспользоваться объектом, должны сделать предварительный заказ минимум за три дня. Статистика показала, что в 2011 году 376 частных самолетов приземлились и вылетели из аэропорта за шесть месяцев; это на 100 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.
VIP-терминал Хуань Юй
VIP-терминал Хуан Ю, также известный как Центр деловой авиации Таоюань (TYBAC), начал работу в сентябре 2011 года и был официально открыт в середине октября 2011 года. [76] Трехэтажный объект будет иметь свой собственный терминал и помещения, отдельные от здания. общественные терминалы. Он будет включать в себя мультимедийный конференц-зал, салон для пассажиров, отдельные комнаты и душевые, спа, сауну, тренажерный зал и бизнес-центр. [76] Другие услуги, которые будут предоставляться, включают наземное обслуживание, обработку багажа, заправку топливом, безопасность, таможню и планирование полетов. Пассажиры, планирующие использовать TYBAC, должны зарегистрироваться (в тайваньской иммиграционной службе) за 3 дня до использования.
E-ворота
Пассажиры, которые являются гражданами Китайской Республики (Тайвань) с действующими паспортами или негражданами, имеющими Свидетельство резидента Китайской Республики (Тайвань) (ARC / APRC), могут зарегистрироваться с помощью черт лица и отпечатков пальцев для E-Gate. После регистрации пассажиры могут выбрать либо E-Gate, либо ручной иммиграционный контроль при въезде или выезде из страны. [77]
Багажно-грузовое оборудование
Обработка и транспортировка почты, пассажирского багажа, грузов, а также эксплуатация аэромостов и пассажирских лестниц в аэропорту Таоюань обеспечивается Taoyuan International Airport Services Limited (TIAS) и Evergreen Airline Services (EGAS).
В настоящее время TTIA обрабатывает более 1,5 миллиона тонн грузов в год. В аэропорту есть два грузовых авиалайнера: один обслуживается компанией Taiwan Air Cargo Terminals Limited, а другой - Evergreen Air Cargo Services.
Услуги по техническому обслуживанию самолетов
Организация China Airlines по проектированию и техническому обслуживанию (CALEMO) и Evergreen Aviation Technologies (EGAT) предлагают услуги технического обслуживания в аэропорту. Обладая огромной базой, CALEMO с долей рынка более 75% может одновременно предлагать техническое обслуживание пяти огромных авиалайнеров, например Boeing 747 , или трех Boeing 747 и еще одного Airbus A330 одновременно. Кроме того, EGAT поддерживает программы модернизации самолетов, такие как Dreamlifter .
Наземный транспорт
Автобус
Частые автобусы связывают аэропорт с Тайбэм , [78] Таоюаньте , [79] Чжунл , [80] Тайчжун , [81] Банкиао , [82] CHANGHUA , [83] и THSR «ы Таоюаньте станции . [84] Автобусные терминалы присутствуют на обоих терминалах.
Железная дорога
- Таоюаньте Аэропорт MRT : Ссылки оба терминала в аэропорту в Тайбэй и Чжунл , Таоюаньте . В поездах предоставляется бесплатный Wi-Fi и беспроводная зарядка. Пассажиры, выполняющие рейсы China Airlines, EVA Air, Mandarin Airlines и UNI Air, могут воспользоваться услугами регистрации и багажа в центре города на главном вокзале Тайбэя . [85] [86]
- Экспресс: 38-минутное сообщение между аэропортом и центром Тайбэя. Остановки в обоих терминалах аэропорта, мемориальной больнице Чангунга, промышленном парке Нью-Тайбэя и главном вокзале Тайбэя.
- Пригородный поезд: 45-минутное сообщение между аэропортом и центром Тайбэя. Останавливается на всех 21 станциях на линии.
- Тайваньская высокоскоростная железная дорога Станция высокоскоростной железной дороги Таоюань находится примерно в 8 км, до нее можно добраться на пригородном поезде и маршрутном автобусе метро Taoyuan Airport . [84]
Такси
Очереди такси находятся возле залов прибытия обоих терминалов и доступны 24 часа в сутки. Они рассчитываются по счетчику и подлежат 15-процентной надбавке. [87]
Прокат автомобилей
Прокат автомобилей доступен на обоих терминалах. [88] Аэропорт обслуживается национальной автомагистралью № 2 .
Другие средства
CAL Park
China Airlines имеет свою штаб - квартиру, CAL Park , [89] на территории международного аэропорта Тайваня Таоюань. CAL Park, расположенный у входа в аэропорт, образует прямую линию с Терминалом 1, Терминалом 2 и будущим Терминалом 3. [90]
Отели возле аэропорта
Рядом с Музеем авиации и конференц-центром находится международный аэропорт Novotel Тайбэй Таоюань , открывшийся в ноябре 2009 года. В отеле на 360 номеров есть рестораны, центры отдыха и фитнеса, а также парикмахерская и спа. [91]
Музей авиации
Музей авиации Чунг Ченг расположен в юго-восточной части аэропорта между главным въездом на автостраду и терминалами. Он был построен в 1981 году компанией Boeing по контракту CAA . [92] Здесь представлено много списанных истребителей ВВС Китайской Республики . Его цель - сохранить историю авиации и предоставить общественности понимание отрасли гражданской авиации. [93] В настоящее время он закрыт в связи с расширением и строительством нового Терминала 3.
Награды
- Качество обслуживания в аэропортах ( Международный совет аэропортов ) Лучший аэропорт на уровне 15–25 миллионов пассажиров (2008 г.) [94]
Будущие разработки
В международном аэропорту Таоюань ведутся крупные планы по модернизации и расширению объектов. В то время как Южная взлетно-посадочная полоса (05R / 23L) только что завершила свою реконструкцию в январе 2015 года, строительство Северной взлетно-посадочной полосы (05L / 23R) началось в марте 2015 года. Реконструкция взлетно-посадочной полосы включает повышение категории взлетно-посадочной полосы до категории III и улучшение состояния поверхности. [95] С другой стороны, у двух ворот Терминала 2, C2 и D6, были установлены дополнительные реактивные мосты для размещения самолетов A380. После модернизации взлетно-посадочной полосы и реактивного моста аэропорт сможет разрешить регулярные полеты A380 с вероятными перевозчиками Emirates , China Southern и Singapore Airlines . [96]
Также в стадии реализации находятся Терминал 3, спутниковый терминал и третья взлетно-посадочная полоса. Терминал 3 будет спроектирован Rogers Stirk Harbour + Partners и сможет обслуживать 45 миллионов пассажиров в год. [11] Конкретные планы относительно спутникового терминала не объявлены. Ожидается, что строительство третьей взлетно-посадочной полосы будет завершено к 2025 году. [97]
Генеральный план аэропорта - это проект Taoyuan Aerotropolis , городской план, направленный на создание промышленной зоны вокруг аэропорта Таоюань. Аэротрополис будет использовать конкурентоспособную местную инфраструктуру для привлечения застройки и стимулирования экономического роста. Общая площадь, включая «желточную» территорию аэропорта и «белую» территорию, превысит 6845 га. Планы Терминала 3 и третьей взлетно-посадочной полосы являются частью проекта «желточной» зоны. Официальный год завершения - 2023 год. [98] Однако из-за разногласий по возобновлению земель расчетный год может быть отложен. [99]
Расширение Терминала 2
В связи с неожиданным увеличением количества пассажиров Министерство транспорта запланировало проект расширения Терминала 2, увеличив его пропускную способность на 5 миллионов пассажиров в год с 17 миллионов до 22 миллионов. [100]
Строительство Терминала 3
В октябре 2015 года было объявлено, что компания Rogers Stirk Harbour + Partners выиграла тендер на проектирование терминала площадью 640 000 квадратных метров. Сооружения будут включать в себя процессор (главное здание терминала), два зала и многофункциональное здание, соединяющее терминал с терминалом 2. Процессор будет иметь волнообразную конструкцию крыши, на которой будут подвешиваться фонари. Огни будут двигаться вверх и вниз, отражая поток пассажиров. Первоначально предполагалось, что терминал 3 будет завершен в 2020 году и сможет обслуживать до 50 миллионов пассажиров в год, что увеличит общую годовую пропускную способность аэропорта до более чем 90 миллионов пассажиров. [11] С тех пор открытие терминала было отложено как минимум до 2023 года. [30] В настоящее время планируется завершить его к 2025 году. [101]
Несчастные случаи и происшествия
- 28 ноября 1987 года рейс 295 авиакомпании South African Airways в грузовом отсеке столкнулся с катастрофическим пожаром, разбился в воздухе и упал в Индийский океан к востоку от Маврикия , в результате чего погибли все 159 человек на борту. Boeing 747 комби летело из чанкайшистского Interational аэропорта в международном аэропорт Яна Смэтс , Йоханнесбург , Южная Африка с посадкой в аэропорте Плезанса , Плен Magnien , Маврикий . [102] [103]
- 10 августа 1993 года самолет Air China Flight 973, Боинг 767, был угнан после взлета из Пекина по пути в Джакарту. 30-летний китаец передал бортпроводнику написанную от руки записку с требованием доставить его на Тайвань . Он пригрозил, что его «сообщник» уничтожит самолет, если его не доставят на Тайвань. У него была бутылка шампуня, содержащая смесь соляной и азотной кислот, и он угрожал изуродовать находящихся поблизости пассажиров с помощью кислоты, если его требования будут проигнорированы. Самолет доставили в международный аэропорт Таоюань, где угонщик сдался. [104]
- Тайваньский международный аэропорт Таоюань был одним из многих аэропортов, ставших объектом провала заговора по проекту Божинка в 1995 году.
- 16 февраля 1998 года рейс 676 китайских авиалиний , прибывший из международного аэропорта Нгурах-Рай , Индонезия , врезался в жилой район при посадке в плохую погоду, в результате чего погибли все 196 человек на борту и семь человек на земле. [105]
- 31 октября 2000 года рейс 006 Singapore Airlines врезался в строительную технику, взлетавшую не на той взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибли 83 из 179 пассажиров на борту. [106]
Смотрите также
- Тайбэй Суншань аэропорт
- Транспорт в Тайване
- Авиабаза Таоюань
Заметки
- ^ Рейсы KLM в Тайбэй продолжаются в Манилу, но авиакомпания не имеет права перевозить пассажиров только между Манилой и Тайбэем. [53]
Рекомендации
- ^ Был 23 мая с 1 ноября 2000 г. по 26 августа 2011 г.
- ^ a b c d e "民航 統計 月報" . caa.gov.tw . Дата обращения 1 февраля 2020 .
- ^ 實際 入境 人數 - 按 入境 地點 分[Лица въезда - по пункту прибытия]. Национальное иммиграционное агентство . Проверено 9 июня 2010 .
- ^ «Международный аэропорт Тайвань Таоюань признан лучшим аэропортом Азиатско-Тихоокеанского региона» . Новости Тайваня. 2017-03-07 . Проверено 5 апреля 2017 .
- ^ а б "Тайваньская энциклопедия новостей: аэропорт Суншань" . Радио Тайвань Интернэшнл. 2010-06-19. Архивировано из оригинала на 2011-07-17 . Проверено 10 июля 2010 .
- ^ «Опубликован предварительный мировой рейтинг посещаемости аэропортов» . Международный совет аэропортов. 13 марта 2019 . Проверено 19 февраля 2018 .
- ^ а б «Международные рейтинги пассажиров» . Международный совет аэропортов. 2016-04-11 . Проверено 30 мая 2016 .
- ^ а б в г « Аэропорт « Чан Кайши »на свалке истории» . Тайбэй Таймс. 2006-09-07 . Проверено 7 июня 2010 .
- ^ а б в «Смена названия аэропорта Тайбэя удаляет ссылку на Китай» . iOL. 2006-09-01 . Проверено 10 июля 2010 .
- ^ Китайские авиалинии (25 января 2005 г.). «О зале D Терминала 2» . Китайские авиалинии. Архивировано из оригинала на 2006-05-10 . Проверено 21 мая 2006 .
- ^ а б в г "[talkairports] Дизайн RSH + P выбран для терминала 3 международного аэропорта Тайвань Таоюань: экологичность строительства" . Talkairlines . Talkairlines. 2015-10-31 . Проверено 31 октября 2015 года .
- ^ «Де-чианг-изация демонизирует Ма» . Почта Китая. 2007-12-17 . Проверено 10 июля 2010 .
- ^ а б 當年 啟用 前 11 天… 桃園 機場 硬 被 改名 中正. Liberty Times. 2006-09-02 . Проверено 10 июля 2010 .
- ^ 濃霧 影響 中正 機場 一度 停止 起降 旅客 行程 大亂. NOWnews. 2005-02-06 . Проверено 10 июля 2010 .
- ^ «Начинается замена вывески, отражающая изменение названия аэропорта» . 2006-09-06. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 6 сентября 2006 .
- ^ «Кабинет министров утверждает новое название главного международного аэропорта Тайваня» . 2006-09-06 . Проверено 6 сентября 2006 .
- ^ 新聞 - aTV 亞洲 電視 香港 官方 網站. Архивировано из оригинала 4 апреля 2009 года . Дата обращения 3 июня 2015 .
- ^ BBC (традиционный китайский) [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «АЭРОПОРТ CKS ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЕРЕИМЕНОВАН« АЭРОПОРТ TAIWAN TAOYUAN CKS »: KMT» . 2006-09-01. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 3 сентября 2006 .
- ^ «Терминал» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2010-12-04 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ 桃 機 第 3 航 廈 啟用 延至 110 年 - 全文 檢索 - 中央社 即時 新聞 CNA NEWS. Архивировано из оригинала на 2015-04-03 . Дата обращения 3 июня 2015 .
- ^ «Таоюань получит четвертый терминал» . 2015-09-14 . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ «Восстановление Терминала 1 международного аэропорта Таоюань / Norihiko Dan and Associates» . ArchDaily. 2015-08-02 . Проверено 7 февраля 2016 .
- ^ "Зачем переименовывать CKS Airport?" . Почта Китая. 2006-09-14 . Проверено 7 июня 2010 .
- ^ «Термина» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2010-12-04 . Проверено 7 июня 2010 .
- ^ «Международный аэропорт Тайбэй Таоюань - основная информация» .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Восстановление Терминала 1 международного аэропорта Таоюань / Norihiko Dan and Associates» . ArchDaily . 2015-08-02 . Проверено 9 августа 2017 .
- ^ https://www.taipeitimes.com/News/lang/archives/2014/11/24/2003605137
- ^ а б «Основная информация» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2010-11-12 . Проверено 7 июня 2010 .
- ^ а б «Работы в аэропорту начнутся в следующем году - Taipei Times» . www.taipeitimes.com . 2018-12-14 . Проверено 15 февраля 2019 .
- ^ 第四 航 廈 急 煞車 桃 機 : 避免 像 工地. Udn News (на китайском языке). Udn News . Дата обращения 2 февраля 2017 .
- ^ a b c d Включая AirAsia, AirAsia X, Philippine AirAsia и Thai AirAsia: «AirAsia» . AirAsia Group . Проверено 22 декабря 2020 .
- ^ «Эйр Пусан» . Air Busan . Проверено 22 декабря 2020 .
- ^ Б с д е е г ч я J "Китай / Тайвань, февраль - апрель 2020 г. Изменения в обслуживании через пролив с 11 февраля 2020 г." . Routesonline. 12 февраля 2020.
- ^ «Asiana Airlines - май 2020 г. Международные полеты по состоянию на 3 мая 2020 г.» . Routesonline. 6 мая 2020.
- ^ «Cathay Pacific / Cathay Dragon, февраль / март 2020 г. Изменения частоты с 21 февраля 2020 г.» . Routesonline. 22 февраля 2020.
- ^ «Cebu Pacific / cebgo приостанавливает работу с 19MAR20 по 14APR20» . Routesonline. 18 марта 2020.
- ^ «China Airlines Group, июль 2020 г. Международные операции по состоянию на 24 июня 2020 г.» . Routesonline. 25 июня 2020.
- ^ «China Airlines добавляет рейс Тайбэй - Себу с конца марта 2020 года» . Routesonline . Проверено 6 декабря 2019 .
- ^ Лю, Джим. «China Airlines Group пересматривает запуск Себу / Чиангмая до октября 2020 года» . Routesonline . Проверено 16 апреля 2020 года .
- ^ «China Airlines возобновляет обслуживание в Чиангмае с июня 2020 года» . Routesonline . Проверено 6 января 2020 года .
- ^ Лю, Джим. «China Airlines откладывает рейс Тайбэй - Чиангмай на март 2021 года» . Routesonline . Дата обращения 6 августа 2020 .
- ^ «Италия - Большой Китай, февраль - апрель 2020 г., корректировка обслуживания с 2 февраля 2020 г.» . Routesonline. 2 февраля 2020.
- ^ «China Southern возобновляет рейс Шанхай - Тайбэй с марта 2020 года» . Routesonline. 3 марта 2020.
- ^ а б в «Eastar Jet / Jeju Air / T'Way Air, февраль / март 2020 Азия изменится с 25 февраля 2020 года» . Routesonline. 26 февраля 2020.
- ^ «Эмирейтс 15-30JUN20 операций по состоянию на 05JUN20» . Routesonline. 5 июня 2020.
- ^ а б «EVA Air / UNI Air, февраль / март 2020, изменения сети с 04MAR20» . Routesonline. 5 марта 2020.
- ^ "EVA Air, март / апрель 2020 г. Изменения в услугах дальней связи с 0100GMT 17MAR20" . Routesonline. 17 марта 2020.
- ^ «EVA Air переносит запуск в Милане на сентябрь 2021 года с 22OCT20» . Airineroute. 23 октября 2020 . Проверено 23 октября 2020 года .
- ^ Лю, Джим. «EVA Air задерживает добавление Пхукета на конец марта 2021 года» . Routesonline . Дата обращения 7 августа 2020 .
- ^ «JAL Июль 2020 Международные операции по состоянию на 10 июня 2020 года» . Routesonline. 11 июня 2020.
- ^ «Jetstar Asia приостанавливает выполнение регулярных рейсов с 23MAR20 по 15APR20» . Routesonline. 19 марта 2020.
- ^ Мерсен, Ректо (28 марта 2012 г.). «Air France-KLM прекращает рейс Манила-Европа» . BusinessMirror . Проверено 25 декабря 2015 года .
- ^ «Korean Air March - May 2020 Международная сеть меняется с 03MAR20» . Routesonline. 4 марта 2020.
- ^ «Korean Air, июнь 2020 г. Международные полеты с 08:45 по Гринвичу, 20 мая» . Routesonline. 7 мая 2020.
- ^ «Malindo Air приостанавливает международные рейсы с 18MAR20 по 31MAR20» . Routesonline. 20 марта 2020.
- ^ «China Airlines / Mandarin Airlines, февраль / март 2020 г., корректировка обслуживания с 05MAR20» . Routesonline. 5 марта 2020.
- ^ «Jetstar Pacific добавляет чартеры Камрань / Нячанг - Тайбэй, июнь / июль 2019» . Routesonline . Проверено 17 июня 2019 .
- ^ «ANA / Peach March 2020 Азия изменится с 26 февраля 2020 года» . Routesonline. 27 февраля 2020.
- ^ «Philippine Airlines, июнь / июль 2020 г. Международные полеты с 16 июня 2020 г.» . Routesonline. 17 июня 2020.
- ^ «Скоростной март - май 2020 года корректировка сети с 20MAR20» . Routesonline. 20 марта 2020.
- ^ «StarFlyer отменяет международное обслуживание в марте 2020 года» . Routesonline. 13 марта 2020.
- ^ а б в 黃健誠 (26 октября 2020 г.). «星宇 航空 逆向 操作? 12 月 再 開 3 條 新 航線 專家 分析 : 有「 這個 紅利 」可賺 - 今 周刊» . www.businesstoday.com.tw (на китайском языке).
- ^ «STARLUX расширит сеть до Хошимина!» . www.starlux-airlines.com/en-US . 24 марта 2021 . Проверено 25 марта 2021 года .
- ^ «Тайваньская компания StarLux 5 января начнет полеты в Куала-Лумпур» . www.taiwannews.com.tw . 28 ноября 2020.
- ^ «Starlux Airlines в следующем месяце откроет рейсы Тайбэй-Манила» . www.aviationupdatesph.com . Проверено 10 июня 2021 года .Наха ,
- ^ «China Airlines Group, февраль / март 2020, изменения в услугах в Корее» . Routesonline. 26 февраля 2020.
- ^ «China Airlines Group, февраль / март 2020 года, Северо-Восточная Азия изменится с 27 февраля 2020 года» . Routesonline. 28 февраля 2020.
- ^ «Тайвань tigerair добавляет услугу Ниигата с конца марта 2020 года» . Routesonline . Проверено 6 декабря 2019 .
- ^ «Turkish Airlines, ноябрь / декабрь 2020 г., межконтинентальные полеты с 02OCT20» . Routesonline. 4 октября 2020.
- ^ Лю, Джим. «Объединенные перевозки на дальние расстояния NW20 по состоянию на 02OCT20» . Авиалайнер . Дата обращения 3 октября 2020 .
- ^ «VietJet Air, февраль / март 2020 года, обслуживание Тайваня изменится с 25 февраля 2020 года» . Routesonline. 26 февраля 2020.
- ^ «Вьетнамские авиалинии расширяют обновленную международную сеть до середины ноября 2020 года» . Routeosnline. 7 октября 2020.
- ^ «統計 月報» . CAA . CAA . Дата обращения 1 февраля 2020 .
- ^ «Аэропорт MRT» . Аэропорт Таоюань . Проверено 15 января 2020 .
- ^ а б «Аэропорт Таоюань готовит обслуживание для деловых путешественников» . Тайбэй Таймс. 2011-08-17 . Проверено 16 августа 2011 .
- ^ «Паспортный контроль» . Аэропорт Таоюань . Проверено 15 января 2020 .
- ^ «Тайбэй» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2010-12-04 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ «Таоюань» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2011-04-30 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ «Чжунли» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2011-04-30 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ «Тайчжун» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2011-04-30 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ «Баньцяо» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2011-04-30 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ «Чанхуа» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2011-04-30 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ а б «Скоростной железнодорожный челнок» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2010-12-04 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ «Карта маршрута» . Метро Таоюань . Метро Таоюань. Архивировано из оригинала на 2017-02-20 . Проверено 25 февраля 2017 года .
- ^ «Железнодорожная линия аэропорта Тайбэя готова к работе» . Straits Times . Straits Times. 2017-02-20 . Проверено 25 февраля 2017 года .
- ^ «Такси» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2011-04-08 . Проверено 16 марта 2011 .
- ^ «Аренда автомобилей» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2010-12-04 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ «Архивная копия» 「華航 園區 新建 工程」 1 月 31 日 隆重 舉行 開工 動土 典禮 2009 年底 完工 將 成為 台灣 桃園 機場 地 標. Архивировано из оригинала на 2013-10-05 . Проверено 22 декабря 2016 .
華航 園區 」預定 2009 年底 前 完工 營運
CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ). "China Airlines. Проверено 24 апреля 2010 года. - ^ " China Airlines открывает парк CAL в аэропорту Таоюань. Архивировано 14 октября 2013 г. в Wayback Machine ". Китайские авиалинии . 26 марта 2010 г. Проверено 26 марта 2010 г.
- ^ «Новотель Тайбэй Таоюань международный аэропорт» . Проверено 2 августа 2010 .
- ^ Информация о музее - веб-сайт правительства округа Таоюань. Архивировано 2 января 2007 г. в Wayback Machine (на китайском языке) .
- ^ «Часы работы» . Тайваньский международный аэропорт Таоюань. Архивировано из оригинала на 2010-11-10 . Проверено 8 июня 2010 .
- ^ «Премия ACI Airport Service Quality Awards 2008» (PDF) . Проверено 8 июля 2010 .
- ^ «Южная взлетно-посадочная полоса открывается на этой неделе» . Тайбэй Таймс . Тайбэй Таймс . Проверено 20 июня 2015 года .
- ^ 迎 A380 桃 機 雙層 空 橋 月底 完工. CNA . CNA . Проверено 20 июня 2015 года .
- ^ «Аэропорт Таоюань планирует завершить строительство третьей взлетно-посадочной полосы к 2025 году» . Фокус Тайваньский новостной канал . Проверено 19 января 2017 года .
- ^ "Введение в Таоюань Аэротрополис" . Официальная страница Taoyuan Aerotropolis . Официальная страница Taoyuan Aerotropolis. Архивировано из оригинала на 20 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 года .
- ^ 地皮 炒 過頭 航空 城 夢碎!. Wealth.com.tw . Wealth.com.tw. Архивировано из оригинала на 20 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 года .
- ^ 桃 機 客 量 破 表 二 航 廈 變身 因 應. Архивировано из оригинала на 2015-04-03 . Проверено 6 июля 2014 .
- ^ «Зарубежные компании хотят участвовать в торгах на проект аэропорта - Taipei Times» . www.taipeitimes.com . 2020-05-04 . Проверено 25 мая 2020 .
- ^ https://www.scribd.com/doc/302040/Extract-Watts-Book-Re-CVRs
- ^ Марш, Роб (1994). Verlore skakels: Onverklaarbare geheime van Suider Afrika [так в оригинале] . ISBN 9781868254071.
- ^ «Описание угона» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ Ладкин, Питер М. "Крушение рейса CI676" . 18 марта 1998 г. Группа компаний «РВС». РВС-Ж-98-01. Архивировано из оригинала на 2001-07-16 . Проверено 30 мая 2007 .
- ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 747-412 9V-SPK Тайбэй - аэропорт Чан Кайши (TPE)» . Aviation-safety.net . Проверено 24 июля 2018 .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с международным аэропортом Тайвань Таоюань на Викискладе?
Путеводитель по международному аэропорту Таоюань от Wikivoyage
- Официальный веб-сайт
- openNav: графики TPE / RCTP