Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чикагская железнодорожная ярмарка
Обложка программы Чикагской железнодорожной ярмарки 1948 года
Обложка официальной программы Чикагской железнодорожной ярмарки 1949 года
Датироватьоткрыт 20 июля 1948 г. , закрыт 1949 г. ( 1948-07-20 )
Место проведенияBurnham Park
РасположениеЧикаго , США
Темажелезнодорожные перевозки в США
ОрганизованоЧикаго и Северо-Западная железная дорога

Чикаго железной дороги Ярмарка была организована событие , чтобы праздновать и чтить память 100 - летия железной дороги истории к западу от Чикаго, штат Иллинойс . Она проводилась в Чикаго в 1948 и 1949 годах на берегу озера Мичиган и часто упоминается как «последняя большая железнодорожная ярмарка», в которой приняли участие 39 железнодорожных компаний. Совет директоров шоу представлял собой настоящих «Кто есть кто» из руководителей железнодорожных компаний.

История ярмарки [ править ]

История ярмарки восходит к Чикагской и Северо-Западной железной дороге (CNW), которая в то время была преемницей первой железной дороги, которая выходила из Чикаго, Galena и Chicago Union Railroad . CNW искала способ отметить 100-летие железных дорог в Чикаго, особенно когда это было сделано на самой CNW. Менеджер по связям с общественностью Ф. В. Коваль разработал идею выставки. [1] CNW реклама и сотрудники по связям с общественностью пошла на работу , чтобы продвигать шоу в первые месяцы 1948 года, начиная с серии фотографий , сделанных компанией фотограф Дон Lidikay людей в 19 костюмов века позируют с локомотивом Pioneer , который имел вытащил первый поезд из Чикаго в 1848 году.[1]

Ярмарка была быстро спланирована на зиму и весну 1948 года и первоначально была запланирована на период с июля по август того же лета. Выставка, возведенная на 50 акрах (200 000 м 2 ) Бернхэм-парка в Чикаго между 21-й и 31-й улицами [2], открылась всего после шести месяцев планирования. Торжественное открытие для ярмарки началась 20 июля [1] с парадом , который показал такие зрелища , как военный оркестре и копию эшелона, контингент ковбоев и индейцы, реплика Thumb Тома , первые Американский паровоз и бодрая восьмидесятилетняя вдова Кейси Джонса, который был почетным гроссмейстером парада. Стоимость входного билета составляла один доллар, и, кроме еды, все аттракционы, выставки, выставки и шоу были бесплатными. Помимо тридцати девяти железных дорог, участвовавших в ярмарке, было более двадцати производителей оборудования, в том числе General Motors . [3] Санта-Фе также спонсировал индейскую деревню, где коренные американцы продавали изделия ручной работы, устраивали танцы и рассказывали о различных типах жилья, которые были выставлены на обозрение. [4]

Изюминкой ярмарки стало присутствие поезда свободы . Поезд свободы путешествовал по стране с 17 сентября 1947 года по 22 января 1949 года и находился на железнодорожной ярмарке с 5 по 9 июля. В нем хранилось множество документов и артефактов из Национального архива. Для всеобщего обозрения были доступны оригинальная Конституция Соединенных Штатов, Декларация независимости и Билль о правах. За сохранность документов отвечала морская пехота.

Совет директоров [ править ]

Должностные лица и совет директоров ярмарки были в основном видными руководителями железных дорог. Офицерами ярмарки были: [5]

В состав директоров ярмарки вошли (в алфавитном порядке по фамилии):

  • Артур К. Аткинсон , президент Wabash Railroad
  • Джон В. Барригер III , президент компании Monon Railroad
  • Т. Д. Бевен , президент Элгин, Джолиет и Восточная железная дорога
  • Джей Джей Бринкворт , вице-президент New York Central System
  • Джон М. Бадд , вице-президент Great Northern Railway
  • Ральф Бадд , президент Burlington Lines
  • CH Buford , президент Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога
  • Дж. М. Кэмпбелл , вице-президент железной дороги Балтимора и Огайо
  • Томас Дж. Диган , вице-президент компании Chesapeake and Ohio Railroad
  • Уильям Н. Дерамус III , президент Грейт Вестерн Рейлвей в Чикаго
  • С.А. Доббс , вице-президент компании Gulf, Mobile and Ohio Railroad
  • Джей Ди Фаррингтон , президент Rock Island Lines
  • П.Е. Фойхт , вице-президент Пенсильванской железной дороги
  • ES French , президент Boston and Maine Railroad
  • Чарльз Дж. Грэм , президент Питтсбургской и Западной Вирджинии железной дороги
  • Фред Герли , президент Атчисон, Железная дорога Топика и Санта-Фе
  • CR Harding , президент компании Pullman
  • Уэйн А. Джонстон , президент Центральной железной дороги штата Иллинойс
  • Дж. Д. Додсон , президент Мексиканской железной дороги Техаса
  • Ленокс Р. Лор , президент Музея науки и промышленности в Чикаго
  • Уилсон Маккарти , президент Денвера и Западной железной дороги Рио-Гранде
  • Его Превосходительство Макги , президент Грин Бэй и Вестерн Рейлроуд
  • КМ Роддевиг , президент железной дороги Чикаго и Восточного Иллинойса
  • Ф.Л. Шрейдер , президент Железной дороги Мидленда в Чикаго и Иллинойс
  • CA Skog , вице-президент и генеральный директор Grand Trunk Railway
  • А. Э. Стоддард , президент Union Pacific Railroad
  • А. Сиверсон , вице-президент и генеральный директор Lake Superior и Ishpeming Railroad
  • PH Van Hoven , President Duluth, Missabe and Iron Range Railway
  • Р.Л. Уильямс , президент Чикаго и Северо-Западной железной дороги
  • Л.Л. Уайт , Президент Никель Плейт Роуд
  • Ward Wire , вице-президент железной дороги штата Колорадо и Вайоминг
  • Р. Э. Вудрафф , президент Эри Рейлроуд

Участвующие железные дороги [ править ]

38 железных дорог и более 20 производителей железнодорожной техники приняли участие в Чикагской железнодорожной ярмарке, демонстрируя оборудование и пояснительные стенды, посвященные теме 100-летней истории железных дорог ярмарки. Большинство участвующих железных дорог поддерживали прямое железнодорожное сообщение с Чикаго. В число участвовавших компаний вошли: [5]

  • Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
  • Железная дорога Балтимора и Огайо
  • Железная дорога Бостона и Мэна
  • Burlington Lines
  • Железная дорога Чесапика и Огайо
  • Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса
  • Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей
  • Железная дорога Чикаго и Иллинойс-Мидленд
  • Железная дорога Чикаго, Индианаполиса и Луисвилля (железная дорога Монон)
  • Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога (Милуоки-роуд)
  • Чикаго и Северо-Западная железная дорога
  • Колорадо и Вайоминг железная дорога
  • Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде
  • Железная дорога Дулут, Миссабе и Железный хребет
  • Элгин, Джолиет и Восточная железная дорога
  • Эри Рейлроуд
  • Великая Магистральная Железная Дорога
  • Великая Северная железная дорога
  • Грин-Бей и Западная железная дорога
  • Железная дорога залива, Мобил и Огайо (маршрут Олтона)
  • Центральная железная дорога Иллинойса
  • Озеро Верхнее и железная дорога Ишпеминг
  • Центральная железная дорога штата Мэн
  • Железная дорога Миннеаполиса и Сент-Луиса
  • Мононгахела Железная дорога
  • Центральная железная дорога Нью-Йорка
  • Дорога из никелевой плиты
  • Норфолк и Западная железная дорога
  • Северная Тихоокеанская железная дорога
  • Пенсильванская железная дорога
  • Питтсбург и железная дорога Западной Вирджинии
  • Компания Pullman
  • Линии Рок-Айленда
  • Су Лайн Железная дорога
  • Спокан, Портленд и Сиэтлская железная дорога
  • Техасская мексиканская железная дорога
  • Union Pacific Railroad
  • Вабашская железная дорога
  • Западно-Тихоокеанская железная дорога

Показы подвижного состава [ править ]

Pioneer был использован в театрализованном, и в настоящее время сохраняется в Музее истории Чикаго .
Центральная железная дорога Иллинойса № 201, построенная в 1880 году заводом по производству локомотивов и машин Роджерса , использовалась в конкурсе. Этот локомотив сейчас хранится в Железнодорожном музее Иллинойса , где была сделана эта фотография.

Изюминкой Чикагской железнодорожной ярмарки было театрализованное представление "Колеса A-Rolling". Это была яркая и музыкальная презентация, призванная продемонстрировать развитие транспорта и железных дорог по всей стране, начиная с троп и водных путей. Конкурс включал воссоздание церемонии « Золотого шипа » на мысе, штат Юта , а также различный исторический подвижной состав и реплики действующего оборудования.

Железнодорожное оборудование, использованное в конкурсе, включало:

Оригинальное оборудование [ править ]

Локомотив 999 Empire State Express на выставке в Музее науки и промышленности в Чикаго .
  • № 222 и тренер
  • № 637 , Зулу и комбайн
  • № 10250
  • Пионер и тренер долины Камберленд
  • Эмпайр Стейт Экспресс № 999
  • Генерал (только 1948 г.) [6]
  • Джон Хэнкок и тренер
  • Иллинойс Сентрал 201 и тренер
  • Маленькая чашка масла и два тренера
  • Миннетонка и два лесовоза
  • Пионер и тренер
  • Пионер Зефир
  • Рубен Уэллс и тренер
  • " Юнион Пасифик Биг Бой "
  • Уильям Крукс и два тренера
  • Уильям Мейсон и багажная машина номер 10

Реплики [ править ]

  • Атлантик и два точных тренера
  • Лучший друг Чарльстона
  • Чикагский конный вагон
  • ДеВитт Клинтон и три тренера
  • Джон Булл и тренер
  • Юпитер (изображаемыйлокомотивом Virginia и Truckee Railroad Генуя и V&T # 22 Inyo ) и комбайн
  • Лафайет и две бочковые машины
  • Пионерский конный вагон
  • Тренер Pullman номер 9
  • Канатная дорога на Стейт-стрит
  • Локомотив Tom Thumb и машина директора
  • Union Pacific № 119 (изображаемый V&T № 18 Дейтон и Чикаго, Берлингтон и локомотив № 35 Куинси)

Наследие [ править ]

Чикагская железнодорожная ярмарка 1948 года - не только последняя крупная сборка железнодорожного оборудования и технологий, проводимая участвующими железнодорожными компаниями, но и менее известна, и связана с Диснейлендом . В 1948 году ярмарку посетили Уолт Дисней и аниматор Уорд Кимбалл . К их удовольствию, им не только удалось увидеть все оборудование, но и разрешить управлять некоторыми паровозами, которые были на ярмарке. По возвращении в Лос-Анджелес Дисней использовал Ярмарку, Парк развлечений «Дом Дэвида» и Деревню Гринфилд в качестве вдохновения для «Парка Микки Мауса», который в конечном итоге стал Диснейлендом. [7] Уолт также построил собственную железную дорогу на заднем дворе, построивКэролвуд Тихоокеанская железная дорога . У Кимбалла уже была своя собственная железная дорога под названием Grizzly Flats Railroad .

СМИ ярмарки [ править ]

Фотографии с ярмарки [ править ]

  • Главный вход.

  • Вход на ярмарку.

  • Зал с экспонатами.

  • Ежедневная доска событий ярмарки.

  • Реконструкция церемонии "Золотой шип".

  • Дисплей старого локомотива.

  • Родные танцоры с выставки Санта-Фе.

  • Пионер Берлингтона Зефир.

Фильмы с ярмарки [ править ]

  • Чикагская железнодорожная ярмарка и театрализованное представление ( Киноархив Чикаго , Коллекция Маргарет Коннили , 1950, 16 мм., Цвет, Звук)
  • 1948: Чикагская железнодорожная ярмарка ( Chicago Film Archives , Lake Shore Club of Chicago Collection, c 1948, 8mm, Color Silent)

Ссылки [ править ]

  • Официальный путеводитель и программа для Pageant Wheels A-Rolling . Чикаго. 1948 г. ПР  13520270М .

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Грубер, Джон, изд. (Май – июнь 1998 г.). "Большое шоу Чикаго". Винтажные рельсы . Pentrex Media Group (12): 32–33.
  2. ↑ Хэмпсон, Филип (21 февраля 1948 г.). «Железнодорожная ярмарка одобрена Гражданской Группой» . Чикаго Дейли Трибьюн . п. 10 - через Newspapers.com.
  3. ^ «Часть третья: Чикагская железнодорожная ярмарка открывается сегодня». Чикаго Дейли Трибьюн . 20 июля 1948 г. С. 33–56.
  4. ^ Атчисон, Топика и Железная дорога Санта-Фе, "Индийская деревня железной дороги Санта-Фе" (ATSF). Пояснительная брошюра была напечатана как в 1948, так и в 1949 году.
  5. ^ a b «Железнодорожная ярмарка стала возможной благодаря 38 перевозчикам» . Чикаго Дейли Трибьюн . 20 июля 1948 г. с. 33 - через Newspapers.com.
  6. ↑ Генерал: Битвы за опекунство начинаются . Проверено 9 февраля 2006 года.
  7. ^ «Хроники Волшебного Королевства: Предыстория» . MousePlanet . Архивировано из оригинального 11 сентября 2012 года . Проверено 9 февраля 2006 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография входа на Чикагскую железнодорожную ярмарку 26 июля 1948 г. На этом сайте есть еще много цветных фотографий с ярмарки; используйте в качестве поискового запроса "Chicago Railroad Fair".
  • Фотографии с Чикагской железнодорожной ярмарки
  • Флаер Чикагской железнодорожной ярмарки 1948 года на выставке Great Northern Railway
  • Запись театрализованного представления "Колеса".
  • Фильм с Чикагской железнодорожной ярмарки 1949 года