Альтонская железная дорога
Alton Railroad ( отчетная отметка A ) было окончательным названием железной дороги , соединяющей Чикаго с Alton, штат Иллинойс ; Сент-Луис, Миссури ; и Канзас-Сити, штат Миссури . Его предшественник, Chicago and Alton Railroad ( отчетный знак C&A ), [1] был куплен Baltimore and Ohio Railroad в 1931 году и контролировался до 1942 года, когда Alton был передан в суд. 31 мая 1947 года Alton Railroad была объединена с Gulf, Mobile и Ohio Railroad . Джейкоб Баннбыл одним из основателей и реорганизаторов компании Chicago & Alton Railroad Company в 1860-х годах.
Основные линии включали Чикаго в Сент-Луис и ответвление в Канзас-Сити. [2] Первый теперь является частью Union Pacific с пригородной железнодорожной линией Metra Heritage Corridor к северу от Джолиет (принадлежит Канадской национальной железной дороге , но используется UP). Сегодня линия Канзас-Сити является частью системы Южной железной дороги Канзас-Сити .
Самым ранним предком железной дороги Альтона была железная дорога Альтона и Сангамона, зафрахтованная 27 февраля 1847 года в Иллинойсе для соединения города Альтон на реке Миссисипи со столицей штата Спрингфилд в округе Сангамон . Линия была завершена в 1852 году, и поскольку железная дорога Чикаго и Миссисипи расширилась до Блумингтона в 1854 году и Джолиет в 1855 году. Первоначально поезда ходили по завершенной железной дороге Чикаго и Рок-Айленда в Чикаго.
Железная дорога Джолиет и Чикаго была зафрахтована 15 февраля 1855 года и открыта в 1856 году, продолжаясь на север и северо-восток от Джолиет до центра Чикаго. Он был арендован компанией « Чикаго и Миссисипи» , что обеспечило непрерывную железную дорогу от Альтона до Чикаго. В 1857 году C&M была реорганизована в St. Louis, Alton and Chicago Railroad, а в результате другой реорганизации 10 октября 1862 года была создана Chicago and Alton Railroad. C&A зафрахтовала железную дорогу Альтона и Сент-Луиса, чтобы продлить линию до Восточного Сент-Луиса , открытую в 1864 году, дав ей линию от Чикаго до Восточного Сент-Луиса.
В 1925 году компания Chicago & Alton перевезла 2143 миллиона тонно-миль грузов и 202 миллиона пассажиро-миль по (на конец года) 1056 миль дорог и 1863 миль путей. Те же числа на 1944 год были 2596, 483, 959 и 1717. К 1950 году все паровозы Альтона были заменены тепловозами.
Первый спальный вагон , спроектированный Джорджем Пуллманом , был построен в магазинах C&A в Блумингтоне и представлен 1 сентября 1859 года на улице Чикаго-Стрит. Маршрут Луи. Спальные вагоны курсировали по большинству маршрутов между Чикаго, Пеорией, Блумингтоном, Сент-Луисом и Канзас-Сити в основном составе поездов. Преемник Gulf, Mobile & Ohio управлял Chicago-St. Спальный вагон Луи до 31 декабря 1969 года, последняя железная дорога между двумя городами.
