| Чикаго 800N 300 Вт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция скоростного транспорта Чикаго L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 300 West Chicago Avenue Чикаго, Иллинойс 60610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 41°53′47″N 87°38′09″W / 41.896467 ° N 87.635833 ° W Координаты : 41.896467 ° N 87.635833 ° W41°53′47″N 87°38′09″W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Управление транзита Чикаго | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Основная линия северной стороны | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 31 мая 1900 г. [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 2006-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 г. | 1 993 375 [2]  4,1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 27 из 143 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Вокзал Чикаго Расположение в районе Норт-Сайд, Чикаго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чикаго ( Чикаго / Франклин в станции объявлений) является «L» станция на CTA «ы Браун и фиолетовые линии . Расположенная в районе Near North Side на 300 W Chicago Avenue на West Chicago Avenue и North Franklin Street в Чикаго, штат Иллинойс (координаты направления 800 North, 300 West), станция открылась в 1900 году как часть первоначальной серии станций на северо-западе. Повышенный . Рядом со станцией находится множество художественных галерей и несколько школ, в том числе Библейский институт Муди .
Чикаго / Франклин обслуживает линию Brown Line, но поезда Purple Line Express также останавливаются на станции в часы пик в будние дни.
План станции [ править ]
Первоначальный вокзал находился на северной стороне Чикаго-авеню. За турникетами были лестницы, ведущие на две длинные боковые площадки. Платформы Чикаго были необычно длинными, начинались к северу от Чикаго-авеню и изгибались вдоль трассы, а затем выпрямлялись к югу от Чикаго-авеню. В начале истории станции она обслуживала не только поезда L, но и междугородные районы North Shore Line , для чего требовались более длинные платформы, на которых можно было принять восемь поездов. Количество путей также уменьшилось с четырех до двух к северу от Чикаго, то есть двухпутная станция с двумя боковыми платформами должна была обеспечивать такую же пропускную способность, как и четырехпутная станция с двумя островами, такая как Belmont ( Red / Brown)./ Purple ) или Фуллертон . За десятилетия до проекта расширения пропускной способности Brown Line северные изогнутые части платформ были заблокированы для использования пассажирами; поезда останавливались к югу от Чикаго-авеню на более прямом участке пути, который был достаточно длинным для восьмивагонных поездов. На южной стороне обеих платформ были турникеты только для выхода на Супериор-стрит, а также вспомогательный выход на южную сторону Чикаго-авеню на южной платформе.
В Чикаго / Франклин был проведен капитальный ремонт в рамках проекта расширения пропускной способности Brown Line. Станционные дома были построены выше уровня улицы на южной стороне Чикаго-авеню рядом с каждой платформой. Первоначальный исторический вокзал будет отреставрирован и использован для вспомогательных систем. Выходы на Супериор-стрит были перестроены и переконфигурированы: каждый выход теперь имеет несколько входных / выходных турникетов и более широкие лестницы, ведущие вниз на Супериор-стрит. Навесы были отремонтированы и перенесены на юг, над эксплуатационной частью платформы. Кроме того, с установкой лифтов в каждом здании станции теперь станция соответствует требованиям ADA. [3]
Автобусное сообщение [ править ]
CTA
- 37 Sedgwick (только будние дни)
- 66 Чикаго (Owl Service)
См. Также [ править ]
- Чикаго / Штат
- Чикаго / Милуоки
Примечания и ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Комната для всех, чтобы ездить". Чикаго Дейли Трибьюн . 30 мая 1900 г. с. 12.
- ^ «Ежемесячный отчет о поездках - декабрь 2019» (PDF) . Управление транзита Чикаго, анализ пассажиров и отчетность. 13 января 2020 . Проверено 19 марта 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ↑ Обратный отсчет до Нового Брауна - Станция Чикаго Авеню . Управление транзита Чикаго. 21 сентября 2008 г. Проверено 27 июля 2009.
Внешние ссылки [ править ]
- Станция Чикаго / Франклин в Обратном отсчете до Нового Брауна - официальный сайт CTA
- Страница станции Чикаго / Франклин на сайте Chicago-'L'.org
- Расписание поездов (PDF) на официальном сайте CTA
- Вход на Чикаго-авеню с Google Maps Street View
- Улучшенный вход на улицу из Google Maps Street View
