Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Chola Navy
Каппальпадаи
Битва при Кедах.jpg
Изображение осады Кедаха , битвы между морской пехотой Бимасенана Чола и защитниками форта Кедах.
Основан3 век н.э.
СтранаИмперия Чола
ВерностьДинастия Чола
ОтветвлятьсяВоенно-морской
ТипВоенно-морские силы
Размер~ 1 млн человек, 600–1000 боевых кораблей (в пике численности)
ЧастьЧола военный
Помолвки
  • Война за наследство Пандьи (1172 г.)
  • Война за престолонаследие Пандьи (1167 г.)
  • Калинга Кампайн (1081–1083)
  • Вторая экспедиция Шри Виджая (1025–1028)
  • Первая экспедиция Шри Виджая (1022–1025)
  • Аннексия Kamboja (? -996)
  • Вторжение на Цейлон / Шри-Ланку. (977 -)
  • Стычки с флотом Паллавы (903–908)
Командиры
Церемониальный начальникИмператор Чола ( Чакраварти ) - в частности, Раджараджа I и Раджендра I.
Известные
командиры
  • Амарабуджанган (12 век)
  • Бимасинан - знаменитый адмирал осады Кедаха (конец 11 века).
  • Карунаакаран - адмирал / генерал (конец 12 века)

Флот Чола (тамильский: சோழர் கடற்படை; транслитерация: Cōḻar kadatpadai ) включал военно-морские силы Империи Чола (4 век до н.э. - 1279 г. н.э.), тамильской талассократической империи на юге Индии, одной из самых давних правящих династий в мире. Флот Чола вырос в размерах и статусе во время средневекового правления Чола . Между 900 и 1100 годами нашей эры флот вырос из небольшого захолустного образования в мощную морскую и дипломатическую силу по всей Азии с морскими торговыми связями, простирающимися от Аравии до Китая.

Чолы были на пике своего могущества со второй половины 9 века нашей эры до начала 13 века нашей эры. [1] : 5 При Раджарадже Чоле I (период правления ок.  985  - ок.  1014 ) территории Чола в Южной Азии простирались от Мальдивских островов до берегов реки Годавари в Андхра-Прадеше . [2] Между 1010 и 1153 годами нашей эры преемники Раджараджи продолжили экспансию, сделав Империю Чола военной, экономической и культурной державой в Южной и Юго-Восточной Азии . [3] : 215В течение этого периода Чола флот помог расширить империю морских экспедиций в Пала из Паталипутре , вдоль Ганга и вторжения Чола из Srivijaya (ныне Индонезия) в 1025 CE, [4] , а также неоднократные посольства в Китай. [1] : 158 Флот Чола пришел в упадок в 13 веке, когда Чола воевали на суше с Чалукьями из области Андхра-Каннада в Южной Индии, а также с возвышением династии Пандьянов . [1] : 175

Флот Чола представлял собой зенит древней индийской морской мощи . На своем пике, Чол флот был крупнейшим военно - морской флот в Азии, с голубой водой возможностями, а численность личного состава в миллион людей. [5] Эта многомерная сила позволила Чолам достичь военной, политической и культурной гегемонии над обширной морской империей, простирающейся от Мальдив до Филиппин и Северной Индии, а также торговых связей, простирающихся от Рима до Китая. Военно-морское влияние Чола привело к продолжительному наследию индийских культурных влияний на язык, искусство, архитектуру и религию в Юго-Восточной Азии, о чем свидетельствует балийский индуизм и культура чамов ( см.Индуизм в Юго-Восточной Азии ).

История [ править ]

Рельефное панно из Боробудура , изображающее типичный дизайн корабля в Индийском океане.
Основная статья: Династия Чола

Историки делят династическое правление Чола на три отдельные фазы: Ранний Чолас (ок. 4 века до н.э. - 200 г. н.э.), Средневековый период или период Виджалая Чола ( 848-1070 гг. Н.э.) и период Чалукья Чола (1070-1279 гг. Период междуцарствия между 200 и 848 годами н.э. плохо документирован, хотя считается, что династия Чола продолжала править уменьшившимся королевством вокруг Урайюра. [ необходима цитата ]

При Раджарадже Чоле I и его сыне Раджендре Чоле I династия стала военной, экономической и культурной державой в Азии . [6] : 115 [3] : 215 В период 1010–1200 гг. Территории Чола простирались от самых северных островов Мальдив на юге до самых северных берегов реки Годавари в Андхра-Прадеше . [2] Раджараджа Чола завоевал полуостров Южную Индию , аннексировал части Шри-Ланки и оккупировал острова самых северных атоллов Мальдив. [3] : 215Раджендра Чола отправил победоносную экспедицию в Северную Индию, которая коснулась реки Ганг и победила пала, правителя Паталипутры , Махипалу . Он также успешно совершил набег на королевства Приморской Юго-Восточной Азии . [a] [7] : 211–220 [4]

Ранний период Чола (ок. 4-го века до н. Э. - 200 г. н. Э.) [ Править ]

Римская торговля на субконтиненте согласно Periplus Maris Erythraei , c. 1 век н.э.

Чолы были упомянуты в Ашоканских эдиктах 3-го века до нашей эры (расположены в современном Дели ) как одно из соседних королевств на юге. [8] Самое раннее упоминание о конкретных правителях Чола встречается в литературе Сангама (ок. 100 г. до н.э. - 250 г. н.э.). [9] Mahavamsa упоминает князь Чола известный как Эллалан вторжения и завоевания Шри - Ланки около 235 г. до н.э. с помощью Майсур армии. [10] [11]

Римская керамика из Ареццо , Лацио , найденная в Вирампатнам, Арикамеду (I век н.э.). Musee Guimet .

Прямая морская торговля между Индией и римлянами и греками началась с Августом завоеванием в Египте в 30 г. до н.э., а также подъемом династии Птолемеев . [12] Римский Египет основывался на существующей торговле с Индией из арабских портов через гавань Арсинои, современный Суэц , и Александрию . [12] [13] Римские и греческие торговцы часто посещали древнюю тамильскую страну , обеспечивая торговлю с мореходными тамильскими государствами династий Пандьян , Чола и Чера иустановление торговых расчетов .

Основными центрами торговли с Чола были региональные порты Каверипаттинам и Арикамеду , а также внутренний город Кодуманал . [14] В Перипле Эритрейского моря упоминается рынок под названием Подук (глава 60), который, по мнению Г.В.Б. Хантингфорда, возможно, является Арикамеду (ныне частью Ариянкуппама ), примерно в 3 километрах (1,9 мили) от современного Пондичерри . [15] Хантингфорд далее отмечает, что римская керамика была найдена в Арикамеду в 1937 году, а археологические раскопкираскопки между 1944 и 1949 годами показали, что это была «торговая станция, куда ввозились товары римского производства в течение первой половины I века нашей эры». [15]

Самая ранняя конкретная ссылка на военно-морской флот Чола из внешнего источника происходит из римского отчета 1-го века о Каверипумпаттинаме (в настоящее время известном как Пумбухар ) как Хаверпум и описании того, как торговые суда сопровождались королевским флотом к устью, как это было естественная гавань в устье реки Кавери . [16] Археологические свидетельства морской деятельности той эпохи включают некоторые раскопанные деревянные доски, изображающие морские сражения в окрестностях старого города ( см. Пумпухар для более подробной информации ). [ необходима цитата ]

Многое о военно-морской деятельности Чола было получено из Periplus , в котором описывается деятельность кораблей сопровождения торговых судов с ценным грузом. [14] Перипл описывает «великие корабли» (называемые « Коландия » ), плывущие к тихоокеанским островам из трех портов в « Дамирике » , с центром Каверипаттинам. [17] Паттинатху Пиллаи был назван главнокомандующим Флотом Чола в тот период. [18] Эти ранние военно-морские корабли описаны как имеющие своего рода рудиментарный огнемет и / или оружие типа катапульты. [19]

Период междуцарствия (200–848 гг. Н. Э.) [ Править ]

Мало что известно о переходном периоде продолжительностью около трех столетий с конца эпохи Сангама (ок. 300 г.) до того времени, когда в стране тамилов доминировали Пандьи и Паллавы (ок. 600 г.). Неизвестная династия Калабхрас вторглась в страну тамилов, сместила существующие королевства и правила около трех столетий. [ необходима цитата ] Они были вытеснены Паллавами и Пандьями в 6 веке. [ необходима цитата ]

Этот период с 3-го по 7-й век является слепым пятном в морских традициях Чола. [ необходимая цитата ] Мало что известно о судьбе Чол в последующие три столетия до прихода Виджаялайи во второй четверти IX века. [ Править ] В междуцарствия, Чолов, вероятно , сводится к вассалам из Pallavas , хотя иногда они перешли на другую сторону и в союзе с Пандеями и пытались распоряжаться их повелителей. Но здесь нет конкретной строки королей или придворных записей. [ необходима цитата ]

Однако даже в это время Чола поддерживали небольшую, но мощную военно-морскую силу, базировавшуюся внутри страны на реке Кавери . В то время они доминировали во внутренней торговле в бассейне Кавери, а Мусури был крупным внутренним портом. Построенные в этот период сухие доки существуют и по сей день. [20] В сообщениях арабских путешественников того периода упоминается, что корабли в Индийском океане были сделаны из деревянных досок, скрепляемых кокосовыми веревками, а не железными шипами. [21] : 266

Имперский период Чола (848–1070 гг. Н. Э.) [ Править ]

См. Также: Средневековый Чолас
Модель корпуса корабля Chola Era, построенная ASI на основе затонувшего корабля в 19 милях от побережья Пумбухара, выставлена ​​в музее в Тирунелвели.

Средневековый период Чола - это наиболее хорошо задокументированная эпоха в истории Чола, отчасти благодаря сохранившимся указам и надписям того времени, а также надежным иностранным рассказам, позволяющим составить четкую картину деятельности флота Чола. [ необходима цитата ] Средневековый период ознаменовался возрождением могущества Чола, когда империя расширилась от небольшого княжества, не имеющего выхода к морю, до выдающейся державы в Южной Индии и Юго-Восточной Азии.

Средневековый Чолас принял мантию морской державы от династии Паллавов , пришедшей в упадок в этот период. В этот период флот Чола был значительно улучшен, превратив его из небольшого войска в самый большой флот в Азии. Военно-морской флот Чола с 900 по 1150 год нашей эры состоял из 600-1000 военных кораблей, а во время правления Раджараджи Чола I и Раджендры Чола I насчитывал более миллиона военно-морских солдат и моряков. [21] : 268

848–950 гг. Н. Э. [ Править ]

Территориальный охват Чола
около 915 г. н.э. (под Парантакой I )
около 970 г. н.э. (при Сундаре Чоле )

Когда Виджаялая Чола (правление 848–870 гг. Н. Э.) Занял трон, королевство Чола было небольшим княжеством, не имеющим выхода к морю, вокруг Урайюра , зажатым между могущественным королевством Паллава Канчипурам на севере и Пандьями на юге, правившими из Мадурая. Доступ к морю был возможен через реку Кавери . Воспользовавшись войной между Паллавами и Пандьями, Виджаялайя захватил Танджавур и сделал город столицей Чола. Его преемник Адитья I(период правления 870–907 гг. н. э.) успешно защитил королевство от вторжения Пандья в последние годы правления Виджаялайи и завоевал ослабленное королевство Паллава в 903 г. Неясно, участвовал ли флот Чола в значительных боевых действиях во время этих кампаний.

Флот Чола был значительно усилен во время правления сына Адитьи I , Парантанки I (правление 907–950 гг. Н. Э.). Парантака продолжил походы своего отца на юг и захватил столицу Пандьи Мадурай в 910 году н.э., а затем свергли царя Пандьи Маравармана Раджасинху III , нанеся окончательное поражение объединенной армии Пандий и их союзников из Шри-Ланки в битве. Веллора. После умиротворения территорий Пандьи Парантака предприняла первую значительную военно-морскую кампанию в период средневековья Чола, карательное вторжение на Цейлон, аннексировавшее северный Цейлон. [21] : 267

950–985 гг. Н. Э. [ Править ]

За 35 лет между Парантакой I и возвышением Раджараджи Чола в королевстве Чола наблюдались значительная нестабильность и интриги, а также мало документированной военно-морской деятельности. Внутренние разногласия привели к возрождению Пандий и все более слабому удержанию территорий Чола на Цейлоне. Парантака Чола II (Сундара Чола) нанес поражение другим союзным пандийско-цейлонским силам в Чевуре, недалеко от Пудуккоттая в 959 году нашей эры, но не смог отвоевать всю территорию Пандьи. Вторая военно-морская экспедиция Чолан против Цейлонского королевства Махинды IV также не увенчалась успехом. Наследник Сундара Чолы, Адитья IIбыл убит при загадочных обстоятельствах. Несмотря на неудачу в расширении империи, Уттама сумел предотвратить территориальные потери от возродившегося Раштракутаса, а также от союза Пандья-Цейлон. Он также инициировал улучшения в вооруженных силах, которые были продолжены после его смерти его преемником Арулможи Варманом, который позже будет известен под королевским именем Раджараджа Чола .

Раджараджа I и Раджендра I [ править ]

Имперский флот с возможностями лазания [ править ]

Империи Чола и влияние на пике своего могущества (с. 1050) во время правления Раджендра I .

Эволюция боевых кораблей и военно-морской архитектуры в других местах сыграли важную роль в развитии флота Паллавы . В период правления царя Паллавы Симхавишну предпринимались серьезные усилия по борьбе с пиратством в Юго-Восточной Азии и установлению дружественного тамилам режима на Малайском полуострове. Однако эти усилия были осуществлены только три века спустя новой военно-морской мощью Чола. [ необходима цитата ]

Три десятилетия конфликта с сингальским королем Махиндой V быстро закончились после восхождения на трон Раджи Раджи Чолы I (985–1014) и его решительного использования военно-морской флотилии для покорения сингалов. [ необходима цитата ]

Этот период также ознаменовал отход мышления от вековых традиций. Раджараджа привлекал различных иностранцев (в первую очередь арабов и китайцев) к программе военно-морского строительства. [22] Эти усилия были продолжены и выгоды были пожинали его преемником, Раджендра I . Раджендра возглавил успешную экспедицию против королевства Шри Виджая (современная Индонезия) и покорил Сайлендру. Хотя в предыдущие времена между империей Шри Виджая и империей Чола были дружеские отношения (включая строительство пагоды Чудамани в Нагапаттинам ), похоже, что набег был мотивирован скорее коммерческими, чем политическими интересами.

В надписи из Сиркажи , датированной 1187 годом нашей эры, упоминается военно-морской офицер по имени Арайян Кадалколамитантаан по прозвищу Амаракон Паллаварайян. Он упоминается как Тандальнаягам Караиппадайилаара. Термин Karaippadaiyilaar означает силы или армию на берегу моря, а титул Tandalnayagam похож на Dandanayaka и означает командующий силами . Титул Кадалколамитантаан означает «тот, кто плыл, пока было поглощено морем». [23]

Позже Чолас [ править ]

Основная статья: Поздний Чолас

Торговля, коммерция и дипломатия [ править ]

Чола преуспели во внешней торговле и морской деятельности, распространив свое влияние за границу на Китай и Юго-Восточную Азию. [6] : 116–117 Фрагментарная тамильская надпись, найденная на Суматре, цитирует название гильдии купцов Нанадеса Тисайяйиратту Айннутрувар (буквально «пятьсот из четырех стран и тысячи направлений»), известной гильдии купцов в стране Чола. . [6] : 118 Надпись датирована 1088 годом, что указывает на то, что в период Чола велась активная зарубежная торговля. [6] : 117

К концу 9-го века южная Индия развила обширную морскую и торговую деятельность, особенно с китайцами и арабами . [6] : 12,118 Чола, владевшие частями как западного, так и восточного побережья полуострова Индии, были в авангарде этих начинаний. [6] : 124 [24] [25] династии Тан в Китае, Srivijaya империя в Малайского архипелага под Sailendras и Аббасидов халифат в Багдаде были основными торговыми партнерами. [7] : 604

Торговля с китайцами была очень прибыльным делом, и торговым гильдиям требовалось одобрение короля и лицензия от таможни / департамента, чтобы отправиться в заграничные путешествия для торговли. [26] Обычное торговое путешествие того дня включало три этапа пути, начиная с того, что индийские товары (в основном, специи, хлопок и драгоценные камни) отправлялись в Китай, а на обратном этапе были доставлены китайские товары (шелк, ладан, железо). обратно в порты Чола. После того, как некоторые материалы были использованы для местного потребления, оставшийся груз вместе с индийским грузом был отправлен арабам . Традиционно это предполагало передачу материалов / грузов на множество судов до достижения конечного пункта назначения.

Борьба с пиратством в Юго-Восточной Азии [ править ]

Стратегическое положение Шри Виджая и Хамбоджа (современная Камбоджа ) как середины торгового пути между китайскими и арабскими портами имело решающее значение. Вплоть до V века арабы вели торговлю с китайцами напрямую, используя Шри Виджайю в качестве порта захода и центра пополнения запасов. Осознав свой потенциал, империя Шри Виджая начала поощрять морское пиратство в окрестностях. [27] Выгоды были двойными: добыча от пиратства была хорошей наградой и обеспечивала их суверенитет и сотрудничество со всеми торговыми сторонами. [27]Пиратство также усилилось из-за конфликта наследования в Шри Виджайе, когда два принца боролись за трон и, в свою очередь, полагались на добычу морского пиратства в своей гражданской войне. [27]

Угроза пиратов достигла беспрецедентного уровня. Морская торговля с Китаем была практически невозможна без потери трети конвоя за каждое плавание. Тревожным и ранее невиданным событием стали нападения даже на сопровождаемые конвои. Неоднократные дипломатические миссии призывали империю Шри Виджая обуздать пиратство, но без особого эффекта. С ростом пиратства и из-за отсутствия китайских товаров арабы, от которых чола зависели от лошадей для своих кавалерийских корпусов, начали требовать более высокие цены на свою торговлю, что привело к значительному сокращению армии Чола. [28] Китайцы тоже были взбешены угрозой пиратства в Мелакке.

В ответ Чола приступили к своей самой важной военно-морской кампании - 1-й экспедиции флота Чола на Малайский полуостров. [29] В одном конкретном случае Чола зашли так далеко, что завоевали Камбоджу (современная Камбоджа ) и передали его царям Шри Виджая (по их просьбе) для обеспечения сотрудничества в борьбе с пиратством. [ необходима цитата ]

Сотрудничество с китайцами [ править ]

В сообщениях китайской династии Сун записано, что посольство из Чулиана (Чола) достигло китайского двора в 1077 году, [6] : 117 [3] : 223 [30] и что царя Чулиена в то время звали Ти-хуа -kia-lo . [7] : 316 Возможно, эти слоги обозначают «Дэва Куло [тунга]» (Кулотунга Чола I). Это посольство было торговым предприятием и было очень прибыльным для посетителей, которые вернулись с 81 800 нитками медных монет в обмен на предметы дани, включая изделия из стекла и пряности. [b] [1] : 173

Тесные дипломатические связи между династией Сун в Китае и средневековыми Чолами способствовали развитию многих технологических инноваций в обоих направлениях. Наиболее интересные из них, достигшие берегов Китая:

  • Знаменитые корабельные конструкции Chola с независимыми водонепроницаемыми отсеками в корпусе корабля.
  • Компас моряка
  • Непрерывно стреляющие огнеметы для морской войны. [31]

Организация и администрация [ править ]

Торговые пути Юго-Восточной Азии вокруг Империи Шривиджая и Кедири в XII и начале XIII веков.

Масштабы империи Чола требовали, чтобы флот обладал возможностями в речных, прибрежных и морских боях в открытом море, а также крупномасштабными экспедиционными возможностями. Сложные и диверсифицированные силы, ВМС Чола были способны выполнять как боевые, так и небоевые возможности, включая сопровождение торговых конвоев и дружественных судов, патрулирование и пресечение пиратства, саботаж вражеских кораблей, морские бои в речных бассейнах и на суше. штурм путем создания плацдармов.

Порты и флот [ править ]

Самым старым и самым известным портом в Империи Чола был Пумпухар . Другие военно-морские порты были расположены в Арикамеду , Канчепураме , Нагапаттинаме , Кулачале , Коркае , Кадалуре и Тутукуди . В дополнение к этим морским портам было много внутренних портов, таких как Мусури и Вораюр (или Ураюр ), а также сухие доки, судоходные с моря вдоль рек Кавери и Тамарабарани, которые обслуживали торговый флот и судостроение. Во время войны, чтобы облегчить массовое производство, корабли строились внутри страны и переправлялись через реки в Океан.

Администрация [ править ]

Король / император был верховным главнокомандующим всех вооруженных сил, включая флот. Оперативные обязанности выполняли адмиралы Пириву-Атипати и Ганатипати.ряды. Адмиралы Чола пользовались большим уважением и авторитетом в обществе, и им была предоставлена ​​полная свобода действий в наборе и обучении моряков, инженеров, гребцов и морских пехотинцев. Набор на работу был эгалитарным; любой гражданин или даже негражданин может присоединиться к военно-морскому флоту, хотя неясно, получат ли они их предпочтительные обязанности. В ранний период существования флота Чола предпочтение отдавалось отставным солдатам и матросам, их сыновьям и дворянам. Однако позже это отношение изменилось, и многие солдаты и матросы отличились независимо от звания и социального статуса.

Структура ранга [ править ]

Из-за присутствия как военно-морских, так и морских пехотных элементов, флот Чола использовал гибридную структуру рангов с выделенными военно-морскими званиями, а также рангами, производными от армии. [32] Приблизительная иерархия званий во флоте Чола была:

  • Чакраварти  : главнокомандующий, то есть император Чола
  • Джалатипати  : Глава военно-морского флота, примерно соответствует министру военно-морского флота .
  • Тандальнаягам  : командующий флотом, примерно эквивалент адмирала флота . [33]
  • Пириву - Атипатия  : также называется Пириву - Девар / Деван / Наяган . Командующий флотом, примерно эквивалент адмирала.
  • Ганатипатия  : командир оперативной группы , примерно эквивалент вице-адмирала.
  • Мандалатипатия  : командир группы, эквивалент контр-адмирала.
  • Джалатхалатипати  : командир флотилии или эскадры флота , примерно эквивалент коммодора.
  • Калапати  : командир корабля, эквивалент капитана в современных флотах.
  • Каапу  : грубо выполняющий обязанности старшего офицера и офицера по вооружению корабля.
  • Севаи  : Ответственный за гребцы / мачты, примерно эквивалент капитана-старшины и механика.
  • Ээйтимар  : Ответственный за морской абордаж. Равно капитану или майору .

Организация флота [ править ]

Имперский флот средневекового Чола состоял из множества войск под его командованием. В дополнение к регулярному флоту ( Каппальпадаи ) было много вспомогательных сил, которые можно было использовать в морских боях в качестве резервов или нерегулярных частей . В отличие от многих своих современников, флот Чола был автономной службой. Армия зависела от военно-морских флотов для транспортировки и логистики. Во флоте также был корпус морской пехоты . Ловцы жемчуга использовались в качестве диверсантов, чтобы пикировать и выводить из строя вражеские суда, уничтожая или повреждая руль. [31]

Флот Чола имел сложную организационную структуру с несколькими уровнями и размерами боевых групп в зависимости от оперативных требований, сродни современной организации военно-морского флота . Эта организация стала необходимой после завоевания Цейлона. Военно-морской флот был организован в ролевые эскадрильи и дивизии, в состав которых входили различные типы кораблей, назначенные для определенных ролей и перенесенные в соответствующие порты. Ganam обычно была самым большим операционным блоком, состоящей из от 100 до 150 кораблей различных типов, и включала сильное присутствие морской пехоты.

Во время правления Раджараджи Чолы I и Раджендры Чолы I главный флот ( Каппальпадай ) состоял из пяти флотов - трех флотов военных кораблей, двух флотов логистических судов, а также транспортных судов для обслуживания нужд армии. Главный военный флот базировался в Нагапаттинаме , второй военный флот в Кадалуре , а меньший флот базировался внутри страны в Канчипураме , вдоль реки Палар . В последующие годы это число резко увеличилось. К концу 11 века насчитывалось в общей сложности девять боевых флотов, базировавшихся в различных местах по всей империи Чола , начиная с нынешнего Ачеха ,Ангкор-Ват , до южных пределов Цейлона. Флоты обычно назывались в честь бывших монархов и богов. Наиболее выдающимся из них были присвоены королевские префиксы, такие как Theiva .

Иерархия единиц [ править ]

Название объектаКомандирСовременный эквивалентСочинениеФункцииПримечания
КанниСтарший - Калапати (эквивалент Коммодора ) [c]РазделениеНе более пяти кораблей любой ролиСпециальное тактическое построение, канни заманивает вражеские корабли в определенную область, где более крупные военно-морские группы (обычно таламы) будут ждать в засаде. Во время стратегического развертывания строй будет многократно использоваться в качестве приманки перед вступлением в бой с основным флотом.[d] [e] [34]
Джалаталам или просто ТаламДжалаталатипатия [f]Флот-эскадра или флотилия5 главных боевых кораблей, 3 вспомогательных корабля, 2 судна снабжения и 1–2 капера.Разведка, патрулирование или перехват. Thalam был самым маленьким самоподдерживающаяся постоянное образование в военно - морском флоте Чола. Обычно в секторе действовали 2–3 талама , что позволяло им обыскивать обширную территорию, но оставаться достаточно близко, чтобы быстро подкрепить друг друга.[г] [ч]
МандаламМандалатипатияПримерно эквивалентно оперативной группе или боевым группам48 Кораблей разной ролиПолупостоянный строй, в основном используемый в экспедиционных целях. Используются как отдельные боевые единицы, особенно при маневрировании в клешнях или ломких маневрах в открытом море.[я]
ГанамГанатипатия (эквивалент вице-адмирала)Оперативная группа или боевая группа3 мандалама (100–150 кораблей разной роли)Самостоятельное, постоянное военное подразделение, только меньшего размера, чем флот, с боевыми, разведывательными, логистическими и вспомогательными / ремонтными подразделениями.[j] [k]
АниАнипатияБоевой флот3+ гана (300–500 кораблей)Специальная экспедиционная группа, редко используемая и собираемая только для определенных военных кампаний.[l] [35]
ПиривуУправляется принцем или доверенным лицом короля, титул меняется. [м]ФлотОни функционировали так же, как современные военно-морские флоты. В разное время во флоте Чола было от двух до четырех флотов. Основной флот базировался на востоке. Позже второй флот базировался на Цейлоне. Во время и после правления Раджендры I существовало три или четыре флота.[n]

Вспомогательные военно-морские силы [ править ]

В дополнение к постоянному флоту, другие службы, имевшие собственное военно-морское вооружение, в частности, таможенный департамент, милиция и государственная монополия на добычу жемчуга . В дополнение к Каппальпадаи , небольшие, но грозные иррегулярные военно-морские силы поддерживались торговыми гильдиями , которые обеспечивали безопасность торговых конвоев в их путешествиях. Вспомогательные военно-морские силы были строго регламентированы и действовали в качестве наемников и военно-морских резервов в случае необходимости. [36]

Таможня и акцизы [ править ]

Таможенная служба, называемая Сунгу ( Sunga Illaka ), была высокоорганизованной и в основном действовала как эквивалент береговой охраны Империи Чола . Под командованием генерального директора по имени Талаи-Тирваи ( Талаи - Глава, Тирваи - таможенная пошлина) у сунгу были различные отделы: [37]

отделениеОбязанностиРесурсы
Тирваи (таможня)В этом подразделении работали торговцы и экономисты, которые рассчитывали и устанавливали ставки таможенных пошлин на товары для определенного сезона на основе экономических факторов. На торговые путешествия повлияли океанские течения, и соответственно изменилась цена.Обычно у них были абордеры, абордажные катера и несколько морских судов, поскольку большая часть их обязанностей выполнялась внутри страны.
Аайву (Инспекция и исполнение)Это подразделение было силовым подразделением таможенного управления. Они проверяли суда на предмет контрабанды или ошибочно заявленного тоннажа, расследовали мелкие преступления и контролировали их, а также охраняли гавани.Быстроходные десантно-десантные суда. Флот Чола часто обращался к нему за помощью в перехвате судов-изгоев.
Оттру ( интеллект )Это был разведывательный корпус территориальных вод владений Чола. Они следили за иностранными судами, выполняли поиск путей для больших сил или конвоев и периодически сообщали королям и торговым гильдиям о событиях в море.Они управляли высокопроизводительными судами, предназначенными для скрытности и скорости, оснащенными скрытыми катапультами и огнеметами. Большинство их судов были каперскими и не имели национальных опознавательных знаков.
Калларани

( Каперы )

Каперы под печатью Империи Чоле использовались в вспомогательных ролях для патрулирования береговой линии и борьбы с пиратством, особенно в Аравийском море .Эти наемники управляли множеством захваченных кораблей. Кораблями Калларани командовали моряки из разных стран и этнических групп. Среди них выделялись арабские амиры , которых высоко ценили за их верность и рвение в бою.
Караипириву

( Береговая оборона )

Они выполняли обязанности современной береговой охраны, поисково-спасательные и береговые патрули. Однако их основные обязанности были на суше, обеспечивая защиту с моря.Они управляли существенно меньшими судами, а иногда и катамаранами.

Береговая охрана [ править ]

В конце XII века нашей эры флот Чола постоянно сражался на многих фронтах, защищая коммерческие, религиозные и политические интересы по всей империи. Поскольку более крупные и мощные корабли были развернуты в больших количествах для усиления и поддержки флота в открытом море, порты приписки остались относительно беззащитными. Это привело к изменению военно-морской стратегии Чола, что привело к развитию специализированных вспомогательных сил с большим количеством быстрых и хорошо вооруженных легких кораблей в большом количестве. Karaipirivu был естественным выбором для этого расширения и со временем они стали автономной силой наделен обязанностью защищать чолскую территориальные воды, домашние порты, патрульные вновь захваченных портов и прибрежных городов.

Каперы [ править ]

Зависимость государства от внешней торговли ценной иностранной валютой создала мощные торговые гильдии, некоторые из которых стали более могущественными, чем региональные губернаторы. [36] Поскольку военно-морской флот часто использовался в военных экспедициях, гильдии использовали каперские флоты для защиты и поддержки. Эти силы выполняли обязанности по поиску пути, сопровождению и защите, но часто также были вызваны для обслуживания интересов Империи. Как и их европейские коллеги, флот гильдий не имел национальных опознавательных знаков и использовал многонациональные экипажи.

Известными торговыми гильдиями, которые использовали частный флот, были:

  • Нанадеса Тисайяйиратту Айннутрувар - буквально «пятьсот из четырех стран и тысячи направлений»
  • Maalainattu Thiribuvana Vaanibar kzhulumam - Торговцы из высокогорной страны в трех мирах (имеется в виду 3 жилища китайской, индийской и арабской империй)
  • Маадату валаингаир (или валаинжр) ваанибар Кжу - Гильдия экспортеров жемчуга из Канчипурама

Сосуды и оружие [ править ]

Династии Сун барахло корабль, 13 - го века; Китайские корабли периода Сун имели корпуса с водонепроницаемыми отсеками . Некоторые из этих судов, как полагают, также использовались военно-морским флотом Чола. [38]

Еще до появления отчетов I века до нашей эры существовали письменные отчеты о судостроении и военных судах на море, включая исчерпывающую книгу по военно-морской архитектуре Индии, датируемую II веком до нашей эры, если не раньше. [39] : 642–648

Конструкции судов раннего Чола были основаны на торговых судах с немногим более чем абордажными орудиями. Со временем флот превратился в специализированные силы с кораблями, предназначенными для конкретных боевых задач. Во время правления Раджи Раджи и его сына существовала сложная классификация классов судов и их полезности. Ниже приведены названия и полезность некоторых уцелевших классов. [40]

ДхараниОсновное вооружение платформы с большой выносливостью (до 3 месяцев) в открытом море, они обычно сражались группами и избегали столкновений один на один. Вероятно, эквивалент современных Разрушителей .
ЛоолаЛегкобронированные быстроходные ударные корабли, предназначенные для легких боевых действий и сопровождения. Они не могли атаковать в лоб. Эквивалент современных корветов .
ВаджраВысокопроизводительные быстроходные боевые корабли с легкой броней, обычно используемые для подкрепления / спасения застрявшего флота. Вероятно, эквивалент современных фрегатов .
ТирисадайСамый тяжелый из известных классов, сопоставимый с линейными крейсерами или линкорами современной эпохи . Большие и тяжело бронированные, эти корабли обладали обширными боевыми возможностями и выносливостью [41] с выделенными морскими силами численностью около 400 морских пехотинцев для абордажа судов противника. Сообщается, что они могут атаковать три корабля класса Дхарани , отсюда и название Тирисадай , что означает три косы (в то время коса также называлась масляным пламенем).

Хотя все корабли того времени использовали небольшие силы морской пехоты для абордажа вражеских судов, у Тирисада были отдельные каюты и тренировочная площадка для них. [42]

Якорь корабля типа "Неизвестный Лола" (Корвет) "Чола", раскопанного водолазами ВМС Индии у побережья Пумбухара.

Помимо основных типов военных кораблей, в Пуранануру описаны многие классы кораблей и их действия как во внутренних водах, так и в открытом океане :

  • Янтирам - гибридный корабль, использующий паруса и весла или, возможно, гребные колеса какого-либо типа ( Янтирам буквально переводится как «механическое колесо» или «устройство»).
  • Калам - большие суда с 3-мя мачтами, которые могут двигаться в любом направлении независимо от ветра.
  • Пунаи - суда среднего размера, которые могут использоваться как для каботажного, так и для внутреннего плавания.
  • Patri - Большое судно типа баржи, используемое для переправы торговых товаров.
  • Оодам - Маленькая лодка с большими веслами.
  • Ambi - Среднеразмерная лодка с одинарной мачтой и веслами.
  • Тони - небольшая лодка, используемая в скалистой местности.

Помимо определения класса, есть названия королевских яхт и их архитектуры. Некоторые из них,

  • Акрамандхам - королевская яхта с королевскими каютами на корме.
  • Neelamandham - королевская яхта с обширными помещениями для проведения судов и размещения высокопоставленных чиновников / министров.
  • Сарпаммугам - это были меньшие по размеру яхты, использовавшиеся в реках (с декоративными змеиными головами).

Кампании [ править ]

В течение 700 лет своего документально подтвержденного существования флот Чола участвовал в конфронтации, вероятно, 500 лет. [43] Были частые стычки и много генеральных сражений. Не говоря уже о длительных походах и экспедициях. Конфликт между Пандьями и Чолами в V веке за контроль над полуостровом породил множество легенд и сказок . Не говоря уже о героях с обеих сторон. Известные кампании ниже [44] [45] [46]

  • Война за наследство Пандьи (1172 г.)
  • Война за престолонаследие Пандьи (1167 г.)
  • Уничтожение балийского флота (1148 г.)
  • Морское сражение Кампании Калинги (1081–1083)
  • Вторая экспедиция Шри Виджая (1031–1034)
  • Первая экспедиция Шри Виджая (1027–1029)
  • Аннексия Кедаха (1024–1025)
  • Аннексия Камбоджи (? -996)
  • Вторжение на Цейлон / Шри-Ланку. (977-?)
  • Стычки с флотом Паллавы (903–8)

Политическое, культурное и экономическое влияние [ править ]

Великое видение и имперская энергия дуэта Отца и сына Раджа Раджа Чола I и Раджендра Чола I , несомненно, являются основной причиной расширения и процветания. Но это было достигнуто неутомимыми усилиями и стараниями флота. По сути, Раджа Раджа был первым человеком на субконтиненте, осознавшим возможности мощного флота по проецированию мощи. Он и его преемники инициировали массовое наращивание военно-морского флота и продолжали поддерживать его, и они использовали это не только для войн.

Флот Чола был мощным дипломатическим символом, носителем мощи и престижа Чола. Он распространял индуистскую культуру, ее литературное и архитектурное величие. Для сравнения, это был эквивалент « дипломатии канонерок » современных великих держав и сверхдержав .

Есть свидетельства того, что король Камбуджадеса (современная Камбоджа) послал декоративную колесницу императору Чола, вероятно, чтобы успокоить его и ограничить свое стратегическое внимание Малайским полуостровом.

Изображения в популярной культуре [ править ]

Ряд романов и фильмов был вдохновлен Империей Чола и Флотом Чола, в основном на тамильском языке:

  • Явана Рани  : исторический роман Сандиляна окружающие события Karikala Ascendence «s на трон.
  • Ponniyin selvan  : Роман Калки Кришнамурти о жизни Раджараджи I.Этот романсчитается величайшим романом, написанным на тамильском языке, и в нем много говорится о военно-морском флоте Чола и его организации.
  • Кадал Пура  : Исторический роман Сандильяна об основании династии Чалукья Чола , завоевании Шри Виджая и связях междудинастиямиЧола и Сун . В романе есть замысловатые детали флота того времени и военно-морской войны, в том числе различные виды оружия и тактики, используемые Чоласом и китайскими военно-морскими силами и их совместными усилиями по свержению династии Шри Виджая.
  • Канни Маадам  : исторический роман Сандильяна времен Раджатираджи Чола. Работа описывает гражданскую войну в Пандье, геополитические стратегии между царствами Пандья, Цейлон и Чола, а также подробные описания маневров на поле боя, военно-морской мощи и логистики в заграничной кампании.
  • Айиратхил Оруван (фильм 2010 г.)  : фильм о поисках изгнанного принца Чола, снятый Селварагаваном .

Хронология событий [ править ]

Здесь перечислены основные события, которые оказали непосредственное, а некоторые из них глубокое влияние на развитие военно-морских сил Чола, и ни в коем случае не являются исчерпывающими.

Археологические свидетельства: датированные раскопки,

  • 3000 г. до н.э. - каноэ землянки были найдены в Арикамеду , ныне в Пудучерри . [ необходима цитата ]
  • 700 г. до н. Э. - первое упоминание слова Явана в керамике вокруг коркай (имеется в виду греков или римлян). [ необходима цитата ]
  • 300 г. до н.э. - у берегов Каверипумпатнама найден компас с китайскими надписями. [ необходима цитата ]
  • 100 г. до н.э. - поселение торговцев, говорящих на тамильском / пакритском языках, основанное в Риме. [ необходима цитата ]
  • Конец I века до н.э. - римское стекло было найдено в южных прибрежных районах Тамил Наду , [47] см .: Индо-римские торговые отношения

Литературные ссылки и записи

  • 356–321 гг. До н. Э .: Перипл Ниарха, офицера Александра Великого, описывает персидское побережье. Ниарх заказал тридцать весельных галер для переброски войск Александра Великого из северо-западной Индии обратно в Месопотамию через Персидский залив и Тигр, установленный торговый путь. [48]
  • 334–323 гг. До н. Э.: Эратосфен, библиотекарь из Александрии, нарисовал карту, на которой отмечены Шри-Ланка и устье Ганга. В котором говорится об обмене трафиком и товарами в регионах. [49]
  • I век до н.э .: Когда Венниккуитияр упоминает о Карикале , он упоминает несколько классов судов внутреннего плавания по названиям. Некоторые из них - Калам , Пунаи и Патри .

Галерея [ править ]

  • Ранняя серебряная монета Уттама Чола, найденная в Шри-Ланке, с изображением тигра, эмблемы Чола [1] : 18 [50]

  • Карта, показывающая распространение индуизма в Юго-Восточной Азии с существенным влиянием военно-морского флота Чола в Таиланде , Малайзии , Индонезии , Вьетнаме , Лаосе и Камбодже .

  • Чола империя и область влияния на высоте его мощности (с. 1050) во время правления Раджендра I .

См. Также [ править ]

  • Династия Чола
  • Чола военный
  • Дравидийская архитектура

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Шастри , К. А. Нилаканта (1955). История Южной Индии: от доисторических времен до падения Виджаянагара . Издательство Оксфордского университета.
  2. ^ a b Маджумдар (Мальдивы не упоминаются)
  3. ^ a b c d Кей, Джон (12 апреля 2011 г.), Индия - история , Open Road + Grove / Atlantic, ISBN 978-0-8021-9550-0 . 
  4. ^ a b Мейер, стр. 73
  5. ^ https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/when-chola-ships-of-war-anchored-on-the-east-coast/articleshow/63260602.cms
  6. ^ a b c d e f g Кульке, Германн; Ротермунд, Дитмар (2004). История Индии . Берлин: Психология прессы. ISBN 978-1138961159.
  7. ^ a b c Шастри , К. А. Нилаканта (1935). CōĻas . Мадрасский университет.
  8. ^ "КОРОЛЬ АШОКА: Его указы и его времена" . www.cs.colostate.edu . Проверено 7 октября 2018 года .
  9. ^ "История Индии по литературным источникам" , профессор ES Narayana Pillai, Cochin University
  10. ^ Трипати (1967) , стр. 457
  11. ^ R, Нарасимхачарья (1942). История языка каннада . Азиатские образовательные услуги. п. 48. ISBN 9788120605596.
  12. ^ a b Линдси 2006: 101
  13. ^ Шоу 2003: 426
  14. ^ a b Холсолл, Пол. "Справочник по древней истории: Перипл Эритрейского моря: Путешествие и торговля в Индийском океане купцом первого века" . Фордхэмский университет.
  15. ^ а б Хантингфорд 1980: 119.
  16. ^ "Справочник Южной Индии" , Роберт Брэднок, стр 142.
  17. ^ KMPanikkar, «Географические факторы в истории Индии», стр 81.
  18. ^ 'Mayillai.Seeni. VenkataSwamy ', சங்ககால தமிழக வரலாற்றில் சில செய்திகள், стр.149
  19. ^ "Торговля и судоходство древних в Индийском океане" , Уильям Винсент, стр. 517-521
  20. ↑ Отчет « Археологическая служба Индии о древних портах», 1996 г., стр. 76–79
  21. ^ a b c Дханалекшми, В. (2017). «7» (PDF) . Администрация под имперскими чолами с 850 по 1070 год нашей эры (доктор философии). Университет Манонманиам Сунданар.
  22. ^ "Индия и Китай - океаническое, образовательное и технологическое сотрудничество" , Журнал исследований Индийского океана 10: 2 (август 2002 г.), стр. 165–171
  23. ^ Херманн Кулк, K Kesavapany, Виджай Sakhuja (2009). Нагапаттинам в Сувардвипу: размышления о морских экспедициях Чола в Юго-Восточную Азию . Институт исследований Юго-Восточной Азии, 2009. С. 92–93. ISBN 9789812309372.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  24. ^ Трипатхи, р 465
  25. ^ Трипатхи, р 477
  26. ^ "Древности Индии: отчет об истории и культуре древнего Индостана" , Лайонел Д. Барнетт, стр. 216.
  27. ^ а б с Пракаш Нанда (2003). Заново открывая Азию: эволюция политики взгляда Индии на восток . С. 56–57. ISBN 81-7062-297-2.
  28. ↑ Военная история Южной Азии, полковник Питер Стэнфорд, 1932.
  29. ^ Военное руководство в Индии: ведический период до индо- пакских войн Раджендра Натх, ISBN 81-7095-018-X , страницы: 112–119 
  30. ^ См. Тапар, стр. Xv.
  31. ^ a b Историческое военное наследие тамилов. Автор: ок. Vē. Cuppiramaiyan̲, Ka.Ta. Тирунавуккараку, Международный институт тамильских исследований
  32. ^ Shaf, Уильям, История военно - морских сил Индии , 1996, стр. 45-47
  33. ^ Герман Кульке, К. Кесавапани, Виджай Сакхуджа. Нагапаттинам в Сувардвипу: размышления о морских экспедициях Чола в Юго-Восточную Азию . Институт исследований Юго-Восточной Азии, 2009. с. 92.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  34. ^ «Стратегии Индийского океана на протяжении веков, с редкими и старинными картами» , Моти Лал Бхаргава, издательство Reliance, ISBN 81-85047-57-X 
  35. ^ "Энциклопедия военной истории с 3500 г. до н.э. до настоящего времени", стр. 1470-73 Ричарда Эрнеста Дюпюи, Тревора Невитта Дюпюи -1986,
  36. ^ а б Маджумдар, Ромеш Чандра (1922). Корпоративная жизнь в Древней Индии (PDF) . Издательство Калькуттского университета.
  37. ↑ Морская торговля и государственное развитие в ранней Юго-Восточной Азии, Кеннет Холл, стр. 34, цитирующий Паттинапалаи, стихотворение о сангаме 1-го века, цитируемое в К.В. Субрахманья Айер, «Крупнейшие провинциальные организации в древней Индии», Ежеквартальный журнал мифического общества 65, 1 (1954–55): 38.,
  38. ^ Юго-Восточная Азия, прошлое и настоящее Автор DR Sardesai, стр. 47
  39. ^ Majumdar Ромеш Chandra (1954). История и культура индийского народа: классическая эпоха . 3 . Бхаратия Видья Бхаван . См .: История и культура индийского народа.
  40. ^ Маджумдар, Ромеш Чандра (1957). История и культура индийского народа: борьба за империю . 5 . Бхаратия Видья Бхаван . См .: История и культура индийского народа.
  41. ^ История кораблестроения на субконтиненте, Профом RC Majumdar, Pages, 521–523, 604–616
  42. ↑ История Юго-Восточной Азии - страница 55 Дэниела Джорджа Эдварда Холла - Азия, Юго-восточные издатели, 1955, страницы 465–472, 701–706
  43. ^ Политика грабежа: Чола на Цейлоне одиннадцатого века, Джордж В. Спенсер, Журнал азиатских исследований, Vol. 35, No. 3 (май 1976 г.), стр. 405–419, краткое содержание в JSTOR  2053272
  44. ^ "Атлас и обзор истории Южной Азии", М.Э. Шарп, 1995, опубликованный Линн Риннер, страницы 22–28
  45. ↑ Геополитика Азии, Майкл Д. Суэйн и Эшли Дж. Теллис, издано издательством Konark для центра политических исследований, Нью-Дели, стр. 217-219
  46. ^ D Морская деятельность Чола в ранней исторической обстановке, Автор: Д-р К.В. Харихаран
  47. ^ Кассон, Лайонел (2012). Periplus Maris Erythraei: текст с введением, переводом и комментарием . Издательство Принстонского университета. п. 229. ISBN 978-1400843206. Проверено 18 декабря +2016 .
  48. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 4 июня 2003 года . Проверено 25 декабря 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  49. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 14 августа 2007 года . Проверено 25 декабря 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  50. ^ Chopra et al. , стр.31

Сноски [ править ]

  1. ^ Kadaram кампания впервые упоминается в надписях раджендра встречается с его 14й год. Имяцаря Шривиджайи было Санграма Виджаятунгаварман. - К.А. Нилаканта Шастри , Чаш , стр. 211–220.
  2. ^ «Тамильские торговцы взяли стеклянную посуду, камфору , сандал , рога носорога , слоновую кость , розовую воду, асафетиду , такие специи, как перец , гвоздику и т. Д.» - К.А. Нилаканта Шастри , История Южной Индии , стр. 173
  3. ^ Калапати как звание эквивалентно современному званию капитана корабля.
  4. ^ Канни (கண்ணி) на тамильском означает ловушка . Это не следует путать с аналогичным транслитерированным канни (கன்னி), которое на тамильском может означать любое из следующих слов: девственница / незамужняя девушка, первый таймер, восточный угол / направление.
  5. ^ Из-за характера своей роли Каннис имел плохую репутацию в отношении потерь, так как они могли быть уничтожены, если подкрепление задерживалось погодой или неблагоприятными течениями.
  6. ^ athipathy = 'повелитель' или 'командир'
  7. ^ Thalam быть как имя тактического формирования армии и флота. Талапатия означает лорда талама , грубо говоря, дивизии, и ранг сопоставим с современным полковником.
  8. ^ Полностью оборудованная Чола Thalam , как говорят, быласостоянии выдержать нападение флота более чемдва раза его размер. Это связано с превосходной дальностью ракетного вооружения в инвентаре Чола.
  9. ^ Мандалам на тамильском и других индийских языках - это слово, обозначающее число 48
  10. ^ Ганам на тамильском означает том и три
  11. ^ Обычно это минимальная численность / размер зарубежного развертывания.
  12. ↑ Задокументированотолько 2 случая использования Ани в бою.
  13. ↑ Название варьировалось в зависимости от того, где базируется флот, и от Командующего. Например, командующий восточным флотом будет называться Килпириву-атипати или Килпириву-Наяган или Килпириву-Теван , в зависимости от человека. Килпириву  : «Восточный флот».
  14. ↑ Роствоенно-морской мощи Черы оказал экономическое и военное давление на Империю Чола, вынудив ее постоянно разместить флот на Малабарском побережье.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.tifr.res.in/~akr/crab_webtifr.html (раздел Индийского субконтинента)
  • https://web.archive.org/web/20080514170634/http://www.sabrizain.demon.co.uk/malaya/early2.htm
  • https://web.archive.org/web/20091203133836/http://www.tsr8283.com/general/history.htm
  • http://nandhivarman.indiainteracts.com/2007/11/01/chola-maritime-conquests-and-technological-grandeur/
  • http://www.cmi.ac.in/gift/Archeaology/arch_tambaramhistory.htm
  • http://www.sangam.org/articles/view2/print.php?uid=1012
  • https://web.archive.org/web/20081105144141/http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/History/1600s/Prakash.html
  • Кей, Джон (12 апреля 2011 г.), Индия: история , Open Road + Grove / Atlantic, ISBN 978-0-8021-9550-0
  • Трипати, Сила (апрель 2006 г.), «Корабли на камнях-героях с западного побережья Индии» (PDF) , Международный журнал морской археологии , 35 (1): 88–96, DOI : 10.1111 / j.1095-9270.2005.00081 .ИксCS1 maint: дата и год ( ссылка )
  • Рао, К.В. Рамакришна (2007), «Судоходная технология Чоласа» (PDF) , 27-й ежегодный конгресс истории Южной Индии : 326–345