Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кристофер Крэдок
Кристофер Крадок.jpg
Кристофер Крэдок
Родившийся2 июля 1862 года
Хартфорт , Северный Йоркшир , Англия
Умер1 ноября 1914 г. (1914-11-01)(52 года)
HMS  Good Hope , от Коронеля, Чили
ВерностьВеликобритания Великобритания
Сервис / филиалВоенно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевский флот
Годы службы1875–1914
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Команды проведеныHMS  Alacrity
HMS  Andromeda
HMS  Bacchante
HMS  Leviathan
HMS  Swiftsure
Королевские военно-морские казармы, Портсмутская
станция в Северной Америке и Вест-Индии
Битвы / войныБоксерское восстание

Первая Мировая Война

НаградыКавалер Королевского Викторианского ордена, кавалер
ордена Бани
Короны (Пруссия)

Контр-адмирал сэр Кристофер «Кит» Джордж Фрэнсис Морис Крадок KCVO CB SGM (2 июля 1862 - 1 ноября 1914) был старшим офицером Королевского флота . Он заработал репутацию великого храбреца. [1]

Назначенный на королевскую яхту, он был близок к британской королевской семье . До Первой мировой войны его боевая служба во время Махдистской войны и боксерского восстания была полностью на берегу. Назначенный перед войной главнокомандующим станциями в Северной Америке и Вест-Индии , его миссия заключалась в защите торгового флота союзников , выслеживая немецких торговых рейдеров .

В конце 1914 г. была поставлена задача найти и уничтожить Восточной Азии эскадрилью из Имперского немецкого флота , как он отправился домой вокруг оконечности Южной Америки. Полагая, что у него не было другого выбора, кроме как вступить в бой с эскадрой в соответствии с его приказом, несмотря на его численное и тактическое превосходство, он был убит во время битвы при Коронеле у берегов Чили в ноябре, когда немецкие корабли потопили его флагман .

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Крэдок родился 2 июля 1862 года в Хартфорте , Ричмонд , Северный Йоркшир , и был четвертым сыном Кристофера и Джорджины Крэдок (урожденная Дафф). [1] Он вступил Королевский военно - морского флот кадетских учебного корабля HMS  Britannia 15 января 1875 г. и был назначен на бронированный корвет HMS  Паллас на станции Средиземноморской 22 декабря 1876. Cradock был произведена в мичманы 22 декабря 1877 и присутствовали , когда англичане в следующем году оккупировал остров Кипр . Его перевели на бронированный HMS  Minotaur.25 июля 1879 года, а затем на корвет HMS  Cleopatra на Китайском вокзале 24 августа 1880 года. 21 декабря 1881 года Крэдок, получивший звание младшего лейтенанта , вернулся в Англию, чтобы подготовиться к лейтенантским экзаменам, которые он сдал через год. позже. Его звание подтверждено, затем в 1883 году он прошел курсы артиллерийского и торпедного дела. [2] [3]

После окончания курсов Крэдок был назначен на бронированный HMS  Superb в Средиземном море, а в 1884 году - в военно-морскую бригаду , сформированную для службы во время Махдистской войны . После службы в роли поддержки во время войны, он вернулся на свой корабль [4], где он был повышен до лейтенанта 30 июня 1885 года. [2] Крэдок затем был назначен на канонерскую лодку HMS  Linnet в качестве ее первого лейтенанта и оставался там до тех пор, пока он не получил звание лейтенанта. был переведен на половинную заработную плату 9 мая 1889 года. Его ненадолго отозвали на действительную военную службу на борту нового линкора HMS  Howe.чтобы помочь во время ее круиза по вытеснению и подготовить ее к проверке флота в Спитхеде в августе. Крэдок затем провел год на корвете HMS  Volage , назначенном в учебную эскадрилью. За это время он опубликовал свою первую книгу « Спортивные записки с Востока» о стрельбе из дичи . [5]

6 сентября 1890 года Крэдок был назначен первым лейтенантом военного шлюпа HMS  Dolphin, который вскоре после этого прибыл в Красное море . Вновь разгорелась война махдистов, и британцы сформировали полевые силы Восточного Судана вокруг гарнизона в Суакине на суданском побережье Красного моря. Крэдок был назначен в войска в 1891 году и участвовал во взятии Токара . Затем он стал адъютантом полковника Чарльза Холледа Смита, генерал-губернатора побережья Красного моря и коменданта Суакина. За свою службу в этой кампании, он был награжден Османской империи «сек орден меджидие , 4 - й степени иЗвезда Хедива с застежкой Токар. Вернувшись в Dolphin , Крэдок помог спасти команду бразильского корвета  Almirante Barroso , который потерпел крушение на берегу Красного моря недалеко от Рас-Зейт 21 января 1893 года во время кругосветного круиза для курсантов. [6]

После недолгого времени на половинной зарплате и еще одном курсе стрельбы, Крэдок был назначен на королевскую яхту « Виктория и Альберт» 31 августа 1894 года и опубликовал свою вторую книгу « Морщины в мореплавании, или« Помощь соленой лошади » . Он служил гроб на похоронах принца Генри Баттенберг 5 февраля 1896. Повышен до командира 31 августа он стал вторым в команде ГМС Britannia . Перед началом Второй англо-бурской войны в октябре 1899 года Крэдок был ненадолго переведен на буровое судно « Президент», где он служил транспортным офицером, наблюдая за погрузкой войск и припасов.Южная Африка , и до конца года была сокращена до половины заработной платы. [7]

Командование и ранг флага [ править ]

С 1 февраля 1900 года он был назначен в команде третьего класса крейсера HMS  Alacrity , [8] , который был размещен в том же году на станции Китая во время боксерского восстания . Он командовал смесью британских, немецких и японских моряков во время захвата фортов Таку 17 июня, возглавил контингент британских и итальянских моряков в Тяньцзинь 23 июня, а затем возглавил военно-морскую бригаду, которая сменила вице-адмирала Эдварда Сеймура. Спустя три дня российские войска осадили Пейянский арсенал. Крэдок был произведен в капитаны 18 апреля 1901 года, а также получил прусский орден короны.2-го класса с мечами в результате его действий. Релакрити вернулся в Великобританию 32 июля 1901 года, и Крэдок был переведен на половинную зарплату. [9]

24 марта 1902 года он был отправлен на защищенный крейсер HMS  Andromeda на Средиземном море, где с июня того же года он служил флагманом контр-адмирала сэра Болдуина Уэйка Уокера , который командовал крейсерской эскадрой флота. [10] Крэдок был назначен кавалером ордена Бани 26 июня. [11] 19 декабря он принял командование броненосным крейсером HMS  Bacchante, а на следующий день Уэйк Уокер перешел на корабль. [12] Когда король Эдуард VII посетил Мальту 2 июня 1903 года, он назначил КрадокаЧлен Королевского Викторианского Ордена . [13] У берегов Сардинии Крэдок спас от утопления принца Вудхиджая Чалермлабха , который тогда служил гардемарином в Королевском флоте. После инцидента с Доггер-Банком Уэйк Уокер командовал крейсерами, в том числе Bacchante , которые следили за русской Балтикой. Флот плыл по Средиземному морю в октябре на пути на Дальний Восток . 17 января 1905 года Крэдок принял командование броненосным крейсером HMS  Leviathan , но 17 июня был уволен домой. Он находился в отпуске по болезни до сентября, а затем был переведен на половинную заработную плату. [14] [15]

Крэдок стал капитаном линкора HMS  Swiftsure 17 июля 1906 года и был освобожден 6 августа 1908 года [2], опубликовав свою последнюю книгу « Шепот с флота» в 1907 году. В это время Королевский флот раздирался враждой между реформаторами. Первый морской лорд , адмирал Джеки Фишер и адмирал-традиционалист Чарльз Бересфорд и их последователи. [16] Хотя позиция Крэдока по вопросам разделения флота достоверно не известна, отрывок из « Шепота с флота»может дать ключ к разгадке: «... нам требуется - и быстро тоже - какое-то сильное имперское сообщество людей, которые немедленно заглушат неудержимые высказывания определенного класса людей, которые, к своему стыду, пытаются сломить полную лояльность и хорошие товарищеские отношения, которые сейчас существуют на службе между офицерами и солдатами, и которые также готовы совершить чудовищное преступление, пренебрегая священными законами военно-морской дисциплины ". [17] После ухода из команды ему снова дали половинную зарплату. Он был назначен флотским адъютантом Эдуарда VII в феврале 1909 года, хотя оставался на полпути. 1 июля Крэдок был назначен командиром Королевских военно-морских казарм в Портсмуте и получил звание коммодора второго класса.при сохранении своих обязанностей адъютанта. Эдуард VII умер 6 мая 1910 года и Cradock остался до самого конца октября , чтобы помочь его недавно коронованная сына, короля Георга V . [18]

Тем временем 24 августа 1910 года он был произведен в контр-адмиралы и в октябре освобожден от должности. По-прежнему получая половину заработной платы, Крэдок 24 февраля 1911 г. явился в Королевский госпиталь Хаслара с заболеванием почек и выписался 7 марта, чтобы пройти курс обучения в Королевском военно-морском военном колледже в Портсмуте, который продлился до 23 июня. Он занял шестое место из семи студентов и был отмечен как «очень внимательный, но больной 1/3 семестра». 24-го Крэдок сопровождал посетителей на торговом корабле к Коронационному флоту в Спитхеде. 29 августа он стал заместителем командующего Атлантическим флотом, подняв свой флаг на борту предредноутного линкора HMS  London.. Когда ночью с 12 на 13 декабря океанский лайнер SS  Delhi сел на мель возле мыса Спартель , Марокко , разбив все свои спасательные шлюпки , Крэдоку было приказано захватить Лондон и броненосный крейсер HMS  Duke of Edinburgh, чтобы спасти оставшихся в живых в сильном море. Потребовалось пять дней, чтобы вывести с корабля всех пассажиров и членов экипажа, включая Александра Даффа, 1-го герцога Файфа , его жену, королевскую принцессу и внучки короля. В знак признания его усилий 28 февраля 1912 года он был назначен кавалером Королевского Викторианского ордена [19].а позже награжден медалью « Морская храбрость» . [2]

Первый взлет самолета с движущегося корабля, 2 мая 1912 года. Носовая часть « Гибернии » и взлетная рампа слева внизу.

В мае Крэдок переместил свой флаг на предрезультатный линкор HMS  Hibernia, где он взял на себя ответственность за эксперименты, проводимые RN по запуску самолетов с кораблей. Командир Чарльз Самсон уже улетели из Хиберния ' s сестра корабля HMS  Африки , а якорь раньше , и она передала ее взлетные оборудования Гибернии , в том числе взлетно - посадочной полосы , построенной над ней кубрике над ее вперед 12-дюймовый турели , которая простиралась от нее мост к ней луки . Самсон вылетел из гибернии на своем короткометражном улучшенном биплане S.27.в то время как корабль двигался со скоростью 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) перед Георгом V на Королевском флоте в Уэймут-Бей 9 мая, первым человеком, который взлетел с движущегося корабля. Крэдок спустил свой флаг 29 августа и пошел на половинную зарплату. [20]

8 февраля 1913 года ему было поручено командование 4-й эскадрильей крейсеров, бывшей станцией Северной Америки и Вест-Индии (основной базой, оставшейся Королевской военно-морской верфью и Адмиралтейством на Бермудских островах) , и он поднял свой флаг на броненосных крейсерах HMS  Donegal, затем HMS  Suffolk . [2] Его приказ из Адмиралтейства состоял в том, чтобы защищать британские жизни и имущество во время продолжающейся мексиканской революции, но избегать любых действий, которые могут быть истолкованы как британское вмешательство во внутренние дела Мексики. Британский посланник в Мексике, сэр Лайонел Карденкатегорически не соглашался с официальной политикой и выступал за какое-то вмешательство. Ситуация усугублялась подозрением американцев в действиях Великобритании, поскольку они считали, что доктрина Монро означает, что только американцы могут вмешаться в дела Мексики. [21]

Вместе с американским контр-адмиралом Фрэнком Фрайдей Флетчером Крэдок координировал эвакуацию британских и американских граждан из Тампико , Мексика, когда этому городу угрожали повстанцы. [22] Затем он передал свой флаг на HMS  Essex 18 февраля 1914 года и отплыл в Галвестон , штат Техас , куда он прибыл в конце месяца. [23] Там он посетил некоторые из беженцев и чествовали американцев, в том числе визит с губернатором штата Техас , Оскар Colquitt перед возвращением в мексиканских водах. Крэдок был в Тампико, когда мексиканская армия ненадолго9 апреля арестовали девять американских моряков , покупавших бензин в городе. Контр-адмирал Генри Т. Мэйо , командующий американскими силами в открытом море, потребовал извинений, но правительство Мексики отказалось. Инцидент способствовал принятию американцами решения 21 апреля занять Веракрус . Крэдоку удалось без происшествий эвакуировать около 1500 беженцев из Тампико, Мехико и Веракруса. [24]

Первая мировая война [ править ]

Подняв свой флаг на HMS Suffolk , Cradock перешел на броненосный крейсер HMS Good Hope (на фото) в конце августа 1914 года.

Когда предварительное предупреждение о войне с имперской Германией достигло Крадока 27 июля, в его районе находились два немецких легких крейсера, так как новенькая СМС  Карлсруэ находилась в процессе отправки СМС  Дрездена . Крэдок рассредоточил свои крейсеры для поиска и отслеживания немецких кораблей, но Адмиралтейство было обеспокоено присутствием в Нью-Йорке многочисленных океанских лайнеров, которые оно считало способными быть преобразованными в вооруженные торговые крейсеры, и приказало ему сосредоточить три своих крейсера у берегов Нью-Йорка. гавань. Он смог приказать паре своих кораблей двинуться на север и последовал за ними в Саффолке до объявления войны 4 августа. [25]

Утром 6 августа Саффолк заметил Карлсруэ в процессе передачи оружия и оборудования на лайнер SS  Kronprinz Wilhelm примерно в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к северу от острова Уотлинг . Два корабля быстро разошлись в разных направлениях; Саффолк последовал за Карлсруэ, и Крэддок приказал легкому крейсеру « Бристоль» перехватить ее. Карлсруэ " быстрее скорости s позволило ей быстро опережать Суффолк , но Бристольпоймал ее в тот вечер и безуспешно выстрелил в нее, прежде чем немецкий корабль вышел из боя в темноте. Крэддок предвидел ее маневры и продолжил движение на восток, но в Карлсруэ почти закончился уголь, и он сбавил скорость до самой экономичной и на следующее утро прошел за Саффолком, не будучи замеченным, прежде чем отправиться в Пуэрто-Рико с 12 тоннами (12 т) топлива. остающийся уголь. [26]

Крэдок, повинуясь его приказам, продолжил движение на север и после встречи с только что прибывшим броненосным крейсером HMS  Good Hope в Галифаксе , Канада, передал ей свой флаг, потому что она была быстрее Саффолка . Дрезден получил приказ встретиться с восточноазиатской эскадрой в Тихом океане и в Карлсруэ, чтобы перехватить торговцев союзников у северо-восточного побережья Бразилии, поэтому сообщенные потери судоходства показали, что оба корабля движутся на юг. В ответ Адмиралтейство приказало Крэдоку двигаться на юг 22 августа и назначило его командующим южноамериканской станцией в следующем месяце, попутно пополнив его пожилым и медлительным линкорем HMS. Канопус . [27]

14 сентября Крадок получил новый приказ от Адмиралтейства: ему сообщили, что восточноазиатская эскадра, вероятно, направляется либо к западному побережью Южной Америки, либо к Магелланову проливу, и что он должен выделить достаточные силы для борьбы с Дрезденом и Карлсруэ. сосредоточив свои оставшиеся корабли для встречи с немцами, используя Фолклендские острова для повторного угля. Для достижения этой цели он должен был быть усилен современным броненосным крейсером HMS  Defense, прибывшим из Средиземного моря. Пока она не приехала Cradock было держать Канопус и один Монмут -класса крейсер с его флагманом, Good Hope. Получив превосходящие силы, он должен был найти и уничтожить немецкие крейсеры и прекратить немецкую торговлю на западном побережье, при этом готовясь отступить и прикрыть район реки Плейт . [28]

В день, когда Адмиралтейство отдало приказ, Восточноазиатская эскадра появилась на оккупированном немецком Самоа . Его очевидное движение на запад и продолжающиеся разграбления легкого крейсера SMS  Emden в Бенгальском заливе заставили Адмиралтейство заключить, что вице-адмирал Граф Максимилиан фон Шпее , командующий восточноазиатской эскадрой, намеревался встретиться с Эмденом в юго-западная часть Тихого океана и отменила передачу обороны под командование Крэдока. [29]Двумя днями позже Адмиралтейство отправило Крадоку сообщение, что фон Шпее уезжает из Южной Америки и что ему следует обыскать юго-западное побережье Южной Америки в поисках немецких кораблей, не беспокоясь о том, чтобы его корабли были сосредоточены, но не сообщило ему, что Защита теперь не будет отправлено к нему. [30]

К концу сентября стало ясно, что Дрезден перешел в Тихий океан, и корабли Крэдока безрезультатно обыскали несколько разных якорных стоянок в районе Огненной Земли, прежде чем 3 октября им пришлось вернуться в Порт-Стэнли на Фолклендских островах для повторной добычи угля. Основываясь на перехваченных радиосигналах , Адмиралтейство сообщило ему два дня спустя, что восточноазиатская эскадра, вероятно, направляется в его сторону, хотя он не получил сообщение до 7 октября. [31]

Охота на восточноазиатскую эскадрилью [ править ]

К концу октября Крэдок получил достоверную информацию о том, что восточноазиатская эскадра достигла западного побережья Южной Америки. Флот Крэдока был значительно слабее, чем у Спи, и в основном состоял из старых судов, укомплектованных в основном неопытными командами. Однако приказы, которые он получал из Адмиралтейства, были неоднозначными; Хотя они должны были заставить его сосредоточить свои корабли на старом линкоре Канопус , Крадок интерпретировал их как указание искать и вступать в бой с силами противника. Разъясняющие инструкции из Адмиралтейства не были изданы до 3 ноября, когда битва уже была завершена. [32]

Битва при Коронеле [ править ]

Памятник сэру Кристоферу Крэдоку в Йоркском соборе

Крэдок обнаружил силы Спи у берегов Чили ближе к вечеру 1 ноября и решил вступить в бой, начав битву при Коронеле . Бесполезный ни для чего, кроме поисков, он отослал вооруженный торговый крейсер Отранто . Он попытался немедленно сократить дистанцию, чтобы вступить в бой из своих шестидюймовых орудий меньшей дальности, чтобы противник видел заходящее солнце в глазах, но фон Шпее держал дистанцию ​​открытой до сумерек, когда британские крейсеры вырисовывались в тени. послесвечение, в то время как его корабли были скрыты тьмой. В очень невыгодном положении, поскольку открытое море поставило шестидюймовые орудия главной палубы на Good Hope и HMS  Monmouth.непригодные для использования и с частично обученным экипажем, два броненосных крейсера Крэдока были уничтожены с потерей всех 1660 жизней, включая его собственную; легкому крейсеру « Глазго» удалось спастись. Это сражение стало первым поражением Королевского флота в морских сражениях более чем за сто лет. [33]

Отправляясь из Порт-Стэнли, он оставил письмо для передачи адмиралу Хедворту Ме в случае его смерти. При этом он отметил, что не намерен постигать судьбу контр-адмирала Эрнеста Трубриджа , который в августе предстал перед военным трибуналом за то, что не вступил в бой с противником, несмотря на то, что шансы были против него, во время преследования немецких военных кораблей Goeben. и Бреслау . Губернатор Фолклендов и помощник губернатора сообщили, что Крэдок не ожидал, что выживет. [34]

Памятник Крэдоку, созданный Ф. В. Помероем , был установлен в Йоркском соборе 16 июня 1916 года. [35] Он находится на восточной стороне Северного трансепта по направлению к входу в Дом капитула. Существует еще один памятник Cradock в Catherington погосте, Гемпшир. В его приходской церкви в Гиллинг-Уэст есть памятник и витраж в память о Крадоке . [36] Не имея известной могилы, он отмечен Комиссией Содружества по военным захоронениям на Портсмутском военно-морском мемориале. [37]

Личная жизнь [ править ]

Крэдок никогда не был женат, но держал собаку, которая сопровождала его в море. Он прокомментировал, что предпочел бы умереть либо во время несчастного случая на охоте (его любимое занятие), либо во время действий в море. [38]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Халперн, Пол Г. «Крэдок, сэр Кристофер Джордж Фрэнсис Морис (1862–1914), морской офицер | Оксфордский национальный биографический словарь» . www.oxforddnb.com . Издательство Оксфордского университета . Проверено 29 июня 2019 .
  2. ^ a b c d e "Кристофер Джордж Фрэнсис Морис Крэдок" . www.dreadnoughtproject.org . Проверено 15 февраля 2019 .
  3. Перейти ↑ Dunn, pp. 9–14
  4. Перейти ↑ Dunn, pp. 16–17, 214
  5. Перейти ↑ Dunn, pp. 17–18
  6. Перейти ↑ Dunn, pp. 18–19
  7. Перейти ↑ Dunn, pp. 19, 23, 25–27
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36053). Лондон. 31 января 1900 г. с. 8.
  9. Перейти ↑ Dunn, pp. 30–33
  10. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36724). Лондон. 25 марта 1902 г. с. 9.
  11. ^ "Лондонская газета" (Приложение: 27448). 26 июня 1902 г. с. 4189 . Проверено 16 февраля 2019 .
  12. ^ Данн, стр. 53
  13. ^ "Лондонская газета" (27560). 2 июня 1903 г. с. 3525 . Проверено 16 февраля 2019 .
  14. ^ "HMS Левиафан (1901)" . www.dreadnoughtproject.org . Проверено 16 февраля 2019 .
  15. Перейти ↑ Dunn, pp. 56–57
  16. Перейти ↑ Dunn, pp. 68, 76–78
  17. ↑ Цитируется у Данна, стр. 78–79.
  18. ^ Dunn, стр. 67-69, 76-79
  19. Перейти ↑ Dunn, pp. 88–92
  20. ↑ Данн, стр.92, 94
  21. Перейти ↑ Dunn, pp. 96–98
  22. ^ Данн, стр. 97
  23. ^ Расшифровка стенограммы
  24. Перейти ↑ Dunn, pp. 99–101
  25. Перейти ↑ Corbett, pp. 45–47
  26. Перейти ↑ Corbett, pp. 47-50
  27. ^ Корбетта, стр. 51, 258-264
  28. ^ Корбетт, стр. 309
  29. Перейти ↑ Corbett, pp. 290–291
  30. Перейти ↑ Corbett, pp. 309–310
  31. ^ Corbett, стр. 310-315
  32. Перейти ↑ Halpern, pp. 91–92
  33. ^ Данн, стр. 152; Хальперн, стр. 93
  34. ^ Масси, стр. 219-221
  35. Перейти ↑ Dunn, pp. 180–181
  36. ↑ Вебстер, Дэйв (5 марта 2011 г.). "HMS Good Hope" . Flickr . Проверено 30 мая 2019 .
  37. ^ «Результаты поиска» . www.cwgc.org . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 30 мая 2019 .
  38. ^ Масси, стр. 218-219

Библиография [ править ]

  • Корбетт, Джулиан (март 1997). Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Данн, Стив Р. (2014). Козел отпущения: жизнь и трагедия боевого адмирала и роль Черчилля в его смерти . Сассекс, Великобритания: Книжная гильдия. ISBN 978-1-84624-971-6.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-45671-6.
  • «Стенограмма: HMS Essex - январь 1914 - август 1916, 4-я крейсерская эскадра Западная Атлантика, Северная Америка и Вест-Индия, 9-я крейсерская эскадра Атлантик (Канарские острова)» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 18 февраля 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Cradock, Кристофер (1889). Спортивные заметки на Дальнем Востоке . Гриффит Фарран Океден и валлийский.
  • Cradock, Кристофер (1894). Морщины в мореплавании: помощь «соляной лошади» и книга об основах морского дела для моряков . Дж. Гриффин и Ко.
  • Cradock, Кристофер (1908). Шепот с флота . Лондон: Gieve's.
  • «Хорошая надежда утонула». The Times (40689). 7 ноября 1914 г. с. 9.
  • «Покойный адмирал Крэдок». The Times (40696). 14 ноября 1914 г. с. 11.