HMS Leviathan был одним из четырех броненосных крейсеров класса Drake, построенных для Королевского флота примерно в 1900 году. По завершении строительства он был назначен на Китайскую станцию , а затем служил на Средиземноморском флоте в 1905–06 годах. В 1907 году ее направили в 7-ю крейсерскую эскадрилью, после чего ее ненадолго увели в резерв . Левиафан был повторно принят в 1909 году на службу в 4-ю крейсерскую эскадрилью, а в 1913 году был переведен в резерв.
Корабль " Левиафан" на якоре | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Левиафан |
Тезка: | Левиафан |
Строитель: | Джон Браун и компания , Clydebank |
Положил: | 30 ноября 1899 г. |
Запущено: | 3 июля 1901 г. |
Крещен: | Леди Инверклайд |
Завершенный: | 16 июня 1903 г. |
Судьба: | Продан на металлолом , 3 марта 1920 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Броненосный крейсер класса Дрейк |
Смещение: | 14 150 длинных тонн (14 380 т) (нормальная) |
Длина: | 533 футов 6 дюймов (162,6 м) ( o / a ) |
Луч: | 71 фут 4 дюйма (21,7 м) |
Черновой вариант: | 26 футов (7,9 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
Дополнение: | 900 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Recommissioned в середине 1914 года она была назначена на 6 - е крейсерской эскадру из Большого флота в начале Первой мировой войны она провела большую часть остальной части года поисков для немецких рейдеров торговли и сопровождая конвои , прежде чем она стала флагманом в 1 Крейсерская эскадрилья . В начале 1915 года он был переведен в 6-ю крейсерскую эскадрилью, прежде чем в марте стал флагманом Северной Америки и Вест-Индии . Левиафан сохранял это положение в течение следующих трех лет, пока он не был освобожден от должности флагмана в начале 1918 года и не начал сопровождать конвои из Северной Америки в Великобританию. В 1919 году ее оставили в резерве, а в начале 1920 года продали на металлолом .
Дизайн и описание
Левиафан был разработан для перемещения 14 150 длинных тонн (14 380 т). Корабль имел общую длину 553 фута 6 дюймов (168,7 м), ширину 71 фут 4 дюйма (21,7 м) и глубокую осадку 26 футов 9 дюймов (8,2 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, которые производили в общей сложности 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт) и давали максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). Двигатели были оснащены 43 котлами Belleville . [1] Она перевозила максимум 2500 длинных тонн (2500 т) угля, а ее экипаж состоял из 900 офицеров и рядовых. [2]
Ее основное вооружение состояло из двух казенных-загрузки (BL) 9.2 дюйма (234 мм) Мк X пушки в одиночных орудийных башнях , по одному в носовых и кормовой части надстройки. [2] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). [3] Ее вторичное вооружение из шестнадцати 6-дюймовых орудий BL Mk VII было размещено в казематах на миделе корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [4] У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [5] Дюжина скорострельных (QF) 12-фунтовых 12-фунтовых орудий была приспособлена для защиты от торпедных катеров . Два дополнительных 12-фунтовых орудия массой 8 кг можно было демонтировать для обслуживания на берегу. [6] Левиафан также нес три 3-фунтовых пушки Гочкиса и два подводных торпедных аппарата диаметром 17,72 дюйма (450 мм) . [1]
В какой-то момент на корабле, вероятно, были покрыты все нижние казематы для его шестидюймовых орудий, и шесть из них были повторно установлены на верхней палубе, чтобы их можно было использовать в плохую погоду. Несколько двенадцатифунтовых орудий были сняты, чтобы освободить место для шестидюймовых орудий. [7]
Корабля ватерлинии броневой пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и был закрыт на 5 дюймов (127 мм) поперечных переборок . Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата - 5 дюймов. Броня защитной палубы имела толщину от 1–2,5 дюйма (25–64 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм). [1]
Строительство и сервис
Левиафан , названный в честь библейских морских чудовищ , [8] был заложен на Джон Браун и компании на их верфи в Clydebank 30 ноября 1899. Она была запущен на 3 июля 1901 года , когда она была крестили леди Инверклайд, женой Джорджа Бернса, 2-й барон Инверклайд , председатель пароходной компании Cunard . [9] Корабль отплыл в Портсмут для испытаний вооружения и двигателя в марте 1902 г. [10] и был завершен 16 июня 1903 г., когда он был первоначально назначен на Китайскую станцию . Переведенный на Средиземноморский флот в 1905 году, он был назначен в 5-ю крейсерскую эскадрилью после переоборудования, когда вернулся домой в конце 1906 года. В 1908 году он был помещен в резерв, но в 1909 году снова был принят на службу в 4-ю крейсерскую эскадру. Левиафан снова был переведен в резерв в 1913 году. [11]
15 июля 1914 г. он был повторно принят в строй и на следующий день направлен в 6-ю крейсерскую эскадрилью; она участвовала в обзоре флота, который проводился 18–20 июля в Спитхеде . [12] Корабль получил задание выследить немецких торговых рейдеров и был отправлен на Азорские острова в начале августа по ложному сообщению о немецких кораблях, действующих там. Затем ее отправили на остров Св. Елены для встречи с колонной войск из Южной Африки. На обратном рейсе у него возникли проблемы с двигателем [13], и 17 сентября его отправили в Гибралтар на ремонт. Начиная с 11 октября, она сопровождала конвой из Гибралтара в Милфорд-Хейвен . 2 декабря он был в Кромарти-Ферт и поднял флаг контр-адмирала Арчибальда Мура , командующего 1-й эскадрильей крейсеров. Мур ударил свой флаг 17 января 1915 года и перешел на линейный крейсер « Новая Зеландия» в Росайте [12], и корабль вернулся в 6-ю крейсерскую эскадру. 9 марта он был безуспешно атакован немецкой подводной лодкой U-12, когда направлялся в Росайт, чтобы забрать вице-адмирала Джорджа Пейти , нового главнокомандующего, станции в Северной Америке и Вест-Индии. [14]
Судно прибыло на Бермуды 26 марта; во время посещения Галифакса , Артура, герцога Коннаутского , генерала - губернатора Канады , пришел на борте и осмотрел экипаж корабля 16 июня. Patey перенес свой флаг на ее сестра корабль , Drake , 14 августа 1916 в то время как оба корабля были в Галифаксе. Вице-адмирал Монтегю Браунинг сменил Пейти и поднял свой флаг на корабле 25 августа в Гриноке , Шотландия. [12] 8 января 1918 года Браунинг спустил свой флаг, поскольку он был освобожден от должности главнокомандующего. В марте она начала сопровождать конвои из Галифакса и Нью-Йорка в Клайд и Ливерпуль . В ноябре она сопровождала конвой из Нью-Йорка в Девонпорт, Девон . [15] Она была помещена в резерв в 1919 году [11] и продана на металлолом 3 марта 1920 года Хьюзу Болкову из Блита, Нортумберленд . [16]
Заметки
- ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.
Сноски
- ^ a b c Chesneau & Kolesnik, стр. 69
- ^ a b Фридман 2012, стр. 336
- Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 71–72
- ^ Friedman 2012, стр. 243, 260-61
- Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 80–81
- Перейти ↑ Friedman 2012, pp. 250, 336
- Перейти ↑ Friedman 2012, p. 247
- ^ Сильверстоун, стр. 248
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36498). Лондон. 4 июля 1901 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36723). Лондон. 24 марта 1902 г. с. 10.
- ^ a b Гардинер и Грей, стр. 12
- ^ a b c Стенограмма, Pt. 1
- Перейти ↑ Corbett, Vol. I, стр. 40, 264–65
- Перейти ↑ Corbett, Vol. II, стр. 279, 413
- ^ Расшифровка стенограммы, Pt. 2
- ^ Колледж, стр. 198
Библиография
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
- «Стенограмма: HMS LEVIATHAN - с июля 1914 по декабрь 1916, 6-е, затем 1-я крейсерская эскадрилья (Большой флот), станция Северной Америки и Вест-Индии (часть 1 из 2)» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net. Архивировано из оригинала на 5 марта 2014 года . Проверено 28 февраля 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Стенограмма: HMS LEVIATHAN - январь 1917 г. - декабрь 1918 г., станция Северная Америка и Вест-Индия, конвои в Северной Атлантике (часть 2 из 2)» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 2 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Корабль в проекте Дредноут