 Swiftsure на якоре | |
| История | |
|---|---|
 Чили | |
| Имя: | Constitución |
| Заказал: | 1901 г. |
| Строитель: | Армстронг Уитворт , Элсуик |
| Номер верфи: | 733 |
| Положил: | 26 февраля 1902 г. |
| Запущено: | 12 января 1903 г. |
| Переименовано: | HMS Swiftsure |
| Судьба: | Продан Соединенному Королевству 3 декабря 1903 г. |
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Swiftsure |
| Завершенный: | Июнь 1904 г. |
| Приобретенный: | 3 декабря 1903 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 июня 1904 г. |
| Списано: | Апрель 1917 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом , 18 июня 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Swiftsure -класса предварительно дредноут броненосец |
| Смещение: |
|
| Длина: | 475 футов 3 дюйма (144,9 м) ( o / a ) |
| Луч: | 71 фут 1 дюйм (21,7 м) |
| Черновик: | 27 футов 4 дюйма (8,3 м) (глубина) |
| Установленная мощность: | 12500 л.с. (9300 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Классифицировать: | 6210 морских миль (11500 км; 7 150 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Экипаж: | 729 (1906) |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Swiftsure , первоначально известная как Constitución , была головным кораблем линейных кораблей до дредноутов класса Swiftsure . Корабль был заказан чилийским военно-морским флотом, но он был куплен Соединенным Королевством в рамках прекращения аргентинско-чилийской гонки вооружений военно-морских сил . На британской службе Swiftsure первоначально была назначена на флот метрополии и на Ла-Манш, а затем была переведена на Средиземноморский флот в 1909 году. В 1912 году она вернулась во флот метрополии, а в 1913 году была переведена на станцию Ост-Индии в качестве его флагмана .
После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Swiftsure сопровождала конвои войск в Индийском океане, пока в декабре не была переведена в патруль Суэцкого канала . После защиты канала в начале 1915 года от атак Османской империи , в феврале корабль был переброшен в Дарданеллы и участвовал в боевых действиях Дарданелльской кампании, обстреливая османские укрепления. Swiftsure была назначена для сопровождения конвоев в Атлантике с начала 1916 года до тех пор, пока в апреле 1917 года ей не заплатили за предоставление экипажей для противолодочных кораблей.сосуды. В середине 1918 года корабль был разоружен для использования в качестве блокпоста во время предполагаемого второго рейда на Остенде . Swiftsure была продана на металлолом в 1920 году.
Дизайн и описание [ править ]
Swiftsure была заказана Чили под названием Constitución в ответ на покупку Аргентиной двух броненосных крейсеров у Италии во время обострения напряженности в отношениях с Аргентиной. После того, как кризис утих, финансовые проблемы вынудили Чили выставить судно на продажу в начале 1903 года; Обеспокоенный тем, что Россия может их купить, Соединенное Королевство вмешалось и 3 декабря 1903 года закупило у Чили еще недостроенные корабли за 2 432 000 фунтов стерлингов. Корабль был спроектирован в соответствии с чилийскими спецификациями, в частности, требованием размещения в могильном доке в Талькауано , и рассматривался британцами как линкор второго класса. [1]
Общие характеристики [ править ]
Swiftsure имела общую длину 475 футов 3 дюйма (144,9 м), ширину 71 фут 1 дюйм (21,7 м) [2] и осадку 28 футов 6 дюймов (8,7 м) при глубокой нагрузке . Она вытеснила 12 175 длинных тонн (12370 т) при стандартной нагрузке и 13840 длинных тонн (14 060 т) при глубокой нагрузке. [3] При глубокой нагрузке у нее была метацентрическая высота 4,01 фута (1,22 м). [4] В 1906 году экипаж насчитывал 729 офицеров и рядовых. [2]
Двигательная установка [ править ]
Корабль приводился в движение двумя четырехцилиндровыми перевернутыми вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт. Дюжина водотрубных котлов Ярроу обеспечивала паром двигатели, которые производили в общей сложности 12500 лошадиных сил (9300 кВт), что позволяло им развивать скорость 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 мили в час). Двигатели оказались более мощными, чем ожидалось, и во время ходовых испытаний Swiftsure превысила 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) . [5] Она несла максимум 2048 длинных тонн (2081 т) угля, достаточного для пропуска 6210 морских миль (11500 км; 7 150 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2]В эксплуатации она и ее сестра оказались более экономичными, чем предполагалось, с расчетной дальностью полета в 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 10 узлов. [6]
Вооружение [ править ]
Корабль был вооружен четырьмя 10-дюймовыми орудиями BL 45 калибра Mk VI в двух спаренных турелях , по одной в носовой и кормовой частях надстройки . [2] Орудия выпустили 500-фунтовые (227 кг) снаряды с начальной скоростью 2656 фут / с (810 м / с); это обеспечивало максимальную дальность 14 800 ярдов (13 500 м) при максимальном угле возвышения орудия 13,5 °. Цикл стрельбы орудия Mk VI составлял 15 секунд. [7] Каждое орудие было снабжено 90 снарядами. [2]
Swiftsure ' вторичное вооружение состояло из четырнадцати 50-калибра 7,5-дюймовых орудий Mk III . Десять орудий были установлены в центральной батарее на главной палубе; остальные четыре находились в казематах на передней и грот-мачте на верхней палубе. [8] Основная проблема с орудиями на главной палубе заключалась в том, что они были установлены низко на корабле - всего около 10 футов (3 м) над водой при глубокой нагрузке - и были непригодны для использования на высокой скорости или в плохую погоду при погружении. их морды в море при наклоне более 14 °. [9]Орудия выпустили 200-фунтовые (91 кг) снаряды с начальной скоростью 2781 фут / с (848 м / с) со скоростью четыре выстрела в минуту. При максимальной высоте 15 ° они имели максимальную дальность около 14 000 ярдов (13 000 м). [10] Корабль нес 150 патронов на орудие. [2]
Защиту от торпедных катеров обеспечивали четырнадцать 14-фунтовых орудий QF Mk I , орудия были модифицированы для использования стандартного 12,5-фунтового (5,7 кг) снаряда, используемого на британской службе в орудии QF 12 pounder 18 cwt [Примечание 1] . [2] Они стреляли 3-дюймовыми (76 мм) снарядами весом 12,5 фунтов с начальной скоростью 2548 футов / с (777 м / с). Их максимальная дальность и скорострельность неизвестны. [11] 200 патронов на пушку несла Swiftsure . [2] Корабль также установил четыре 6-фунтовых орудия Hotchkiss QF в боевых топах , хотя они были сняты в 1906–08 годах. [12]
Корабль также был вооружен парой 18-дюймовых (450 мм) подводных торпедных аппаратов , по одному на каждом борту . Она была оснащена девятью торпедами . [2]
Броня [ править ]
В Swiftsure сек ' схема броня была примерно сравнима с таковой в Duncan класса . Ватерлинии Основной ремень состоит из Krupp сцементированной брони (KCA) 7 дюймов (178 мм). Он был 8 футов (2,4 м) в высоту, из которых 5 футов 3 дюйма (1,6 м) были ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. Спереди и сзади от 2–6-дюймовых (51–152 мм) наклонных переборок, которые соединяли поясную броню с барбетами , пояс продолжался, но был уменьшен в толщине. Он был шесть дюймов в толщину по сравнению с барбетами, но был уменьшен до двух дюймов вперед и назад от барбетов. Он продолжал двигаться вперед к носу и поддерживал цилиндрический цилиндр корабля.. Он продолжался в кормовой части в отсек рулевого механизма и заканчивался поперечной переборкой 3 дюйма (76 мм). Верхняя планка 7-дюймовой брони прикрывала борт корабля между кормами барбетов до уровня верхней палубы. Казематы верхней палубы также были защищены 7-дюймовыми гранями и бортами, но были закрыты задними 3-дюймовыми пластинами. 7,5-дюймовые орудия на главной палубе были разделены 1-дюймовыми (25-миллиметровыми) экранами с 0,5-дюймовым (12,7-миллиметровым) покрытием, защищавшим приемные части воронки назад. Продольная 1-дюймовая переборка разделяла батарею по средней линии. [13]
Лица башни имели толщину 9 дюймов (229 мм), а их борта и корма - 8 дюймов (203 мм). Их крыши имели толщину два дюйма, а прицельная крышка, защищающая стрелков, - 1,5 дюйма (38 мм). Выше верхней палубы барбеты имели толщину 10 дюймов (254 мм) на лице и 8 дюймов на корме. Ниже этого уровня они поредели до трех и двух дюймов соответственно. Боевая рубка была защищена 11-дюймовым (279-миллиметровым) слоем брони спереди и 8-дюймовым сзади. Палубе брони внутри центральной крепости колебалась от 1 до 1,5 дюйма в толщину. За пределами цитадели нижняя палуба была трех дюймов толщиной и наклонена к нижней стороне поясной брони. [13]
Строительство и обслуживание [ править ]
До Первой мировой войны [ править ]
Swiftsure была заказана Чили как Constitución, заложена Армстронгом Уитвортом в Элсвике 26 февраля 1902 года и спущена на воду 12 января 1903 года. Она была завершена в июне 1904 года [2] и введена в строй на верфи Chatham 21 июня 1904 года для службы на флоте метрополии. . В результате реорганизации флота в январе 1905 года Флот метрополии стал Флотом при Ла-Манше. Он столкнулся со своим сестринским кораблем « Триумф» 3 июня 1905 года и получил повреждения гребных винтов, кормы и кормовой части корпуса. Корабль был переоборудован на верфи Chatham Dockyard в июне-июле 1906 года. Swiftsure на короткое время был переведен в резерв наПортсмутская верфь с 7 октября 1908 года по 6 апреля 1909 года, когда она была повторно принята на вооружение Средиземноморского флота. Корабль был переведен в состав Флота метрополии 8 мая 1912 года, пока не прошел длительный ремонт с сентября 1912 года по март 1913 года. 26 марта Swiftsure был повторно введен в эксплуатацию и назначен флагманом Ост-Индской станции. [12]
Первая мировая война [ править ]
Во время Первой мировой войны корабль сопровождал конвои индийских войск из Бомбея в Аден с сентября по ноябрь 1914 года, когда после уничтожения немецкого лёгкого крейсера SMS Emden , совершавшего набег в Индийском океане, необходимость в этой эскортной обязанности отпала. Затем 1 декабря ее перевели в патруль Суэцкого канала для помощи в защите канала, хотя она оставалась флагманом Ост-Индской станции во время пребывания в Суэце. С 27 января по 4 февраля 1915 года корабль помогал защищать канал возле Кантара во время Первого Суэцкого наступления османских войск. [14]
Позднее в феврале 1915 года Swiftsure был заменен в качестве флагмана Ост-Индской станции броненосным крейсером Euryalus и переведен на Дарданеллы для службы в Дарданелльской кампании . Она присоединилась к эскадрилье Дарданеллы 28 февраля 1915 года и приняла участие в атаке на форт Дарданос 2 марта 1915 года. Она и Триумф были отделены от Дарданелл 5 марта 1915 года для операций против фортов в Смирне.и вернулась в Дарданеллы 9 марта 1915 года. Она участвовала в главной атаке фортов Нарроуз 18 марта 1915 года и поддержала основные высадки на Западном пляже у мыса Хеллес 25 апреля и последующие высадки, включая нападение на Ачи-Бабу 4 апреля. Июнь. 18 сентября немецкая подводная лодка безуспешно атаковала ее, когда она шла из Мудроса в залив Сувла . Она участвовала в бомбардировке Дедеагача 18 января 1916 г. [15]
Swiftsure покинула Дарданеллы в феврале 1916 года, выйдя из Кефале 7 февраля 1916 года в Гибралтар , где она была прикреплена к 9-й крейсерской эскадрилье для службы в Атлантическом патруле и сопровождения конвоев в Атлантике. Она вышла из 9-й эскадрильи крейсеров в марте 1917 года, вылетела из Сьерра-Леоне 26 марта и прибыла в Плимут 11 апреля. 26 апреля Swiftsure была оплачена в Чатеме для обеспечения экипажей противолодочных кораблей. Затем она ушла в резерв, прошла переоборудование в Чатеме в середине 1917 года и работала в качестве жилого корабля.начало в феврале 1918 года. Осенью 1918 года он был разоружен и разобран для использования в качестве блокпоста в предполагаемой второй попытке заблокировать вход в гавань в Остенде, но война закончилась до того, как эта операция могла быть проведена. Корабль недолго использовался в качестве корабля-мишени, прежде чем он был выставлен на продажу в марте 1920 года. Swiftsure был продан на металлолом 18 июня 1920 года компании Stanlee Shipbreaking Company. [15]
Заметки [ править ]
- ^ «Центнер» это аббревиатура центнер , 64 центнерассылкой на вес пистолета.
Сноски [ править ]
- ^ Burt, стр. 259, 261-62
- ^ a b c d e f g h i j Берт, стр. 262
- Перейти ↑ Parkes, pp. 436, 438
- ^ Берт, стр. 267
- Перейти ↑ Burt, pp. 271–272
- Перейти ↑ Parkes, p. 439
- Перейти ↑ Friedman, pp. 66–67
- ^ Burt, стр. 267-68
- Перейти ↑ Parkes, p. 438
- Перейти ↑ Friedman, pp. 77–78
- ^ Фридман, стр. 111
- ^ a b Берт, стр. 274
- ^ a b Берт, стр. 269–71.
- ^ Burt, стр. 274-75
- ^ a b Берт, стр. 275
Ссылки [ править ]
- Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-061-0.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Swiftsure (корабль, 1903 г.) . |
