HMS Bacchante был броненосным крейсером класса Cressy, построенным для Королевского флота около 1900 года. По завершении он был назначен на Средиземноморский флот в качестве флагмана крейсерской эскадры флота . Она была уменьшена до резерва после ее возвращения домой в 1905 году , прежде чем вернуться в Средиземное море в 1906. Шесть лет спустя она вернулась домой и снова помещен в резерве. Recommissioned в начале Первой мировой войны, вакханки стал флагманом в 7 - й эскадрилье Cruiser . Она присутствовала в битве у Гельголандской бухты. через несколько недель после начала войны, но не участвовал в боях.
HMS Bacchante на якоре | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Bacchante |
Тезка: | Вакханка |
Строитель: | Джон Браун и компания , Clydebank |
Номер верфи: | 338 |
Положил: | 15 февраля 1899 г. |
Запущено: | 21 февраля 1901 г. |
Завершенный: | Ноябрь 1902 г. |
Введен в эксплуатацию: | 25 ноября 1902 г. |
Судьба: | Продан на металлолом , 1 июля 1920 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Броненосный крейсер класса Cressy |
Смещение: | 12000 длинных тонн (12000 т) (нормальная) |
Длина: | 472 футов (143,9 м) (в / в ) |
Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,2 м) |
Черновой вариант: | 26 футов 9 дюймов (8,2 м) (максимум) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
Дополнение: | 725–760 |
Вооружение: |
|
Броня: |
В конце 1914 года она была переведена для сопровождения конвоев в Бискайском заливе, а затем отправлена в Египет в начале 1915 года. Затем Вакханке было поручено поддерживать войска Анзака во время Галлиполийской кампании , обеспечивая морскую артиллерийскую стрельбу . Она освещала посадку в бухте Анзак в апреле, а также несколько последующих операций. Вернувшись домой в конце 1916 года, он стал флагманом 9-й крейсерской эскадры, выполнявшей обязанности по сопровождению конвоев у африканского побережья в середине 1917 года. Вакханка оставалась там до конца войны и была сокращена до резервов в 1919 году, а в 1920 году была продана на металлолом .
Дизайн и описание
Вакханка была рассчитана на водоизмещение 12 000 длинных тонн (12 000 т). Корабль имел общую длину 472 фута (143,9 м), ширину 69 футов 9 дюймов (21,3 м) и осадку 26 футов 9 дюймов (8,2 м). [1] Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что давало в общей сложности 21 000 лошадиных сил (15 660 кВт) и давало максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). ). Двигатели были оснащены 30 котлами Бельвиль . На ходовых испытаниях все крейсеры класса « Кресси» , за исключением головного корабля , превысили проектную скорость. [2] Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее экипаж составлял от 725 [3] до 760 офицеров и рядовых. [4]
Ее основное вооружение состояло из двух казенных-загрузки (BL) 9.2 дюйма (234 мм) Мк X пушки в одиночных орудийных башнях , по одному в носовых и кормовой части надстройки. [3] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). [5] Ее вторичное вооружение из двенадцати 6-дюймовых орудий BL Mk VII было размещено в казематах на миделе корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [6] У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [7] Для защиты от торпедных катеров было установлено дюжина скорострельных (QF) 12-фунтовых 12-фунтовых орудий , восемь - в казематах на верхней палубе и четыре - в надстройке. [8] Корабль также нес три 3-фунтовых пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [4]
Ватерлинии корабля броневой пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и был закрыт на 5 дюймов (127 мм) поперечных переборок . Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата - 5 дюймов. Броня защитной палубы имела толщину от 1–3 дюймов (25–76 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм). [4]
Строительство и сервис
Вакханка , названная в честь преданных женщин греческого бога Вакха , [9] была заложена компанией John Brown & Company на их верфи в Клайдбанке 15 февраля 1899 года и спущена на воду 21 февраля 1901 года. [4] Она прибыла на верфь Chatham Dockyard следующим образом. Октябрь, который должен был быть оборудован и подготовлен для ее паровых и артиллерийских испытаний [10] и был завершен в ноябре 1902 года. [4] По завершении он был заказан капитаном Фредериком Эдвардом Эррингтоном Броком 25 ноября 1902 года и назначен на Средиземноморский флот в качестве флагмана. своей крейсерской эскадры, пришедшей на замену HMS Andromeda . [11] По прибытии в Средиземное море 20 декабря Брок поменялся местами с капитаном Кристофером Крадоком , который до этого момента командовал Андромедой . Вакханка оставалась в Средиземном море под командованием Крадока до 1905 года, когда она вернулась домой и была помещена в резерв. Она вернулась туда в 1906 году для службы в 3-й, а затем и в 6-й эскадрильях крейсеров , а в январе 1907 года ее командование перешло к Уильяму Рак-Кину , который держал ее до октября 1910 года. [12] По возвращении домой в 1912 году корабль находился на свободе назначен в резерв Третьего флота. [13]
В начале войны в августе 1914 года, вакханки стал флагман 7 - й Cruiser эскадрильи , в задачу которого входит патрулирование Broad Fourteens в Северном море в поддержку силы эсминцев и подводных лодок , базирующегося в Харвича , который защищал восточный конец английского языка Канал с немецких военных кораблей, пытающихся атаковать маршрут снабжения между Англией и Францией . [14] Во время битвы у Гельголандской бухты 28 августа корабль был флагманом контр-адмирала Генри Кэмпбелла, командующего крейсерскими силами «C» в резерве у голландского побережья, и не видел боевых действий. [15] После того , как потопления вакханки ' s три однотипные суда , а патрулируют Broad Fourteens 22 сентября, она и ее сестра Euryalus , были переведены на 12 - й эскадрильи Cruiser для сопровождения судов между Англией и Гибралтаре в начале октября. [16]
Вакханка и Эвриал были переброшены в Египет в конце января 1915 года для усиления обороны Суэцкого канала, хотя турецкий набег на Суэцкий канал уже был отражен к тому времени, когда они прибыли в феврале. К этому времени уже произошли предварительные бомбардировки турецких укреплений Дарданелл , и в марте сестер перебросили на север, поскольку турки к востоку от канала оказались достаточно спокойными. [17]
Во время высадки в бухте Анзак во время битвы при Галлиполи 25 апреля Вакханка подавила позиции турецкой артиллерии в Габа-Тепе, коснувшись носом берега, чтобы занять лучшую позицию для стрельбы. Она обеспечивала огневую поддержку войскам возле бухты Анзак в течение следующих нескольких месяцев, особенно во время Третьей атаки на бухту Анзак 19 мая, когда она вместе с тремя боевыми кораблями до дредноута эффективно подавила турецкую артиллерию, назначенную для поддержки атаки. 28 мая Bacchante и эсминец Kennet уничтожили вражеское судно в гавани Будрума . Три месяца спустя крейсер бомбардировал турецкие войска во время битвы при Лон-Пайн 6 августа и битвы при Чунук-Баир 7–9 августа. Она не присутствовала , когда союзники начали эвакуацию Галлиполи в декабре, но ее капитан , Algernon Бойл , командовал эвакуации в Anzac Cove. [18]
Она оставалась в Средиземном море до конца 1916 года, когда вернулась домой. Он был поврежден при столкновении с броненосным крейсером « Ахиллес» в Ирландском море в феврале 1917 года. После ремонта он стал флагманом 9-й крейсерской эскадры в Сьерра-Леоне с апреля 1917 года по ноябрь 1918 года. Вакханка была выплачена в Чатеме в апреле 1919 года [19]. ] и продан на металлолом 1 июля 1920 г. [9]
Заметки
- ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.
Сноски
- ^ Friedman 2012, стр. 335-36
- ^ Шено и Колесник, стр. 69
- ^ a b Фридман 2012, стр. 336
- ^ a b c d e Chesneau & Kolesnik, p. 68
- Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 71–72
- ^ Friedman 2012, стр. 243, 260-61
- Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 80–81
- Перейти ↑ Friedman 2012, pp. 243, 336
- ^ a b Сильверстоун, стр. 216
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36584). Лондон. 12 октября 1901 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36935). Лондон. 26 ноября 1902 г. с. 12.
- ↑ «Адмирал Рак Кин», некролог в «Таймс» от 31 января 1935 г., выпуск 46976, стр. 16
- Перейти ↑ Friedman 2012, p. 240
- ^ Корбетт, т. I, стр. 171–72
- ^ Корбетт, т. I, стр. 100, 171–72
- ^ Корбетт, т. I, стр. 202, 330; Фридман 2012, стр. 240
- ^ Корбетт, т. II, стр. 118, 120, 293
- ^ Корбетт, т. II, стр. 323; т. III, стр. 25, 36, 91, 97, 102, 235
- Перейти ↑ Friedman 2012, p. 240; Стенограмма
Библиография
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
- Транскрипция судовых журналов с июня 1917 г. по апрель 1919 г.
Внешние ссылки
- HMS Bacchante (База данных Clydebuilt Ships)