Лейтенант Кристофер Стейнбанк Станиленд (7 октября 1905 — 26 июня 1942) был пилотом Королевских ВВС , автогонщиком и главным летчиком-испытателем авиационной компании Fairey .
Он родился в Фэллоу Корнер, Северный Финчли ; второй сын Джеффри Стэнилэнда, адвоката, и его жены Миллисент Эллен Марианны Лезер. Позже семья переехала в Линкольншир. Он учился в гимназии короля Эдуарда VI в Лауте , затем в школе Тонбридж в Кенте . [1]
Джеффри Станиленд был убит в Бельгии 14 апреля 1915 года, служа в Линкольнширском полку . Миллисент умерла в 1949 году. [1]
Станиленд присоединился к Королевским ВВС в марте 1924 года в составе Комиссии по краткосрочной службе. [1] Он прошел летную подготовку в Шотвике. Он был отправлен в 41-ю эскадрилью в феврале 1925 года и оставался в этом подразделении до сентября 1928 года, когда его направили в высокоскоростной полет RAF в Калшоте. В ноябре 1925 года его повысили до летного офицера , а четыре года спустя — до летного лейтенанта , к тому времени находившегося в резерве (RAFO) класса А. Он отказался от своей службы в RAFO в марте 1937 года, по завершении службы, и был допущен к работе. сохранить свое звание.
В начале 1930 года Станиленд присоединился к Фейри в качестве их главного летчика-испытателя, летавшего с аэродрома Грейт-Уэст [2] ( аэродром Хармондсворт ). 21 марта 1933 года он поднял первый прототип F1875 Fairey Swordfish с аэродрома Хармондсворт . Он впервые поднялся в воздух на прототипе Fairey Firefly 22 декабря 1941 года.
Станиленд также был автогонщиком, выиграв множество автомобильных и мотоциклетных гонок в период с 1924 по 1938 год, преимущественно на гоночной трассе Бруклендса . В 1931 году он привел MG Midget к победе вместе с графом Марчем в гонках Junior Car Club (JCC). Вместе с Малкольмом Кэмпбеллом в 1932 году он принял участие в гонках JCC на 100 миль и гонках Британского клуба автогонщиков на 500 миль, управляя Mercedes Benz; а в 1933 году он снова стал партнером Кэмпбелла в Sunbeam. [1]