Крайслер Неон

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  "Chrysler Neon"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Крайслер / Додж / Плимут Неон
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation (1995–1998) DaimlerChrysler (1998–2005) Fiat Chrysler Automobiles (2017–2021 гг.) Stellantis North America (2021 – настоящее время)
Также называемый	Крайслер Неон Додж Неон Плимут Неон (1995-2001) Dodge SX 2.0 (Канада) Dodge SRT-4 (2003–2005)
Производство	1993–2005 [1] 2016 – настоящее время
сборка	США: Бельвидер, Иллинойс ( Ассамблея Бельвидера , до 2-го поколения) Мексика: Толука, штат Мехико ( Сборка автомобилей Толука , до 2-го поколения) Венесуэла: Валенсия, Карабобо (Ассамблея Карабобо)
Кузов и шасси
Учебный класс	Маленькая машина
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Chrysler PL
Связанный	Додж СРТ-4 Крайслер ПТ Крузер
Хронология
Предшественник	Для ознакомления: Dodge Colt / Плимут Кольт Dodge Shadow / Plymouth Sundance Плимут Лазер Для реинтродукции (только Мексика): Додж Дарт (2016)
Преемник	Додж Калибр

Chrysler / Dodge / Plymouth Neon является передний двигатель, передний привод компактный автомобиль , который был введен в январе 1994 года для модельного года 1995 Chrysler «s Dodge и Plymouth подразделений в двух- и четырехдверные bodystyles в течение двух поколений.

Продаваемый в Европе, Мексике, Канаде, Японии, Египте, Австралии и Южной Америке как Chrysler, Neon предлагался в нескольких версиях и конфигурациях в течение всего срока его производства, который закончился после 2005 модельного года.

Фирменная табличка Neon была впоследствии возрождена в 2016 году для Dodge Neon, измененного варианта седана Fiat Tipo для мексиканского рынка. ^[2]

Концепт-кар 1991 года [ править ]

Табличка Neon впервые появилась на концептуальном автомобиле в 1991 году под маркой Dodge . Несмотря на радикальный стиль и явно не готовый к производству с раздвижными дверями самоубийц , концепция Neon напоминала серийный автомобиль будущего. ^{[3] [4]}

Концепция Neon была разработана дизайнерами Chrysler, которые присоединились к компании после выкупа Chrysler American Motors Corporation (AMC) в 1987 году ^[5].

Первое поколение (1995–1999) [ править ]

Первое поколение Neon было представлено в январе 1994 года и производилось до августа 1999 года. Оно было доступно как четырехдверный седан с нотчбэком и двухдверное купе с нотчбэком . Доступные двигатели представляли собой версии SOHC и DOHC 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя Chrysler мощностью 132 л.с. (98 кВт) при 6000 об / мин и 175 Н · м (175 Н · м) при 5000 об / мин или 150 л.с. (110 кВт) при 6500 об / мин и 133 фунт-фут (180 Нм) при 5600 оборотах в минуту соответственно; Варианты трансмиссии: 3-ступенчатая автоматическая Torqueflite или пятиступенчатая механическая коробка передач .

Автомобиль продавался под маркой « Додж» и «Плимут» в США и Канаде ; в Мексике продавался как Dodge и Chrysler, а в Европе, Австралии и на других экспортных рынках он продавался как Chrysler Neon . При выпуске Neon тогдашний президент Chrysler Corporation Боб Латс сказал: «В Детройте есть старая поговорка :« Хорошо, быстро или дешево. Выберите любые два ». Мы отказываемся принять это ". ^[7] Японская пресса рекламировала Neon как «убийцу японских автомобилей» из-за стремительно растущей иены и более низкой стоимости производства Neon. ^[8]Neon также стал первым малолитражным автомобилем Chrysler, проданным в Японии, но, несмотря на пристальное внимание, в период с июня по декабрь 1996 года в Японии было продано только 994 автомобиля. ^[9] Neon получил похвалу за внешний вид, цену и мощность по сравнению с такими конкурирующими автомобилями. как Honda Civic DX на 102 л.с. (76 кВт), Civic EX на 127 л.с. (95 кВт), Nissan Sentra на 115 л.с. (86 кВт), Ford Escort ZX2 на 130 л.с. (97 кВт), Toyota Corolla мощностью 115 л.с. (86 кВт), Saturn S-Series мощностью 100 л.с. (75 кВт) для вариантов SOHC и 124 л.с. (92 кВт) для вариантов DOHC, а также Chevrolet CavalierБазовая и LS модели мощностью 120 л.с. (89 кВт) и другие. Компания Car and Driver протестировала Neon R / T с 5 скоростями DOHC и сообщила, что он может разгоняться от 0 до 60 за 7,6 секунды и 15,9 секунды на четверть мили. ^{[ необходима цитата ]} Неоны первого поколения были конкурентоспособны в автокроссе SCCA Solo и гонках на автосалоне. ^[10]

Оборудование [ править ]

Неоновые лампы имели нетрадиционную опцию, в том числе отсутствие стеклоподъемников в задних дверях. В некоторых цветных базовых моделях Neon, включая красный и черный, накладки на бамперы были отлиты в цвет, а не окрашены. Эти покрытия, несмотря на то, что они имеют текстуру и не такие глянцевые, как краска, впитывают потертости и царапины с менее заметными повреждениями. В моделях Highline среднего уровня 1995 и 1996 годов использовались колесные колпаки с пузырьковой конструкцией. Первоначально Neon был доступен во многих ярких цветах, включая Nitro желто-зеленый, Lapis Blue, Aqua и Magenta. Выбор цвета краски стал более сдержанным к моделям 1998–1999 годов, поскольку большинство покупателей выбрали более традиционные тона.

На австралийский рынок Chrysler Neons представлен двумя моделями: SE и более оснащенным LX. Позже модель LX была заменена на LE с обновленной моделью 1999 года.

В Японии предлагали только седан. ^[11] Он был очень похож на те, что продавались на австралийском рынке. Он был оборудован желтыми указателями поворота рядом с задними фонарями, чтобы соответствовать японским нормам, и боковым указателем поворота, установленным в крыле за проемом переднего колеса.

В Соединенных Штатах линейка начиналась как Base, Highline и Sport, с разными стилями и опциями в каждой строке, но названия линейки часто менялись (другие линии отделки включали Expresso, SE, ES, SXT, ACR и R / Т).

В Европе автомобиль был доступен с двигателем 1,8 л. Европа получила одну модель ограниченного выпуска, CS, которая выпускалась только в цвете Platinum. Он был оснащен двигателем SOHC мощностью 131 л.с. (98 кВт), американской подвеской R / T (немного ниже, 3,5 см сзади, 2,7 см спереди), задним спойлером, уникальными легкосплавными дисками, стандартной кожей. интерьер, двойной выхлоп из нержавеющей стали, шесть CD-чейнджер и укороченная 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Уровни отделки салона [ править ]

Плимут Неон: 1994–1999

• базовый - 1994-1995 - Стандартные функции включали 13-дюймовые (13 ") стальные колеса с колесными колпаками, стереосистему AM / FM с 4 динамиками, двойные передние подушки безопасности SRS, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель (I4), пятиступенчатую механическую коробку передач. коробка передач.
• Highline - 1994–1999 - Добавлен в базу кондиционер, боковые молдинги, дневные фары, дистанционный выпуск багажника, покрашенный бампер.
• Sport - 1994–1996 - Добавлены цветные крышки рулей Highline , стерео AM / FM с кассетным проигрывателем, эквалайзер, органы управления CD-чейнджером и 6 динамиков.
• Expresso - 1995–1999 - В передние стеклоподъемники Highline добавлена стереосистема AM / FM с кассетным проигрывателем.
• EX - 1997–1999
• ACR - 1994–1999 - Стоял для American Club Racer , добавил легкосплавные диски в Base .
• Стиль - 1997–1999 гг.

Dodge Neon: 1994–1999 гг.

• базовый - 1994-1995 - Стандартные функции включали тринадцатидюймовые (13 ") стальные колеса с колесными колпаками, стереосистему AM / FM с 4 динамиками, двойные передние подушки безопасности SRS, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель (I4), пятиступенчатую механическую коробку передач. коробка передач.
• Highline - 1994–1999 - Добавлен в базовый кондиционер.
• Спорт - 1994–1999 - Добавлены цветные крышки рулей Highline , стерео AM / FM с кассетным проигрывателем, включая эквалайзер, органы управления CD-чейнджером и 6 динамиков.
• EX - 1997–1999
• ACR - 1994–1999 - Стоял для American Club Racer , добавил легкосплавные диски в Base .
• R / T - 1997–1999 - Добавлены белые полосы «Rally» на капоте и багажнике Highline , белые окрашенные легкосплавные диски, стерео AM / FM с кассетным плеером, включая эквалайзер, органы управления CD-чейнджером и 6 динамиков, а также задний спойлер.

Chrysler Neon (Канада): 1999–2002 гг.

• LE - 2000–2002 (комплектация начального уровня)
• LX - 2000-2002 гг.
• R / T - 2001-2002 (только МКПП)

Chrysler Neon (Европа): 1994–1999 гг.

• LE - 1994–1999
• LX - 1994–1999 гг.
• SLX - июнь 1997 - 1999
• GLX - октябрь 1997 - 1999
• CS - февраль 1998 - 1999

Специальные модели [ править ]

Этот раздел, возможно, содержит оригинальные исследования . Пожалуйста, улучшите его , проверив сделанные утверждения и добавив встроенные цитаты . Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. ( Ноябрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

ACR [ править ]

ACR Neon, доступный с двигателем DOHC, имел четырехколесные дисковые тормоза, нерегулируемые стойки Arvin для моделей 1995–1996 годов и регулируемые амортизаторы Koni для моделей 1997–1999 годов, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие втулки подвески, быстрое передаточное отношение. рулевое управление, усиленные ступицы колес и пятиступенчатая механическая коробка передач с укороченной пятой передачей 0,81 и передаточным числом главной передачи 3,94 для более быстрого ускорения. Модели с 1995 по 1997 год имели регулируемый развал. Управляемый компьютером ограничитель скорости был удален из моделей ACR 1995 года (ограничение скорости 130 миль / ч (210 км / ч) на более поздних моделях), а также ABS для экономии веса. ACR не имеет значков, чтобы отличить его от других моделей Neon; Единственные видимые отличия - бампер с отверстиями для противотуманных фар, но без противотуманных фар и отсутствие боковых молдингов. На 1995 год ACR предлагался только членам SCCA,но в последующие годы он стал доступен широкой публике. Название «ACR» изначально было внутренним кодом для заказа «Конкурсного пакета», как его называли в материалах дилеров; однако по мере распространения информации о модели название ACR прижилось. ВBackronym «Американский клубный гонщик» был придуман из-за его популярности среди клубных и массовых гонщиков. Для экономии веса как стандартное радио A / MF / M с кассетным плеером, так и кондиционер можно было удалить, как в кредит.

R / T [ править ]

Модель R / T (Road / Track) дебютировала в 1998 модельном году. Предлагаемый только с 5-ступенчатой ​​конфигурацией DOHC, R / T отличался многими механическими усовершенствованиями ACR, включая 5-ступенчатую механическую коробку передач с более высоким передаточным числом 3,94, 5-ступенчатую передачу 0,81 и ограничение скорости 130 миль в час. R / T, однако, был предназначен для улицы, с более комфортными и удобными функциями, стандартными или доступными, и специализированными деталями, такими как регулируемые амортизаторы, которые удалены, хотя амортизаторы, а также передние винтовые пружины, имеющиеся на моделях R / T, были немного жестче, что давало преимущество перед стандартной моделью Neons. R / Ts отличался дополнительными полосами на верхней части автомобиля, серебряной нашивкой «R / T» на панелях передних дверей и правой стороне крышки багажника, а также функциональным крылом. Опция «Удалить полосу» была доступна на заводе,но без учета цены Neon. Все полосатые R / Ts (черные, красные, синие) имели полосы серебристого цвета, за исключением White R / Ts, которые были с темно-синими полосами. R / T был доступен в 4-дверном кузове с ограниченным количеством произведенных.

Второе поколение (2000–2006) [ править ]

Продажи модели второго поколения начались с 2000 модельного года, а производство закончилось к 2005 модельному году. Neon второго поколения был доступен только в виде четырехдверного седана . В некоторых регионах продаж, включая США, единственным двигателем был 2,0-литровый двигатель SOHC, выходная мощность которого оставалась на уровне 132 л.с. (98 кВт). Доступна была дополнительная конфигурация двигателя Magnum (с активным впускным коллектором и другими модификациями двигателя для увеличения мощности) мощностью 150 л.с. (110 кВт). У обоих двигателей была красная линия 6762 об / мин.

Второе поколение было более совершенным, чем автомобиль первого поколения. Было объявлено, что Neon второго поколения имеет более 1000 улучшений по сравнению с оригинальным поколением. На смену безрамным окнам первого поколения пришли полнорамочные двери. Были реализованы другие улучшения NVH . Новый салон и большие размеры увеличили вес. Двигатель DOHC (кодовое название Chrysler ECC) больше не выпускался.

В 2000 году отделка R / T вернулась после годичного перерыва. R / T состоял из нового двигателя SOHC Magnum 2,0 л мощностью 150 л.с. (110 кВт), колес диаметром 16 дюймов (41 см), спойлера, двойных хромированных выхлопных патрубков, более быстрого рулевого механизма и более жестких пружин. R / Ts 2001 и 2002 годов имели плоский спойлер типа «голова молота». С 2000 по 2003 год R / T продавался как Chrysler в Великобритании. Neon предлагался со спортивным пакетом для модели 2001 года, ознаменовавшим возвращение Dodge на сцену NASCAR, под названием Motorsports Edition. Он был доступен на моделях SE, ES и R / T, а также на моделях SE / ES, состоял из крыла R / T, колес R / T 16 дюймов (41 см), пружин R / T, приподнятых шин Goodyear NASCAR с желтыми буквами. , Боковые наклейки «Dodge Motorsports», белая комбинация приборов и передний / задний рулевой механизм. Автомобили SE и ES визуально были R / T, за исключением отсутствия двойного выхлопа,Нижние молдинги R / T, противотуманные фары и эксклюзивный передний бампер R / T. SE и ES оснащались только двигателем базовой модели мощностью 132 л.с. (98 кВт) и были доступны с автоматической коробкой передач (в отличие от модели R / T с только ручным управлением), R / T сохранил двигатель Magnum мощностью 150 л.с. В 2001 году для SE и ES был также доступен пакет Sport Appearance, который добавил крыло R / T и 16-дюймовые колеса, а также другие опции. 2001 год стал последним годом для Plymouth Neon, а также для бренда Plymouth. Последний Plymouth Neon, который также был последним когда-либо произведенным Plymouth (серебристый четырехдверный седан), сошел с конвейера 28 июня 2001 года.s двигатель мощностью 132 л.с. (98 кВт) и был доступен с автоматической коробкой передач (в отличие от модели R / T с только ручной коробкой передач), R / T сохранил двигатель Magnum мощностью 150 л.с. В 2001 году для SE и ES был также доступен пакет Sport Appearance, который добавил крыло R / T и 16-дюймовые колеса, а также другие опции. 2001 год стал последним годом для Plymouth Neon, а также для бренда Plymouth. Последний Plymouth Neon, который также был последним когда-либо произведенным Plymouth (серебристый четырехдверный седан), сошел с конвейера 28 июня 2001 года.s двигатель мощностью 132 л.с. (98 кВт) и был доступен с автоматической коробкой передач (в отличие от модели R / T с только ручной коробкой передач), R / T сохранил двигатель Magnum мощностью 150 л.с. В 2001 году для SE и ES был также доступен пакет Sport Appearance, который добавил крыло R / T и 16-дюймовые колеса, а также другие опции. 2001 год стал последним годом для Plymouth Neon, а также для бренда Plymouth. Последний Plymouth Neon, который также был последним когда-либо произведенным Plymouth (серебристый четырехдверный седан), сошел с конвейера 28 июня 2001 года.который также был последним когда-либо произведенным Plymouth (серебристый четырехдверный седан), сошедший с конвейера 28 июня 2001 года.который также был последним когда-либо произведенным Plymouth (серебристый четырехдверный седан), сошедший с конвейера 28 июня 2001 года.

Бывшие Dodge и Plymouth Neon недолго продавались под маркой Chrysler в Канаде с 1999 по 2002 год, пока не были переименованы в Dodge SX 2.0 в 2003 году. Как и прежде, в Европе, Австралии, Мексике, Азии и Южной Америке они продолжали продаваться. продавался как Chrysler, поскольку легковые автомобили Dodge и Plymouth в то время не продавались за пределами США и Канады. Помимо двигателя 2,0 л, в нем использовался тот же блок Tritec объемом 1,6 л, который использовался в MINI до 2007 года. Блок 1,6 л представляет собой вариант двигателя SOHC объемом 2,0 л, разработанный Chrysler и построенный Tritec. ^[12]

Первоначально Neon второго поколения отличался пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с использованием прежних передаточных чисел ACR для улучшения ускорения. Однако это уменьшило расход топлива и сделало автомобиль более шумным на шоссе, и в конечном итоге первоначальные передаточные числа были восстановлены. Четырехступенчатая автоматическая (41TE) была предложена в Neon для модели 2002 года, а 03-05 получил обновленную четырехступенчатую автоматическую коробку 40TE, заменив более раннюю 3-ступенчатую 31TH.

Chrysler Neon был переименован в Dodge SX 2.0 в Канаде в 2003 году и продавался в дилерских центрах Dodge. В Австралии и Канаде производство Chrysler Neon было прекращено в 2002 году. В 2002 году передний зажим был изменен, чтобы соответствовать переднему зажиму R / T и ACR, за исключением отсутствия нижней губы.

В 2003 году Neon снова подвергся фейслифтингу с большими "перекрестными" фарами и решеткой радиатора, чтобы он больше походил на Dodge Caravan и Dodge Stratus .

Модель ACR была прекращена в 2003 году; модель R / T на 2004 год. Chrysler Neon продолжали продаваться в Европе до 2004 года.

В Бразилии Neon продавался как роскошный седан среднего размера ; для Мексики он был конкурентом Ford Escort и продавался как Chrysler с двигателем 1,6 или 2,0 л и задними фарами европейского типа (с отдельными желтыми индикаторными лампами), за исключением модели R / T, которая была Dodge, с задними фонарями в американском стиле.

Для голландского рынка Neon оказался более успешным, чем для остального континента . Уровни отделки салона были 2.0 LX и 2.0 SE. Однако некоторые серые импортные версии поступали из Мексики .

Это поколение продолжало предлагаться в Японии с 1999 по 2001 год. Японская версия была оснащена кожаным салоном и продавалась японским потребителям как небольшой роскошный автомобиль. В 2002 году в Японии на смену Neon пришел Chrysler PT Cruiser .

Уровни отделки салона [ править ]

Dodge Neon: 2000–2005 гг.

• Highline - 2000–2001 - Включен двигатель объемом 2,0 л I4, 5-ступенчатая механическая коробка передач, стереосистема AM / FM с кассетным проигрывателем и 4 динамиками, четырнадцатидюймовые стальные колеса с колесными колпаками, ручные окна, ручные дверные замки, кондиционер с ручным управлением и антиблокировочная тормозная система (АБС).
• ES - 2000–2002 - В Highline добавлены пятнадцатидюймовые легкосплавные диски, электрические дверные замки и электрические передние окна .
• SE - 2001–2005 - В основном те же функции, что и Highline .
• R / T - 2001–2004 - Добавлены цветные элементы экстерьера и задний спойлер для ES .
• Издание Motorsports - 2001
• ACR - 2001-2002 - Выступал за гонщиков Американского клуба .
• база - 2002 г.

• S - 2002
• SXT - 2002–2005 - Добавлены пятнадцатидюймовые легкосплавные диски, стереосистема AM / FM с однодисковым проигрывателем компакт-дисков и 6 динамиков, задний спойлер, передние окна с электроприводом, вход без ключа и дверные замки с электроприводом для SE .
• SRT-4 - 2003–2005 - Использовался бензиновый двигатель объемом 2,4 л I4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (двигатель A853), выхлоп 2,25 нм с 2 резонаторами, без глушителя и двумя 3,75-дюймовыми наконечниками из нержавеющей стали, модернизация подвески (более жесткие пружины и стойки, ACR поставлялся с регулируемыми стойками Tokico Illumina), более крупными тормозами, легкосплавными дисками 17x6 дюймов (16x7 дюймов для ACR) и высокопрофильным спойлером на заднем крыле.

Плимут Неон: 2000–2001

• Highline - 2000–2001 - Включен двигатель объемом 2,0 л I4, 5-ступенчатая механическая коробка передач, стереосистема AM / FM с кассетным проигрывателем и 4 динамиками, четырнадцатидюймовые стальные колеса с колесными колпаками, ручные окна, ручные дверные замки, кондиционер с ручным управлением и антиблокировочная тормозная система (АБС).
• LX - 2000–2001 гг.

Chrysler Neon: 2000–2004 (Европа)

• R / T - 2000–2003 гг.
• LX - 2000–2004 гг.
• SE - 2000–2003 гг.

Chrysler Neon: 2000–2002 (Канада)

• LE - 2001, ограниченная серия
• SE - 2000–2002 гг.

Последний год [ править ]

DaimlerChrysler прекратил выпуск Neon, и последние автомобили были собраны 23 сентября 2005 года на сборочном заводе Belvidere в Бельвидере, штат Иллинойс . ^[13] Весной 2006 года Neon был заменен на Dodge Caliber 2007 года , который основан на общей платформе Chrysler / Mitsubishi Motors GS . Как и Neon, у Caliber был вариант SRT-4, но, как и у стандартного Caliber, в нем использовался совершенно другой двигатель. ^[14] Завод Belvidere подвергся переоборудованию для производства Caliber, Jeep Compass и Patriot .

На таких рынках, как Австралия, линейка Neon была сокращена до моделей 2.0 LX или 2.0 SE.

Безопасность [ править ]

Neon первого поколения получил оценку «плохо» в ходе лобового краш-теста, проведенного Страховым институтом дорожной безопасности . Неон второго поколения получил более высокий рейтинг «Маржинальный» . Второе поколение было оценено как «плохо» в краш-тесте при боковом ударе ^[15] (оценки безопасности IIHS меняются от «плохо» до «предельно» , «приемлемо» и «хорошо» ). Для сравнения, Chevrolet Cavalier показал худшие результаты в категории малолитражных автомобилей в 2005 году, последнем году выпуска Neon. ^[16]Другие автомобили выпуска с 2000 по 2005 год, получившие оценку «плохо» при тестировании без дополнительных боковых подушек безопасности, включали Ford Focus, Toyota Corolla, Toyota Prius, Mitsubishi Lancer и Chevrolet Cobalt. Ни один малолитражный автомобиль того времени, испытанный без боковых подушек безопасности, не получил оценки лучше, чем «Плохо». ^[17]

В 2005 году институт провел испытания на боковой удар 14 моделей малолитражных автомобилей, имитируя столкновение с внедорожником. Среди них Neon показал худшие результаты. IIHS заявил, что у Neon были «... серьезные проблемы, начинающиеся с его конструкции. Этот автомобиль - катастрофа ... Плохая конструкция ... Если бы он был настоящим водителем в реальной аварии, скорее всего, этого не произошло бы. удалось выжить ... если безопасность является приоритетом, Neon - это маленький автомобиль, которого следует избегать ». ^[17]

Подголовники второго поколения получили оценку «Плохо» . ^[18]

Статистические данные о рисках гибели водителей со смертельным исходом, опубликованные IIHS, оценили Neon и 15 других транспортных средств среди «самых высоких показателей смертности водителей». , У Neon был 161 смертельный исход на миллион зарегистрированных транспортных средств в год, в то время как средний показатель для класса Neon (4-дверный малый) составлял 103. Другие малолитражные автомобили в списке включали Acura RSX (202), хэтчбек Kia Spectra (191), и Mitsubishi Eclipse (169). ^[19]

Продажи [ править ]

Третье поколение (2016 – настоящее время) [ править ]

Третье поколение Dodge Neon - это седан Fiat Project Ægea , адаптированный для мексиканского и ближневосточного рынков, а также знаменующий возвращение шильдика Neon после 11-летнего отсутствия. ^[24]

Выпущенный в 2017 модельном году, примерно в то же время, когда ожидалось прекращение производства Dodge Dart , появились сообщения о том, что он будет продаваться на рынках США и Канады к 2018 году в качестве замены Dart. ^{[2] В} соответствии с планами FCA по производству в США автомобилей Jeep и Ram с использованием Североамериканского соглашения о свободной торговле для производства легковых автомобилей Chrysler и Dodge в Канаде и Мексике, Neon будет производиться и импортироваться из Турции . ^[25]

Планы по сбыту автомобиля Neon третьего поколения к северу от Мексики были отброшены после того, как General Motors и Ford сократили свои линейки легковых автомобилей в США, включая прекращение продаж потенциальных конкурентов компактного размера Chevrolet Cruze и Ford Focus в Северной Америке. ^[26]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Dodge Neon .

Викискладе есть медиафайлы по теме Plymouth Neon .

• Plymouth Neon на веб-сайте Chrysler (архивировано 9 ноября 2000 г.)
• «Автомобили Chrysler, Plymouth и Dodge Neon, 1995-2005 годы» . Allpar.com . Проверено 15 мая 2015 года .
• Йеттер, Джин. «Автомобиль месяца: 446 000 миль Dodge Neon R / T» . Allpar . Проверено 15 мая 2015 года .