Линия Тюо (Rapid) (中央 線 快速, Chūō-sen kaisoku ) - это название, данное скоростным службам на восточном участке главной линии Тюо, эксплуатируемой Восточной Японской железнодорожной компанией (JR East) между станциями Токио и Такао . На официальной карте показано, как добраться до Оцуки .
Линия Тюо (Rapid) | |
---|---|
JC | |
Обзор | |
Родное имя | 中央 線 快速( Тюо-сен кайсоку ) |
Locale | Токио |
Термини | Токио Такао |
Станции | 24 |
Услуга | |
Оператор (ы) | JR Восток |
Депо (а) | Митака, Тойода |
Подвижной состав | E233-0 серии , 209-1000 серия |
Ежедневная поездка | 2 259 559 (ежедневно 2015) [1] |
История | |
Открыт | 1932 г. |
Технический | |
Длина линии | 53,1 км (33,0 миль) |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока |
Скорость работы | 100 км / ч (60 миль / ч) |
Основные данные
- Оператор: Восточно-Японская железнодорожная компания (услуги и пути)
- Токио - Такао: 53,1 км (33,0 миль)
- Двухпутный участок: вся линия
- Железнодорожная сигнализация : ATS
- Центр CTC : Токийский центр управления операциями
Услуги
Хотя обозначение линии Тюо (скоростная) относится только к участку между станциями Токио и Такао, многие поезда продолжают движение мимо Такао до Оцуки, а некоторые поезда ходят через службы на другие линии. Сюда входят как ограниченные экспресс-услуги, так и различные специальные экспресс-услуги. Подробнее читайте в статье Основная линия Тюо. Кроме того, поезда линии Chūō (Rapid) не останавливаются на некоторых станциях между станциями Очаномидзу и Накано; для получения информации об этих услугах см. статью о линии Тюо-Собу .
Линия Тюо (Rapid) использует два экспресс-пути на четырехпутном участке между станциями Очаномидзу и Митака. Мимо Митаки поезда ходят по обоим путям на оставшемся двухпутном участке. Поскольку у экспрессов нет платформ на нескольких станциях в центре Токио, даже самые медленные маршруты линии Тюо (Rapid) пропускают такие станции и поэтому называются «Rapid» (快速) . Помимо базового типа «Рапид», есть несколько вариантов типов услуг с меньшим количеством остановок.
Быстрый (快速)
- Эта услуга является наиболее распространенной на маршруте Chūō Line (Rapid). Они останавливаются на всех станциях к западу от Накано . После Накано он останавливается на станциях Синдзюку , Ёцуя, Очаномидзу и Канда, а затем прибывает в терминал Токио. В выходные и праздничные дни поезда не останавливаются на станциях Асагая , Коендзи и Ниси-Огикубо .
- Они курсируют между Токио на восточной стороне и Такао / Оцуки на западной стороне, хотя некоторые рейсы на запад заканчиваются на станциях перед Такао, таких как Мусаси-Коганей, Татикава, Тойода и Хатиодзи.
- Некоторые поезда ходят по линии Оме (до Оме / от Окутамы ), линии Ицукаити (от / до Мусаси-Ицукаити, через Хайдзима на линии Оме), линии Хатико (до / от Комагавы, через Хайдзима на линии Оме) или линия Фудзи Кюко (от / до Кавгутико через Оцуки).
- Цвет подписи услуги на диаграммах услуг оранжевый ( ■ ).
Особый порог Тюо (中央 特快) • Ōme Special Rapid (青梅 特快)
- Четыре услуги в час в непиковые часы делают ограниченные остановки между Токио и Тачикавой . Эти два сервиса останавливаются на тех же станциях, что и Rapid, курсирующие между Токио и Накано. После Накано эти услуги останавливаются только в Митаке, Кокубунджи и Татикава и останавливаются на всех станциях к западу от Татикавы. Услуги в восточном направлении продолжаются из Накано в качестве скоростного сервиса.
- Специальная скоростная дорога Тюо остается на главной линии Тюо до Такао и Оцуки, а некоторые услуги работают за пределами Оцуки до линии Фудзи Кюко в направлении Кавагутико.
- Ōme Special Rapid направляется к линии me в направлении me, останавливаясь на всех станциях этой линии.
- Цвет подписи услуги на диаграммах услуг синий ( ■ ) для Chūō Special Rapid и зеленый ( ■ ) для Ōme Special Rapid.
Пригородная дорога (通勤 快速)
- Служба Commuter Rapid работает по вечерам в будние дни. Он начинает движение в Токио в западном направлении и останавливается в Огикубо и Китидзёдзи в дополнение к остановкам двух специальных порогов. В основном они заканчиваются в Такао, хотя несколько поездов идут дальше до Оцуки или курсируют до Кавагутико на линии Фудзи Кюко или до Оме на линии Оме. Опять же, через линии me или Fuji Kyuko Line останавливается на всех станциях соответствующих линий.
- Цвет подписи службы на схемах обслуживания фиолетовый ( ■ ).
Пригородный специальный скоростной спуск (通勤 特快)
- Эта услуга работает только в будние дни в направлении Токио, где два отправляются из Оцуки, два из Оме на линии Оме и один из Такао. Он останавливается на всех станциях до Такао, Хатидзи, Татикава, Кокубунджи и Синдзюку, а затем быстро отправляется из Синдзюку. Опять же, услуги из me останавливаются на всех станциях линии me.
- Цвет подписи услуги на диаграммах услуг розовый ( ■ ).
Мусасино (む さ し の 号)
- Мусашин местные поезда связывая Omiya с Hachiōji через Мусашину линию . Службы входят / выходят с линии Тюо в Кунитачи через грузовую ветку и останавливаются на всех остановках от Кунитачи до Хатидзи.
Праздничный рапид (ホ リ デ ー 快速)
Различные службы Holiday Rapid, работающие на линии Chūō Rapid Line, работают в выходные и праздничные дни для обслуживания пассажиров.
- Праздник Rapid Окутам (ホリデー快速おくたま), которая проходит через OME линию и отдых Rapid Akigawa (свисающийリデー快速あきがОрёл ) , которая проходит через Линию Ицукаить , является две из них. Они соединяются вместе, проезжая по быстрой линии Тюо, от Токио / Синдзюку до Татикавы, через линию Оме до Хайдзимы, и разъединяются. Первый направляется в Окутаму, а второй - в Мусаси-Ицукаичи.
- Праздник Rapid Фудзи (свисающийリデー快速富士山) и отдых Rapid Посмотреть Яманаси (свисающийリデー快速ビЭкспертаーやまなし) два праздник быстрых услуг , которые, хотя формально называемые «Rapid», они останавливаются на станции не менее специальный Rapids (Остановки в Синдзюку, Митака, Татикава, Хатидзи, Такао в пределах скоростной линии Тюо и пропускает такие станции, как Накано, Кокубунджи, Хино, Тойода, Ниси-Хатидзи, а также некоторые станции к западу от Такао.)
Холидей Рапид Окутама и Акигава вместе
Светодиодный экран Holiday Rapid
Боковой светодиодный экран Holiday Rapid Okutama
Боковой светодиодный экран Holiday Rapid Akigawa
Бывшая служба
Местный (各 駅 停車)
- Эта служба работает во время рано утром и поздно вечером, где обслуживают поезда Rapid будет ввести Минато-Собу треков в Накано и Ochanomizu, останавливаясь на всех станциях , где регулярные Rapid пропускала, а именно Хигаси-Накано , Окубо , Yoyogi , Sendagaya , Shinanomachi , Ичигая , Иидабаши и Суйдобаши . В это время местные поезда линии Тюо-Собу курсировали только между Очаномидзу и Тиба .
- Они проходили между Токио на восточной стороне и до Такао на западной стороне, хотя, как и услуги Rapid, некоторые рейсы на запад заканчиваются на станциях перед Такао, таких как Мусаси-Коганей, Тачикава, Тойода и Хатиодзи. Несколько сервисов работали через сервисы для me на me Line.
- Цвет подписи службы на схемах обслуживания - желтый ( ■ ).
- Чтобы подготовиться к установке дверей платформы на платформах линии Тюо-Собу и будущему добавлению зеленых автомобилей, поезда Rapid прекратили движение на путях линии Тюо-Собу после 13 марта 2020 года. Пригородные поезда линии Тюо-Собу больше не будут развернуться в Очаномидзу рано утром и поздно ночью. [2]
Локальный светодиодный дисплей
Список станций
- В этот список войдут станции Токио - Оцуки, где обслуживается большинство поездов на этой линии.
- Для получения информации о местных услугах, пожалуйста, прочтите статью о линии Тюо-Собу .
- Для получения информации о Линии Тюо к западу от Оцуки , пожалуйста, прочтите статью Основная линия Тюо.
- Информация о ограниченных экспрессов AZUSA , Kaiji , Нарита Экспресс , Fuji Экскурсионные , Хатиодзи , OME и сезонных поездов можно найти на соответствующих страницах.
- Легенда
- ●: все поезда останавливаются.
- |: все поезда проходят (↑ ↓: указывает направление движения поездов)
- ▲: Стоп, только в восточном направлении.
- ▼: Стоп. только на запад
- ◆: Все поезда ходят по выходным и праздникам.
Станция No. | Имя | Японский | Расстояние (км) | Стремительный | Comm. Стремительный | Специальный рапид | Comm. Специальный рапид | Chūō Main Line, местный | Ōme Special Rapid | Переводы | Место расположения | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями | Общее | ||||||||||||||
TYOJC01 | Токио | 東京 | - | 0,0 | ● | ▼ | ● | ▲ | ● | Тохоку Синкансэн Хоккайдо Синкансэн Ямагата Синкансэн Акита Синкансэн Дзёэцу Синкансэн Хокурику Синкансэн JY Линия Яманотэ JK Линия Кейхин-Тохоку ДЖО Линия Йокосука.Линия Сабу (Rapid) JE Линия Кэйё JU Линия Уэно-Токио (черезJU Уцуномия.Линия Такасаки /JJ Линия Jōban ) JT Линия Токайдо Токайдо Синкансэн M Метро Токио, линия Маруноути | Тиёда | Токио | |||
KNDJC02 | Канда | 神 田 | 1.3 | 1.3 | ● | ▼ | ● | ▲ | ● | JY Линия Яманотэ JK Линия Кейхин-Тохоку | |||||
JC03 | Очаномидзу | 御 茶 ノ 水 | 1.3 | 2,6 | ● | ▼ | ● | ▲ | ● | JB Линия Тюо-Собу (местная) M Метро Токио, линия Маруноути C Токио Метро Линия Тиёда ( Син-Очаномидзу ) | |||||
JC04 | Ёцуя | 四 ツ 谷 | 0,8 | 6,6 | ● | ▼ | ● | ▲ | ● | JB Линия Тюо-Собу (местная) M Метро Токио, линия Маруноути N Токио Метро Линия Намбоку | Синдзюку | ||||
SJKJC05 | Синдзюку | 新宿 | 0,7 | 10,3 | ● | ▼ | ● | ▲ | ● | JY Линия Яманотэ JB Линия Тюо-Собу (местная) JA Линия Сайкё JS Линия Сёнан-Синдзюку Линия Keiō New Line E Линия Toei Ōedo Line | |||||
JC06 | Накано | 中 野 | 1.9 | 14,7 | ● | ▼ | ● | ↑ | ● | Т Токио Метро Линия Тодзай | Накано | ||||
JC07 | Kenji | 高 円 寺 | 1.4 | 16.1 | ◆ | ↓ | | | ↑ | | | Сугинами | |||||
JC08 | Асагая | 阿佐 ケ 谷 | 1.2 | 17,3 | ◆ | ↓ | | | ↑ | | | ||||||
JC09 | Огикубо | 荻 窪 | 1.4 | 18,7 | ● | ▼ | | | ↑ | | | M Метро Токио, линия Маруноути | |||||
JC10 | Ниси-Огикубо | 西 荻 窪 | 1.9 | 20,6 | ◆ | ↓ | | | ↑ | | | ||||||
JC11 | Китидзёдзи | 吉祥寺 | 1.9 | 22,5 | ● | ▼ | | | ↑ | | | Линия Кейо Инокасира | Musashino | ||||
JC12 | Митака | 三 鷹 | 1.6 | 24,1 | ● | ▼ | ● | ↑ | ● | Митака | |||||
JC13 | Мусаси-Сакаи | 武 蔵 境 | 1.6 | 25,7 | ● | ↓ | | | ↑ | | | Линия Сейбу Тамагава | Musashino | ||||
JC14 | Хигаши-Коганей | 東 小 金井 | 1,7 | 27,4 | ● | ↓ | | | ↑ | | | Коганей | |||||
JC15 | Мусаси-Коганей | 武 蔵 小 金井 | 1,7 | 29,1 | ● | ↓ | | | ↑ | | | ||||||
JC16 | Kokubunji | 国 分 寺 | 2.3 | 31,4 | ● | ▼ | ● | ▲ | ● | Линия кокубундзи , линия тамако | Kokubunji | ||||
JC17 | Ниси-Кокубунджи | 西 国 分 寺 | 1.4 | 32,8 | ● | ↓ | | | ↑ | | | JM Линия Мусасино | |||||
JC18 | Кунитачи | 国立 | 1,7 | 34,5 | ● | ↓ | | | ↑ | | | Кунитачи | |||||
JC19 | Тачикава | 立 川 | 3.0 | 37,5 | ● [* 1] | ▼ [* 2] | ● | ▲ | ● | ● | JC Me Line (некоторые поезда в / из Токио) JN Линия Намбу | Тачикава | |||
JC20 | Хино | 日 野 | 3.3 | 40,8 | ● | ▼ | ● | ↑ | ● | Хино | |||||
JC21 год | Toyoda | 豊 田 | 2.3 | 43,1 | ● | ▼ | ● | ↑ | ● | ||||||
JC22 | Hachiji | 八 王子 | 4.3 | 47,4 | ● | ▼ | ● | ▲ | ● | JH Иокогама Лайн Линия Хатико | Hachiji | ||||
JC23 | Ниси-Хатиодзи | 西 八 王子 | 2,4 | 49,8 | ● | ▼ | ● | ↑ | ● | ||||||
JC24 | Такао | 高 尾 | 3.3 | 53,1 | ● | ▼ | ● | ▲ | ● | Основная линия Тюо (некоторые поезда до Оцуки ) Линия Кейо Такао | |||||
Через сервис от / до | Главная линия Тюо | JC Ōme Line | |||||||||||||
для Оцуки и Кавагутико | для Оцуки | для Оцуки и Кофу | для меня |
- ^ Некоторые через службы от / до Ōme Line
- ^ Некоторые через службы для Ōme Line
Подвижной состав
- Rapid ・ Commuter Special Rapid ・ Chūō Special Rapid ・ Ōme Special Rapid ・ Commuter Rapid
- Серия E233 (с 26 декабря 2006 г.)
- Комплекты серии 209-1000 x2 (с 16 марта 2019 г.)
Подвижной состав, использованный в прошлом
- 72 серии
- 101 серия (25 декабря 1957-13 марта 1985)
- 103 серии (1973-1983)
- 201 серия (20 августа 1979 - 16 октября 2010)
- Chūō Liner / Ōme Liner
- 183 серия (14 марта 1991 г. - 14 марта 2008 г.)
- 12-вагонные электропоезда серии E351 (15 марта 2008 г. - 16 марта 2018 г.).
209-1000 серии набор 81, март 2019 г.
Серия Chūō Line 201 (июнь 1999 г.)
История
Большая часть маршрута линии Тюо (скоростная дорога) была построена Железной дорогой Кобу, а затем приобретена Японскими государственными железными дорогами в 1906 году.
Эксплуатация электрических мультиединичный (EMU) поезда на Ей Главной линии началась в 1904. К 1930 году служба EMU достигла Токио на восток и Asakawa (теперь Такао) на запад. В 1933 году к существующему двухпутному участку между станциями Очаномидзу и Иидамати (позже закрытым) были добавлены два пути, чтобы завершить четырехпутную линию между Очаномидзу и Накано. На этих дополнительных путях в том же году были введены экспрессы (急 行 電車, kyūk densha ) , которые пропустили все станции, кроме Ёцуя и Синдзюку. Служба экспресс-доставки была переименована в службу «Rapid» (快速, kaisoku ) в марте 1961 года.
Первоначально работа служб экспресс-доставки была ограничена только пиковыми периодами будних дней. Экспресс-доставка началась по выходным 5 марта 1944 г .; Дневная непиковая работа началась 9 ноября 1959 года, но была ограничена будними днями только до 28 апреля 1966 года. С 14 марта 2020 года, когда начались скоростные перевозки рано утром и поздно вечером, курсируют круглосуточные поезда быстрого обслуживания. [2]
Станция Мансейбаси, расположенная между Канда и Очаномидзу, была закрыта в 1943 году. На участке к востоку от Такао после начала работы скоростного сообщения были открыты только станция Ниси-Кокубунджи (открыта в 1973 году) и станция Ниси-Хатидзи (открыта в 1939 году).
- 20 августа 1979 г .: введены электропоезда серии 201.
- 16 марта 1991 г .: Ohay Liner Takao / me и Home Liner Takao / me начинают работу
- 10 апреля 1993 г .: Станция Кокубунджи добавлена к специальным скоростным остановкам Оме; Commuter Special Rapid начинает работу
- 1 декабря 1997 г .: Электропоезды 115 серии, следующие по главной линии Тюо , больше не обслуживают станцию Синдзюку.
- 5 октября 2005 г .: введены автомобили только для женщин.
- 26 декабря 2006 г .: Представлены электропоезда серии E233.
- 16 марта 2019 г .: начало работы электропоездов серии 209-1000 .
Будущие разработки
Компания JR East планирует ввести зеленые автомобили (первого класса) на линиях Chuo Line (Rapid) и Ome Line с 2021 финансового года или позже. [3] Это будет включать добавление двух двухуровневых «зеленых» автомобилей к 10-вагонным и 6-вагонным комплектам EMU серии E233, сформируя комплекты из 12 и 8 вагонов. Будут проводиться работы по удлинению платформ станций и депо для приема более длинных поездов. [3] Чтобы компенсировать нехватку составов поездов для регулярных операций из-за того, что существующие составы будут подвергаться дополнительным модификациям «зеленых» вагонов, два поезда серии 209–1000, первоначально использовавшиеся на линии Дзёбан (местная) , были перенесены на линию Тюо. Эти наборы вступили в строй с 16 марта 2019 года.
Высокий уровень самоубийств
Быстрая линия Тюо известна большим количеством самоубийств , в первую очередь из-за высокой скорости, с которой некоторые поезда проходят через станции на этой линии. [4]
Рекомендации
- ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都 圏 報告 書" (PDF) . С.92 . 国土 交通 省.
- ^ а б «2020 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て (Изменения в расписании на март 2020 года)» (PDF) . 13 декабря 2019.
- ^ а б JR 東 日本 、 中央 線 の グ リ ー ン 車 計画 を 延期[JR East откладывает планы по созданию автомобилей Chuo Line Green]. Sankei News (на японском). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 24 марта 2017. Архивировано 24 марта 2017 года . Проверено 24 марта 2017 года .
- ^ Френч, Ховард В. (6 июня 2000 г.). "Городской журнал Кунитачи; Японские поезда пытаются избавиться от ужасной привлекательности" . Здоровье . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 сентября 2008 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East) (на английском языке)