Линия Хатико - это региональная железнодорожная линия протяженностью 92,0 км, принадлежащая и управляемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East). Он расположен в префектурах Токио , Сайтама и Гумма в Японии. Он соединяет станцию Хатидзи в Хатидзи, Токио, со станцией Курагано в Такасаки , префектура Гумма.
Линия Хатико | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Родное имя | 八 高 線 | ||
Статус | В операции | ||
Владелец | JR Восток | ||
Locale | Токио Метрополис , префектура Сайтама , префектура Гумма | ||
Термини | Хатидзи Курагано | ||
Станции | 23 | ||
Услуга | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Оператор (ы) | JR Восток | ||
Подвижной состав | 209-3100 серии EMU, 209-3500 серия EMU, E231-3000 серии EMU, E233 серии ЭВС, KiHa 110 серии DMU | ||
История | |||
Открыт | 1931 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 92,0 км (57,2 миль) | ||
Кол-во треков | Однопутный (Хатиодзи - Кита-Фудзиока) Двухпутный путь, совместно используемый с линией Такасаки (Кита-Фудзиока - Курагано) | ||
Персонаж | Город в одних районах и сельский в других | ||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
Электрификация | Верхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока (Хатидзи - Комагава) Нет (Комагава - Курагано) | ||
Скорость работы | 85 км / ч (53 миль / ч) (Хатиодзи - Кита-Фудзиока) 100 км / ч (62 миль / ч) (Кита-Фудзиока - Курагано) | ||
|
Услуги
Станция Комагава в Хидаке, Сайтама, является пограничной точкой между двумя отдельными участками. Южный участок от Хатидзи до Комагавы электрифицирован 1500 В постоянного тока. Некоторые поезда останавливаются в Комагаве, а другие продолжают движение по линии Кавагоэ до станции Кавагое . Несколько поездов отправляются с линии Хатико на станции Хайдзима , заходят на линию Оме и заканчиваются на станции Токио .
Неэлектрифицированный северный участок соединяет Комагаву с Курагано. Все поезда следуют по линии Такасаки до Такасаки , где доступен пересадочный пункт до Дзээцу Синкансэн . Нет сквозных путей, соединяющих южную и северную половину линии.
Линия Хатико берет первый кандзи своего имени от первого символа Хатиодзи (八 王子), а второй кандзи - от первого символа Такасаки (高崎) .
Станции
- Все поезда останавливаются на каждой станции.
- Станции, помеченные «o» или «^», разрешают проезд; станции, отмеченные знаком "|" не. Станции, отмеченные знаком «∥», являются двухпутными.
Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Отслеживать | Место расположения | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями | Общее | ||||||
Hachiji | 八 王子 | - | 0,0 | JC Линия Тюо (Rapid) | о | Hachiji | Токио |
Кита-Хатиодзи | 北 八 王子 | 3.1 | 3.1 | о | |||
Комия | 小 宮 | 2.0 | 5.1 | о | |||
Хайдзима | 拝 島 | 4.8 | 9.9 | JC Линия Омэ (некоторые поезда этой линии идут до Комагавы) | о | Акишима | |
Хигаши-Фусса | 東 福 生 | 2,8 | 12,7 | о | Фусса | ||
Хаконегасаки | 箱根 ヶ 崎 | 3.0 | 15,7 | о | Мидзухо , Район Ниситама | ||
Канеко | 金子 | 4.8 | 20,5 | о | Ирума | Сайтама | |
Хигаси-Ханно | 東 飯 能 | 5.1 | 25,6 | Линия Сэйбу Икебукуро | о | Hann | |
Комагава | 高 麗川 | 5.5 | 31,1 | Линия Кавагоэ (некоторые поезда до Кавагоэ ) | | | Хидака | |
Моро | 毛 呂 | 5,8 | 36,9 | о | Морояма , район Ирума | ||
Огосе | 越 生 | 2,7 | 39,6 | Линия Тобу Огосе | | | Огосе , Ирумский район | |
Myōkaku | 明 覚 | 5.2 | 44,8 | о | Токигава , район Хики | ||
Огавамати | 小川 町 | 8.0 | 52,8 | Линия Тобу Тодзё | о | Огава , район Хики | |
Takezawa | 竹 沢 | 3.5 | 56,3 | о | |||
Орихара | 折 原 | 4.0 | 60,3 | | | Ёрии , округ Осато | ||
Йори | 寄居 | 3,6 | 63,9 | Линия Тобу Тодзё Основная линия Титибу | о | ||
Ёдо | 用 土 | 4.5 | 68,4 | | | |||
Мацухиса | 松 久 | 2,7 | 71,1 | | | Мисато , район Кодама | ||
Кодама | 児 玉 | 4.8 | 75,9 | о | Хондзё, Сайтама | ||
Таншо | 丹 荘 | 4.1 | 80,0 | о | Камикава , Район Кодама | ||
Гунма-Фудзиока | 群 馬 藤 岡 | 4,7 | 84,7 | о | Fujioka | Гунма | |
Кита-Фудзиока | 北 藤 岡 | 3,7 | 88,4 | ^ | |||
Курагано | 倉 賀 野 | 3,6 | 92,0 | Линия Такасаки (для Уэно ) | ∥ | Такасаки | |
До Такасаки на линии Такасаки | |||||||
Такасаки | 高崎 | 4.4 | 96,4 | Joetsu Синкансэн , Hokuriku Shinkansen , Синэцу Main Line , Joetsu линия , Линия Рёмо , Agatsuma линия Joshin Dentetsu Joshin Line | ∥ | Такасаки | Гунма |
Подвижной состав
- 4-вагонные электропоезда серии 209-3100 x 2 (линия Кавагоэ / линия Хатико обслуживается с 17 апреля 2005 г.) [1]
- 4-вагонные электропоезда серии 209-3500 x 5 (услуги Kawagoe Line / Hachiko Line с 7 мая 2018 г.)
- 4-вагонные электропоезда серии E231-3000 x 6 (услуги Kawagoe Line / Hachiko Line с 19 февраля 2018 г.)
- Электропоезды серии E233 ( линия Chuo (Rapid), курсирующая между Комагавой и Хайдзимой, с 17 марта 2007 г.) [2]
- DMU серии KiHa 110 (сформированные в виде поездов с 1–3 вагонами для обслуживания к северу от Комагавы) (с 18 марта 1993 г.) [2]
С 2017 года бывшие комплекты из десяти автомобилей серии E231-0, базирующиеся в Mitaka Depot для использования на линиях Тюо-Собу, были реформированы и преобразованы в комплекты из четырех автомобилей серии E231-3000, базирующиеся в Кавагоэ, для использования на линиях Кавагоэ и Хатико. . [3] Первый набор поступил в коммерческое обслуживание на линии 19 февраля 2018 г. [4]
С 2018 года бывшие комплекты из десяти вагонов серии 209-500, базирующиеся в депо Митака для использования на линиях Тюо-Собу, были реформированы и преобразованы в комплекты из четырех вагонов серии 209-3500, базирующиеся в Кавагоэ, для использования на линиях Кавагоэ и Хатико. . [5]
209-3100 серии
E231-3000 серии
E233 серии
KiHa 110 серии
Подвижной состав бывшего в употреблении
- KiHa 35 DMU (до 15 марта 1996 г.) [2]
- Электропоезда серии 103-3000 (с марта 1985 г. по октябрь 2005 г.) [1]
- ЭВС серии 103-3500 (с марта 1996 г. по март 2005 г.) [1]
- Электропоездки серии 201 (линия Chuo (Rapid), курсирующая между Комагавой и Хайдзимой, до марта 2008 г.)
- 4-вагонные электропоезда серии 205–3000 (линия Кавагоэ / линия Хатико обслуживается с 11 ноября 2003 г. по июль 2018 г.) [2]
- 4-вагонные электропоезда серии 209-3000 (линия Кавагоэ / Хатико курсирует с 16 марта 1996 г. по февраль 2019 г.)
Линия Хатико KiHa 35 DMU проезжает на станции Ёрии в августе 1992 г.
Электропоезд Hachiko Line 103-3000 в июне 2004 г.
Электропоезд Hachiko Line 103-3500, июнь 2004 г.
Серия Chuo Line 201 на линии Hachiko через обслуживание в августе 2003 г.
205-3000 серии
209-3000 серии
История
Первый участок линии, названный Северной линией Хатико (яп.八 高 北 線, японское произношение: [Хатико-кита-сен] ), открылся от Курагано до Кодамы 1 июля 1931 года, за ним последовал участок от Хатиодзи до Хигаси. -Ханно, названная Южная линия Хатико (яп.八 高 南 線, японское произношение: [Хатико-минами-сен] ), 10 декабря 1931 года. [2] Северная линия Хатико была продлена на юг от Кодамы до Йори 25 января. 1933 г. Южная линия Хатико была продлена на север от Хигаси-Ханно до Огосе 15 апреля 1933 г. [2] Южная линия Хатико была продлена на север от Огосе до Огавамати 24 марта 1934 г., и открылся последний участок между Огавамати и Ёрии. 6 октября 1934 года, соединив северный и южный участки и завершив всю линию, которая стала известна просто как линия Хатико. [2]
С 20 ноября 1958 года все пассажирские перевозки были переведены с паровозов на электропоезда [2].
Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию по всей линии с 27 февраля 1985 года. [2] 1 апреля 1987 года, с приватизацией и разделением Японских национальных железных дорог (JNR), линия Хатико была передана в собственность компании JR East. [2]
С 16 марта 1996 года участок Хатиодзи - Комагава был электрифицирован напряжением 1500 В постоянного тока, а услуги на неэлектрифицированном участке к северу от Комагавы до Такасаки и от Такасаки выполнялись отдельно в качестве обслуживания только одним водителем с использованием DMU серии KiHa 110 . [2] [6]
Бывшие соединительные линии
- Станция Комагава - только грузовая линия, обслуживающая цементный завод Nippon в Хидаке, работала с 1963 по 1984 год, она также соединялась с Ниси-Оя на линии Тобу Огосе . [7]
Несчастные случаи
В 1945 году в результате лобового столкновения на мосту Тамагава погибло 105 человек. [ необходима цитата ]
Крушение на линии Хатико в 1947 году стало крупнейшей железнодорожной аварией в Японии со времен Второй мировой войны с точки зрения количества погибших.
Рекомендации
- ^ а б в 川 越 線 に 209 系 3100 代 を 投入 103 系 を 置換 え[Серия 209-3100 представлена на линии Кавагоэ - Замена серии 103]. Железнодорожный журнал . Япония: Журнал Тецудо. 39 (465): 106. Июль 2005 г.
- ^ Б с д е е г ч я J K 埼 玉 の ロ ー カ ル 線 の ん び り 旅[ Неторопливые поездки по сельской железной дороге Сайтамы ] (на японском языке). Япония: Микисобу. 31 июля 2013. с. 59. ISBN 978-4-906799-26-8.
- ^ E231 系 3000 番 台 4 両 が 配給 輸送 さ れ る[Передан комплект из 4-х вагонов серии Е231-3000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 29 ноября 2017. архивации с оригинала на 29 ноября 2017 года . Проверено 29 ноября 2017 года .
- ^ 八 高 線 用 の 209 系 3500 番 台 が 試 運 転[Серия Hachiko Line 209-3500 проходит тестовую пуско-наладку]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 21 февраля 2018. архивации с оригинала на 21 февраля 2018 года . Проверено 21 февраля 2018 года .
- ^ 八 高 線 用 の 209 系 3500 番 台 が 配給 輸送 さ れ る[Линия Хатико 209-3500 серии передана]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 19 января 2018. архивации с оригинала на 20 января 2018 года . Проверено 20 января 2018 года .
- ^ JR 気 動 車 客車 編成 表 '04 年 Version [ JR DMU и Coaching Stock Formations - 2004 ]. Япония: JRR. 1 июля 2004 г. с. 197. ISBN 4-88283-125-2.
- ^ Кавасима, Риодзо (февраль 2011 г.).日本 の 鉄 道 中部 ラ イ ン 全線 全 駅 ・ 全 配線 11 巻 埼 玉 南部 ・ 東京 北部[ Железные дороги Японии - Линия Чубу - Линии / Станции / Планы путей - Том 11 Южная Сайтама и Северная Тама Токио ]. Япония: Коданша. п. 68. ISBN 978-4-06-270071-9.