Компания City of Dublin Steam Packet была судоходной линией, основанной в 1823 году. Она обслуживала маршруты между Великобританией и Ирландией более века. 70 из них он перевозил почту. Он был «ликвидирован» специальным комитетом Палаты лордов в 1922 году и окончательно ликвидирован в 1930 году [1].
Компания работала из офисов в Eden House, 15-18 Eden Quay, которые были построены в 1829 году.
История
Компания City of Dublin Steam Packet была основана в Дублине в 1822 году как Charles Wye Williams & Company; Уильямс - один из непризнанных пионеров паровой навигации. Его компания первоначально управляла пароходами между Дублином и Ливерпулем . В 1826 году линия добавила услуги в Лондон и Белфаст . Позже было также обеспечено сообщение между Глазго и Белфастом. Трансатлантическое сообщение в Нью-Йорк началось с того, что « Ройял Уильям» отправился из Ливерпуля 5 июля 1838 года, став первым пароходом, отправившимся в Атлантический океан через реку Мерси . В январе 1839 года они получили контракт на предоставление услуг ночной почты из Холихеда ; их корабли пришвартовались у Адмиралтейского пирса в Холихеде. В 1843 году компания приняла на себя маршруты компании St.George Steam Packet Company, расширив услуги до Уэльса . Компания также управляла меньшими пароходами на реке Шеннон .
Вплоть до 1850 года Британское Адмиралтейство носило Королевскую почту, но в этом году контракты были впервые присуждены частным компаниям. Судам, перевозящим почту по этим контрактам, разрешалось использовать обозначение RMS или Royal Mail Ship . Самый ценный и самый объемный маршрут пролегал между Кингстауном (ныне Дун Лаогайр) в Ирландии и Холихедом в Уэльсе. Линия выиграла контракт и купила RMS Saint Columba и RMS Llwywllyn у Адмиралтейства. В 1859 году линия заказала четыре дополнительных парохода, названных в честь четырех провинций Ирландии: RMS Connaught , RMS Leinster , RMS Munster и RMS Ulster ; эти четыре обычно назывались «Провинциями».
В 1897 году линия получила дополнительный 21 год по контракту с почтовым отделением, CofDSPCo заказал четыре идентичных корабля у Cammell Lairds из Биркенхеда, чтобы заменить «Провинции»; они носили те же имена, что и прежние корабли. Это были двухвинтовые суда с восьмицилиндровым паровым двигателем, способным развивать скорость 24 узла.
Во время Первой мировой войны , компания потеряла два парохода , потопленных немцы, худшие из которых были второй Лейнстер , который был утрачен с более чем 500 жизней в 30 метрах от воды только северо - восток от Киша Света , величайшей потери одного инцидента жизнь в Ирландском море. (Официальное число погибших составило 501. Исследования Роя Стоукса, автора книги « Смерть в Ирландском море: гибель RMS Leinster» и Филипа Лекана, автора книги « Торпедировано!» RMS Leinster Disaster предполагают, что число погибших было несколько больше.) Компания не смог финансово оправиться от этой потери. Впоследствии оставшийся флот был передан британской и ирландской компании Steam Packet . Компания City of Dublin Steam Packet была окончательно ликвидирована в 1924 году.
Суда, обслуживаемые линией
- Альберт 1845
- Атлон 1836 г. (в 1849 г. Томас Карлайл отплыл в Дублин из Лондона на « Атлоне» . Он подробно описывает свое трехдневное плавание из Лондона в гавань Дублина . « Атлон» остановился в Гринвиче; Грейвсенд; Бродстерс; Рамсгейт; Дил; Дувр). Плимут и Фалмут перед отъездом в Ирландию, Карлайл, Воспоминания о моем путешествии по Ирландии в 1849 г. , 1882 г., стр. 7-37.
- Баллинасло 1829
- Банши 1848
- Белфаст 1884
- Британия 1825 г. [2]
- Карлоу 1896
- Каван 1876 г.
- Город Дублин 1824 г.
- Лондондерри 1824 г.
- Торговля 1825 г.
- Коннахт (1) 1860
- RMS Connaught (2) 1897 г. (торпедирован и потоплен на пути из Гавра в Саутгемптон , 1917 г.)
- Корк 1899 г. (торпедирован и затонул у мыса Линас , 1918 г.)
- Бриллиант 1846
- Герцогиня Кентская 1837
- Герцог Кембриджский 1837
- Эблана 1849
- Изумруд 1846 г.
- Голуэй 1891
- Цыганка 1828 г.
- Гиберния 1824 г.
- Ирландия 1885
- Железный герцог 1844
- Керри 1897
- Килдэр 1867
- Килкенни 1903
- Лидс 1826
- Ленстер (1) 1860
- RMS Leinster (2) 1897 (торпедирован и потоплен у Кингстауна, 1918; более 500 жизней из 771 на борту)
- Литрим 1874
- Лиффи 1824
- Ливерпуль 1846
- RMS Llewellyn 1848 г.
- Лонгфорд 1870
- Лаут 1894
- Манчестер 1826
- Мэйо 1880
- Мит 1884
- Мерси 1824
- Мона (1) 1825
- Мона (2) 1832
- Муллингар 1868
- Мюнстер (1) 1860
- Мюнстер (2) 1896 г.
- Ноттингем 1827
- Жемчуг 1845
- Принц Артур 1851
- Принцесса 1839
- Королева Виктория 1838 г. (потерпела крушение около Хоут-Хед во время снежной бури 15 февраля 1853 г.; погибло 80 человек)
- Роскоммон 1845
- Royal Adelaide 1838 (потерпел крушение в Tongue Sands у Маргита , 1849; 250 жизней потеряно)
- Королевский Уильям 1837
- Трилистник 1824
- Шеффилд 1827
- RMS Сент-Колумба 1848
- Святой Патрик (см. Ллевеллин)
- Темза 1827
- Город Ливерпуль 1824
- Трафальгар 1848
- Ольстер (1) 1860
- Ольстер (2) 1896
- SS Леди Уиклоу 1895
- Виндзор 1846
Смотрите также
- Британские и ирландские Паровая Packet Company - работают с офисов в 27 Quay Джона Роджерсона в и 46 East Wall и North Wall Quay . Ранее он назывался Dublin & London Steam Packet Company.
- Dublin & Glasgow Steam Packet Company - работает из офисов по адресу: North Wall Quay, 73.
Рекомендации
- ^ Стоукс, Рой (1998). Смерть в Ирландском море . Корк: Collins Press. п. 62. ISBN 1-898256-52-7.
- ^ «Запускает» . Честерская хроника (2611). The British Newspaper Archive (требуется подписка). 22 июля 1825 г. с. 3 . Проверено 13 февраля 2019 .
- Фреда Харкорт, "Чарльз Вай-Уильям и ирландское паровое судоходство", Журнал истории транспорта, Vol. 13, No 2, сентябрь 1992 г.
- Информация о списке кораблей
- Веб-сайт Anglesey-Môn Info
- Sealink-Holyhead.com
Внешние ссылки
- Коллекция кораблей Trafalgar (# 1063), Коллекция рукописей Восточной Каролины, Библиотека Дж. Я. Джойнера, Университет Восточной Каролины