Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Клей Лейси
ClayLacy.jpg
Лейси в 2007 году
Родившийся
( 1932-08-14 )14 августа 1932 г. (88 лет)
Уичито, Канзас
НациональностьСоединенные Штаты
ИзвестенКлей Лейси Авиэйшн ; воздушный кинематографист ; налетает больше типов самолетов и часов с турбинным двигателем, чем любой другой пилот

Авиационная карьера
Первый полетBeechcraft Staggerwing
Знаменитые полетыДружба первая ; Класс в небе; Мидуэй 2000

Военная карьера
Верность Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиалНашивка Национальной гвардии ВВС США в Калифорнии.PNG Калифорнийская воздушная национальная гвардия
Годы службы1954-1964 гг.
Интернет сайтhttp://www.claylacy.com/

Хершел Клэй Лейси (родился 14 августа 1932 года) - основатель и бывший главный исполнительный директор компании Clay Lacy Aviation , созданной в 1968 году как первая чартерная компания для реактивных самолетов на западе США. [1]

Его профессиональное резюме включает в себя капитан авиакомпании , военный летчик, экспериментальный летчик - испытатель , воздушные гонки чемпион, рекордсмен мира сеттер, воздушный кинооператор и деловая авиация предприниматель . Лейси пилотировал более 300 типов самолетов, налетал более 50 000 часов и накопил больше часов налетов на турбированных самолетах, чем любой другой пилот в истории.

Авиационная карьера [ править ]

Выросшая на ферме недалеко от Уичито, штат Канзас , во время Великой депрессии , Лейси рано увлеклась полетом. Он научился строить модели самолетов в пять лет и создал свою первую летающую модель с бензиновым двигателем в восемь лет. В 12 лет Лейси пилотировал свой первый самолет в аэропорту «Пушечное ядро», построенном на ферме его бабушки примерно в трех милях от городской черты Уичито, где он работал в обмен на летное время. [2] В 1948 году в возрасте 16 лет он получил звание летного инструктора. [3] [4]

К 19 годам Лейси налетал почти 2000 часов как инструктор, так и пилот парома. В январе 1952 года Лейси присоединился к United Airlines в качестве второго пилота на самолете Douglas DC-3 и находился в международном аэропорту Лос-Анджелеса , где он базировался всю свою карьеру в авиакомпании. [5] Во время работы в United Airlines Лейси летал на Convair 340 , Douglas DC-3 , Douglas DC-4 , Douglas DC-6 , Douglas DC-7 , Douglas DC-8 , Douglas DC-10 , Boeing 727 и Boeing. 747-400. Он ушел в отставку со стажа № 1 в 1992 году после 41,5 лет безаварийных полетов. [6]

В 1954 году Лейси взял военный отпуск из United Airlines, чтобы присоединиться к Национальной гвардии Калифорнии в аэропорту Ван-Найс , где он управлял самолетом F-86 Sabre и стал офицером, отвечающим за обучение работе с приборами. Он был призван на действительную военную службу в 1961 году на один год во время берлинского кризиса , пилотируя самолет C-97 Stratofreighter в Японии и Вьетнаме. [7] Три года спустя он уволился с военной службы. [8]

В 1964 году Лейси направил первый самолет Learjet в аэропорт Ван Найс в непосредственной близости от развивающейся индустрии развлечений Голливуда, положив начало новой эре корпоративных авиаперевозок и мобильности. В 1968 году он основал Clay Lacy Aviation как первую чартерную компанию на Западном побережье, известную как один из самых опытных операторов частных самолетов в мире. [9]

Между 1964 и 1972 годами Лейси находил время между полетами в United Airlines и частным чартерным бизнесом, чтобы управлять своим P-51 Mustang в воздушных гонках по Соединенным Штатам. В 1970 году он занял первое место в соревнованиях класса Reno National Air Races Unlimited. [10]

В начале 1970-х годов в сотрудничестве с Continental Camera Systems, Inc., Лейси помогла произвести революцию в кинематографии воздух-воздух с помощью системы камер Astrovision. Ему приписывают более 3000 кинопроектов для военных, кино и телевидения, в том числе большинство рекламных роликов авиакомпаний, в которых используется фотография «воздух-воздух». [11]

Лейси принадлежит 29 мировых рекордов скорости, в том числе 36-часовой, 54-минутный и 15-секундный мировой рекорд в 1988 году на Boeing 747SP под названием « Friendship One », который собрал 530 000 долларов для детских благотворительных организаций.

17 июля 2010 года Лейси был занесен в Национальный зал авиационной славы за его достижения в качестве пионера авиации. В том же году он был удостоен премии Pathfinder в Сиэтле Музей авиации а Федеральное управление гражданской авиации «s Wright Brothers Master Pilot Award . В ноябре 2011 года Лейси была введена в Зал славы авиации Канзаса, расположенный в Музее авиации Канзаса в Уичито, штат Канзас. [12] В июне 2020 года журнал Los Angeles Business Journal пятый год подряд включил Клэя Лейси в список 500 самых влиятельных людей Лос-Анджелеса. [13]

Связь с Лиром [ править ]

Во время разработки Learjet в начале 1960-х годов Лейси установил тесные личные отношения с изобретателем самолета Уильямом Пауэллом Лиром . По приглашению Лира Лейси совершил несколько поездок в свой родной город Уичито, чтобы совершить поездку по фабрике и поделиться своими знаниями и идеями. [14]

После участия в демонстрационном полете Learjet в 1964 году вместе с другом и деловым партнером Алленом Полсоном Лейси была назначена менеджером по продажам в 11 западных штатах в дистрибьюторской компании Learjet California Airmotive Corporation. В том же году Лейси уволился из Национальной гвардии Калифорнии, чтобы сосредоточиться на новом бизнес-предприятии и стать одним из первых пилотов, получивших рейтинг типа Learjet. [15]

В октябре 1964 года Лейси вылетела на Lear Model 23 из Уичито в Лос-Анджелес, чтобы стать первым корпоративным самолетом, базирующимся в аэропорту Ван Найс. Популярность Learjet в индустрии развлечений началась с американского певца, актера и лидера Rat Pack Фрэнка Синатры, который был одним из первых покупателей самолетов. [16]

1965 год. Лейси, давний друг и бывший пилот Калифорнийской воздушной национальной гвардии Джек Конрой совершил на Learjet рекордный трансконтинентальный перелет туда и обратно из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк и обратно. Этот рейс стал первым, когда бизнес-джет совершил перелет через Соединенные Штаты в оба конца с восхода до захода солнца в один и тот же день. [17]

В том же году актер, комик и пилот Дэнни Кэй был назначен вице-президентом по связям с общественностью по дистрибьюторам, переименованным в Pacific Lear Jet. Лейси и Кэй налетали вместе несколько сотен часов на Learjet, совершив четыре благотворительных полета в пользу Детского фонда Организации Объединенных Наций . [18]

В 1968 году Лейси основал свою собственную чартерную компанию по требованию, где он развил клиентуру из голливудских знаменитостей и видных деловых людей, и это наследие продолжается и сегодня. [19]

Воздушные гонки [ править ]

Между 1964 и 1972 годами Лейси находил время между полетами в United Airlines и частным чартерным бизнесом, чтобы управлять своим P-51 Mustang в каждой воздушной гонке класса Unlimited в Соединенных Штатах. Он был президентом Национальной ассоциации профессиональных гонщиков с 1966 по 1970 год [20].

Летая с персонажем «Снупи», нарисованным на хвосте его фирменного пурпурного гоночного самолета, Лейси постоянно занимал второе и третье место в соревнованиях, но стремился занять первое место в крупной гонке пилонов. В 1970 году Лейси одержал победу как чемпион национальной воздушной гонки в классе Unlimited. [21]

В следующем году он также занял первое место в гонках по пересеченной местности из Милуоки в Сент-Луис и в Сент-Луисе турнире пилотов-истребителей. Он также занял первое место в Большой гонке из Лондона, Англия, в Викторию, Британская Колумбия, на самолетах Learjet. [22]

В 1970 году Клей привлек внимание всего мира, когда они с Алленом Полсоном пилотировали четырехмоторный Douglas DC-7 по прозвищу Супер Снупи в Калифорнийской воздушной гонке 1000 миль в Мохаве, штат Калифорния. Они финишировали на шестом месте из двадцати со средней скоростью 325 миль в час, что стало первым и единственным разом, когда авиалайнер с четырьмя двигателями участвовал в соревнованиях по пилону. [23]

Воздушный кинематограф [ править ]

В сотрудничестве с Continental Camera Systems в начале 1970-х годов Лейси произвела революцию в кинематографии воздух-воздух, создав Astrovision - уникальную систему ретрансляционных линз с перископами, установленными на верхней и нижней части фюзеляжа самолета. Благодаря полному видеонаблюдению при съемке над или под Learjet система может вращаться на 360 градусов в любом направлении и наклоняться вверх и вниз без ограничений по скорости или высоте. На момент своего появления никогда прежде ни одна система камер не обеспечивала такое непрерывное и неограниченное использование. [24]

Съемки сцен полета и каскадеров для крупных кинофильмов были частью работы Лейси на протяжении всей жизни. В целом он снял более 3000 проектов для военных, художественных фильмов и телевидения, в том числе почти все рекламные ролики авиакомпаний, в которых использовалась фотография «воздух-воздух». [25] Именно Лейси записала большую часть динамичных сцен с воздуха в фильме Paramount Pictures « Top Gun» (1986). Он также известен своими работами над фильмами « Firefox» (1982), « Армагеддон» (1998), « Клиффхэнгер» (1993) и «В тылу врага» (2001). [26]

Лейси является членом Гильдии киноактеров и Гильдии режиссеров Америки , и была названа «Выдающимся директором платформы мобильных камер» Обществом операторов камеры в 2004 году [27].

Знаменитые полеты [ править ]

Имея за плечами 29 мировых рекордов скорости, имя Лейси фигурирует во многих заголовках газет и книгах авиационных рекордов.

19 сентября 1962 года в пустыне Мохаве в Калифорнии Лейси и его коллега пилот Национальной гвардии ВВС США Джек Конрой привлекли внимание страны, когда они совершили первый полет Беременной Гуппи , Boeing 377 Stratocruiser, модифицированного для перевозки ракетного ускорителя Сатурн в поддержку космического пространства США. программа. Год спустя самолет доставил первую полезную нагрузку для НАСА на мыс Канаверал . [28]

8 июня 1966 года Лейси пилотировала Learjet 23 Фрэнка Синатры . Ранее в тот же день он летал с Синатрой и Дином Мартином из Бербанка в Палм-Спрингс , а затем вылетел возле базы ВВС Эдвардс, чтобы заснять групповой полет пяти самолетов, включая один из двух XB-70 Valkyries . Полет, задуманный как рекламная съемка для General Electric , закончился катастрофой, когда F-104 столкнулся с XB-70, что привело к потере обоих самолетов и гибели пилота F-104 Джо Уокера и второго пилота XB-70. Майор Карл Кросс. [29] [30]

В 1973 году Лейси и его коллега пилот United Airlines Уильям Арнотт вошли в историю авиации и образования, организовав кругосветный полет на зафрахтованном авиалайнере DC-8 United Airlines для студентов-авиационных студентов из колледжа Маунт-Сан-Антонио, расположенного в Уолнате, штат Калифорния. Двумя годами позже, в 1975 году, Лейси и та же команда отправили студентов в восьмидневное путешествие в Южную Америку. Эти экскурсионные полеты под названием «Класс в небе» стали первооткрывателями концепции обучения на реактивном самолете. [31] [32]

Одним из самых заметных достижений Лейси стало установление нового мирового рекорда скорости в 1988 году, когда он совершил 36-часовой 54-минутный 15-секундный полет на Боинге 747SP под названием « Friendship One ». Этот рекордный полет с американским астронавтом и командиром «Аполлона-11» Нилом Армстронгом на борту в качестве почетного гостя, а также с другими известными авиационными деятелями и знаменитостями собрал 530 000 долларов для благотворительных организаций по всему миру. Лейси и его жена Лоис, а также давние друзья Брюс Маккоу и Джо Кларк организовали полет, который в среднем составлял более 623 миль в час и превысил предыдущий рекорд со скоростью 112 миль в час. [33]

В 1995 году Лейси был одним из первых владельцев самолетов, которые оснастили свои самолеты Gulfstream технологией Blended Winglet ™, разработанной Aviation Partners Inc. , основанной Джо Кларком и Деннисом Вашингтоном. В июне того же года Лейси и Кларк установили мировые рекорды скорости во время полета из Лос-Анджелеса в Париж на борту самолета Gulfstream IISP, на котором было написано «Крылья перемен». Завершился полет показом самолета на Парижском авиасалоне. По дороге домой они также установили мировой рекорд скорости от Москвы до Лос-Анджелеса. Лейси и Кларк установили еще один рекорд скорости в Gulfstream IISP в 2003 году на рейсе из Лос-Анджелеса в Китти-Хок, Северная Каролина. [34]

Во время полета Лейси на "Midway 2000" в 1999 году, чтобы отпраздновать Новый год, он и 40 гостей перелетели Тихий океан, чтобы одними из первых вступить в новое тысячелетие. Лейси пилотировал свой Boeing 727 из Южной Калифорнии через Гавайи и остров Мидуэй к международной шкале дат . Путешествуя всего в одной десятой мили к западу от воображаемой линии, где официально начинается каждый день, пассажиры переместились в 1 января 2000 года, когда 31 декабря 1999 года на западном побережье было еще 4 часа утра. За один час группа сменила пять свиданий, прежде чем через 24 часа отпраздновать Новый год на земле на острове Мидуэй. [35]

Почести [ править ]

  • Wichita Aero Club Trophy - Уичито Канзас (родной город Клэя Лейси)
  • Награда "Хрустальный орел" аэроклуба Северной Калифорнии
  • Мемориальная награда Ассоциации воздушного транспорта Уильяма А. Онга
  • Премия за заслуги перед авиационным и деловым журналом
  • Награда "Город надежды" "Дух жизни"
  • Премия Дункана за выдающиеся достижения в области авиации
  • Премия главного пилота Федерального авиационного управления имени братьев Райт
  • Лауреат Центра обучения траектории полета
  • Премия Фонда за достижения в области авиации за достижения в области летных испытаний
  • Премия " Живые легенды авиации" за пожизненный авиационный предприниматель
  • Призывник Международного аэрокосмического зала славы (2009)
  • Призывник Национального зала авиационной славы (2010)
  • Профессиональный писатель журнала-пилота года
  • Сиэтлский музей Flight Pathfinder Award
  • Премия Общества кинооператоров Камми за заслуги в жизни
  • Член Общества экспериментальных летчиков-испытателей
  • Премия за наследие Уильяма С. Арнотта исторического фонда United Airlines
  • Призывник Зала авиационной славы Канзаса (2011)
  • Награда NBAA «За заслуги перед авиацией»
  • Роберт А. «Боб» Гувер Трофи

Авторы фильмов (неполный список) [ править ]

Наиболее известны: The Great Santini (1979), The Right Stuff (1983), Octopussy (1983), Top Gun (1986), Cliffhanger (1993), Armageddon (1998), В тылу врага (2001)

  • Ледовая станция Зебра (1968)
  • День Шакала (1973)
  • Аэропорт 1975 (1974)
  • Супермен (1978)
  • Операция Bluebook (1978)
  • Один Козерог (1978)
  • Пилот (1979)
  • Аэропорт 79 (1979)
  • Великий Сантини (1979)
  • Космос (1980)
  • Последняя погоня (1981)
  • Firefox (фильм) (1982)
  • Правильный материал (1983)
  • Сделка века (1983)
  • Осьминог (1983)
  • Призыв к славе (1984)
  • Бесконечная история (1984)
  • Белые ночи (1985)
  • Лучший стрелок (1986)
  • Драгнет (1987)
  • Посмотрите, кто говорит (1989)
  • Месть (1990)
  • Полет нарушителя (1991)
  • Война Макбейна (1991)
  • Синатра (1992)
  • Клиффхэнгер (1993)
  • Лоис и Кларк (1993)
  • Клиент (1994)
  • Ясная и настоящая опасность (1994)
  • Сержант Билко (1996)
  • Con Air (1997)
  • Контакты (1997)
  • Настоящая месть (1997)
  • Турбулентность (1997)
  • Виляй собакой (1997)
  • Air Force One (1997)
  • Железный орел II (1998)
  • Армагедон (1998)
  • В тылу врага (2001)
  • Крысиные бега (2001)
  • Я шпион (2002)
  • SWAT (2003)
  • Герой (2004)
  • Чудеса (2004)
  • Стелс (2005)
  • Остров (2005)
  • Одна шестерка вправо (2005)
  • Удивительная благодать (2006)
  • Трансформеры (2007)

Заметки [ править ]

  1. ^ Гир. Мне повезло . п. 12.
  2. ^ Гир. Мне повезло . п. 16.
  3. ^ Гир. Мне повезло . п. 17.
  4. ^ "Пионеры авиации" . Архивировано из оригинала на 2007-11-09 . Проверено 30 ноября 2011 .
  5. ^ Гир. Мне повезло . п. 32.
  6. ^ Гир. Мне повезло . п. 45.
  7. ^ Гир. Мне повезло . п. 33.
  8. ^ Гир. Мне повезло . п. 63.
  9. ^ Гир. Мне повезло . п. 162.
  10. ^ Макларен. «Установка мировых рекордов». Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  11. ^ Гир. Мне повезло . п. 108.
  12. ^ «Клэй Лейси получает авиационные награды» . Архивировано из оригинала на 2012-04-26 . Проверено 30 ноября 2011 .
  13. ^ LA500 2020, Los Angeles Business Journal, июнь 2020 г. [1]
  14. ^ Гир. Мне повезло . п. 62.
  15. ^ Гир. Мне повезло . С. 62–63.
  16. ^ Гир. Мне повезло . п. 80.
  17. ^ Haughland. «Рыбная история Джека Конроя». Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  18. ^ Кесслер. «ЮНИСЕФ Экспресс». Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  19. ^ Хайленд. "Рожденный воздухом". Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  20. ^ Макларен. «Установка мировых рекордов». Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  21. ^ Гир. Мне повезло . п. 92.
  22. ^ Гир. Мне повезло . п. 92.
  23. ^ Гир. Мне повезло . п. 93.
  24. ^ Гир. Мне повезло . С. 108–109.
  25. ^ Гир. Мне повезло . п. 108.
  26. ^ "Клэй Лейси" .
  27. ^ "Клэй Лейси" .
  28. ^ Заморозить. Живые легенды авиации .
  29. ^ http://airportjournals.com/clay-lacy-the-planes-ive-flown-the-people-ive-known-part-2/
  30. ^ http://www.sunlakesaeroclub.org/updates_web_data/081231/Sinatra.htm
  31. ^ Гир. Мне повезло . п. 122.
  32. ^ Заморозить. Живые легенды авиации .
  33. ^ Гир. Мне повезло . п. 122.
  34. ^ Гир. Мне повезло . п. 123.
  35. ^ Гир. Мне повезло . п. 123.

Ссылки [ править ]

  • Хайланд, Алекса (25 октября 2010 г.). "Рожденный воздухом". Бизнес-журнал Лос-Анджелеса . 32 .
  • «Пионеры авиации» . Крылья над Канзасом . Архивировано из оригинала 9 ноября 2007 года . Проверено 22 января 2010 года .
  • «Клей Лейси» . IMDB . Проверено 10 мая 2011 года .
  • «Клэй Лейси получает авиационные награды» . Новости аэроклуба Южной Калифорнии . Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 23 ноября 2010 года .
  • Адельсон, Андреа. "Полет в Голливуд с помощью пилота долины". Ежедневные новости Лос-Анджелеса .
  • Haughland, Верн (1979). «Рыбная история Джека Конроя». Пилот авиакомпании .
  • Замораживание, Ди (2008). Живые легенды авиации . Столетие: Столетнее издание журнала Колорады.
  • Гир, Стейси Т. (2010). Lucky Me: Жизнь и полеты ветерана авиатора Клэя Лейси . Ван Найс: издатели компании Доннинг. ISBN 978-1-57864-635-7.
  • Макларен, Грант (1995). "Установление мировых рекордов: разговор с Клэем Лейси на расстоянии 0,80 Маха". Профессиональный пилот .
  • Кесслер, Джуди (1975). «Экспресс ЮНИСЕФ: 65 городов за 5 дней с импульсивным Дэнни Кей». Люди еженедельно .

Внешние ссылки [ править ]

  • Биография Клэя Лейси National Aviation HOF
  • Клэй Лейси на IMDb
  • Лейси на MoviePilots.com
  • Клэй Лейси Авиэйшн
  • Чемпионат Лейси 1970 Мустанг в Рино, 2013
  • Лейси биография из журналов аэропорта, часть 1 и часть 2