Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
An Iberia Airbus A321 на набор высоты от лондонского аэропорта Хитроу

В авиации , подъем является операция увеличения высоты в качестве самолета . Это также логическая фаза типичного полета ( фаза набора высоты или набора высоты ) после взлета и перед крейсерским полетом . Во время фазы набора высоты происходит увеличение высоты до заданного уровня. [1]

Подъем [ править ]

Устойчивый набор высоты осуществляется за счет использования избыточной тяги - величины, на которую тяга силовой установки превышает сопротивление самолета. [2] : § 15.1 Самолет будет устойчиво набирать высоту до тех пор, пока избыточная тяга не упадет до нуля. [2] : § 15.8 Избыточная тяга может упасть до нуля в результате преднамеренных действий пилота по управлению мощностью двигателей или в результате реакции двигателей на снижение плотности воздуха.

Фаза набора высоты [ править ]

Boeing 737 лазание

Фаза набора высоты , также известный как набора высоты или начального набора высоты , это период , в течение которого воздушное судно поднимается до заданной высоты полета после взлета. [3] Фаза набора высоты следует сразу за взлетом и предшествует фазе крейсерского полета. Хотя типична одна фаза набора высоты, несколько фаз набора высоты могут чередоваться с фазами крейсерского полета, особенно для очень длительных полетов, в которых высота увеличивается по мере уменьшения веса топлива на борту (см. Ступенчатый набор высоты ).

По мере набора высоты скорость набора высоты уменьшается, поскольку уменьшается тяга из-за уменьшения плотности воздуха. Постепенный набор высоты улучшает обзор над носовой частью самолета.

Самолеты также набирают высоту при полете в зоне восходящего потока воздуха, но поскольку такие зоны непредсказуемы и неудобно расположены, и поскольку большинство из них плохо приспособлено для пассивного набора высоты этого типа, только планеры совершают такие подъемы на регулярной основе.

Противоположность подъема - спуск .

"Нормальный" набор высоты [ править ]

Boeing 747-400 из British Airways вылезая из Лондона Хитроу , если смотреть со стороны реки Темзы в Bray Замке .

В некоторых юрисдикциях и при определенных условиях «нормальный» набор высоты определяется правилами или процедурами и используется для разработки систем дыхательных путей , воздушного пространства и процедур по приборам . Нормальный набор высоты - это просто стандартизованные скорости набора высоты, достижимые для большинства самолетов в большинстве условий, которые используются в качестве консервативных рекомендаций при разработке схем или структур, которые частично зависят от таких скоростей. Например, нормальный набор высоты 20 метров на км (120 футов на морскую милю) может быть принят во время разработки навигационной процедуры или при определении границ воздушного пространства в зонах аэродромов аэропорта.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Федеральные авиационные правила / Руководство по аэронавигационной информации 2008 (ред. 2008 г.). Федеральное управление гражданской авиации . п. 944. ISBN 1-56027-655-X.
  2. ^ а б Л. Дж. Клэнси (1975): Аэродинамика . Pitman Publishing Limited, Лондон, ISBN 0-273-01120-0 
  3. ^ «Фаза полета» (PDF) . NTSB : 4. Апрель 2013 . Проверено 10 мая 2018 .