Машинка для стрижки

Клипер был типом торгового парусного судна середины 19-го века , предназначенного для скорости. Клипперы, как правило, были узкими для своей длины, небольшими по стандартам конца 19 века, могли перевозить ограниченное количество сыпучих грузов и имели большую общую площадь парусов . «Клиппер» не относится к конкретному плану ; Клиперами могут быть шхуны , бриги , бригантины и т. п., а также полнотакежные корабли . Клипперы в основном строились на британских и американских верфях., хотя Франция, Бразилия, Нидерланды и другие страны также производили некоторые из них. Клипперы плавали по всему миру, в основном по торговым путям между Соединенным Королевством и Китаем, в трансатлантической торговле и по маршруту Нью-Йорк-Сан-Франциско вокруг мыса Горн во время Калифорнийской золотой лихорадки . Голландские клиперы строились в начале 1850-х годов для торговли чаем и пассажирских перевозок на Яву . ^[1]

Бум эры машинок для стрижки начался в 1843 году в ответ на растущий спрос на более быструю доставку чая из Китая. Это продолжалось под стимулирующим влиянием открытия золота в Калифорнии и Австралии в 1848 и 1851 гг. и завершилось открытием Суэцкого канала в 1869 г. ^[2]

Термин «клипер», скорее всего, происходит от глагола «скрепка», который в прежние времена означал, среди прочего, быстро бежать или летать. Драйден , английский поэт, использовал слово «скрепка» для описания стремительного полета сокола в 17 веке, когда он сказал: «И с ее рвением добыча промахнулась, Прямо летит в узде и подрезает ее по ветру». Корабли, казалось, скользили по океанской воде. Термин «клип» стал синонимом «скорости», а также применялся к быстрым лошадям и парусным кораблям. «Подрезать» и «хорошо подстричься» — оставшиеся выражения.

Первое применение термина «клипер» в морском смысле неясно. Baltimore Clipper использовался с последней четверти 18 века до первой половины 19 века, но большую часть этого времени под другим названием. Сначала эти суда назывались «построенными в Вирджинии» или «моделью лоцманских лодок», а название «построенные в Балтиморе» появилось во время войны 1812 года . Только в последние дни работорговли ( ок. 1835–1850 гг. ) - как раз когда этот тип вымирал - название «Балтимор Клипер» стало обычным явлением. Ретроспективное применение слова «клипер» к этому типу было источником путаницы. ^[3]

Самая ранняя цитата Оксфордского словаря английского языка (относящаяся к Baltimore Clipper) относится к 1824 году . ^[4] Словарь цитирует офицера Королевского флота и писателя Фредерика Марриэта , который использовал этот термин в 1830 году. Британские газеты используют этот термин еще в 1832 году. и в рекламных объявлениях от ¹⁸³⁵^года . ^[7]

Клипер — это парусное судно, предназначенное для скорости, которая имеет приоритет над грузоподъемностью, затратами на строительство или эксплуатацию. Это не ограничивается какой-либо одной буровой установкой, и хотя многие из них были полностью оснащенными кораблями, другие были барками, бригами или шхунами. Этот термин не ограничивался каким-либо одним типом корпуса. Говард Шапель перечисляет три основных типа корпуса клиперов. Первый характеризовался резкой килеватостью.и заканчивается в Baltimore Clipper. Второй — корпус с полным миделем и скромной килеватостью, но острыми концами — это развитие формы корпуса трансатлантических пакетов. Третий был более экспериментальным, в нем килеватость и резкость уравновешивались необходимостью перевозить выгодное количество груза. Помимо быстрого корпуса, клипер имел большую площадь парусности - по меркам любого другого типа парусного корабля клипер был сильно перегружен. Последней определяющей чертой клипера, по мнению морского историка Дэвида МакГрегора, был капитан, который обладал смелостью, навыками и решимостью добиться от него максимально возможной скорости. ^[8]^{: 16–21}^[9]^{: 321–322}

Taeping , машинка для стрижки чая, построенная в 1863 году.

"Опиумный клипер" Water Witch , британский барк постройки 1831 года.

Властелин морей установил рекорд скорости парусного корабля в мире в 1854 году.

Hornet - американский клипер 1850-х годов.

Композитная конструкция

Катти Сарк , известный британский клипер.

Корабль-клипер « Южный крест » покидает Бостонскую гавань, 1851 г., с картины Фитца Хью Лейна .

Барк Clipper Spirit of the Age 1854 от TG Dutton

График количества клиперов, ежегодно выпускаемых в США в 1850-х годах. Это тесно связано с экономической ситуацией. ^[8]^{: 14}

SS Agamemnon , первый пароход с топливной экономичностью, способный бросить вызов парусным судам на дальнем маршруте из Великобритании (или восточного побережья США) в чайные порты Китая.

«Город Аделаида» (1864 г.)

Карта плавания корабля Clipper для «Свободной торговли» , напечатанная Nesbitt & Co., Нью-Йорк, начало 1860-х гг.