Компания Cockshutt Plough

Восстановленный трактор Cockshutt 50

Cockshutt был крупным производителем тракторов и оборудования, известным как Cockshutt Farm Equipment Limited (1957–1962), базирующимся в Брантфорде , Онтарио, Канада.

Основанная Джеймсом Г. Кокшаттом в 1877 году как Brantford Plough Works, в 1882 году название было изменено на Cockshutt Plough Company. После того, как Джеймс умер вскоре после этого, его брат Уильям Фостер Кокшатт занял пост президента. Он оставался там до 1888 года, когда президентом компании стал другой брат, Фрэнк Кокшатт. В 1910 году Генри Кокшатт , младший из братьев, взял на себя руководство компанией. Под его руководством компания смогла получить финансирование для приобретений и расширения.

Известная своим качественным дизайном, компания к 20-м годам ХХ века стала лидером в секторе инструментов для обработки почвы.

История [ править ]

Cockshutt комбайн

Поскольку у Cockshutt еще не было собственной конструкции трактора, в 1929 году была достигнута договоренность о распространении тракторов Allis-Chalmers модели 20-35 и United (United была группой дилеров Fordson, которые заключили контракт с Allis на новый трактор после того, как Ford остановил производство). Североамериканское производство Фордсона). В 1935 году Cockshutt занялась производством тракторов Oliver .

1927 год - реклама продукции Cockshutt.

Во время Второй мировой войны завод Cockshutt в Брантфорде, Онтарио, действовавший как Cockshutt Aircraft Division , производил шасси для нескольких типов британских бомбардировщиков, в том числе Avro Lancaster Mk X, построенного Victory Aircraft в Малтоне, и строил фанерные фюзеляжи и крылья для Avro Anson. учебно-тренировочный самолет и знаменитый британский бомбардировщик De Havilland Mosquito . ^[1] Завод в Брантфорде, как Cockshutt Munitions Division, также производил артиллерийские прицепы и артиллерийские снаряды различных размеров. ^[1] Штат сотрудников Brantford вырос до почти 6000 человек. Большое количество рабочей силы составляли женщины. ^[1]Тем временем другая фабрика Cockshutt в Брантфорде, называемая заводом Brantford Coach and Body , производила механические транспортные кузова, машины скорой помощи и специальные прицепы для военных нужд. ^[1]

Еще в годы войны Cockshutt смогла спроектировать собственный трактор. Этот трактор был трактором Cockshutt Model 30. Однако, поскольку сырье, необходимое для промышленного производства, было ограничено только для использования в военных целях, производство 30-сильного (22 кВт) 2-3 плугового трактора Model 30 пришлось отложить до конца войны. Модель 30, наконец, пошла в производство в 1946 году. Почта Канады отметила 50-ю годовщину выпуска Model 30 почтовой маркой 8 июня 1996 года. ^[2] В тот первый год было произведено всего 441 Model 30. ^[3] В 1947 году производство Model 30 пошло полным ходом, когда было построено 6263 экземпляра. Таким образом, Model 30 стал первым современным серийным трактором, построенным в Канаде. Пик производства Model 30 был достигнут в 1948 году, когда в Канаде было произведено и продано 10 665 тракторов. ^[3] Модель 30 Cockshutt была окрашена в ярко-красный цвет, с кремово-белыми колесами спереди и сзади и с кремово-белыми буквами на тракторе. Модель 30 была оснащена двигателем объемом 153 кубических дюйма (2,51 л) производства Buda Engine Company из Харви, штат Иллинойс.

Кормоуборочный комбайн Cockshutt 411

Компания Cockshutt всегда намеревалась продавать свою новую Model 30 за пределами Канады. Компания особенно хотела выйти на рынок крупных сельскохозяйственных тракторов к югу от границы в Соединенных Штатах. Однако у Cockshutt не было сети продаж в Соединенных Штатах. Следовательно, в 1945 году Cockshutt подписала два маркетинговых соглашения с организациями Соединенных Штатов. Первое соглашение было подписано с Национальным кооперативом сельскохозяйственной техники (NFMC) на Среднем Западе США. ^[4] По условиям этого соглашения тракторы Model 30, продаваемые в США, будут продаваться под названием «Co-op». Тракторы будут полностью окрашены в «тыквенно-оранжевый» с черными буквами и будут переименованы в тракторы Co-op Model E-3. NFMC будет продавать тракторы модели E-3 оптом различным местным фермерским кооперативам. Эти принадлежащие местным фермерам кооперативы, расположенные в 10 штатах на Среднем Западе США, затем продавали тракторы Model E-3 потребляющим сельхозпредприятиям. ^[5] Некоторые из этих кооперативов, принадлежащих местным фермерам, особенно те, которые расположены в Мичигане, Огайо и Индиане, были связаны с Американским сельскохозяйственным бюро. К октябрю 1946 года новые оранжевые тракторы модели E-3 сходили с конвейера на заводе в Брантфорде и начали появляться в местных фермерских кооперативах по всему Среднему Западу Соединенных Штатов. Canadian Co-operative Implements Limited (CCIL) также продавала Co-op E3, E4 и E5 в Канаде.

Кооперативные тракторы модели E-3 также продавались местным фермерским кооперативам, расположенным в Висконсине, Миннесоте, Северной и Южной Дакоте и Монтане. Эти тракторы продавались оптом на зерновой бирже Союза фермеров, расположенной в Сент-Поле, штат Миннесота. Чтобы стимулировать продажи трактора Model E-3 в Соединенных Штатах, Cockshutt отправила один из тракторов Model 30 / Co-op E-3 в Линкольн, Небраска, для тестирования сотрудниками Университета Небраски из С 21 мая по 3 июня 1947 г. ^[6] Испытания трактора Model 30 / Co-op E-3 показали, что трактор выдавал 32,95 лошадиных сил (24,57 кВт) на ременной шкив и 28,43 лошадиных сил (21,20 кВт) на дышло.

После введения Model 30 , ^[7] Cockshutt добавили больше 45 лошадиных сил (34 кВт), 3-4 плуг Модель 40 ^[8] в 1949 году и добавил меньше 25 лошадиных сил (19 кВт), 2-плуг Модель 20 ^[9] в 1952 г. и, наконец, в 1953 г. Компания добавила еще больший плуг Model 50 мощностью 60 лошадиных сил (45 кВт) ^[10] к появляющейся линейке сельскохозяйственных тракторов Cockshutt . Cockshutt Blackhawk 35 был представлен в 1956 году, чтобы способствовать приобретению компании Ohio Cultivator Company. ^[11]Трактор занимал средний сегмент рынка с 42,5 лошадиными силами (31,7 кВт); Всего было построено 1850 моделей, нанесен красивый принт кремово-оранжевого трактора.

В 1958 году компания Cockshutt одновременно представила совершенно новую линейку тракторов: 540, 550, 560 и 570. Листовой металл серии 500 был разработан Раймондом Лоуи , известным автомобильным дизайнером того времени. Дизайн установил новый стандарт в современном стиле. Модель 540 ^[12] был 30 лошадиных сил (22 кВт), 2-3 плуга; Модель 550 ^[13] была 40-сильной (30 кВт), 3-плугной; Модель 560 ^[14] имела 50 лошадиных сил (37 кВт), 4-плуг, а Модель 570 ^[15] была 65-сильной (48 кВт), 5-плугной конструкцией. Старший брат Model 580 ^[16]никогда не производился серийно; Первые три агрегата ручной сборки находились в цехе завода, когда в начале 1962 года поступил приказ о закрытии. Это был агрегат мощностью 100 лошадиных сил (75 кВт), и один трактор уцелел.

В 1958 году собственность компании перешла к английскому Transcontinental, британскому коммерческому банку, купившему от имени американской инвестиционной группы, которая стала предшественницей Уайта. Название компании было изменено на Cockshutt Farm Equipment Limited и было приобретено White Motor Company в январе 1962 года. Уайт ранее приобрел Oliver Corporation в конце 1960 года, а затем купил Minneapolis-Moline в начале 1963 года.

Сразу после получения контроля в начале 1962 года Уайт решил прекратить производство в Брантфорде, но, чтобы воспользоваться восьмидесятилетней лояльностью Cockshutt к бренду, они продолжили продавать тракторы Cockshutt. Серии ** 50 с 1450 по 2150, произведенные в период 1964-1969 годов, были идентичны тракторам Oliver того же номера модели. Они производились на заводе Oliver в Чарльз-Сити, штат Айова, и отличались от Olivers только цветом краски и новым логотипом Cockshutt. Они охватывали диапазон мощности от 55 до 110 лошадиных сил, по сути, такой же, как модели Cockshutt 560, 570 и 580. После приобретения Minneapolis-Moline Уайт начал продавать MM Jet Star 3 как Cockshutt 1350, 45-сильный (34 кВт) трактор, заполняющий пятно Cockshutt Model 550. В конце концов, Уайт также предложил импортное дизельное топливо, произведенноеFiat как Cockshutt: модель 1265 мощностью 40 лошадиных сил (30 кВт) представляет собой 3-цилиндровый агрегат, заменяющий Cockshutt Model 540.

Уайт основал компанию White Farm Equipment в 1969 году для слияния и дальнейшей консолидации трех приобретенных компаний, а к 1975 году прекратил выпуск всех трех предыдущих торговых марок и начал предлагать оборудование White , отличавшееся преимущественно серебряной окраской. Название Cockshutt больше не использовалось после середины 70-х годов.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Cockshutt Plough Company .

• Вчерашние тракторы История тракторов Cockshutt
• Канадский центр промышленного наследия Коллекция артефактов и архивных материалов Кокшатта
• Воспоминания Игнатия Кокшатта
• Сайт коллекционера Cockshutt
• Сайт коллекционера Cockshutt