Туристические суровые колеса Орегона
С начала 1980-х годов несколько непаровых речных судов с кормовым колесом были построены и эксплуатировались на основных водных путях в американском штате Орегон , в первую очередь на реках Уилламетт и Колумбия , в качестве речных круизных судов, используемых для туризма . Несмотря на то, что они сконфигурированы как кормовые колеса, они не являются колесными пароходами , а представляют собой моторные суда , которые являются лишь копиями колесных пароходов. Вместо этого они оснащены дизельными двигателями . Лурдин ( теперь Роуз) был спущен на воду в 1983 году и стал «первым пассажирским колесным транспортным средством за последние десятилетия, которое [эксплуатировалось] на реке Колумбия». [1] В случае MV Columbia Gorge , построенного в 1983 году, строительством и эксплуатацией туристического руля руководили чиновники местных органов власти, которые рассматривали эту идею как потенциально важную туристическую достопримечательность, дающую экономический импульс их району, Каскаду . Локс, Орегон . [2]
Единственный действующий пароход с кормовым колесом, сохранившийся в Орегоне, — это « Портленд », пришвартованный в Портленде, штат Орегон , и внесенный в Национальный реестр исторических мест . Однако Portland является буксиром и никогда не перевозил пассажиров на регулярной основе. В конце 19 века и в первой половине 20 века большое количество пассажирских пароходов - как с кормовым, так и с боковым колесом - эксплуатировалось на реках Орегона и Вашингтона , в том числе на реке Уилламетт, а также на реке Колумбия.. Однако, поскольку в конце 20 века таких судов не сохранилось и не эксплуатировалось, начал развиваться интерес к строительству и эксплуатации реплик, которые теперь направлены на привлечение туристов экскурсионными поездками или речными круизами.
Предложения построить и эксплуатировать новый кормовой руль на «Колумбии» стали серьезным предложением, по крайней мере, еще в 1974 году, когда комиссары порта Каскейд-Локс начали реализацию плана по строительству и эксплуатации 150-футового (46 м), 350-метрового. пассажирский стернвилер на реке. [3] Тем не менее, только в 1983 году были реализованы какие-либо планы относительно новых туристических лодок с кормовым колесом , когда были спущены на воду две такие лодки - Lurdine (теперь Rose ) и Columbia Gorge . В том же году порт Портленда рассмотрел вопрос о ремонте парового буксира Portland с кормовым колесом постройки 1947 года для использования в качестве туристического катера. [4] В конечном итоге это предложение было отклонено из-за высокой стоимости работ, необходимых для соблюдения применимых правил береговой охраны США. [5] Исторический буксир был отремонтирован и возвращен в рабочее состояние, но не переоборудован в пассажирское судно. [6]
Лодки и корабли, описанные ниже, перечислены в порядке их завершения или спуска на воду . Все они работают или работали в Орегоне, но большинство из них также работали в Вашингтоне (на реке Колумбия, которая разделяет эти два штата на большей части своей длины) или на Аляске .
Судно с кормовым колесом, которое теперь называется Rose , представляет собой 65-футовую (20-метровую) лодку, которая строилась почти четыре года с 1979 по 1983 год. Построенная в Астории, штат Орегон , Джоном Хендриксоном, она была спущена на воду 24 апреля 1983 года. первоначально назывался Лурдин . Ее имя было предназначено в честь двух суровых колес конца 1800-х годов, Lurline и Undine . [7] Lurdine использовалась для туристических лодок, базирующихся в Астории, и когда она поступила на службу 3 июля 1983 года, The Oregonian сообщила, что она была «первым пассажирским судном с кормовым колесом за последние десятилетия, [работавшим] на реке Колумбия ». . [1] Она была разработана, чтобы подражать историческим кормовым колесам, и имеет гребное колесо диаметром 10 футов [8] , работающее на дизельном топливе. [9]
