Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Корриби [1]
LOA20 футов 9 дюймов (6,32 м)
LWL16 футов 3 дюйма (4,95 м)
Максимальный луч7 футов 2 дюйма (2,18 м)
Осадка ( плавниковый киль )3 фута 0 дюймов (0,91 м)
Осадка ( трюмный киль )2 фута 2 дюйма (0,66 м)
Водоизмещение (с грузом)2000 фунтов (910 кг)
Высота в кабине4 фута 8 дюймов (1,42 м)
Двигатель ( подвесной )до 7,5 л.с.
Двигатель ( внутренний )до 12 л.с.

Corribee модель парусной яхты с хорошей способностью морской сохранности. Именно на Corribee Эллен Макартур плыла по Британии .

Лодка также совершала более длительные рейсы через Атлантический океан .

Марк 1 Корриби [ править ]

Mk 1, Клинкер [ править ]

Первый Corribee был разработан Робертом Такером в 1964 году. Около 10 деревянных Corribee были построены из клинкера до того, как производство перешло на стекловолокно Mk 1. Ранние Corribee имели шверт, который давал им минимальную осадку 1 фут 11 дюймов (0,58 м), мелкую. даже по сравнению с более поздними моделями с трюмными килями, которые сами по себе отличаются малой осадкой. С опущенным швертом клинкер Corribee Mk 1 вытягивает 3 фута 3 дюйма (1,0 м). Поднимаемый и опускаемый с помощью лебедки в кокпите шверт размещен в небольшом плавнике, который выступает из корпуса лодки и не заходит на пол каюты. [2]

Коррибник №1 [ править ]

В 1963 году энтузиаст класса «Дракон» захотел лодку меньшего размера, напоминающую «Дракон», но с «собственными крейсерскими способностями», и заказал ее дизайн Роберту Такеру. [3]

Рисунки Роберта Такера 1963 года носят рабочее название «Морская нимфа»; Вдохновение для ее имени пришло из рыбалки на берегу озера Лох-Корриб в Голуэе, Ирландия. [4] [5]

Corribee была построена из клинкера из красного дерева на дубе на верфи Томми Мэллона на Лох Корриб в 1964/65 году. Corribee, парус номер 1, в конце концов дал свое имя всему классу Corribees. [6]

Около 10 деревянных клинкеров Corribees были построены на дворе Tommy Mallon's Yard до того, как строительство было перенесено в Heron Marine в Herne Bay, который построил более легкую версию с фанерными досками. Компания Newbridge Boats в Дорсете начала производить версию из стеклопластика под названием «Corribee 21», позже известную как «Mark I» Corribee, за которой последовали несколько вариантов Mark II, затем Mark III. [7]

Зимой 1965 года Corribee покинула Эйр, чтобы спустить на воду «Медвей» - на недатированной сохранившейся фотографии (возможно, с того времени) она изображена с синим корпусом и белыми верхними строениями. [8] [9]

21-й день рождения Corribee отмечался в Gravesend Sailing Club предположительно в 1986 году, на фотографиях показан ее транец с названиями Corribee 1 и GSC (предположительно, Gravesend Sailing Club), и тогда у нее был изумрудно-зеленый корпус с кремовыми верхними поверхностями. [10]

В какой-то момент в 1990-х Corribee столкнулся с подводным препятствием на Темзе и затонул. Ее вырастили и поместили на хранение в сарай на Собачьем острове. [11] [12]

Ее должны были отремонтировать, но ее нужно было спасти от чрезмерно усердной реставрации (включая снятие всей краски и удаление некоторых из ее палуб и интерьера ...), и ее перевели в другое хранилище. [13]

Обнаружив нового владельца, решившего спасти эту классическую лодку, и в ночь перед тем, как Корриби должен был быть во дворе Клэр Лаллоу в Коусе для полной реставрации, новый владелец обнаружил, что вандалы взломали дверь сарая и зажгли два костра под ее корпусом. [14]

Несмотря на это, Лори Борер и команда Лаллоу с помощью оригинальных рисунков вернули ей былую славу. [15] [16] Corribee был перезапущен Джин Кук из Ассоциации владельцев Corribee в субботу, 9 мая 1998 года, из Lallow's Yard в Медине, и был выставлен на продажу в 2010 году. [17] [18]

Ее новый владелец отвез ее к озерам, но в 2012 году ее снова продали. Ее нынешний владелец попросил Лори Борер в Lallow's снова вернуть ее в первозданное состояние, и с тех пор она хранилась под прикрытием. [19] К своему 50-летию эта классическая яхта снова выставлена ​​на продажу.

Mk 1, Стекловолокно [ править ]

В начале 1970-х производство Corribee перешло к Newbridge Boats Ltd, которая построила его из стекловолокна . В брошюре известная как Newbridge "Corribee 21", она продавалась как " версия оригинальной клинкерной лодки с плавниковым килем ". Mk1 также был построен как двухкилевая лодка, которая имеет меньшую осадку, чем версия с плавниковым килем, и имеет преимущество в том, что она остается в вертикальном положении, если она села на мель или находится на суше у швартовки . [20] По сравнению с более поздними Mk 2 и Mk 3 Corribees, Mk 1 имеет несколько отличительных особенностей. Mk 1 имеет круглую крышку на лазарете., крыша салона шире, чем на более поздних моделях, и, следовательно, имеет более узкие боковые палубы и больше места внизу. [21]

Список знаков [ править ]

  • Mark 1 - все еще обычное зрелище, узнаваемое по деревянным комингсам кабины.
  • Марка 2 - ранний - формовка надстройки гр.
  • Марка 2 - поздний - аналогичный, но больше по высоте в салоне.
  • Марка 3 - опять похоже, небольшие изменения в молдинге деки.
  • Corribee, оснащенный барахлом - такая же надстройка, как у стандартного Corribee.
  • Коромандел - утиль с такелажем, но с другим молдингом кабины.

Значительные путешествия [ править ]

В Коррибисе было совершено несколько важных рейсов, в том числе несколько кругосветных плаваний над Великобританией и трансатлантических переходов.

В 1978 году сержант. Алан Тоун совершил двойной трансатлантический переход на своем Mk 2 Corribee, Corrie Bee преодолела 8 467 миль туда и обратно за 97 дней. [22] В 1983 году Майк Спринг, страдающий параличом нижних конечностей моряк, в одиночку отправился в Понта-Делгада , Азорские острова, на своем Coromandel 3M Mariner . [23] В 1995 году Эллен Макартур обогнула Великобританию через Каледонский канал в своем Корриби, Идуна .

Совсем недавно Кэти Миллер повторила путешествие Эллен Макартур на своем Corribee, Elektra ; она совершила кругосветное плавание, чтобы собрать находки для фонда Эллен Макартур. В знак признания этого путешествия она была удостоена награды Raymarine Young Sailor of the Year 2006 года. [24]

В рамках соревнований Jester Azores Challenge 2008 года Роджер Тейлор отплыл из Плимута в Прайя-да-Витория , Азорские острова, на своем «Корриби» в Мингмине , оснащенном барахло , финишировав менее чем за 21 день. [25]

Летом 2008 года Джек Дейли совершил свое одиночное кругосветное плавание по Великобритании через Каледонский канал в Падиваке ; Путешествие заняло у него 12 недель. [26]

Попытки рейса [ править ]

В 2006 году Роджер Тейлор ушел из Плимута в Newport Jester Challenge. Он проплыл на своем старом Corribee, Mingming, до точки к северо-востоку от Азорских островов, в общей сложности 2500 миль без остановок от Плимута до Бернем-он-Крауч , сошел с дистанции только из-за более медленной, чем ожидалось, скорости лодки, что означало, что он находиться в море до наступления сезона ураганов, что Тейлор назвал «слишком большим риском». [27]

В 2008 году, когда Джек Дейли совершал кругосветное плавание по Каледонскому каналу, Джонни Мур завершил полное кругосветное плавание по Великобритании через Пентленд-Ферт на своем Mk 2 Corribee Casulen II . Его усилия по-прежнему были успешными в сборе денег для Кендальского морского кадетского корпуса .

Заметки [ править ]

  1. ^ Измерения приведены на странице технических характеристик брошюры Corribee 21 Mk 2, которую можно найти на wordpress.com.
  2. ^ Брошюра Clinker Corribee найдена на wordpress.com
  3. ^ Январь / февраль 1999 выпуска (W14) Вода Крафт С. 39-42
  4. ^ Январь / февраль 1999 выпуска (W14) Вода Крафт С. 39-42
  5. ↑ Копии оригинальных рисунков Роберта Такера от 1 декабря 1963 г.
  6. ^ Январь / февраль 1999 выпуска (W14) Вода Крафт С. 39-42
  7. ^ Январь / февраль 1999 выпуска (W14) Вода Крафт С. 39-42
  8. ^ Январь / февраль 1999 выпуска (W14) Вода Крафт С. 39-42
  9. ^ Цветные копии оригинальных фотографий
  10. ^ Цветные копии оригинальных фотографий
  11. ^ Журнал Corribee Владельцев ассоциации, Зима 1995, стр 31-32, "Corribee No. 1 - мечта или кошмар?" Пэт Херли
  12. ↑ Isle of Wight County Press, 29 мая 1998 "Классическая деревянная яхта восстановлена ​​на верфи Cowes"
  13. ^ Журнал Corribee Владельцев ассоциации, Зима 1995, стр 31-32, "Corribee No. 1 - мечта или кошмар?" Пэт Херли
  14. ^ Журнал Corribee Владельцев ассоциации, Зима 1995, стр 31-32, "Corribee No. 1 - мечта или кошмар?" Пэт Херли
  15. ↑ Копии оригинальных рисунков Роберта Такера от 1 декабря 1963 г.
  16. ^ Январь / февраль 1999 выпуска (W14) Вода Крафт С. 39-42
  17. ↑ Isle of Wight County Press, 29 мая 1998 "Классическая деревянная яхта восстановлена ​​на верфи Cowes"
  18. ^ Счета продажи
  19. ^ Счета продажи
  20. ^ Mk 1 (GRP) Брошюра, страница 2 на веб-сайте Unified Corribee
  21. ^ Единый веб-сайт Corribee, страница истории Corribee
  22. ^ Тун, Алан. «Двойное пересечение Атлантики». Практический владелец лодки, № 150, июнь 1979 г., стр. 62-65.
  23. ↑ Журнал Майка Спринг из его одиночного путешествия в Понта-Делгада, Азорские острова
  24. ↑ Кэти Миллер получает высшую награду в области парусного спорта, 9 января 2007 г.
  25. ^ "Список участников конкурса Jester Azores Challenge 2008" . Архивировано из оригинала 22 января 2010 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  26. ^ Джек Дейли кругосветного сайт архивация 21 августа 2009 в Wayback Machine
  27. ^ "Отчет Роджера Тейлора о его испытании на шутку 2006 года" . Архивировано из оригинального 15 апреля 2009 года . Проверено 13 августа 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Единый веб-сайт Corribee
  • Yahoo Group за обсуждение Corribee и Coromandel