База ВВС Кросс-Сити - бывший объект ВВС США , расположенный в 2,6 км к востоку от Кросс-Сити, штат Флорида .
База ВВС Кросс-Сити Аэродром армии Кросс-Сити | |
---|---|
Часть командования противовоздушной обороны | |
Округ Дикси , недалеко от Кросс-Сити, Флорида | |
Cross City AFS | |
Координаты | 29 ° 38'4.60 "N 83 ° 05'55.89" W / 29.6346111 ° с.ш. 83.0988583 ° з.д. .Координаты : 29 ° 38′4,60 ″ с.ш., 83 ° 05′55,89 ″ з.д. / 29.6346111 ° с.ш. 83.0988583 ° з.д. |
Тип | Радиолокационная станция дальнего действия |
Код | ID ADC: TM-200, NORAD ID: Z-200 |
Информация о сайте | |
Контролируется | ВВС США |
Открыт для публики | да |
История сайта | |
Построено | 1942 г. |
Построен | ВВС США |
В использовании | 1942-1969 |
Информация о гарнизоне | |
Гарнизон | Кросс-Сити, Флорида |
Обзор
Первоначально небольшой гражданский аэропорт, во время Второй мировой войны он использовался как тренировочная база для Школы прикладной тактики армейских ВВС и Третьих ВВС .
Закрытые после войны и возвращенные под гражданский контроль, в 1958 году ВВС США воспользовались правом на возвращение, и часть аэропорта стала местом расположения радара наземного перехватчика командования ПВО . Закрытые ВВС в 1970 году, радары были переданы Федеральному авиационному управлению (FAA). Сегодня он является частью Объединенной системы наблюдения (JSS), обозначенной NORAD как J-10 наземного оборудования Восточного сектора противовоздушной обороны (EADS).
История
Вторая Мировая Война
Аэропорт был открыт как общественный в апреле 1940 года. В августе 1942 года объект был реквизирован Военно-воздушными силами Соединенных Штатов , и началось строительство аэропорта Управления гражданской авиации в Кросс-Сити в учебный аэродром пикирующих бомбардировщиков. В ходе строительства были добавлены и улучшены здания, рулежные дорожки, дороги и трибуны. Исторические документы перечисляют три тира в AAF Кросс-Сити: стрельбу в приклад, тир и тир по тарелочкам.
Известный как армейский аэродром Кросс-Сити , он использовался как часть школы боевых симуляторов Центра ВВС США в Центральной и Северной Флориде и как учебный центр Третьих ВВС .
Воздушный университет
Активизированный 27 октября 1942 года в составе Школы прикладной тактики Военно -воздушных сил Воздушного университета, ВВС Кросс-Сити был назначен в качестве подбазы армейской авиабазы Орландо и перешел под юрисдикцию 50-й истребительной группы, дислоцированной в Орландо.
50-я часть назначила 305-ю истребительную эскадрилью (одномоторную), которая 21 октября 1942 года вылетела на самолетах Bell P-39 Airacobra [1], чтобы выполнять учебные задания из Кросс-Сити. В июне 1943 года эта эскадрилья была заменена 81-й истребительной эскадрильей центра AAF (одномоторная), которая летала на P-47 Thunderbolts до 1 февраля 1944 года [2].
В поддержку учебной миссии Вспомогательный аэродром Хорсшу-Пойнт ( 29 ° 28′19 ″ с.ш., 083 ° 18′18 ″ з.д. / 29,47194 ° с.ш. 83,30500 ° з.д.) использовался училищем как вспомогательный аэродром и аэродром аварийной посадки. В Подковообразный мыс не было постоянного персонала.
Третья воздушная армия
Учебная миссия Воздушного университета закончилась в конце июня 1944 года, когда Кросс-Сити был официально переведен в состав III истребительного командования . С переходом Кросс-Сити был назначен в состав Третьих ВВС и стал суббазой армейского аэродрома Алачуа , недалеко от Гейнсвилля, и был передан в школу подготовки истребителей эскадрильи коммандос.
III истребительное командование заказало другую миссию, подготовку истребительных подразделений воздушного коммандос для Китайского бирманского индийского театра и вторжение в Бирму . Первоначально Кросс-Сити был назначен на подготовку эскадрилий 2- й и 3-й авиационных групп с истребителями North American P-51 Mustang . Тем не менее, Третья воздушная армия решила объединить подготовку истребительной эскадрильи Commando в AAF Алачуа. Вместо этого в конце июня эскадрильи связи 2-й группы воздушных коммандос были переведены в Кросс-Сити с армейского аэродрома Лейкленд . Летом и началом осени 1944 года на аэродроме прошли подготовку шесть эскадрилий связи. Оснащенные самолетами связи Piper L-4 Cub и Stinson L-5 Sentinel, а также грузовым самолетом общего назначения C-64 Norseman, пилоты обучались полету на малых высотах, коротким полевым посадкам, тактической разведке и миссиям снабжения.
Закрытие
Когда в конце 1944 года подразделения Air Commando ушли, летная миссия завершилась в Кросс-Сити, и он использовался в качестве вспомогательных средств командования воздушно-технической службы в AAF Алачуа. Аэродром оставался открытым; в основном видели транзитные учебные самолеты с различных тренировочных баз во Флориде и Южной Георгии. Численность личного состава была сокращена, переведена на другие базы.
В январе 1945 года Третья авиация отослала приказ закрыть объект, и 1 февраля 1945 года он был переведен в неактивный статус. Юрисдикция аэродрома была передана Командованию воздушно-технической службы (ATSC), задачей которого была передача любых полезных военное оборудование на другие базы по всей стране. Согласно ATSC, здания и оборудование продавались, а вся полезная военная техника перебрасывалась на другие базы по всей стране. База была объявлена избыточной в 1946 году и была передана Управлению военными активами (WAA) для утилизации и возврата в гражданское использование. После войны аэродром был возвращен под гражданский контроль, а аэропорт Кросс-Сити был восстановлен. [3] [4] [5]
Единицы Второй мировой войны назначены
Школа прикладной тактики армейских ВВС
- 305-я истребительная эскадрилья , 21 октября 1942 - 13 июня 1943 ( P-39 Airacobra )
- 81-я истребительная эскадрилья , 18 июня 1943 - 1 февраля 1944 ( P-47 Thunderbolt )
Третья воздушная армия
- 1-я истребительная эскадрилья (Commando) , 12–21 июня 1944 г. (P-51 Mustang)
- 2-я истребительная эскадрилья (Commando) , 9–21 июня 1944 г. (P-51 Mustang)
- 127-я эскадрилья связи (Commando), 21 июня - 17 августа 1944 г.
- 155-я эскадрилья связи (Commando), 21 июня - 17 августа 1944 г.
- 156-я эскадрилья связи (Commando), 21 июня - 17 августа 1944 г.
- 157-я эскадрилья связи (Commando), 19 августа - 6 октября 1944 г.
- 159-я эскадрилья связи (Commando), 19 августа - 6 октября 1944 г.
- 160-я эскадрилья связи (Commando), 19 августа - 6 октября 1944 г.
Командование ПВО
В 1958 году ВВС США восстановили присутствие в аэропорту под оперативным контролем Командования ПВО (ADC). Часть поля, используемая ADC, была переименована в Cross City Air Force Station . 691-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (AC&W Sq) перебралась с авиабазы Доббинс , штат Джорджия [6], с поисковым радиолокатором AN / FPS-20 A и парой радиолокаторов для измерения высоты AN / FPS-6 A, установленными 1 июля, и Первоначально станция функционировала как станция перехвата наземного управления (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения.
В 1959 году система AFS Cross City присоединилась к полуавтоматической системе наземной среды (SAGE), передавая данные в центр управления DC-09 на авиабазе Гюнтер , штат Алабама. После присоединения 1 октября 1959 г. эскадрилья была переименована в 691-ю радиолокационную эскадрилью (SAGE). [7] Радиолокационная эскадрилья предоставляла информацию 24/7 Центру направления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, направления, высоты и скорости и наличия или самолеты не были дружественными или враждебными.
В 1962 году поисковая РЛС была модернизирована до AN / FPS-66 , а затем до AN / FPS-66A в 1967 году. В дополнение к общему радиолокационному наблюдению AFS Кросс-сити поддержала испытания зенитной ракеты CIM-10 Bomarc на 4751-м полку. Ракетная эскадрилья ПВО на вспомогательном поле № 9 Эглин (Херлберт-Филд) , Флорида.
В дополнение к основному объекту, Cross City управляет двумя площадками для заполнения зазоров AN / FPS-14 :
- Перри, Флорида (TM-200A): 30 ° 04′42 ″ с.ш., 083 ° 34′47 ″ з.д. / 30,07833 ° с.ш. 83,57972 ° з.д. / 30.07833; -83,57972 ( ТМ-200А )
- Бриджборо, Джорджия (TM-200B / TM-199B): 31 ° 25′28 ″ с.ш., 083 ° 57′12 ″ з.д. / 31,42444 ° с.ш. 83,95333 ° з.д. / 31.42444; -83,95333 ( TM-200B / TM-199B )
1 апреля 1966 года сектор ПВО Монтгомери был заменен 32-й авиационной дивизией . В 1969 году сняли один АН / ФПС-6. 30 сентября 1970 г. [8] ВВС дезактивировали 691-ю радиолокационную эскадрилью [8] и закрыли объект. [9]
Сегодня то , что было станция ВВС Cross City теперь Флорида Департамента исправительных учреждений " Cross City исправительного учреждения . Доступ широкой публики не разрешен. Многие здания бывших ВВС используются тюрьмой. Радиолокационная станция по-прежнему используется как часть Совместной системы наблюдения (JSS).
Послевоенные части и задания ВВС
Единицы измерения:
- 691-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения, назначена 1 июля 1958 г.
- Активирован 1 марта 1958 года на авиабазе Доббинс, штат Джорджия (не оборудован и не укомплектован)
- Переименована в 691-ю радарную эскадрилью (SAGE), 1 октября 1959 г.
- Деактивирован 30 сентября 1970 г.
Задания:
- 35-я авиационная дивизия , 1 декабря 1957 г.
- 32-я авиационная дивизия , 15 ноября 1958 г.
- Сектор ПВО Монтгомери , 1 ноября 1959 г.
- 32-я авиационная дивизия, 1 апреля 1966 г.
- 20-я авиационная дивизия , 19 ноября 1969 г. - 30 сентября 1970 г.
Смотрите также
- Аэродромы армии Второй мировой войны во Флориде
- Школа прикладной тактики армейских ВВС
- Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
Рекомендации
- ^ Маурер, Маурер. (ред.), Боевые эскадрильи ВВС , Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1969 г. (перепечатка 1982 г.), стр. 369
- ^ Id ., P.285
- ^ Документ USAFHRA 00171241
- ^ Документ USAFHRA 00117882
- ^ Документ USAFHRA 00171240
- ^ Корнетт, Ллойд Х. и Джонсон, Милдред В., Справочник аэрокосмических организаций оборон 1946 - 1980 , Управление истории воздушнокосмическая оборона центр, Peterson AFB, CO (1980), с.161
- ^ Ид .
- ^ Ид.
- ^ Документ USAFHRA 00463594
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Корнетт, Ллойд Х. и Джонсон, Милдред У., Справочник по организации аэрокосмической защиты, 1946–1980 , Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, авиабаза Петерсон, Колорадо (1980).
- Маурер, Маурер. (ред.), Боевые эскадрильи Управления истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1969 г. (перепечатка 1982 г.) ISBN 0-405-12194-6 .
- Маурер, Маурер (редактор), Боевые подразделения ВВС Второй мировой войны , Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1961 г. (перепечатка 1983 г.) ISBN 0-912799-02-1 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
- Шоу, Фредерик Дж. (2004 г.), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004 г.
- Винклер, Дэвид Ф. и Вебстер, Джули Л., В поисках неба , Наследие радиолокационной программы обороны США в период холодной войны, Исследовательские лаборатории инженерного строительства армии США, Шампейн, Иллинойс (1997).
- Информация для Cross City AFS, FL
Внешние ссылки
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для CTY
- Информация об аэропорте AirNav для CTY
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для CTY