 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| DRB Класс 06 | |
|---|---|
.jpg/440px-Locomotive_No._360,_Freidrich_Krupp_AG_(8119863259).jpg) | |
| Число (а) | DRB 06 001–002 |
| Количество | 2 |
| Производитель | Krupp |
| Год (ы) выпуска | 1939 г. |
| Ушедший на пенсию | 1951 г. |
| Колесная формула | 4-8-4 |
| Расположение оси | 2′D2′h3 |
| Тип | С 48.18 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Длина по буферам | 26,52 м (87 футов 0 дюймов) |
| Служебный вес | 141,8 т (139,6 длинных тонн; 156,3 коротких тонн) |
| Клейкий вес | 80,0 т (78,7 длинных тонн; 88,2 коротких тонн) |
| Нагрузка оси | 20,0 т (19,7 длинных тонн; 22,0 коротких тонн) |
| Максимальная скорость | 140 км / ч (87 миль / ч) |
| Указанная мощность | 2059 кВт (2761 л. |
| Диаметр ведущего колеса | 2000 мм (78,74 дюйма) |
| Диаметр ведущего колеса | 1000 мм (39,37 дюйма) |
| Диаметр ведомого колеса | 1000 мм (39,37 дюйма) |
| Диаметр цилиндра | 520 мм (20,47 дюйма) |
| Ход поршня | 720 мм (28,35 дюйма) |
| Избыточное давление в котле | 20 бар (2,0 МПа; 290 фунтов на кв. Дюйм) |
| Решетка площадь | 4,82 м 2 (51,9 кв. Футов) |
| Площадь перегревателя | 132,5 м 2 (1426 квадратных футов) |
| Площадь испарительного нагрева | 288,54 м 2 (3105,8 кв. Футов) |
| Нежный | 2'3 T 38 St |
| Емкость воды | 38000 л (8,400 имп гал; 10,000 галлонов США) |
.jpg){kind=link}
Немецкие двигатели DRB Class 06 были стандартными паровозами ( Einheitsdampflokomotiven ) с Deutsche Reichsbahn (DRB), предназначенными для перевозки скоростных поездов . Это были единственные немецкие локомотивы с колесной формулой 4-8-4 (северная) .
История [ править ]
Два локомотива класса 06, построенные фирмой Krupp в 1939 году, были самыми большими, самыми тяжелыми и мощными локомотивами в Deutsche Reichsbahn . Они были созданы для работы в тяжелых поездах-экспрессах на холмистой местности. Требование к производительности было для перевозки 650 тонн со скоростью 120 км / ч. На пандусах 1: 100 он должен был поддерживать скорость 60 км / ч.
Класс 06 получил тот же котел, что и класс 45, и многие из тех же компонентов, что и класс 41 . Ходовая часть , с четырьмя соединенных осями , имела колесную базу 6,75 м.
На испытаниях машины подтвердили свои замечательные возможности и ходовые качества. Однако локомотивы имели тенденцию сходить с рельсов на крутых поворотах. И, как и в случае с классом 45, в котлах образовывались трещины, протекали трубы и выскакивали шпильки, так что локомотивы неубедительны при буксировке измерительных автомобилей или поездов по расписанию.
В результате войны больше не производились. После Второй мировой войны потребность в локомотивах такого размера отпала, поэтому не было проведено ни необходимых конструктивных изменений двигателей, ни каких-либо последующих заказов. Оба двигателя были сочтены имеющими дефектную конструкцию и были сняты с производства Deutsche Bundesbahn в 1951 году во Франкфурте-на-Майне и списаны, поскольку DB отказалось заменить их котлы.
Эти два локомотива, которые действующие номера 06 001 и 06 002, были оборудованы 2'3 Т 38 St торгов .
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
