 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Июль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| DRG Класс 03 | |
|---|---|
 03 001 | |
| Число (а) | 03 001–298 |
| Количество | 298 |
| Колесная формула | 4-6-2 |
| Расположение оси | 2′C1 ′ h2 |
| Тип | 03 001–122: S 36.17 03 123–298: S 36.18 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Длина по буферам | 23,905 м (78 футов 5 дюймов) |
| Пустой вес | 03 001–162: 90,4 тонны (89,0 длинных тонн; 99,6 коротких тонн) 03 163–298: 91,0 тонны (89,6 длинных тонн; 100,3 коротких тонн) |
| Служебный вес | 03 001–122: 99,6 тонны (98,0 длинных тонн; 109,8 коротких тонн) 03 123–298: 100,3 тонны (98,7 длинных тонн; 110,6 коротких тонн) |
| Клейкий вес | 03 001–122: 53,0 тонны (52,2 длинных тонны; 58,4 коротких тонны) 03 123–298: 54,3 тонны (53,4 длинных тонны; 59,9 коротких тонны) |
| Нагрузка оси | 03 001–162: 17,7 тонны (17,4 длинных тонн; 19,5 коротких тонн) 03 163–298: 18,1 тонны (17,8 длинных тонн; 20,0 коротких тонн) |
| Максимальная скорость | 03 001–162: 120 км / ч (75 миль / ч) 03 163–298: 130 км / ч (81 миль / ч) Задний ход : 50 км / ч (31 миль / ч) |
| Указанная мощность | 1970 л.с. (1449 кВт; 1,943 л.с.) |
| Пусковое тяговое усилие | 161,8 кН (36300 фунтов) |
| Диаметр ведущего колеса | 2000 мм (78,74 дюйма) |
| Диаметр ведущего колеса | 03 001–162: 850 мм ( 33,46 дюйма ) 03 163–298: 1000 мм (39,37 дюйма) |
| Диаметр ведомого колеса | 1250 мм (49,21 дюйма) |
| Шестерня клапана | за пределами Walschaerts |
| Кол-во цилиндров | Два |
| Диаметр цилиндра | 570 мм (22,44 дюйма) на 03 001-003 первоначально 600 мм ( 23,62 дюйма ) |
| Ход поршня | 660 мм (25,98 дюйма) |
| Избыточное давление в котле | 16,0 бар (1,60 МПа; 232 фунта на кв. Дюйм) |
| Решетка площадь | 3,97 м 2 (42,7 кв. Футов) |
| Площадь перегревателя | 70,00 м 2 (753,5 кв. Футов) |
| Площадь испарительного нагрева | 201,96 м 2 (2173,9 квадратных футов) |
| Нежный | 2′2 Т30 / 32/34 |
| Емкость воды | 30 м 3 (1100 куб футов) 32 м 3 (1100 куб футов) 34 м 3 (1200 куб футов) |
| Топливо | Уголь |
| Тормоза | автоматические однокамерные пневматические тормоза Knorr до 03 162 сдвоенных и тележек , односторонние, с 03 163 обе стороны сцепленных колес и односторонние на ведомых колесах |
| Вспомогательный тормоз | да |
| Отопление поездов | Пар |
| Функции | некоторые двигатели могут работать со скоростью 140 км / ч (87 миль / ч) |
В Классе 03 паровые двигатели были стандартный экспресс - поезд локомотивы ( Einheitslokomotiven ) в обслуживании с Deutsche Reichsbahn .
История [ править ]
Двигатели класса 03 были построены между 1930 и 1938 годами как локомотивы для скоростных поездов для маршрутов, которые были пригодны только для осевых нагрузок до 18 тонн. 298 экземпляров этого двигателя, конструкция которого была основана на классе 01 , были построены фирмами Borsig , Krupp , Henschel и Schwartzkopff .
Его уменьшенный вес был достигнут за счет использования легкой секционной рамы , меньшего котла и меньших цилиндров . Начиная с двигателя номер 03 123 и далее насосы располагались в центре локомотива, а начиная с номера 03 163 у локомотивов были ведущие колеса большего размера .
Тепловоз №03 154 оснащался параболической дверью коптильни , конической кабиной машиниста и накладками ходовых механизмов. Номер 03 193 получил бордово-красный, обтекаемый, полный корпус и тендер 2′3 T 37 St, чтобы заменить Class 05 . 03 204 и 03 205 имели накладки на ведущие шестерни экспериментального назначения. Локомотивы с номерами 03 175 и 03 207 также в качестве эксперимента имели клапанный привод Ленца .
До 1959 года в парке Deutsche Bundesbahn находилось 145 локомотивов класса 03 , из которых 62 двигателя (от 03 005 до 03 122) имели воздушные и подающие насосы на дымовой камере , малые ведущие колеса (диаметр 850 мм) и максимальную скорость 120 км / ч, 16 машин (с 03127 по 03160) имели воздушные и подающие насосы между средним и задним ведущими колесами , малые ведущие колеса (диаметр 850 мм) и максимальную скорость 120 км / ч и 67 двигателей (03164 по 03 296) имел пневматический и подающий насосы между средним и задним ведущими колесами, ножнично-блокирующий тормоз ( Scherenklotzbremsen ), большие ведущие колеса (диаметр 1000 мм) и максимальную скорость 130 км / ч.
В 1968 году в составе действующего флота все еще оставалось 45 единиц, обозначенных как класс 003. Они находились в следующих локомотивных депо: два в депо Брауншвейга , шесть на главном вокзале Бремена, 13 в Гамбург-Альтона , один в Хузуме , 16 в Мёнхенгладбахе и семь в Ульме .
Последние десять локомотивов класса 003 дежурили с 1971 года в Ульме; в 1972 г. последние, №№ 003 088, 003 131 и 003 268 выведены из эксплуатации.
В парке DR в Восточной Германии было 86 двигателей. С 1962 года они оборудовали свои автомобили предпусковыми смесителями.
35 03 pacifics отправились в Польшу после Второй мировой войны вместе с десятью модернизированными 03.10. Польскую версию Class 03 Pm2 (под номером 34) можно увидеть в железнодорожном музее в Варшаве.
Локомотивы этого класса имели тендеры 2′2 Т 30, 2′2 ′ Т 32 и 2′2 ′ Т 34 .
См. Также [ править ]
- Список локомотивов и рельсовых автобусов DRG
Литература [ править ]
- Troche, Хорст (2006). Die Baureihe 03 (на немецком языке). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-133-4.
- Нагель, Густав (2002). "Baureihe 03. Im Führerstand". Lok Magazin (на немецком языке). Мюнхен: GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH. 41 (248): 52–55. ISSN 0458-1822 .
- Роттоу, Людвиг (2002). "Und keiner wollte sie haben .... Die 03.10 bei der DB". Lok Magazin (на немецком языке). Мюнхен: GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH. 41 (252): 54–61. ISSN 0458-1822 .
- Веттер, Клаус Й. Дас Große Handbuch deutscher Lokomotiven (на немецком языке). Bruckmanns Spezial Verlag. ISBN 3-7654-3764-6.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Baureihe 03 . |
