 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( сентябрь 2017 г. ) |
| D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Лос-Анджелес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Бонни Брэй-стрит и центральный вокзал Беверли-Бульвар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Лос-Анджелес Железнодорожный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 3 632 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1920 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 3 августа 1947 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | ВЛ 600 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
расширенный 1943
D был трамвайным маршрутом в Лос-Анджелесе, Калифорния . Линия эксплуатировалась Лос-Анджелесской железной дорогой с 1895 по 1947 год.
История [ править ]
Бонни Брэй Лайн (1895–1920) [ править ]
В первые дни существования LARy маршрут («Бонни Брэ») должен был конкурировать с несколькими другими трамвайными компаниями, обходя их по обходному маршруту между Центральным вокзалом и северной частью Вестлейка , через 5-ю улицу, Олив-стрит, 6-я улица, Фигероа-стрит , 7-я улица, Альварадо-стрит , Вебстер-авеню и Бонни Брей-стрит.
После Великого слияния в 1911 году Pacific Electric продала большую часть своих местных маршрутов в Лос-Анджелесе LARy, что позволило D использовать бывшие пути LAIU на 6-й западной улице Вестлейк. [2] Фигероа и 7-я улица были исключены, что сократило поездку на четверть мили (0,40 км).
D Line (1920–1947) [ править ]
В 1920 году Бонни Брэ линия была переименована D . Машины приехали из Пятой и Центральной дороги, двигаясь на запад через Пятую улицу; Оливковый; Шестой; частное право проезда; и Ларчмонт до Мелроуза. [3] В начале 1920-х годов сегмент 5-й улицы был расширен, так что линии 3 , U и D могли проходить прямо вдоль 5-й улицы через центр города и сокращать маршрут на дополнительную четверть мили (0,4 км). [4] К сожалению, это сделало D чуть более чем ответвлением двух гораздо более популярных маршрутов. После закрытия Центрального вокзала в 1940 году и отсутствия крупных туристических маршрутов на 5-й Восточной улице пассажиропоток в центре города значительно сократился (хотя из-за удаления Iлиния улучшила пассажиропоток в Вестлейке). Во время Второй мировой войны количество пассажиров на маршруте резко возросло , что потребовало продления обслуживания по линиям U до Слосона. Маршрут был удален из Лос-Анджелеса Транзит Лайнс в 1947 году, в основном заменен троллейбусом . [2]
Источники [ править ]
- ^ Брейвогель, Милтон; Бейт, Стюарт (1942). Объекты массового транспорта и Генеральный план проездов (PDF) (Отчет). Комиссия по планированию города Лос-Анджелеса . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ a b " ' D ' " . Ассоциация наследия электрических железных дорог . Проверено 19 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из работы, которая сейчас находится в общественном достоянии : Террасс, Джон (1922). Исследование и план ликвидации уличных пробок в городе Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (Диссертация). Калифорнийский университет . Проверено 29 января 2021 года .
- ^ HP Noordwal (1938). «Маршрутная карта Лос-Анджелеса, маршруты электромобилей и автобусов» (карта). Барри Лоуренс рудерман Antique Maps Inc . Железная дорога Лос-Анджелеса. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Google .
Внешние ссылки [ править ]
- «Лос-Анджелесская железная дорога» . Ассоциация наследия электрических железных дорог .
- D Line Archives - Тихоокеанское историческое общество электрических железных дорог
