Дартмурская линия
Дартмурская линия — железнодорожная линия протяженностью 15 + 1 ⁄ 2 мили (24,9 км) в Девоне , Англия. От Кредитона линия проходит вдоль линии Тарка до места бывшего перекрестка Коулфорд, где она расходится на запад до Окхэмптона . Ранее линия наследия , она принадлежит Network Rail . [1]
Первоначально маршрут был частью маршрута Лондонской и Юго - Западной железной дороги из Эксетера в Плимут , который был открыт между 1865 и 1879 годами . . Пассажирское сообщение Эксетер-Окемптон было прекращено British Rail в 1972 году. Сама линия оставалась открытой для грузовых перевозок из железнодорожного балластного карьера в Мелдоне.
С 1997 по 2019 год линия использовалась как историческая железная дорога общественной компанией Dartmoor Railway . В это время Great Western Railway курсировала между Эксетером и Окхэмптоном по летним воскресеньям. Карьер Мелдон был законсервирован в 2011 году, в результате чего линия перестала использоваться для грузовых перевозок.
В июле 2021 года в рамках государственной программы « Восстановление вашей железной дороги » [2] линия была передана в собственность Network Rail, и в ноябре того же года начались регулярные национальные железнодорожные пассажирские перевозки. [3]
Окхэмптонская железная дорога, независимая компания, поддерживаемая Лондонской и Юго-Западной железной дорогой , 17 июля 1862 года получила разрешение на строительство линии на северной окраине Дартмура от Коулфорд-Джанкшен (к северо-западу от Кредитона) до Окехэмптона . До того, как линия была построена, она была сдана в аренду LSWR, а расширение было разрешено Лидфорду . В 1864 году она была переименована в Девонско-Корнуоллскую железную дорогу (которая была поглощена LSWR в 1872 году, до открытия новой линии [4] ), и строительство наконец началось. Он медленно открывался по частям: от Коулфорд-Джанкшн до Северного Тоутона 1 ноября 1865 года; оттуда до Окехэмптон-роуд (позже переименованнойSampford Courtenay ) 8 января 1867 года; в сам Окехэмптон 3 октября 1871 г .; и, наконец, в Лидфорд 12 октября 1874 года. [5] Это позволило поездам запустить сквозное сообщение с Плимутом . [6]
Строители линии придерживались политики обхода естественных препятствий, а не преодоления их или преодоления их, как это делали предыдущие строители. Участок от Коулфорд-Джанкшн через Боу до Норт-Тотона прост и содержит прямой участок длиной 4 мили (6,4 км), но вскоре линия начинает изгибаться, поднимаясь по краю в Дартмуре, с уклоном 1 к 77. Станция Окхэмптон расположена на краю болота, на высоте 200 футов (61 м) над городом. Высшая точка линии находится примерно на две мили дальше, достигая 950 футов (290 м) возле виадука Мелдон. [4]
.jpg/440px-Okehampton_station_1995_(geograph_3851999).jpg)
.jpg){kind=link}