Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
евро
NEUROn - Dassault Aviation - Боевой дрон (обрезано) .jpeg
nEUROn на Парижском авиасалоне 2013
РольЭкспериментальный боевой беспилотный летательный аппарат- невидимка
национальное происхождениеМногонациональный
ПроизводительDassault Aviation
Первый полет1 декабря 2012 г. [1]
СтатусВ развитие
Разработано изAVE-C Moyen Duc

Dassault Нейрон представляет собой экспериментальный дрон (UCAV) разрабатывается в рамках международного сотрудничества, во главе с французской компанией Dassault Aviation . Страны, вовлеченные в этот проект, включают Францию, Грецию, Италию, Испанию, Швецию и Швейцарию. Целью разработки является создание незаметного автономного БПЛА, который может функционировать в зонах боевых действий со средней и высокой степенью угрозы. Сопоставимые проекты включают британские BAE Systems Taranis , немецко-испанские EADS Barracuda , американские Boeing X-45 и Northrop Grumman X-47B , индийские DRDO AURA и российские Mikoyan Skat andСухой Охотник .

Промышленная цель состоит в том, чтобы дать европейским компаниям опыт в разработке и создании высококлассных БПЛА и связанных с ними технологий, чтобы сохранить их конкурентоспособность на мировом рынке. Первый полет состоялся 1 декабря 2012 года. [2]

Описание [ править ]

В этом летающее крыло Stealth проект UCAV является заключительным этапом французской Dassault LOGIDUC 3- х этапов Stealth программы «боевой дрон». До июня 2005 года он представлял собой оригинальный автомобиль Grand Duc, разработанный Dassault : сверхзвуковой двухмоторный беспилотный бомбардировщик дальнего действия, способный наносить удары с применением ядерного оружия.

Под давлением международного сотрудничества, особенно со стороны Швеции и Saab, он был преобразован в демонстратор более компактных одномоторных технологий. Таким образом, теперь он оптимизирован для тестирования различных технологий для будущих БПЛА и БЛА, и не будет запущен в серийное производство. Однако это откроет дорогу коммерческому продукту, в котором будут использоваться технологии, разработанные благодаря программе nEUROn. Полноразмерная копия нынешней конфигурации была представлена ​​на Парижском авиасалоне 2005 года [3].

Разработка nEUROn, первоначально запланированная Dassault как « AVE Grand Duc », превратилась в европейское сотрудничество, включающее шведскую Saab AB , греческую EAB , швейцарскую RUAG Aerospace , испанскую EADS CASA и итальянскую Alenia (сегодня авиационное подразделение Leonardo-Finmeccanica ), [ 4] с Dassaultв качестве ведущего подрядчика. В качестве «демонстратора технологий» будет произведен только один автомобиль для изучения новых эксплуатационных концепций для будущего поколения автономных истребителей-невидимок, которые будут производиться после 2020 года. Это подтверждается заявлением о том, что промышленные партнеры хотят больше инвестировать в технологии разработка, а не изготовление летательной техники и вооружения, несмотря на риск потери единственного прототипа.

Однако Dassault планирует в первую очередь использовать данные, собранные демонстратором, для создания производных UCAV. Французский производитель заявляет, что двигатель Adour от nEUROn (адаптированный из версии, используемой в SEPECAT Jaguar ) будет заменен в серийной версии более мощным и специфическим двигателем, основанным на Snecma M88 от Dassault Rafale . [5]

По данным DGA , испытательные полеты nEUROn были запланированы во Франции, Швеции и Италии в начале 2010 года, но были отложены. [6] Его первый полет был в конце 2012 года. Хотя nEUROn демонстрировался на Парижском авиасалоне 2013, он не летал из-за нежелания европейских властей гражданской авиации разрешить беспилотникам вылетать из закрытого воздушного пространства. [7] [8]

Цели программы [ править ]

Программа преследует три цели:

  1. Поддерживать и развивать навыки конструкторских бюро участвующих европейских аэрокосмических компаний, которые не увидят никаких других программ создания новых истребителей до 2030 года, когда проекты Rafale , Eurofighter и Gripen завершены или находятся в стадии реализации.
  2. Исследовать и проверить технологии, которые потребуются к 2015 году для проектирования боевых самолетов следующего поколения.
  3. Подтвердить новаторский процесс сотрудничества путем создания европейской отраслевой группы, ответственной за разработку боевых самолетов следующего поколения.

Платформа [ править ]

Как БПЛА, nEUROn будет значительно больше и более продвинутым, чем другие известные системы БПЛА, такие как MQ-1 Predator , с дальностью действия, полезной нагрузкой и возможностями, приближающимися к пилотируемым истребителям. Несмотря на то, что проект еще не четко определить, иллюстрация и заявление партнеров консорциума свидетельствуют о том , что нейрон предполагается как конкурентоспособная система с американской J-UCAS программой Boeing X-45 C или Northrop-Grumman X-47B .

Действительно, в выпуске Saab от 9 февраля 2006 г. отмечается, что nEUROn будет демонстратором размером 10 м в длину, 12 м в ширину и весом 5 тонн. Это примерно размер истребителя Mirage 2000, повернутого на 90 градусов (поскольку nEUROn шире, чем длинна). Самолет будет иметь возможность беспилотного автономного нападения " воздух-земля" с высокоточными боеприпасами, полагаясь на усовершенствованную конструкцию малозаметного планера для проникновения незамеченным. Еще одна рассматриваемая особенность - это возможность управлять полетом отряда в автоматическом режиме с продвинутого истребителя, такого как платформа Rafale или JAS 39 Gripen , группируя nEUROn и управляя группой аналогично многим боевым компьютерным стратегиям в реальном времени. .

История проекта [ править ]

В 1999 г. компания Dassault Aviation запустила программу LOGIDUC для стелс- БПЛА, в результате которой в июле 2000 г. появился Dassault AVE-D Petit Duc, который стал первым в Европе БПЛА-невидимкой, а также Dassault AVE-C Moyen Duc (2001 г.). Dassault изменил название третьей фазы "Grand Duc" - полномасштабная усовершенствованная версия Moyen Duc - на более европейское звучание nEUROn, поскольку к французскому проекту присоединились европейские партнеры, чтобы снизить затраты на его разработку. Великобритания не присоединилась, потому что она уже была вовлечена в аналогичную американскую программу, ни Германия, которая официально отказалась, потому что страна не могла позволить себе финансовое участие. [5]

Во время Парижского авиасалона 2003 года министр обороны Франции г-жа Мишель Аллио-Мари объявила о подписании крупного соглашения между французскими группами EADS France , Dassault Aviation и Thales . Соглашение предусматривало создание совместного предприятия по «реализации новой беспилотной военной технологии, которая охватывает всю будущую деятельность в области боевой и стратегической разведывательной авиации », то есть третьей фазы LOGIDUC, «Великий герцог».

EADS возглавляет проект БПЛА HALE (High Altitude, Long Endurance).

Тем временем французское агентство оборонных закупок DGA, выступающее в качестве исполнителя программы от имени стран-участниц, доверило разработку первого демонстрационного БПЛА nEUROn компании Dassault Aviation и ее европейским партнерам. Субконтракты заключены с французскими промышленными фирмами Thales и EADS France, а также с пятью европейскими фирмами: Saab (Швеция), EAB (Греция), Alenia (Италия), RUAG Aerospace (Швейцария) и EADS CASA (Испания).

Главный менеджер проекта Тьерри Прунье ​​работает в Dassault Aviation, а заместителями руководителя проекта являются Матс Ольсон из Saab и Эрманно Бертолина из Alenia. Между исполнительным агентством (DGA) и генеральным подрядчиком (Dassault) существует единая связь, и исполнительное агентство будет координировать свои действия с правительственными агентствами стран-участниц. Тем временем генеральный подрядчик будет координировать работу с другими отраслями.

После того, как Испания присоединилась к программе в начале февраля 2006 г. (Бельгия может присоединиться позже), разбивка работы европейских промышленных партнеров планировалась следующим образом: [9]

  • Dassault Aviation
Ведущий строитель
Общая архитектура и дизайн
Система управления полетом
Окончательная сборка
Глобальное тестирование (статическое и летное)

Dassault требует 50% разработки и отвечает за отдельную программу LOGIDUC . NEUROn (2010 г.) станет третьим прототипом стелс-БПЛА Dassault после AVE-D Petit Duc (2000 г.) и AVE-C Moyen Duc (2004 г.). Проект nEUROn заменяет последнюю фазу LOGIDUC AVE Grand Duc . [10] [11]

  • Alenia Aeronautica , сегодня авиационное подразделение Leonardo-Finmeccanica: [12] (присоединилось в середине 2005 г.)
Система стрельбы из оружия
Интеллектуальный интегрированный оружейный отсек
Система данных о воздухе
Электрическая система
Летные испытания

Благодаря технологиям, разработанным для прототипа БПЛА Sky-x (2003 г.), Alenia Aeronautica стала первым промышленным партнером и претендует на 25% долю всей программы. [13]

  • Saab AB : (присоединился 22 декабря 2005 г.)
Общий дизайн
Оборудованный фюзеляж
Авионика
Топливная система
Летные испытания

Saab претендует на 25% разработки, а также является координатором других вовлеченных шведских корпораций. [14]

  • EADS CASA : (присоединился 7 февраля 2006 г.)
Крыло
Наземная станция управления
Интеграция канала передачи данных
  • Hellenic Aerospace Industry : (присоединился 11 января 2006 г.)
Задний фюзеляж
Хвостовая труба
Скамья для интеграции
Двигатель
Ракета воздух-воздух
Система связи
  • RUAG : (присоединился в середине 2005 г.)
Испытания в аэродинамической трубе
Лафет оружия
  • Фалес : (присоединился 14 июня 2005 г.)
Канал передачи данных ( соответствует стандарту STANAG 7085)
Командный интерфейс
  • EADS France : (присоединился в июне 2003 г.)
Не разглашается

Летные испытания [ править ]

NEUROn совершил свой первый полет 1 декабря 2012 года во Франции. [15] Летные испытания во Франции с целью раскрытия диапазона полетов и оценки характеристик малозаметности были успешно завершены в марте 2015 года. [16] [17] За этими испытаниями последовали испытания датчиков в Италии, которые завершились 25 августа 2015 года. [18] [19] Последний этап летных испытаний пройдет в Швеции и будет включать испытания с боевой стрельбой. [20]

В июле 2016 года были проведены обширные тесты на скрытность и обнаружение с участием группы авианосцев nEUROn и Шарля де Голля. NEUROn должен был проникнуть в зону обороны авианосца, чтобы проверить его скрытность и способность авианосной группы обнаружить его. [21] [22]

Финансирование [ править ]

Контракт оценивается в 405 миллионов евро и позволяет отрасли начать трехлетнюю фазу определения и проектирования системы с соответствующими исследованиями в условиях низкой наблюдаемости. За этим этапом последуют этап разработки и сборки, а также первый полет в 2011 году. Планируется, что двухлетняя программа летных испытаний (2010–2012 годы) будет включать около 100 самолето-вылетов, включая запуск лазерной установки. управляемая бомба ориентировочно намечена на 2012 год. Первоначальный бюджет в 400 миллионов евро был увеличен на 5 миллионов евро в 2006 году в связи с добавлением модульного бомбового отсека, включающего указатель и бомбу с лазерным наведением.

В феврале 2006 года DGA объявило, что Франция предоставит 202,5 ​​миллиона евро, половину бюджета программы в размере 405 миллионов евро (480 миллионов долларов), а остальные средства будут предоставлены другими участвующими странами-членами. В декабре 2005 года министерство обороны Швеции сообщило, что национальная доля составит 75 миллионов евро, из которых 66 миллионов евро будут профинансированы Saab AB. Стоимость участия Испании в программе оценивается в 35,5 млн евро на период 2007–2012 годов.

Стоимость единицы производимого БПЛА оценивается Dassault в 25 миллионов евро.

Возможное франко-британское продолжение [ править ]

В ноябре 2014 года правительства Франции и Великобритании объявили о двухлетнем технико-экономическом обосновании. Это может привести к созданию программы, объединяющей опыт программ BAE Systems Taranis и nEUROn в Future Combat Air System . [23]

Технические характеристики [ править ]

Данные из [24]

Общие характеристики

  • Экипаж: 0
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыла: 12,5 м (41 футов 0 дюймов)
  • Вес пустого: 4900 кг (10803 фунта)
  • Полная масса: 7000 кг (15432 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Rolls-Royce / Turboméca Adour , тяга 40 кН (8992 фунт-силы)

Представление

  • Максимальная скорость: 980 км / ч (609 миль / ч, 529 узлов)
  • Практический потолок: 14000 м (45900 футов)

Вооружение

  • 2 × 230 кг (500 фунтов) управляемые бомбы

См. Также [ править ]

  • Dassault LOGIDUC

Связанная разработка

  • Dassault AVE-D Petit Duc
  • Dassault AVE-C Moyen Duc

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • AVIC 601-S
  • BAE Corax
  • BAE Taranis
  • Боинг Призрачный Луч
  • Боинг Х-45
  • DRDO AURA
  • EADS Barracuda
  • Локхид Мартин Хорек
  • Northrop Grumman X-47A Пегас
  • Нортроп Грумман X-47B
  • Микоян Скат
  • Сухой Охотник

Связанные списки

  • Список беспилотных летательных аппаратов

Ссылки [ править ]

  1. ^ Официальный сайт Dassault
  2. ^ Бродбент, Марк (январь 2013 г.). «NEUROn станет первым в Европе самолетом-невидимкой, который полетит». Air International . Vol. 84 нет. 1. п. 4. ISSN  0306-5634 .
  3. ^ Французские проекты UCAV и международный nEUROn, 3 декабря 2010 г.
  4. ^ "Подразделение самолетов Леонардо-Finmeccanica - НЕЙРОН" . Леонрдо-Финмекканика . Проверено 29 июля 2016 года .
  5. ^ a b Отчет Сената Франции «A. К проекту nEUROn, запущенному Францией, присоединились ее основные европейские партнеры»
  6. ^ Демонстратор нейрон, DGA / Матье Duvelleroy, 9 февраля 2006
  7. ^ "Звезды Парижского авиашоу 2013: российский Су-35; Европейский нейронный БПЛА: американцев нет" . Нарушение защиты. 20 июня 2013 . Проверено 23 июня 2013 года .
  8. ^ "Технология Drone, используемая для беспилотных истребителей" . BBC News . 19 июня 2013 . Проверено 23 июня 2013 года .
  9. ^ Программа БПЛА Logiduc компании Dassault Aviation
  10. ^ Dassault Aviation в программе БЛА Logiduc архивации 2006-11-18 в Wayback Machine
  11. ↑ Ширак запускает программу БЛА nEUROn для шести стран , Flight Daily News от 14 июня 2005 г.
  12. ^ "Нейрон" . leonardocompany.com . Проверено 29 июля 2016 года .
  13. ^ Официальный лист данных Neuron от Alenia Aereonautica [ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ↑ Ширак запускает программу БЛА nEUROn для шести стран, Flight Daily News от 14 июня 2005 г.
  15. ↑ Европа вступает в стелс-клуб с первым полетом Neuron - Flightglobal.com, 1 декабря 2012 г.
  16. ↑ Европейский нейронный демонстратор завершает летные испытания во Франции - Авиационная неделя, 9 марта 2015 г.
  17. ^ nEUROn: успех тестовой кампании во Франции - пресс-релиз Dassault Aviation, 9 марта 2015 г.
  18. ^ nEUROn Боевой дрон European Stealth начал эксплуатационные испытания в Италии - The Aviationist, 16 апреля 2015 г.
  19. ↑ Neuron завершает итальянские летные испытания - IHS Jane's 360, 25 августа 2015 г.
  20. ^ Тестирование итальянского нейрона заканчивается, когда начинается шведская ограниченность - Flightglobal.com, 25 августа 2015 г.
  21. ↑ Premier face-à-face entre le Neuron et le Charles de Gaulle - Meretmarine.com, июль 2016 г.
  22. ↑ Le Neuron en essai avec le "Charles de Gaulle" - Air & Cosmos, июль 2016 г.
  23. ^ "Присуждение контракта на англо-французское оборонное сотрудничество на 120 миллионов фунтов стерлингов"
  24. ↑ Европейский демонстратор технологий nEUROn, 9 февраля 2006 г., Министерство обороны Франции.

Внешние ссылки [ править ]

  • [1] Dassault nEUR на странице
  • nEUROn & Taranis: European FCAS Programs in Flight (Defense Industry Daily, без даты, поскольку статья обновляется событиями)
  • Контракт запускает демонстратор Euro UCAV . Defense-Aeropace.com (10 февраля 2006 г.) -
  • nEUROn набирает высоту . Журнал AFCEA Signal (сентябрь 2005 г.) -
  • Европейский Демонстратор БПЛА Neuron станет платформой-невидимкой (European Security, 10 июня 2005 г.)
  • Проект nEUROn (Парижский авиасалон 2004) - nEUROn: европейский демонстратор UCAV (Европейская безопасность, 10 июня 2004 г.)
  • Рекламный ролик nEUROn (версия AVE Grand Duc), 11 июня 2005 г. [ постоянная мертвая ссылка ] (Dassault Aviation)
  • nEUROn, проектирование и полет AVE-C и AVE-D, деятельность Dassault [ постоянная мертвая ссылка ] (Dassault Aviation)
  • Официальная галерея nEUROn (однодвигательная версия) от Dassault (фотографии реплик масштабных моделей и концепт-арты компьютерной графики)
  • Dassault представляет демонстрационный образец UCAV nEUROn в Европе (11 июня 2005 г.)
  • Европейский демонстратор технологий nEUROn, 9 февраля 2006 г., Министерство обороны Франции.
  • Thales присоединяется к программе Neuron UCAV (европейская безопасность)
  • Дроны во Франции. Официальный отчет Министерства обороны Франции о национальной истории дронов.