Dewey Square Туннель в Бостоне, штат Массачусетс , является частью Interstate 93 (одновременно с США 1 и Рут 3 ), работает под сердце финансового района города, в том числе Дьюи площади . Построенный в 1959 году, он был частью проекта строительства автострады Центральная артерия Бостона в 1950-х годах. [1] Известный среди местных жителей как туннель Южного вокзала (из-за его близости к главному железнодорожному вокзалу города), туннель на площади Дьюи спроектирован в разрезе и изначально был шестиполосным (по три в каждом направлении). без разбивки переулков.
Обзор | |
---|---|
Официальное имя | Томас П. О'Нил младший Туннель |
Другие названия) | Южный вокзал Туннель |
Место расположения | Бостон, Массачусетс |
Координаты | 42 ° 20′54 ″ с.ш., 71 ° 03′27 ″ з.д. / 42,34833 ° с.ш. 71,05750 ° з.д.Координаты : 42 ° 20′54 ″ с.ш., 71 ° 03′27 ″ з.д. / 42,34833 ° с.ш. 71,05750 ° з.д. |
Маршрут | I-93 / США 1 / Маршрут 3 |
Операция | |
Началась работа | 1956 г. |
Построено | 1951–1959 |
Открыт | 20 июня 1956 г. |
Перестроен | 1996 г. |
Снова открыт | 5 марта 2005 г. |
Владелец | Содружество Массачусетса |
Оператор | Департамент транспорта Массачусетса |
Движение | Автомобильная промышленность |
Технический | |
Длина | 0,45 миль (0,72 км) |
Кол- во полос | 6 (изначально) 4 (в настоящее время) |
Скорость работы | 45 миль / ч (72 км / ч) |
Из-за возмущения общественности во время строительства Центральной артерии, возведенной на большую часть своей длины и подвергшейся критике за то, что она закрывала вид и доступ к исторической набережной Бостона, тогдашний губернатор Джон А. Вольпе решил, что последний участок артерии должен был быть помещен под землю к югу от Конгресс-стрит до Нилэнд-стрит возле района Чайнатаун в Бостоне. На момент постройки это был самый широкий автомобильный туннель в мире.
Когда-то автовокзал, обслуживающий Питер Пэн , Бонанза и другие региональные автобусные линии, находился на вершине туннеля возле его северного портала. С тех пор этот автовокзал был переведен в главный узел интермодальных перевозок на Южном вокзале .
Отсутствие аварийных полос движения, ограниченное количество полос движения и бесчисленное множество съездов к Артерии и туннелю и от них вызвали массовые пробки на дорогах и заторы, вынудив транспортные чиновники подумать о восстановлении Артерии и полностью уложить ее под землю. Туннель на площади Дьюи получил новую жизнь в рамках масштабного проекта Big Dig в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Туннель был реконструирован и теперь служит эксклюзивной полосой движения на юг межштатной автомагистрали 93 с новой системой вентиляции и пологими наклонными углами, соответствующими соответствующему виражу. Его старый северный портал на Конгресс-стрит в 2005 году был соединен с подземными переходами новой артерии, идущими на юг.
Давно закрытый съезд на север в Чайнатаун был перестроен и вновь открыт как съезд на юг от Surface Road. Отремонтированный туннель с 6 полосами движения в самом широком месте был полностью открыт 5 марта 2005 года. Туннель на площади Дьюи - единственная оставшаяся часть первоначальной Центральной артерии, которая все еще используется. С момента завершения проекта Big Dig Dig, название «Тоннель на площади Дьюи (Южный вокзал)» вышло из употребления; вместо этого он считается частью туннеля Томаса П. О'Нила-младшего , названия, используемого на всей длине системы туннелей север-юг.