Шлюпка

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  "Dinghy"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Лодка шхуны Adventuress

Шлюпка безопасности, тендер для яхт

Шлюпка ^[2] представляет собой тип небольшой лодки , часто перевозится или буксируется большей емкостью для использования в качестве спасательной шлюпки или тендера . ^[3] Вспомогательные лодки обычно представляют собой гребные лодки или имеют подвесной мотор . Некоторые из них приспособлены для плавания, но они отличаются от лодок , которые предназначены в первую очередь для плавания. Шлюпка используется в основном для трансфера с больших лодок, особенно когда большая лодка не может пришвартоваться в порту или пристани подходящего размера .

Этимология [ править ]

Этот термин заимствован из бенгальских языков ḍiṅgi , урду īngī и хинди ieṁgī . ^{[4] [Примечание 1]}

Разные типы [ править ]

Лодки обычно имеют длину от 1,8 до 6,1 м (от 6 до 20 футов). Более крупный вспомогательный суд , как правило , называют тендеры , pinnaces или спасательными шлюпками . Складные и разборные составные (гнездовые) шлюпки используются там, где пространство ограничено. Некоторые новые шлюпки обладают гораздо большей плавучестью, что дает им большую грузоподъемность, чем старые лодки того же размера.

• Вельботы относятся к классическим «тяговым» (гребным) лодкам, с острым носом, тонкими линиями кормы и кормой для каноэ . Несмотря на то, что они несколько более крутые и имеют меньшую грузоподъемность, чем детские коляски , они хорошо гребут, двигаются и ходят хорошо благодаря своим тонким линиям. До появления стекловолокна в качестве строительного материала дори были более популярны из-за простоты сборки и, как следствие, более низкой стоимости.
• Гребные лодки Whitehall были водными такси в конце 1800-х годов, пока не были изобретены небольшие бензиновые подвесные моторы. Гребные лодки Уайтхолла, считающиеся одной из самых совершенных лодок для гавани и озера, являются потомком капитанской кабины, которая использовалась для аналогичных целей на военном судне.
• Dory - это лодки с острым концом, которые традиционно изготавливались из дерева, но теперь также производятся из стекловолокна или алюминия. Они хорошо рассекают воду, но их первоначальная стабильность невысока, из-за чего они чувствуют себя крутыми в плоской воде; загруженный дори становится более стабильным по мере его загрузки. Дори обычно не используются в качестве служебных катеров для яхт; они использовались в больших количествах в бизнесе по ловле трески, в большом количестве запускались с палубы шхуны на Гранд-Бэнкс или в другое место рыбной ловли. Дори можно посадить или запустить через прибой, где может основать Уайтхолл. Дори редко называют лодками.
• Детские коляски обычно короткие, с транцами на носу и корме . Их трудно опрокинуть, и они несут большое количество груза или пассажиров из-за своей длины, но грести медленнее из-за их короткой длины и экстремального качания, хотя скег и / или трюмные полозья могут иметь значение, и даже без них они будут грести лучше. чем надувной.
  Норвежская коляска
  Популярны как тендеры на парусных лодках с ограниченным пространством на палубе.
• Некоторые надувные лодки имеют жесткую палубу и транец, что позволяет использовать двигатель для движения. Они плохо гребут и плохо буксируют из-за их тупой носовой части и большой площади увлажненной поверхности, но они исключительно плавучие.
• Жесткие спасательные шлюпки предназначены для гребли, моторики, буксировки и парусного спорта. В дополнение к функциям самоспасательной спасательной шлюпки , эти лодки служат в качестве повседневных судов и лодок для отдыха. Они чрезвычайно плавучие и / или непотопляемые и обладают большой грузоподъемностью по отношению к длине. Смотрите фото выше.

Динги - это также термин, которым обозначают небольшие автомобили, грузовики или внедорожники, буксируемые за домом на колесах. ^[6]

Проблемы с пространством [ править ]

На яхтах короче 10 м (32 фута 10 дюймов) обычно недостаточно места для лодки разумного размера. Шлюпка полезна, чтобы избежать необходимости в дорогом доке или месте для стоянки, поэтому владельцы небольших яхт идут на компромисс, неся небольшую жесткую лодку или спущенную надувную лодку, или буксируя большую лодку. Место можно сэкономить, храня предметы в контейнерах или сумках, привязанных к лодке. Лодки иногда используются как спасательные шлюпки. Недавно самоспасательные шлюпки вернулись к использованию в качестве активных спасательных шлюпок, которые можно спустить под парусом в безопасное место.

Жесткие лодки для небольших яхт очень малы, около 2 м (6 футов - ³ / ₄   дюйма), как правило , с коляской (тупой) лук , чтобы получить больше луча (ширина) в более короткой длине. Лодки большего размера буксируются и должны иметь запас плавучести, автоматический желонка и укрытие, чтобы не потеряться в море. Большинство мастеров предпочитают достаточно длинный буксирный трос, чтобы шлюпка находилась на задней стороне волны, чтобы шлюпка не протаранила транец яхты.

Надувные лодки неудобно буксировать, и для надувания требуется дополнительное время, но они очень компактны и легко устанавливаются на место в море. Пространство также можно сэкономить, используя секционную жесткую лодку, состоящую из двух частей, которую буксируют в гавани и разбирают на две части для вложения в море; Обычно носовая часть помещается внутри кормы и хранится на палубе в перевернутом виде. Существует несколько типов жестких складных лодок, которые разбираются на несколько плоских панелей для удобного хранения.

Надувные трубы могут быть прикреплены к существующей жесткой лодке, увеличивая плавучесть и устойчивость.

Оборудование и материалы [ править ]

У лодки должно быть крепкое кольцо на носу. Кольцо фиксирует маляра (трос, который прикрепляет лодку к причалу) и используется для буксировки и постановки на якорь. В идеале на лодке также должно быть два других кольца (по одному с каждой стороны кормового транца), которые вместе с носовым кольцом используются для подъема и фиксации лодки для укладки.

Единственное другое необходимое оборудование - это уключины (также известные как уключины). Обычно у лодки с каждой стороны по веслу. Одиночная уключина или выемка на транце встречается реже, но требует меньше места; и используется с одиночным гребным веслом, движущимся вперед и назад, никогда не покидая воды, как на сампане .

Многие современные лодки сделаны из синтетических материалов. Они требуют минимального ухода и не гниют, но могут пострадать от оспы стекловолокна, вызванной проникновением соленой воды через гелькоут. Надувные лодки могут быть изготовлены из тканей, покрытых гипалоном , неопреном или ПВХ . ^[7] Жесткие шлюпки могут быть изготовлены из армированного стекловолокном пластика (GRP), но также доступны цельные корпуса, изготовленные методом литья под давлением. Другие материалы для современных жестких лодок включают алюминий , морскую фанеру, которая имеет тенденцию быть намного легче, чем большинство других типов, и, с появлением прочных, УФ-лучей.стойкие полиуретановые лаки, дерево. Некоторые деревянные лодки (особенно классической или исторической формы) строятся резным или клинкерным способом. Предпочтительными породами устойчивости к гниению являются белый дуб, черная акация , кедр и сосна , а также африканские и азиатские махаганы , пихта и ель . Устойчивость к гниению зависит от краски, а также от защиты от дождевой воды. Иногда используется пластиковая фурнитура, но бронза и нержавеющая сталь являются хорошими коррозионно- стойкими материалами для фурнитуры, хотя нержавеющая сталь может подвергаться коррозии.Щелевая коррозия через много лет, особенно на лодке с подвесным или другим мотором, и ее необходимо проверить. Никогда не используйте нержавеющую сталь для фитингов, постоянно находящихся в воде. Владельцы должны убедиться, что в фитингах используется нержавеющая сталь правильного сорта. Рабочие лодки могут использовать более дешевую оцинкованную сталь , но оборудование, возможно, потребуется повторно оцинковать или заменить.

Шлюпку обычно перевозят перевернутой на миделе яхты, на крыше кареты, где больше всего места. Для лодок, перевозимых таким образом, полезно иметь встроенные в дно поручни, облегчающие спуск на воду и обеспечивающие поручни на палубе.

Большинство яхт спускают свои шлюпки на воду вручную или с помощью простых подъемных приспособлений, закрепленных на главной мачте. Давы над транцем удобны и элегантны, но плавание по тяжелой пресной воде может привести к потере шлюпки. Если буксируется шлюпка, к лодке можно прикрепить дополнительную веревку с петлей на конце (известную как «ленивый маляр»), чтобы в случае обрыва буксирной веревки можно было ухватиться за веревку с помощью лодочного крюка. Это облегчает поиск в море, особенно если лодка частично затоплена.

В некоторых странах лодки имеют имена или регистрационные номера. На жестких лодках они обычно находятся на носу, на надувных лодках - на внутренней стороне транца.

Двигательная установка [ править ]

Весла [ править ]

Маленькие шлюпки длиной менее 3,66 м (12 футов) обычно управляются греблей с использованием одного набора весел . На высоте более 4,88 м (16 футов) возможно иметь двух или даже трех гребцов, обычно использующих пару весел. В некоторых моделях раздвижные опоры позволяют выполнять гораздо более мощную греблю, в то время как в других съемная опора позволяет греблю стоя. Некоторые шлюпки для самоспасания / шлюпки для яхт имеют два набора уключин (уключин) и регулируемое среднее сиденье для обеспечения эргономически эффективных положений гребли. Одинарное весло с уключиной на заднем транце может быть компактным аварийным веслом. На надувных лодках без жесткого дна сложно грести на большие расстояния, и они обычно приводятся в движение подвесным мотором или, при необходимости, гребными.

Мотор [ править ]

Другой вариант - подвесной мотор. Две лошадиные силы на метр позволяют развивать скорость корпуса. Десять лошадиных сил на метр (7,5 кВт / м) позволят доставить плоскодонную лодку в самолет . Шлюпка длиной 3,05 метра (10 футов) с жестким V-образным днищем корпуса и подвесным двигателем мощностью 15 лошадиных сил (11 кВт) может развивать скорость 25 миль в час (40 км / ч; 22 узла). Топливный бак обычно находится под задней банкой. Двигатели всегда качаются вверх, чтобы лодку можно было заземлить без повреждений. Поскольку для правильной установки двигателя может потребоваться обрезка транца, следует использовать колодец для двигателя, чтобы предотвратить попадание низких волн на транец и затопление лодки.

Парус [ править ]

Типичная парусная оснастка для шлюпки - это катер с двухсекционной складной мачтой, проходящей через брус и опирающейся на киль. Его поднимают за веревку, называемую фалом. Однопарусная оснастка обычно предпочтительнее, чем маркони или бермудские (с треугольным гротом и стакселем), потому что эта оснастка проще и не требует прикрепления распорок. У оснастки Sprit также нет гика, и преимущество состоит в том, что парус можно скручивать в сторону от мачты во время гребли или езды на автомобиле. Буровые установки - еще один распространенный тип одинарных парусов, используемых в небольших лодках, как стоячих, так и сбалансированных (с некоторой площадью перед мачтой), которые можно использовать со стрелой или без нее.

У традиционных рабочих лодок есть подветренная доска, которую можно зацепить за борт. Это не разделяет грузовое пространство. Парусный руль обычно привязан или прикреплен к простой паре штифтов (шарнирных штифтов) на транце, причем нижний штифт длиннее, так что руль может быть установлен по одному штифту за раз. Трос удерживает руль направления от уноса волной. И рули направления, и подветренные борта имеют поворотные наконечники, поэтому шлюпку можно приземлить. Рули часто расположены так, что румпель складывается относительно руля, образуя компактный узел.

Гоночные шлюпки обычно имеют доску для кинжала или шверт, чтобы лучше плыть против ветра. Багажник находится посередине того, что иначе было бы грузовым отсеком. Самоспасательная шлюпка, предназначенная для использования в качестве активной спасательной шлюпки, имеет подветренные борта с обеих сторон, чтобы обеспечить максимальную открытую площадь кабины.

Солнечная [ править ]

Солнечная двигательная ^[8] использует гибридные гибкие солнечные панели , интегрированные в Бимини верхней подачи электроэнергии на литиевой батареи банка . Двойной внутрикорпусный троллинговый двигатель развивает тягу в 72 фунта силы (320 Н), позволяя солнечной шлюпке развивать скорость 3–5 узлов (3,5–5,8 миль в час; 5,6–9,3 км / час) в зависимости от погодных условий. Альтернативное питание подается от подвесного двигателя на пропане ^[9] для увеличения скорости и диапазона.

Другое оборудование [ править ]

Дополнительные обязательные и необязательные предметы береговой охраны США, которые всегда должны быть на лодке: ^[10] Это минимальные требования береговой охраны США для прогулочных лодок:

• Персональные плавсредства для каждого жителя
• Колокольчик, свист
• Визуальные сигналы бедствия
• Огнетушитель
• Вентиляция (лодки, построенные 1 августа 1980 г. или позже)
• Пламегаситель обратного огня (бензиновые двигатели установлены после 25 апреля 1940 г.)

Следующие пункты не являются требованиями береговой охраны, но их всегда следует держать на борту для максимальной безопасности:

• Весла
• Ведро
• Аптечка первой помощи
• Покрывало на кровать
• Веревка

Это оборудование должно быть в сумке из водостойких материалов.

Самоблоки типа Андерсена также подходят для моторных лодок и парусных лодок. Эти щелевидные морские раковины выступают в поток под корпусом, открываются при погружении и быстро движутся с помощью эффекта Вентури. Обратной стороной этого решения является то, что если лодку причалить к песку, она может забить самозахватывающие устройства, пока лодка не перевернется и песок не будет удален. Эти устройства не заменяют ручную желонку, поскольку они полезны только в том случае, если судно движется.

Маленький якорьможет использоваться, чтобы позволить команде лодки ловить рыбу или отдыхать. Якоря шлюпки обычно имеют форму гриба, небольшой складной грейферный крюк или более современный и эффективный тип Danforth, с плавающей веревкой, которую не порежут коряги на дне. Гриб используется в местах, где дно очень илистое, а грейфер лучше работает на камнях. Некоторые люди предпочитают небольшой Данфорт или плуг из-за их превосходной удерживающей способности во всех камнях, кроме камней, но они имеют острые края и требуют осторожной установки. Даже на лодке должна быть привязана к якорю цепь - такой же длины, как и на лодке. Затем основа прикрепляется к короткой цепочке с помощью проволочной дужки. Это дает дополнительный вес и помогает в установке якоря. Это также предотвращает истирание основы на острых камнях, когда лодка раскачивается взад и вперед вместе с приливом.Обычно якорная основа должна быть в 4 раза глубже воды. При сильном ветре его можно увеличить до 8-кратной глубины, но большинство лодок недостаточно мореходны, чтобы надежно стоять на якоре в таких штормовых условиях.

Лодка не должна царапать краску материнской лодки; поэтому кранец, сделанный из отрезка тяжелого троса (или полосы полиуретана), можно свободно привязать к внешней стороне фальшборта . Это также обеспечивает поручень для спуска на воду или для того, чтобы люди за бортом могли забраться в лодку. Многие современные шлюпки имеют формованный гребень из пластика, который заменяет веревку. Приталенный чехол из акрилового холста может защищать от морей или действовать как тень или чехол для хранения. Обычно он переключается на крановый трос или подвешивается на стрелке (небольшая складная мачта), но также может быть привязан к нескольким точкам и закреплен с помощью защелок или липучки . В зависимости от конструкции под тумбочкой может быть большой шкафчик.

См. Также [ править ]

• Строительство лодок
• Парусный спорт
• Гонки на лодках
• Шлюпка International 420
• Лазерная лодка

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Источники [ править ]

• Юл, сэр Генри и Артур Кок Бернелл (1886) Хобсон-Джобсон: Словарь англо-индийских разговорных слов и фраз, а также родственных терминов: этимологические, исторические, географические и дискурсивные . (Дж. Мюррей).
• Смит, адмирал Уильям Генри . Словник моряка. Алфавитный сборник морских терминов, включая некоторые более военные и научные, но полезные для моряков; а также «Архаизмы ранних путешественников» и т. д. БЛЕКИ И СЫН, Лондон, 1867 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме лодок .

Поищите лодки в Викисловаре, бесплатном словаре.

• Справочник классов лодок
• Классификация шлюпок ISAF
• Коллекция World of Boats (EISCA) ~ Голландская прогулочная лодка
• Национальный морской музей Корнуолла