Гонки на лодках

Гонки на лодках - это соревновательный вид спорта с использованием лодок , которые представляют собой небольшие лодки, которые могут быть гребными лодками , с подвесным мотором или парусными лодками . Шлюпка гонки повлияла на аспекты современной парусной шлюпки , включая дизайн корпуса, паруса материалы и sailplan , и методы , такие как строгание и trapezing .

Парусная команда средней школы Ньюпорт-Харбора

Организация соревновательного плавания на лодке [ править ]

Гонки на лодках проходят под эгидой Международной федерации парусного спорта . Такие организации, как Королевская яхтенная ассоциация , Национальная школьная парусная ассоциация (Великобритания) и Канадская яхтенная ассоциация (Канада), организуют и регулируют спорт на национальном уровне. Парусные лодки соревнуются на международном, национальном уровне, уровне штата, ассоциации, клуба и класса, используя Международные правила парусных гонок ISAF , которые пересматриваются каждые четыре года. Используется несколько трасс, например, олимпийский треугольник .

Международная ассоциация инвалидов Sailing (IFDS)] является органом , уполномоченным ISAF нести ответственность за инвалидами парусного во всем мире. IFDS работает с ассоциациями яхтсменов по всему миру, чтобы проводить региональные мероприятия вплоть до Паралимпийских игр , а также адаптировать правила парусных гонок ISAF к требованиям инвалидов. Многие стандартные лодки подходят для людей с ограниченными физическими возможностями, которые можно сделать более доступными за счет адаптации. Все больше лодок проектируются с учетом интересов людей с ограниченными возможностями и регулярно используются людьми с ограниченными возможностями по всему миру.

Гоночная трасса [ править ]

Dinghys обычно мчатся по наветренно-подветренной гоночной трассе. Существует «линия» старта / финиша, расположенная перпендикулярно ветру, отмеченная лодкой комитета на одном конце и буем на другом. По истечении пяти минут участникам разрешается пересечь линию и начать гонку к следующей отметке. Следующая отметка называется наветренной. Наветренный знак размещается прямо против ветра от линии старта / финиша. Участники должны обогнуть знак против часовой стрелки. Обогнув наветренную отметку, флот направляется к подветренной отметке. Подветренный знак располагается прямо по ветру от наветренного знака, ниже линии старта / финиша. Матросы также обходят эту отметку против часовой стрелки. После обхода участники направляются против ветра, чтобы пересечь финишную черту.

Гонки на лодках на бермудских островах [ править ]

В Бермудах , то установка Bermuda , теперь почти повсеместно на небольших парусных судах, все еще можно увидеть в его чистом виде в Бермудском Оборудованная Dinghy , используемый для серии гонок оспариваемых каждый год яхт - клубов колонии. Первая гонка этого типа была проведена в 1880 году, чтобы сократить расходы, тогда как опытные гонки на более крупных бермудских шлюпах с такими же более многочисленными профессиональными экипажами. Гонки BFD были ограничены для любителей, хотя на каждой лодке есть экипаж из шести человек.

Один или несколько человек [ править ]

Большинство гоночных лодок можно классифицировать как одноручные (только для одного человека), такие как Laser , RS Vareo, или двуручные, такие как 470 , 505 , Heron , Tasar , Flying Junior , International Fireball или International Fourteen.. Некоторые классы лодок несут на себе более двух членов экипажа во время гонок, как правило, более тяжелые типы дневных лодок, но также есть пара высокопроизводительных лодок австралийского происхождения. Некоторые классы позволяют детям до определенного возраста управлять двумя руками, а затем требуют от них соревнований в одиночку. Некоторые двуручные лодки идеально подходят для взрослых и детей, таких как Heron, в то время как некоторые, такие как Tasar, имеют ограничения по весу, которые гарантируют, что на них будут соревноваться двое взрослых или почти взрослых. Выравнивание веса также используется в некоторых классах высокопроизводительных машин, чтобы гарантировать достижение сравнительных уровней производительности.

Единый дизайн, или класс разработки [ править ]

Парусные лодки могут быть однотипными, практически без разницы между лодками и строгими правилами, контролирующими постройку; или классы разработки, где есть широкие возможности для экспериментов с новейшими технологиями.

Классы с одним дизайном позволяют соревнованиям больше ориентироваться на навыки плавания, чем на то, кто может позволить себе новейшие инновации, хотя вес лодки, а также возраст и качество паруса также могут быть отличительными факторами даже в классах с одним дизайном.

Самая старая из известных парусных лодок одной конструкции - Water Wag . Томас Миддлтон предложил идею парусных пантов единой конструкции, в которых все шверты были построены и оснащены одинаковым оборудованием в 1887 году. Первая гонка состоялась 12 апреля 1887 года в гавани Кингстауна (ныне Dún Laoghaire ). Клуб Water Wag по-прежнему устраивает гонки на лодках Water Wag в Дун Лаогайре каждую среду в течение летнего сезона.

Один дизайн можно строго контролировать, как в повсеместном Laser , когда все лодки производятся на заводе из одинаковых форм, с одинаковыми оснастками и парусами. Конструкции строгого типа страдают тем, что сильно зависят от веса экипажа.

Другие классы с одной конструкцией, такие как Европа и Летучий голландец (с 1960 по 1992 год), допускают различия в размерах корпуса в пределах определенных жестких допусков. Несмотря на то, что эти допуски предназначены только для обеспечения некоторой свободы действий для лодок, построенных разными строителями, это обычно приводит к тому, что лодки некоторых строителей воспринимаются как более быстрые из-за того, как они используют допуски для создания слегка иной формы корпуса. Этот тип единой конструкции обычно дает больше свободы в выборе мачт, парусов и компоновки палубы.

Классы с ограниченным доступом, такие как National 12 и Merlin Rocket, ранее назывались однокорпусными, с жестко контролируемыми правилами, которые сохраняют конкурентоспособность лодок, но позволяют владельцу настраивать лодку в соответствии со своими предпочтениями и весом.

Классы полного развития, такие как международный катамаран класса Moth и международный катамаран C, представляют собой передовые позиции в этом виде спорта, флот которых очень разнообразен и часто использует новейшие идеи и технологии, включая суда на подводных крыльях и сплошные крылья вместо парусов.

Парусный спорт на олимпийской лодке [ править ]

Текущий олимпийский парусный спорт включает в себя несколько классов лодок для мужчин и женщин: Laser (мужчины), Finn (мужчины), 470 (мужчины и женщины), Laser Radial (женщины) и катамаран Nacra 17 (смешанный). К Олимпийским играм 2000 года в Сиднее был добавлен скиф 49er (мужчины). Совсем недавно МОК добавил скифф 49erFX для женщин с высокими характеристиками глиссирования. 49erFX - это корпус, идентичный мужскому 49er, с немного уменьшенной оснасткой и площадью паруса для размещения более легких женских экипажей.

В схоластическом спорте [ править ]

Многие средние школы и университеты по всему миру приняли гонки на лодках как клубный или университетский вид спорта.

В средних школах США управление парусным спортом осуществляется Межшкольной ассоциацией парусного спорта . Парусный спорт колледжа в Соединенных Штатах регулируется Межвузовской ассоциацией парусного спорта . Обе организации непрерывно существуют с начала 20 века, и действительно, гонки в колледжах начались в 1928 году. [1] Парусный спорт в колледжах в Канаде сейчас управляется Канадской межвузовской ассоциацией парусного спорта, основанной в 2010 году [2].

В Соединенном Королевстве парусным спортом в средней школе управляет Национальная школьная ассоциация парусного спорта. Они не только организуют 6 крупных мероприятий каждый год, но и поддерживают учителей, используя парусный спорт как способ сделать обучение интересным и увлекательным. Они также предлагают школам, парусным клубам и молодежным клубам поддержку в выполнении юридических обязательств, связанных с привлечением молодежи к приключенческой деятельности. В 2012 году они будут отмечать 50-летие своего существования. [3]

Большинство школьных программ имеют флот, состоящий как минимум из 6 лодок, а хорошо финансируемые программы часто имеют более 20 лодок в дополнение к вспомогательным лодкам и оплачиваемым тренерам. Часто школы сотрудничают с местными яхт-клубами, чтобы разделить флот. Школы соревнуются осенью и весной в региональных округах, а затем, если они прошли квалификацию через районные чемпионаты, в регате национального чемпионата . Кроме того, школы также участвуют в регатах командных гонок, где они могут соревноваться один на один с другими школами.

Многие клубы также спонсируют юношеские программы для молодых моряков. Юные моряки обычно соревнуются в клубных гонках и, если имеют право, могут участвовать в национальных соревнованиях, например, спонсируемых US Sailing, и на международных соревнованиях.

Соревнования с гандикапом - попытка уравнять игровое поле между разными скоростями лодки [ править ]

Гонки с участием смешанного флота (разные классы лодок, разный возраст, вес и способности моряков) могут быть организованы с учетом гандикапа . Наиболее часто используемая система определения инвалидности - это Портсмутский критерий., который присваивает разные рейтинги каждому классу лодок в смешанном флоте и (по крайней мере, теоретически) дает каждой лодке равные шансы на победу. Гандикап также может быть личным (иногда его называют задним критерием), принимая во внимание результаты моряка в прошлых гонках, поэтому неопытный человек, который плавает значительно лучше, чем раньше, в течение сезона или регаты, может выиграть с учетом гандикапа. К сожалению, есть определенные классы лодок, которые показывают лучшие или худшие результаты из-за своего особого гандикапа, и по мере того, как лодки модифицируются, система гандикапов часто не догоняет. Тем не менее, для гонок с большим флотом с множеством разных классов, системы гандикапов, похоже, работают достаточно хорошо. ^{[ необходима цитата ]}

Класс, ассоциация, клуб [ править ]

В клубах, как правило, в один день соревнуются несколько разных классов, часто курсируют по одному маршруту в одно и то же время, а иногда каждый класс начинает свой путь с разницей в несколько минут. Увлеченные моряки клуба присоединяются и соревнуются в соревнованиях со своими государственными и национальными ассоциациями. Ассоциации обычно обслуживают только один класс лодок, но обычно имеют участников в нескольких дивизионах.

Соревновательные области [ править ]

В Великобритании одна из самых разнообразных в мире сцен гонок на лодках с более чем 100 различными классами лодок и хорошо поддерживаемыми клубами как на суше, так и на побережье.

Другие конкурентные области включают Восточное побережье США и Южную Калифорнию. В этих областях программы для юниоров хорошо финансируются и дают отличный опыт обучения. Самые популярные лодки Неаполь башмаки, то Летающий младший , то лазерный , 420S и 29ers.

В Европе очень активная трасса по многим классам. Азия, Австралия и Южная Америка - крупные претенденты на международные соревнования.

Примеры

1. Класс: 470 : http://www.470.org
2. Класс: Laser : http://www.laser.org
3. Класс: GP14 : http://www.gp14.org
4. Обсуждение: Лазерный форум : http://www.laserforum.org
5. Обсуждение: Форум Sunfish : http://www.sunfishforum.com
6. Класс: Жаворонок : http://www.larkclass.org
7. Класс: 505 : http://www.int505.org
8. Клуб: Парусный клуб Concord & Ryde: http://www.concordrydesailing.org.au
9. Ассоциация: NSW Heron Association: https://web.archive.org/web/20060219183812/http://herons.dinghies.org/
10. Puddle Duck Racer: http://www.pdracer.com

Гонки на моторных лодках [ править ]

Гонки на моторных лодках включают Dinghy Derby в Австралии с использованием алюминиевых лодок, которые являются вариантами типа Stacer 319 Proline. ^[1]

См. Также [ править ]

• Строительство лодки
• Парусный спорт
• Правила парусного спорта
• Яхтенные гонки

Дальнейшее чтение [ править ]

• Каттмерган, Джон; Schönborn, Al; Хьюз, Дервин; Макнамара, Майк. Wayfarer Racing: установка для гонок; гоночная техника; стратегия и тактика ( PDF ) . UKWA Wayfarer ; Технологический институт путников . Проверено 8 ноября 2013 года .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Канадская межвузовская ассоциация парусного спорта
• Веб-сайт ИСАФ
• Международная ассоциация парусного спорта для инвалидов
• Ассоциация классов доступа
• Список классов лодок
• Парусная канавка
• SailJuice: статьи о том, как плавать и гонять быстрее