Dockmaster является лицом, ответственным за док - станции , используемой для перевозки , логистик , а также ремонта или технического обслуживания суден (а верфь или Drydock ). Этот титул отличается от титула капитан порта , который иногда имеет более высокий ранг, чем капитан порта. Док-капитану помогают заместитель и помощник док-капитана.
Например, в Лондонском порту в Соединенном Королевстве морские перевозки в доках и в пределах небольшого расстояния от ворот внешнего шлюза (т. Е. В приливной реке ) находятся в ведении капитана и персонала дока. У каждого помощника капитана морского флота около 70 человек. Всего в каждом доковом комплексе работало около 360 человек. Лондонский порт состоит из всех приливных участков реки Темзы от Маргейта на южном побережье, Клактон-он-Си на севере до Теддингтона общей протяженностью около 95 миль (153 км). Вплоть до 1980-х годов администрация Лондонского порта(НОАК) докеры несли ответственность за пять больших закрытых систем дока и мили причалов, изолированных от приливов шлюзами. Эти системы были в Лондоне и Санкт - Катарина доки , Суррей Коммерческая Доки , Западная Индия и Миллуолл Docks, Royal Docks и тильбюри доки. Из них работает только Тилбери, а также London Gateway DP World . В конце концов доки Тилбери были приватизированы и стали портом Тилбери , а их капитан был переименован в капитана порта; это привело к тому, что капитан порта НОАК был назначен главным капитаном порта .