Dodge Charger Daytona

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Dodge Charger Daytona"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Dodge , американский автомобильный бренд , произвел три отдельных автомобиля под названием Dodge Charger Daytona , все из которых были модифицированными Dodge Chargers . Название взято из Дейтона-Бич, Флорида , который был одним из первых центров автогонок и до сих пор принимает Daytona 500 , одно из главных событий NASCAR . Впервые название Daytona использовалось на автомобилях на версии Studebaker Lark . Daytona была высокопроизводительной моделью компактного Lark и производилась с 1963 по 1966 год. Dodge Charger был создан, чтобы победить в соревнованиях NASCAR, Americas Premier Racing Series.

1969 [ править ]

Первое поколение
Обзор
Производство	1969 г.
сборка	Детройт, штат Мичиган ( Lynch Road Assembly )
Кузов и шасси
Учебный класс	Muscle car (сегодня) и Race car (прошлое)
Тип кузова	2-дверное купе
Платформа	Платформа Chrysler B
Связанный	Dodge Charger 500 Плимут Суперберд
Трансмиссия
Двигатель	426 у.е. в (7,0 л) Hemi V8 440 у.е. в (7,2 л) Magnum V8
Выходная мощность	390 л.с. (291 кВт), 425 л.с. (317 кВт) и 490 фунт-фут (664 Нм) крутящего момента
Передача инфекции	4-ступенчатая механика 3-ступенчатая автоматическая Torqueflite 727
Размеры
Колесная база	117 дюймов (2,972 мм)

После провала в гонках предыдущей ограниченной серии Dodge Charger 500 1968 года в NASCAR и после того, как суперзвезда Плимута Ричард Петти оставил их для Ford , был создан Dodge Charger Daytona 1969 года. Он задумывался как высокопроизводительная версия Dodge Charger, выпущенная ограниченным тиражом летом 1969 года с единственной целью - выиграть громкие гонки NASCAR. Он выиграл свою первую гонку, первую гонку Talladega 500 , осенью, хотя ведущие игроки покинули трассу в субботу из-за бойкота гонки. Бадди Бейкерна автомобиле Chrysler Engineering Dodge Charger Daytona № 88 был первым водителем в истории NASCAR, преодолевшим отметку 200 миль в час (322 км / ч) 24 марта 1970 года на Талладеге. Dodge Daytona 1969 года выиграл две гонки в 1969 году и еще четыре в 1970 году, всего шесть. Его преемник, Plymouth Superbird 1970 года , выиграл восемь гонок - все в 1970 году. Dodge Daytonas также победил на гоночных трассах USAC и ARCA. Они установили многочисленные рекорды гонок и поул-игр.

Один из двух известных авиалайнеров , Dodge Daytona, имел особые модификации кузова, которые включали стабилизирующее крыло высотой 23 дюйма (584 мм) на задней палубе и специальный «носовой обтекатель» из листового металла, который заменил традиционную вертикальную стойку. передняя решетка , флаш задней подсветки (задняя область окна), а «окно крышка» , чтобы покрыть углубленное заднее стекло оригинального зарядного устройства, специфические передние крыла и капот , которые были смоделированы после предстоящего 1970 зарядного устройства, нержавеющая сталь A- столба крышка и крыло установлены ложки для охлаждения. Daytona была построена в соответствии со спецификациями комплектаций Charger R / T 1969 года, что означало, что она имела усиленную подвеску и тормоз.установка и была оснащена двигателем Magnum 440 куб. дюймов (7,2 л) в стандартной комплектации. Специально для коллекционеров стоит отметить дополнительный двигатель Hemi V8 объемом 426 куб. Дюймов (7,0 л) , который был установлен только на 70 из 503 Daytona. У него был корпоративный двоюродный брат Plymouth Superbird 1970 года выпуска, рассчитанный только на один год, и с помощью ракетных инженеров Chrysler родился Charger Daytona.

«Крылатые Воины», так как они были любовно известны, ^{[ править ]} не конкурировать за долгое время в серии Кубка верхней НАСКАР. В следующем сезоне NASCAR руководители запретили аэродинамические характеристики автомобилей с двигателями более 305 кубических дюймов (то есть такое же ограничение в пять литров, установленное SCCA для Trans-Am и на международном уровне FIA для спортивных автомобилей Group 5). Из-за их исключительной скорости и производительности NASCAR впоследствии изменил свод правил, фактически запретив соревнованиям все четыре Aero Cars производства Dodge, Ford, Mercury и Plymouth к концу 1970 года. См. Также Plymouth Superbird , Ford Torino Talladega и Mercury. Cyclone Spoiler IIдля получения дополнительной информации об аэрокарах. У Daytona 500 1970 года был только один крылатый автомобиль, №71, который назывался «мини-мотор».

Dodge Daytona теперь является очень ценным предметом коллекционирования: 440 автомобилей Daytona с двигателями достигают шестизначной суммы, а 426 автомобилей с полумотором преодолевают отметку в 900 000 долларов. ^{[ необходимая цитата ]} «Super Charger IV EL», который выглядел как ответвление прототипа родстера от Charger Daytona без крыши и спойлера , показан как сутенерский мобиль в фильме 1974 года Truck Turner . Автомобиль был фактически шоу-каром Charger с установленной на нем передней частью Daytona. Примечание: эти 503 автомобиля на самом деле были Charger 500, когда сходили с конвейера. Dodge отправил их стороннему производителю (не служащим Dodge), который переделал их, установив крыло, опоры в багажнике и передний носовой обтекатель. ^{[цитата необходима ]}

1975–1977 [ править ]

В 1975–77 годах название Daytona вернулось на Charger, который к тому времени был переименован в Chrysler Cordoba.. Пакет Daytona того времени представлял собой двухцветный комплект с полосками и наклейками. Можно было заказать двигатель с большим блоком 400 куб. См, поскольку 318 был стандартным. Кроме того, некоторые модели (их очень мало) были оснащены тахометром. Все Daytona поставлялись с усиленной торсионной подвеской. А чтобы составить конкуренцию Cordoba, их можно было заказать с роскошной обстановкой. Хотя этот автомобиль был продуктом своего времени, это была первая настоящая Daytona, выпущенная на конвейере. Крылатые автомобили на самом деле были Charger 500, отправленными на предприятие по изготовлению под названием Creative Industries для установки крыла, опор и носового обтекателя. Автомобили этой эпохи чрезвычайно редки, поскольку их количество было очень низким, а автопроизводители покупали дешевую сталь из-за границы. Большое количество этих автомобилей было утилизировано из-за проблем с ржавчиной.Эти автомобили, как и их предшественники, не спешили покидать выставочные залы. Не из-за их внешнего вида, а из-за тяжелых, прожорливых автомобилей того времени. С ростом цен на газ Америка искала более экономичные автомобили.

2006–2009 [ править ]

Dodge Charger был вновь введен в 2006 году с ограниченным производством Dodge Charger Daytonaпакет, который включал более спортивный интерьер, классические яркие цвета экстерьера, задний спойлер, передний спойлер на подбородке, затемненную окантовку решетки, полосу на задней панели с надписью «DAYTONA» с обеих сторон, затемненный винил между задними фонарями на крышке багажника, и черный винил на капоте с дважды вырезанным словом "HEMI". Значки Heritage R / T заменили хромированные значки Stock R / T. В стандартную комплектацию входила высокопроизводительная подвеска с задними амортизаторами, регулирующими нагрузку, и уникальные колеса. Колеса 2006 года были стандартными 18-дюймовыми колесами R / T с угольно-серыми карманами и более широкими шинами с более низким профилем. Колеса с 2007 по 2009 годы - 20-дюймовые хромированные. В 2008 году полосы на задней боковой панели были удалены и заменены полосой стробоскопа на нижних частях дверей с надписью «DAYTONA».к передней части полосы. Доработана декаль на капоте. Daytona 2006–2008 годов развивает 10 л.с. (7 кВт) по сравнению со стандартным Charger R / T за счет более свободной выхлопной системы с однопроходным центральным глушителем и стандартного воздухоочистителя большего диаметра, обеспечивающего мощность 350 л.с. В автомобиле также было уникальное программное обеспечение для управления двигателем, которое удалило стандартный ограничитель скорости R / T. Модель 2009 года оснащена новым двигателем HEMI с системой изменения фаз газораспределения, мощностью 368 л.с. (274 кВт). Это первые Daytona, у которых есть значок с указанием номера из общего числа произведенных автомобилей.В автомобиле также было уникальное программное обеспечение для управления двигателем, которое удалило стандартный ограничитель скорости R / T. Модель 2009 года оснащена новым двигателем HEMI с системой изменения фаз газораспределения, мощностью 368 л.с. (274 кВт). Это первые Daytona, у которых есть значок с указанием номера из общего числа произведенных автомобилей.В автомобиле также было уникальное программное обеспечение для управления двигателем, которое удалило стандартный ограничитель скорости R / T. Модель 2009 года оснащена новым двигателем HEMI с системой изменения фаз газораспределения, мощностью 368 л.с. (274 кВт). Это первые Daytona, у которых есть значок с указанием номера из общего числа произведенных автомобилей.

Версия Stone White - это машина, которой не должно было быть. Только в конце производственного цикла из-за низких продаж руководители решили выпустить Daytona очень ограниченным тиражом. С обрушением рынка жилья люди теряли все, поскольку их жилищные ссуды превышали их дома. Экономика была в танке. Но пока это происходило, Chrysler выпустила этот автомобиль, и до 2017 года выпуска был самым дорогим.

2013 [ править ]

Dodge Charger Daytona 2013 года дебютировал на международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году как повторное представление легендарного Dodge Charger Daytona. Доступный в комплектациях Charger R / T и Charger R / T Road & Track, Dodge Charger Daytona 2013 года вернул уникальный стиль исторического пакета Daytona со всеми современными характеристиками и технологиями, предлагаемыми в линейке Charger 2013 года. В этом ограниченном тираже было произведено всего 3000 экземпляров Daytona.

«Dodge Charger 2013 года с его 370-сильным двигателем HEMI V-8, задним приводом и культовым дизайном - это современный маслкар, а новый Dodge Charger Daytona выводит его на новый уровень, отдавая дань уважения историческим автомобилям. «Табличка Daytona», - сказал Рид Бигланд, президент и главный исполнительный директор Dodge Brand. «Он начинается с легендарного HEMI под ногами и единственных в своем роде улучшений внешнего и внутреннего стилей, которые идеально сочетают в себе наследие, производительность и ценность, начиная с рекомендованной розничной цены менее 33 000 долларов».

Доступный в уникальной цветовой палитре Daytona Blue, Bright White, Billet Silver, Pitch Black или фиолетовый, пакет Daytona отличался особой темной отделкой, основанной на культовом дизайне маслкара Charger. Satin Black украсил переднюю решетку перекрестия традиционным значком «R / T», изготовленным на заказ виниловым изображением капота, обтяжкой крыши, задним спойлером R / T и изображением «DAYTONA» на задних боковых панелях. Он отличался эксклюзивными 20-дюймовыми пятиспицевыми полированными алюминиевыми дисками с окрашенными в глянцево-черный цвет карманами.

Модели также включали кожух двигателя Daytona Blue, передаточное число задней оси 3.06, высокоскоростной контроллер двигателя, подрулевые переключатели со спортивным режимом, а также высокопроизводительное рулевое управление и подвеску.

Интерьер Dodge Charger Daytona на Road & Track отличался уникальной черной кожей Nappa и замшевыми сиденьями с подогревом и вентиляцией с прострочкой и окантовкой Daytona Blue. Точно так же Daytona на R / T предлагала такой же внешний вид с сиденьем из спортивной ткани. "ДАЙТОНА" вышила синим цветом на верхних спинках передних сидений. Уникальная отделка из темного полированного алюминия окружала 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect и датчики на приборной панели, а также окантовку вокруг переключателя и подстаканников на центральной консоли. Последние штрихи включали набор ярких педалей Mopar, аудиосистему Beats с 10 динамиками мощностью 552 Вт и специальный пронумерованный значок «DAYTONA» на приборной панели, на котором был указан номер сборки этой конкретной модели Dodge Charger Daytona.

Рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) составляла 32 990 долларов за R / T и 36 495 долларов за модели R / T Road & Track Daytona. ^[2]

2017/2020 [ редактировать ]

Новый Dodge Charger Daytona и Daytona 392 2017 года был представлен в августе 2016 года. На рынке США, где он наиболее популярен, он предлагает на выбор 5,7-литровый или 6,4-литровый двигатель V8. Однако в Канаде Dodge Charger Daytona доступен только с 5,7-литровым V8. ^[3] Комплектация Daytona и Daytona 392 также будет включать обновления из пакета Super Track Pack (спортивная подвеска, специальные тормозные накладки и шины Goodyear Eagle F1). Автомобиль будет доступен для заказа с октября 2016 года. В отличие от Daytona 2013 года, автомобили 2017 года не имеют номеров. Страховой запрос на Daytona VIN показывает автомобиль как "2017 Dodge Charger Scat Pack 392". Scat Pack - это R / T с двигателем 392 куб. Daytona - это опция пакета Scat Pack.

Daytona 2020 получит 717-сильную версию стандартного двигателя Hellcat и ограничена 501 единицей.

Производство [ править ]

В популярной культуре [ править ]

Дейтона появилась в фильме 2013 года « Форсаж 6» , управляемом персонажем Доминик Торретто ( Вин Дизель ). В фильме говорится, что это была оригинальная модель 1969 года, которая была преобразована в профессиональный туристический суперкар и сильно повреждена в разгар фильма. Транспортные средства, использованные при съемках, на самом деле были стандартными моделями Charger, модифицированными, чтобы напоминать Daytona. Для выполнения трюков из фильма автомобили были оснащены гоночными двигателями Chevrolet , скорее всего, 572 cid.

Daytona также появилась в фильме 2001 года Джо Грязь , где им управляет главный герой. Автомобиль в фильме выбит и поврежден, имеет только один рабочий свет и несоответствующую окраску кузова. Джо Дирт случайно повреждает его, въезжая на парковку, когда падает барьер, удаляя спойлер автомобиля.

Синяя модель появляется в музыкальном видео на сингл Spice Girls 1996 года " Say You Be There ".

Daytona появляется в видеоигре Left 4 Dead 2 2009 года . Дейтона, за рулем которой находится вымышленный Джимми Гиббс-младший, увозят выжившие и отправляются в Новый Орлеан . Однако заблокированная автострада, увиденная в начале Темного Карнавала, вынуждает выживших бросить машину.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Разработка Allpar Dodge NASCAR Обширная история разработки Charger Daytona

Связанный контент [ править ]

• Плимут Суперберд
• Ford Torino Talladega
• Додж Чарджер 500