Тележка является незапитанным транспортным средством , предназначенным для подключения к тягачу , грузовику или автомобилю тягачей с сильной тяговой силой.
Соединенные Штаты [ править ]
Классификация по конфигурации оси [ править ]
Есть несколько типов тележки тележки :
- Полноценный прицеп - 2-х осный (4 колеса), с дышлом, которое также управляет поворотом передней оси прицепа. Сцепное устройство не принимает нагрузку целого прицепа. Тяжелый полный прицеп должен иметь собственные тормоза, дистанционно управляемые тягачом.
- Полуприцеп - 1 ось (2 колеса), без переднего моста, но с шасси. Крупногабаритный полуприцеп размером с грузовик предназначен для подсоединения через седельно-сцепное устройство к тягачу или полуприцепу . Небольшой полуприцеп, такой как туристический прицеп и лодочный прицеп, предназначен для соединения через буксирное устройство легкового автомобиля. Седельно-сцепное устройство или тягово-сцепное устройство принимают на себя половину нагрузки полуприцепа.
- Автопоезд - специальная тележкасбольшой тележкой, оснащенная седельно- сцепным устройствомдля последующего соединения посредством дышла типа « гусиная шея»другой подобной тележки и образующих автопоезд . Последней тележке автопоезда нужны собственные задние фонари , тормоза, дистанционно управляемые тягачом, и номерной знак .
- Тележка для буксировки - полуприцеп, предназначенный как автомобильно-спасательное оборудование. Он предназначен для соединения с ведущим колесом соответствующего автомобиля, то есть с передним колесом автомобиля с передним приводом или задним колесом автомобиля с задним приводом, путем фиксации ведущих колес на поддоне буксирной тележки. Буксирная тележка - это буксирное устройство, соединенное с тягачом или грузовиком . Буксирные тележки разрешены во всех 50 штатах США и Канаде. В США и Канаде на любой буксирной тележке с груженым автомобилем требуются тормоза.
Классификация по конфигурации муфты [ править ]
Есть два основных типа:
- Тележка-преобразователь , оснащенная от одной до трех осей и предназначенная для соединения с буксирным крюком на задней части грузовика или прицепом впереди. Есть два варианта этого:
- У тележки A-образная тележка одинарное дышло с центральным сцеплением.
- С-тележка имеет два отдельных муфт бок о бок.
- Низкорамная тележка, оснащенная тягово- сцепным устройством типа «гусиная шея », которое крепится к седельно-сцепному устройству в задней части тягача для распределения массы на седельно-сцепном устройстве тележки между тягачом и колесами тележки. Они преимущественно оснащены двумя осями.
Австралия [ править ]
Тележки-преобразователи используются в автопоездах в Австралии , чаще всего с двумя или тремя осями и шарнирным дышлом . Их также часто называют тележками для автопоездов .
Конструкция C-тележки не разрешена в Австралии, поскольку она предотвращает сочленение между колесами тележки и осями грузовика или прицепа перед тележкой. Австралийские правила требуют сочленения между осевыми группами.
Тележки для низкорамных тележек, которые представляют собой шкворень, а не сцепное устройство, используются со многими низкорамными погрузчиками, чтобы можно было перевозить тяжелые грузы без перегрузки колес тягача или низкорамного погрузчика.
См. Также [ править ]
- Колея оси
- Тележка для лодки
- Тележка-платформа
- Автопоезд
- Колесная база
Ссылки [ править ]
В этой статье не процитировать какие - либо источники . июль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) ( |
Внешние ссылки [ править ]
- Схемы A-dolly и C-dolly.
- Оценка тележек, Мичиганский университет
- Юридическое определение тележки в Орегоне , США
- Изображения тележек для прицепов