Dom Fernando II е Glória является деревянным корпусом, 50-пушечный фрегат на португальском флоте . Она была начата в 1843 году и сделал ее первый рейс в 1845 году [2] построен на верфи в Даман в Португальской Индии , это был последний парусный военный корабль Португалии будет построен и последний кораблькоторый взял на себя Каррейра да INDIA ( Индия Run ) , [3] регулярная военная линия, которая соединяла Португалию с ее колониями в Индии с начала 16 века.
Дом Фернандо II и Глория , стоящий на якоре в Понта-Делгада, Азорские острова, во время своей последней морской миссии в 1878 году. | |
История | |
---|---|
Португалия | |
Имя: | Дом Фернандо II и Глория |
Упорядоченный: | 1821 г. |
Строитель: | Верфи Арсенала Королевского флота в Дамане , Португальская Индия |
Запущено: | 22 октября 1843 г. |
Первый рейс: | 2 февраля 1845 г. |
В сервисе: | 1845 г. |
Статус: | Сохранился как корабль-музей в Алмаде , Португалия. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | 50-пушечный фрегат |
Смещение: | 1849,16 тонны [1] |
Длина: | 284 футов (87 м) [2] |
Луч: | 42 футов (13 м) [2] |
Черновой вариант: | 21 фут (6,4 м) [2] |
Движение: | Паруса - 22 190 квадратных футов (2062 м 2 ) [2] |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Скорость: | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
Лодки и десантные суда перевозятся: |
|
Дополнение: | От 145 до 379 человек экипажа. 270 пассажиров. [1] |
Вооружение: |
|
Корабль оставался в действующей службе до 1878 года, когда он совершил свое последнее морское путешествие, преодолев более ста тысяч миль, что эквивалентно пяти кругосветным плаваниям .
После долгой эксплуатации он был почти уничтожен пожаром в 1963 году, а сгоревший деревянный корпус оставался на берегах отмелей реки Тежу в течение следующих 29 лет. Наконец, в 1990 году португальский флот решил вернуть ей ее внешний вид 1850-х годов. Во время Всемирной выставки 1998 года корабль остался в Лиссабоне в качестве музейного корабля на зависимость от Военно - морского музея , классифицируемого как военно - морского флота вспомогательной ( UAM 203 ). С 2008 года корабль находится на южном берегу реки Тежу в Касильясе , Алмада .
Строительство
В 1821 году интендант Королевского флота Гоа Кандидо Хосе Моуран Гарсес Палха предложил португальскому правительству построить новый фрегат в португальской колонии Даман, владевшей на востоке большим лесом из тикового дерева в Нагаре. Авели считается прекрасной древесиной для кораблестроения. [1] Разрешение на строительство было дано в 1824 году португальским королем Жуаном VI . Период гражданской войны и политические и экономические проблемы в Португалии несколько раз задерживали строительство на протяжении многих лет. Он был построен на верфях Арсенала Королевского военно-морского флота под руководством военно-морского инженера Жиля Жозе да Консейсау, в строительстве которого участвовали как португальские, так и индийские рабочие. Наконец, в 1843 году он был спущен на воду и отбуксирован в Гоа для оснащения как полноценный корабль. [4]
Она была названа в память о короле-супруге Португалии Фердинанде II , супруге португальской королевы Марии II , и Богоматери Славы, фигуре особой преданности католического населения Гоа. [5]
Фрегат отличался просторными помещениями, что было решающим фактором в рейсах, которые могли длиться три месяца или даже больше без промежуточного порта захода. [1]
Услуга
Первый рейс состоялся между 2 и 4 февраля июля 1845 под командованием капитана Torcato Хосе Маркеса, с экипажем из 145 мужчин, соединяясь Гоа в Лиссабон. [6] С тех пор он использовался в нескольких типах миссий на протяжении многих лет:
- Транспортировка воинских частей, поселенцев, колониальных администраторов по всей Империи и даже дегредадо в португальские колонии в Африке и Индии.
- Транспортировка в 1852 году на португальский остров Мадейра императрицы Бразилии Амели Лейхтенбергской и ее дочери принцессы Марии Амелии из Бразилии, которая болела туберкулезом и искала благоприятный климат для восстановления после болезни, но умерла через пять месяцев после этого. прибытие.
- Транспортировка в Анголу в 1854 году португальского исследователя Антониу да Силва Порту и тринадцати членов экспедиции после того, как они завершили переход через Африку, от побережья Анголы до побережья Мозамбика .
- Участие в мае 1855 года в качестве флагмана португальских военно-морских сил в Амбрисе , Ангола , против местного восстания.
- Участие в 1860 году в колонизации Уилы , Ангола, транспортировка овец и лошадей из Южной Африки в Анголу.
В 1865 году она заменила парусник « Васко да Гама» в качестве Артиллерийского училища португальского флота [7], проводя учебные миссии до 1878 года [1], когда он завершил свою последнюю учебную миссию в море во время путешествия к Азорским островам. [1] В этом последнем плавании она спасла команду американского барка « Лоуренс Бостон» , который загорелся у архипелага Азорских островов . [8] После этого она осталась постоянно пришвартованной в Лиссабоне в качестве Морской артиллерийской школы со значительными изменениями, которые были внесены в нее в 1889 году, [9] с заменой ее элегантных мачт и строительством двух редутов по обеим сторонам от нее для постройки судна размещение современных пушек, чтобы лучше выполнять ее роль артиллерийского учебного подразделения.
В 1938 году служил флагманом военно-морских сил континентальной Португалии , базировавшегося на реке Тежу.
Пожар и ущерб
В 1940 году, после того как он был признан непригодным для морской службы, он стал штаб-квартирой Благотворительного учреждения Фрагата Дом Фернандо ( Obra Social da Fragata Dom Fernando ), предназначенного для предоставления общего образования, а также обучения морскому делу малообеспеченной молодежи до 3 апреля 1963 года. [1] В этот день во время ремонтных работ произошел сильный пожар, частично разрушивший корпус и конструкцию корабля. [10] После того, как пожар был потушен, фрегат был отбуксирован в район, где навигация на реке Тежу не нарушилась, и оставался заброшенным и наполовину закопанным в илистых отмелях в течение следующих 29 лет. [11]
Реконструкция
В октябре 1990 года португальский военно-морской флот и Национальная комиссия памяти португальских открытий начали усилия по восстановлению фрегата в том виде, в котором он был в 1850-х годах. [12] 22 января 1992 года деревянный корпус был снят с отмелей и снова спущен на воду, помещен в плавучий док и сначала доставлен в сухой док Арсенала Алфейта, а в 1993 году - на верфи Ria-Marine. в Авейру , где он оставался в течение следующих 5 лет, восстанавливаясь, получая широкую государственную и частную поддержку. [1] 27 апреля 1998 года Дом Фернандо II и Глория был восстановлен в составе ВМС Португалии в качестве вспомогательного подразделения ВМС ( UAM 203 ).
12 августа 1998 года он был доставлен в Военно-морской музей после того, как 18 июля 1998 года был признан Указом историческим военно-морским кораблем. [1] Во время пребывания на выставке «Экспо-98» , ознаменовавшей 500-летие открытия морского пути в Индию. от Васко да Гама , она была главной приманкой посещают почти 900 000 человек.
В сентябре 1998 года World Ship Trust наградил Dom Fernando II e Glória премией International Maritime Heritage Award , что считало ее восстановление одним из самых удивительных достижений в области сохранения исторических кораблей. [13]
Международный реестр исторических судов считается Dom Fernando II E GLORIA в качестве четвертого старейших вооруженных фрегата, а восьмой самый старый парусный корабль в мире. [14]
Смотрите также
- NRP Adamastor
- NRP Афонсу де Альбукерке (1884)
- НРП Сагреш (1937)
Заметки
- ^ Б с д е е г ч я J Пайн, стр. 50
- ^ а б в г д Дотан, стр. 186
- ^ Пейн, « Дом Фернандо II и Глория был последним фрегатом, служившим в португальском флоте и последним, который служил на пути между Португалией и Индией». п. 50
- ^ Дотан, « Дом Фернандо II и Глория был построен из тика на военно-морской верфи в Дамао в Индии и спущен на воду в 1843 году. Затем его отбуксировали в Гоа, где он был оборудован как корабль с полным такелажем». п. 186
- ^ Пейн, "Имя Д. Фернандо II и Глория было данью Дому Фернандо Саксен-Кобург-Гота, супругу королевы Португалии Марии II, и Богоматери Славы, фигуре особой преданности жителей Гоа. . " п. 50
- ^ Dotan, «Она сделала ее mayden путешествие из Гоа в Лиссабон в 1845 году с экипажем из 145 человек.» п. 186
- ↑ Пейн, «В 1865 году Дом Фернандо стал кораблем артиллерийской школы, заменивв этой ролистарого Васко да Гама ». п. 50
- ↑ Пейн, «Во время своего последнего тренировочного плавания в 1878 году она спасла команду американского лайнера« Лоуренс Бостон » , который загорелся у Азорских островов». п. 50
- ↑ Пейн, «После этого рейса фрегат был постоянно пришвартован в Лиссабоне как военно-морская артиллерийская школа и претерпел значительные изменения в 1889 году». п. 50
- ^ Пейн, «В 1963 году D.Fernando II e Glória был частично разрушен и почти заброшен». п. 50
- ^ Пейн, "Она лежала в грязи Мар да Палья в реке Тежу (...)" стр. 50
- ^ Пейн, «(...) до 1990 года, когда португальский флот и Национальная комиссия по ознаменованию португальских открытий начали совместные усилия по восстановлению корабля до его внешнего вида, каким он был в 1850-х годах». п. 50
- ^ World Ship Trust - Официальный сайт [ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Dom Fernando II e Glória - Официальный веб-сайт. Архивировано 19 мая 2012 г., в Wayback Machine.
Рекомендации
- Бем, Е. Х., Фрегат Дом Фернандо II и Глория . Дас Логбух, 1998 (3): 155–121.
- Дотан Ю. Гидроцикл на монетах мира: Европа, 1800-2005 , 2007. ISBN 978-1-898595-49-6
- Феррас Саккетти, А.Е., Д. Фернандо II и Глория: фрагмент, возвращающий к жизни . 264 стр., Лиссабон (Clube de Coleccionador dos Correios), 1998.
- Лейтао, М., и Оливейра Симойнс, Ф., Фрагата Д. Фернандо II и Глория: реставрация и восстановление . 310 с., Лиссабон (Edições Culturais da Marinha), 2002.
- Пейн, Л. П., Военные корабли мира до 1900 , 2000 гг. ISBN 978-0-395-98414-7
- Revista da Armada , номера 305 и 306, январь и февраль 1998 г.
Внешние ссылки
- (Португальский) Dom Fernando II e Glória - Официальный веб-сайт
- (Английский) World Ship Trust - Официальный сайт
- Fragata Dom Fernando II e Glória, Лиссабон - сайт Maritima et Mechanika
Координаты :38 ° 41′10 ″ с.ш., 9 ° 08′49 ″ з.д. / 38,6860763 ° с.ш.9,1469498 ° з. / 38.6860763; -9,1469498