Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других аэропортах с таким названием, см. Муниципальный аэропорт Дугласа (значения) .
Муниципальный аэропорт Дуглас
Муниципальный аэропорт Дугласа - Джорджия.jpg
Аэрофотоснимок USGS 2006 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Дуглас
ОбслуживаетДуглас, Джорджия
Высота  над уровнем моря257 футов / 78 м
Координаты31 ° 28′36 ″ с.ш. 082 ° 51′38 ″ з.д. / 31,47667 ° с.ш. 82,86056 ° з.д. / 31,47667; -82,86056 Координаты: 31 ° 28′36 ″ с.ш. 082 ° 51′38 ″ з.д.  / 31,47667 ° с.ш. 82,86056 ° з.д. / 31,47667; -82,86056
карта
KDQH находится в Джорджии (штат США).
KDQH
KDQH
Расположение муниципального аэропорта Дуглас
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
22 апреля6 0051830Асфальт
Статистика (2006)
Авиационные операции21 000
Станция, ангары и эстакада для самолетов, ок. 1943 г.
Один из ангаров в ВВС Дугласа, около 1943 г.
ряды PT-17 Boeing Stearmans в Дугласе, около 1943 г.

Douglas Municipal Airport ( ICAO : KDQH , FAA LID : DQH ) является общественной аэропорт , расположенной в двух милях (3 км) к югу от центрального делового района от Дугласа , города в кофе Каунти , Джорджия , США. Он принадлежит городу Дуглас. [1]

Хотя большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , муниципальному аэропорту Дугласа FAA присвоило DQH , но не имеет обозначения от IATA. [2]

Сооружения и самолеты [ править ]

Муниципальный аэропорт Дугласа занимает территорию площадью 496 акров (201 га), на которой находится одна взлетно- посадочная полоса с асфальтовым покрытием (4/22) размером 6005 x 100 футов (1830 x 30 м). За 12-месячный период, закончившийся 29 марта 2006 г., в аэропорту было 21 000 полетов самолетов гражданской авиации , в среднем 57 в день. [1]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Авиация началась в Дугласе, штат Джорджия, в 1928 году, когда Dixie Airways открыла пилотную школу в колледже Южной Джорджии , двухгодичный или младший колледж . Учреждение утверждало, что это единственный колледж в США с собственным аэропортом.

Уэсли Ньюман Рэймонд, уроженец Первой мировой войны из Новой Шотландии , переехал в Мейкон, штат Джорджия, в 1936 году, где ему принадлежал дилерский центр по продаже самолетов и стационарная база. Раймонд сыграл важную роль в развитии аэропорта Герберт Смарт в Мейконе . В 1939 году Раймонд объединился с Робертом Ричардсоном, создав компанию Raymond-Richardson Aviation Company. Новая компания создала летную школу по обучению гражданских пилотов (CPT) в аэропорту колледжа Южной Джорджии.

В начале 1941 года армейский авиационный корпус Соединенных Штатов обратился к Раймонду-Ричардсону по поводу возможности открытия основной школы контрактных пилотов. Компания предпочла разместить школу в Мейконе, но в этом районе уже существовало слишком много других видов деятельности авиационного корпуса. Дуглас стал вторым выбором, потому что у компании уже была школа. Город Дуглас и округ Коффи приветствовали это предложение и разместили выпуск облигаций для финансирования части проекта. В мае 1941 года для расширения аэропорта были приобретены дополнительные 700 акров (2,8 км 2 ). Строительство района расквартирования на армейском аэродроме ДугласЗдание было построено из бетона и плитки и началось 29 июня 1941 года. Три ангара были построены из стали. В дополнение к основной школе в Дугласе были использованы следующие вспомогательные аэродромы:

  • Вспомогательное поле Таннера-Юинга 31 ° 22′56 ″ с.ш., 082 ° 46′15 ″ з.д.  / 31,38222 ° с.ш. 82,77083 ° з.д. / 31.38222; -82.77083
  • Вспомогательное поле Найта 31 ° 56′10 ″ с.ш., 082 ° 48′03 ″ з.д.  / 31,93611 ° с.ш. 82,80083 ° з.д. / 31.93611; -82,80083
  • Вспомогательное поле Дормини 31 ° 29′16 ″ с.ш., 082 ° 58′00 ″ з.д.  / 31,48778 ° с.ш. 82,96667 ° з.д. / 31.48778; -82,96667
  • Вспомогательное поле Паулка 31 ° 22′13 ″ с.ш., 082 ° 57′52 ″ з.д.  / 31,37028 ° с.ш. 82,96444 ° з.д. / 31.37028; -82.96444

Вторая мировая война [ править ]

В учебный армейское командование военно - воздушных сил шестьдесят третьей Восточной летной подготовки командования армии ВВС летной подготовки отряда был блок ВВС назначен Дуглас AAF. 63-я армия ВВС Контракт Pilot School получил свой первый PT-17 Boeing Stearmans 11 сентября 1941 года Первый класс начался 7 октября. С началом войны школу купила Корпорация оборонных заводов. На 31 декабря 1941 года количество присутствующих Stearmans составляло 40 человек.

К январю 1942 года было построено восемь казарм. С началом войны началось расширение помещений школы. В июне были открыты для эксплуатации два вспомогательных месторождения, а в июле завершилось расширение рампы. К августу были готовы к эксплуатации учебно-тренировочное здание Link, ангар № 3, пристройки к столовой, административному зданию и диспетчерской. В октябре были завершены два дополнительных вспомогательных поля и резервуар для хранения бензина. К концу 1942 года количество имеющихся самолетов почти удвоилось и составило 78. Дуглас отличался тем, что первый класс выпускников 1942 года из Вест-Пойнта проходил здесь начальную подготовку. Поскольку в школе не было бассейна, курсантам разрешалось пользоваться бассейном в Государственном колледже Южной Джорджии , расположенном в нескольких минутах ходьбы.

Как и в любой другой начальной армейской школе, пик подготовки пришелся на 1943 год. Общее количество летных курсантов увеличилось с 300 в январе 1943 года до 456 в ноябре 1943 года. Аналогичным образом, количество инструкторов увеличилось с 78 до 120, а количество самолетов достигло максимума. на 170. В декабре 1943 г. сокращение летной подготовки начало давать о себе знать, поскольку размер классов начал уменьшаться. В течение 1944 г. обучение продолжало сокращаться. После выпуска последнего класса в декабре 1944 г. школа закрылась.

После войны Корпорация финансирования реконструкции использовала аэродром для утилизации излишков самолетов армии и флота.

Гражданское использование [ править ]

С 1954 по 1957 год бейсбольная команда Цинциннати Редс использовала школу в качестве тренировочного центра для весенних тренировок. Здания школы на протяжении многих лет использовались для различных целей, включая фабрику корсетов, начальную школу, психиатрическое учреждение, сельскохозяйственную исследовательскую лабораторию, и местный штаб Бюро расследований Джорджии .

Сегодня аэродром - муниципальный аэропорт Дугласа. Из-за своей значительной конструкции на территории бывшего городка сохранилось много построек времен Второй мировой войны. Также сохранились два оригинальных ангара.

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Грузии
  • 29-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для DQH PDF , вступает в силу 25 октября 2007 г.
  2. ^ Great Circle Mapper: KDQH - Дуглас, Джорджия (Douglas Municipal Airport)
  • Шоу, Фредерик Дж. (2004 г.), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004 г.
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  • Шеттл, ML (2005), Аэродромы армии Джорджии времен Второй мировой войны. ISBN  0-9643388-3-1

Внешние ссылки [ править ]

  • Процедуры терминала FAA для DQH , вступающие в силу 25 марта 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для DQH
    • AirNav информация аэропорта DQH
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Аэронавигационная карта SkyVector для DQH
  • Исторический маркер Авиационной школы Раймонда-Ричардсона