Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"DXB" перенаправляется сюда. Для новозеландского локомотива, которым управляет KiwiRail, см. Новозеландский локомотив класса DX .
Чтобы узнать о другом международном аэропорту Дубая, см. Международный аэропорт Аль-Мактум .

Международный аэропорт Дубая

مطار دبي الدولي

Махар Дубай ад-Дували
DXB word mark.svg
Обзор аэропорта Дубая.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Дубая
ОператорКомпания аэропортов Дубая
ОбслуживаетДубай , Объединенные Арабские Эмираты
Концентратор для
Высота  над уровнем моря62 футов / 19 м
Координаты25 ° 15′10 ″ N 055 ° 21′52 ″ E / 25,25278 ° с. Ш. 55,36444 ° в. / 25,25278; 55,36444 Координаты: 25 ° 15′10 ″ N 055 ° 21′52 ″ E  / 25,25278 ° с. Ш. 55,36444 ° в. / 25,25278; 55,36444
Интернет сайтdubaiairports.ae
карта
DXB / OMDB находится в Объединенных Арабских Эмиратах.
DXB / OMDB
DXB / OMDB
Расположение в ОАЭ
DXB / OMDB находится в Азии
DXB / OMDB
DXB / OMDB
DXB / OMDB (Азия)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
12л / 30р4 00013 123Асфальт
12R / 30L4 45014 600Асфальт
Статистика (2020)
Пассажиры23,9 миллиона (2020) Снижаться70%
Движение самолетов373 261
Груз (метрические тонны)2 514 918 Снижаться4,8%
Экономическое влияние26,7 миллиарда долларов [1]
Источники: UAE AIP , [2] ACI [3] SkyVector [4]

Международный аэропорт Дубая ( IATA : DXB , ICAO : OMDB ) ( арабский : مطار دبي الدولي ) - основной международный аэропорт, обслуживающий Дубай , Объединенные Арабские Эмираты , и самый загруженный аэропорт в мире по международным пассажирским перевозкам . [5] Это также четвертый по загруженности аэропорт в мире по пассажиропотоку , [6] седьмой по загруженности грузового аэропорта в мире , [7] самый загруженный аэропорт для Airbus A380 и Boeing 777движения, [8] и аэропорт с наибольшим средним количеством пассажиров на рейс. [9] В 2017 году DXB обслужил 88 миллионов пассажиров и 2,65 миллиона тонн грузов и зарегистрировал 409 493 движения воздушных судов. [10] В июле 2019 года в международном аэропорту Дубая была установлена ​​крупнейшая система солнечной энергии в аэропортах региона в рамках цели Дубая по сокращению потребления энергии в городе на 30% к 2030 году. [11]

Международный аэропорт Дубая расположен в районе Аль-Гархуд , в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 мили) к востоку [2] от Дубая, на территории площадью 7200 акров (2900 га). [12] Терминал 3 - второе по величине здание в мире по площади и самый большой терминал аэропорта в мире. [13]

Авиакомпания Emirates Airline имеет узловой аэропорт в международном аэропорту Дубая (DXB) и собственный терминал 3 с 3 залами, которые они разделяют с flydubai . Хаб Эмирейтс - крупнейший авиационный хаб на Ближнем Востоке; Эмирейтс обслуживает 51% всего пассажиропотока и примерно 42% всех перемещений воздушных судов в аэропорту. [14] [15] Аэропорт Дубая также является базой для лоукостера flydubai, который обслуживает 13% пассажирских перевозок и 25% рейсов самолетов в DXB. [16] Общая пропускная способность аэропорта составляет 90 миллионов пассажиров в год. По состоянию на январь 2016 года 140 авиакомпаний выполняли более 7700 еженедельных рейсов в более чем 270 пунктов назначения на всех обитаемых континентах. [17]Более 63% путешественников, пользующихся аэропортом в 2018 году, пересадили пассажиров. [18]

Dubai International вносит важный вклад в экономику Дубая, поскольку в нем работает около 90000 человек, косвенно поддерживается более 400000 рабочих мест и вклад в экономику составляет более 26,7 млрд долларов США, что составляет около 27% ВВП Дубая и 21% занятости в Дубае. . [19] Прогнозируется, что к 2020 году экономический вклад авиационного сектора Дубая вырастет до 37,5% ВВП города, а к 2030 году экономический эффект от авиации, по прогнозам, вырастет до 88,1 миллиарда долларов и поддержит 1,95 миллиона рабочих мест в Дубае или 44,7% ВВП и 35,1% общей занятости. [1] [20]

История [ править ]

История гражданской авиации в Дубае началась в июле 1937 года, когда было подписано воздушное соглашение о базе летающих лодок для самолетов Imperial Airways с арендой базы примерно за 440 рупий в месяц, включая заработную плату охранников. [ необходима цитата ] «Летающие лодки Империи» также начали раз в неделю летать на восток в Карачи и на запад в Саутгемптон, Англия. К февралю 1938 года в неделю было четыре летающие лодки. [ необходима цитата ]

В 1940-х годах летать из Дубая можно было на летающих лодках компании British Overseas Airways Corporation (BOAC) по маршруту «Подкова» из южной части Африки через Персидский залив в Сидней. [21]

Строительство [ править ]

Пожарное депо и диспетчерская вышка со стороны общего доступа, построенная в начале 1959 года.

Строительство аэропорта было заказано правителем Дубая шейха Рашид бин Саид Аль Мактум , в 1959 году было официально открыто в 1960 году с первым аэродромом, на котором он был в состоянии обрабатывать самолет размера Douglas DC-3 на взлетно-посадочная полоса длиной 1800 метров (5900 футов) из уплотненного песка. [22] Три разворотных площадки, перрон и небольшой терминал завершили строительство аэропорта Костейном . [23]

Первым реактивным самолетом, приземлившимся на новую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Дубая в 1965 году, была Comet от компании Middle East Airlines .

В мае 1963 года началось строительство асфальтовой взлетно-посадочной полосы длиной 9 200 футов (2800 м). Эта новая взлетно-посадочная полоса, наряду с оригинальной песчаной взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой, открытая в мае 1965 года, вместе с несколькими новыми пристройками были добавлены к зданию аэровокзала, возведены ангары, установлены средства аэропортового и навигационного оборудования. Монтаж системы освещения продолжился после официального открытия и был завершен в августе того же года. Во второй половине 1960-х годов было построено несколько расширений, модернизация оборудования, например, всенаправленный УКВ-диапазон (VOR) и система посадки по приборам (ILS), а также новые здания. К 1969 году аэропорт обслуживали 9 авиакомпаний, обслуживающих около 20 направлений. [24]

Открытие состоялось 15 мая 1966 года и ознаменовалось посещением первых больших самолетов компаний Middle East Airlines и Kuwait Airways Comets. [25]

Появление широкофюзеляжных самолетов потребовало дальнейшего развития аэропорта в 1970-х годах, что уже было предусмотрено правителем Дубая, и были составлены планы нового терминала, взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, способных справиться с международными рейсами. Строительство нового здания терминала, состоящего из трехэтажного здания длиной 110 м (360 футов) с закрытой площадью 13 400 м 2 (144 000 кв. Футов). Была также построена новая 28-метровая диспетчерская вышка. [26]

Расширение продолжалось в начале 1970-х, включая оборудование ILS категории II , удлинение существующей взлетно-посадочной полосы до 12 500 футов (3810 м), установку ненаправленного радиомаяка (NDB), дизель-генераторов, рулежных дорожек и т. Д. Эта работа позволила обслуживать Boeing 747 и Concorde возможный. В течение десятилетия было выполнено несколько расширений взлетно-посадочной полосы и перрона, чтобы удовлетворить растущий спрос. [27]

В 1971 году была введена в эксплуатацию новая система освещения приближения и взлетно-посадочной полосы категории точности 2. Строительство пожарной части аэропорта и установка генераторов были завершены в декабре того же года и полностью введены в эксплуатацию в марте 1972 года. 19 июня 1973 года правитель также ввел в эксплуатацию и ввел в действие Систему наблюдения на большом расстоянии. [28]

С расширением пожарной службы аэропорта возникла необходимость в поиске более подходящего жилья, и в конце 1976 года им было предоставлено здание в виде ангара. Оно было расположено на полпути между концами взлетно-посадочной полосы, чтобы облегчить эффективные операции. Новое здание было также построено для размещения инженера по обслуживанию аэропорта, отдела электроники и магазинов.

Расширение ресторана в аэропорту и транзитного зала, включая ремонт верхнего уровня и предоставление новой кухни, было завершено в декабре 1978 года.

Следующим этапом разработки стала вторая взлетно-посадочная полоса, строительство которой было завершено на три месяца раньше запланированного срока и открылось в апреле 1984 года. Эта взлетно-посадочная полоса расположена в 360 м (1180 футов) к северу от существующей взлетно-посадочной полосы и параллельно ей и оборудована новейшими метеорологическими приборами. , системы освещения аэродрома и инструментальной посадки, чтобы присвоить аэропорту категорию II.

Также было выполнено несколько расширений и обновлений терминального оборудования и вспомогательных систем. 23 декабря 1980 года аэропорт стал обычным членом Международного совета аэропортов (ACI).

В 1980-е годы Дубай был остановкой для таких авиакомпаний, как Air India, Cathay Pacific , Singapore Airlines, Malaysia Airlines и других, путешествующих между Азией и Европой, которым требовалась заправка в Персидском заливе . Позднее это использование было отменено из-за доступности российского воздушного пространства из-за распада Советского Союза и появления самолетов большой дальности, представленных в конце 1980-х - начале 1990-х годов, таких как Airbus A340 , Boeing 747-400 и Boeing. Самолеты серии 777 , имевшие дальность беспосадочных перелетов между Европой и Юго-Восточной Азией. [29] British Airways рейсы изИз Исламабада в Манчестер также ненадолго останавливались рейсы в 1980-е годы.

Расширение [ править ]

Боинг 737-700 авиакомпании «Эйр Астана» на рулении в международном аэропорту Дубая в 2005 году
Боинг 707-300 авиакомпании "Азербайджанские авиалинии" припаркован на удаленной стоянке в международном аэропорту Дубая в 1995 году.

Открытие Терминала 2 в 1998 году ознаменовало собой первый этап этапа 1 нового генерального плана развития, начатого в 1997 году. В качестве второго этапа, Зал 1 открылся в апреле 2000 года под названием Терминал шейха Рашида. Зал имеет длину 0,8 км (0,50 мили) и соединяется с зоной регистрации через туннель длиной 0,3 км (0,19 мили), содержащий движущиеся дорожки (конвейерная лента / траволаторы). Он также включает в себя отель, бизнес-центр, оздоровительный клуб, обменные пункты, рестораны и развлекательные заведения, интернет-услуги, медицинский центр, почтовое отделение и молитвенную комнату. Следующим шагом была реконфигурация взлетно-посадочных полос, которые уже были частью этапа 2, а перроны и рулежные дорожки были расширены и усилены в 2003–2004 годах. Кроме того, Дубайский цветочный центроткрыт в 2005 году в рамках девелопмента. В аэропорту возникла необходимость в этом, поскольку город является центром импорта и экспорта цветов, а аэропорту требовалось специализированное оборудование, поскольку для цветов требуются особые условия. [30] [31]

Строительство Терминала 3 началось в 2004 году как следующий этап второй фазы развития, его ориентировочная стоимость составляет около 4,55 миллиарда долларов. Завершение строительства первоначально планировалось на 2006 год, но было отложено на два года. [32]

30 мая 2008 года состоялась церемония доливки. Терминал начал функционировать 14 октября 2008 года. Авиакомпания Emirates (EK2926) из Джидды , Саудовская Аравия, стала первым рейсом, прибывшим в новый терминал, а EK843 - до Дохи (Катар), вылетевшим первым рейсом. Терминал увеличил максимальную пропускную способность аэропорта на 47 миллионов пассажиров в год, доведя общую годовую пропускную способность до 75 миллионов пассажиров. [33]

29 октября 2010 года аэропорту исполнилось 50 лет. Аэропорт принял более 402 миллионов пассажиров при среднегодовом темпе роста 15,5% и обслужил более 3,87 миллиона самолетов при среднегодовом темпе роста 12,4%. [34]

С прибытием Airbus A380 в аэропорту были произведены модификации на сумму 230 миллионов долларов. К ним относятся строительство 29 выходов на посадку, способных обслуживать большие самолеты, пять из которых находятся в Терминале 3, а два - в Терминале 1. Другие важные проекты в аэропорту включают следующий этап развития фазы 2, который включает строительство Зала 3. Это будет уменьшенная версия Зала 2, который соединен с Терминалом 3.

Также в рамках расширения аэропорт теперь может обслуживать не менее 75 миллионов (увеличение на 19 миллионов) пассажиров в год с открытием Зала 3, который является частью Терминала 3. Однако недавние сообщения предсказывают дальнейшее увеличение. до 80 млн пассажиров с дополнительной переоценкой существующих мощностей. В 2009 году Терминал 2 расширил свои возможности, чтобы обслуживать 5 миллионов пассажиров (увеличение на 2 миллиона) в год, в результате чего общая пропускная способность аэропорта достигла 62 миллионов пассажиров. Департамент гражданской авиации сообщил , что Терминал 2 будет постоянно обновляется и расширяется , чтобы довести общую мощность аэропорта из первоначальных 75 миллионов пассажиров до 80 млн пассажировместимости к 2012 году [35]

Грузовой мега-терминал, который будет способен обрабатывать 3 миллиона тонн грузов в год, является крупным развитием; он будет построен в долгосрочной перспективе. Завершение строительства мегатерминала состоится не позднее 2018 года. Терминал 2 будет полностью реконструирован, чтобы соответствовать статусу двух других терминалов. Ожидается, что после завершения всех этих проектов к 2013 году аэропорт сможет обслуживать не менее 75–80 миллионов пассажиров и более 5 миллионов тонн грузов.

Самолеты, припаркованные в вестибюле C. Зал C вмещает 33 миллиона пассажиров.

Привокзальное сооружение аэропорта были изменено , чтобы разрешить строительство двух станций для красной линии от метро Дубая . Одна станция была построена в Терминале 1, а другая - в Терминале 3. Линия начала работу 9 сентября 2009 года и открывалась поэтапно в течение следующего года. [36] Вторая линия метро, Зеленая ветка, проходит рядом со свободной зоной аэропорта и обслуживает северо-восточную часть аэропорта с Терминалом 2, начиная с сентября 2011 года. [37]

После завершения второй фазы плана расширения DXB в аэропорту теперь есть три терминала и три зала, два грузовых мегатерминала, зона, свободная от аэропорта [38] , выставочный центр с тремя большими выставочными залами, крупный центр технического обслуживания самолетов и цветочный центр. для работы со скоропортящимися товарами. [35] Фаза 3, которая была включена в генеральный план, включает строительство нового зала 4.

В мае 2011 года аэропорт раскрыл свои планы на будущее, которые включают строительство нового зала D для всех авиакомпаний, которые в настоящее время работают из зала C. Ожидается, что зал D увеличит общую пропускную способность аэропорта до более 90 миллионов пассажиров и откроется в ближайшее время. 2016. План также предполагает, что Эмирейтс будет работать исключительно из зала C вместе с залом A и B. [39]

В сентябре 2012 года аэропорты Дубая изменили названия залов, чтобы пассажирам было легче ориентироваться в аэропорту. Зал 1, в котором работают более 100 международных авиакомпаний, стал Залом C. Зал 2 стал Залом B, а Зал 3 стал Залом A. Выходы в Терминале 2 были изменены и теперь пронумерованы с F1 до F6. Остальные буквенно-цифровые последовательности зарезервированы для будущих объектов аэропорта, которые являются частью программы расширения аэропортов Дубая стоимостью 7,8 миллиардов долларов, включая Concourse D. [40]

Краткое изложение генерального плана международного аэропорта Дубая
ФазаГодОписание
Этап 1 [41]1997 г.Первоначальная пропускная способность 11 млн пассажиров в год. Запущена первая фаза за 540 миллионов долларов. [42]
1998 г.Терминал 2 был открыт 1 мая 1998 года, чтобы уменьшить загруженность терминала 1, с пропускной способностью 2,5 миллиона пассажиров в год. [43]
2000 г.Терминал Шейха Рашида (Зал C) - открыт 15 апреля 2000 года. Способен обслуживать 22 миллиона пассажиров в год. [44]
Этап 2 [30]
2002 г.Запущено $ 4,5 млрд ($ 545 млн на гражданские объекты Т3 и жилые помещения).
2003 г.Были усилены рулежные дороги. Кроме того, были расширены работы на других рулежных дорожках в этом районе, чтобы завершить работы, связанные с введением в эксплуатацию второй взлетно-посадочной полосы. [45]
2005 г.Завершено строительство Дубайского цветочного центра. [46]
2005 г.VIP-павильон стоимостью 225 миллионов долларов США для Королевского крыла Дубая открывается в июле. [47]
2008 г.Способность обслуживать 60 миллионов пассажиров в год с открытием Терминала 3 - Зал B [48]
2012 г.Завершены пристройки к Терминалу 2 - новый зал регистрации, зона вылета и пристройки к зданию аэровокзала.
2013Построен новый зал А, что позволяет аэропорту принимать 80 миллионов пассажиров. [35]
2016 г.Зал D будет построен с пропускной способностью 15 миллионов пассажиров. Все авиакомпании, которые в настоящее время работают из зала C, переедут в D.
Общее расширение2004–2008Включает строительство центра обслуживания авиаперевозок Эмирейтс, инженерного комплекса Эмирейтс.
2006 г.Открытие Emirates Engineering Facility - крупнейших авиационных ангаров в мире. [49]
2007 г.Открытие Emirates Flight Catering Center, способного производить 115 000 обедов в день. [50]
2008 г.Открытие нового центра полетов для руководителей. [51]
2014 г.Ремонт и модернизация взлетно-посадочной полосы после 80-дневного проекта, который длился с 1 мая по 20 июля 2014 года. В течение этого периода DXB работал с одной взлетно-посадочной полосой. Новое светодиодное освещение заменило старые вольфрамовые огни взлетно-посадочной полосы, и были построены новые рулежные дорожки, что позволило увеличить пропускную способность взлетно-посадочной полосы. [52]
2015 г.После завершения расширения пропускная способность Терминала 2 увеличилась до 10 миллионов. [53]

Правительство Дубая объявило о строительстве нового аэропорта в Джебель-Али , получившего название Dubai World Central - международный аэропорт Аль-Мактум . Ожидается, что это будет второй по величине аэропорт в мире по физическим размерам, но не по количеству пассажиров. Он открылся 27 июня 2010 г .; [54] Однако ожидается, что строительство завершится не раньше 2027 года. Ожидается, что аэропорт сможет принять до 160 миллионов пассажиров. [55] [56] [57] Был официальный план строительства Пурпурной линии Дубайского метрополитена, которая соединит международный аэропорт Аль-Мактум с международным аэропортом Дубая; строительство должно было начаться в 2012 году. Предлагаемая Пурпурная линия протяженностью 52 км (32 мили)свяжет международный аэропорт Дубая и международный аэропорт Аль-Мактум. [58]

Зал D открылся 24 февраля 2016 года для всех международных авиакомпаний и переехал из Терминала 1. В настоящее время Эмирейтс выполняет рейсы из Зала А, Терминала 3 и Терминала 1.

Рост трафика в международном аэропорту Дубая [59] [60]
Авиакомпании1990 г.1994 г.1998 г.2002 г.2006 г.2010 г.2014 г.
Пассажирские перевозки4.347 миллиона6,299 миллиона9,732 миллиона15.973 миллиона28,788 миллиона47,181 миллиона70,476 миллиона
Авиаперевозки (тонны)144 282243 092431 777764 1931,410 миллиона2,19 миллиона2.37 миллиона
Городские ссылки3654110170195210240
Еженедельные регулярные рейсыN / AN / A23502 8504,5506 1007 500
АвиакомпанииN / AN / A80102113135140

20 декабря 2018 года аэропорт отпраздновал своего миллиардного пассажира. [61]

Воздушное движение [ править ]

Основные авиакомпании, базирующиеся в DXB [ править ]

Операции Эмирейтс в Международном аэропорту Дубая
  • Emirates Airline - крупнейшая авиакомпания, работающая в аэропорту, с широкофюзеляжным парком из более чем 200 самолетов Airbus и Boeing, базирующихся в Дубае, и обеспечивающих регулярные рейсы на Ближний Восток, в Африку, Азию, Европу, Северную Америку, Южную Америку, Австралия и Новая Зеландия. Он работает из Терминала 3, залы A, B и C. [62]
  • Emirates SkyCargo , дочерняя компания Emirates, осуществляет регулярные перевозки грузов между Дубаем и остальным миром. [63]
  • Flydubai , бюджетная авиакомпания, планирующая использовать более 100 самолетов для регулярных пассажирских перевозок в Дубай, Ближний Восток, Африку, Европу и Южную Азию и обратно. Он выполняет рейсы из Терминала 2 [64], а с декабря 2018 года также из Терминала 3 по выбранным направлениям. [65] [66]

Рекреационные полеты в Дубай обслуживает Дубайский авиационный клуб, который проводит летную подготовку для частных пилотов и предоставляет удобства для частных владельцев. [67]

Правительство Дубая предоставляет услуги поиска и спасения на короткие и большие расстояния , поддержку полиции, медицинскую эвакуацию и полеты общего назначения для аэропорта, а также все VIP-рейсы в аэропорт. [68]

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Операции и статистика
Пассажирские перевозки
2003 г.18 062 3442010 г.47 180 628
2004 г.21 711 8832011 г.50 977 960
2005 г.23 607 5072012 г.57 684 550
2006 г.28 788 726201366 431 533
2007 г.34 340 0002014 г.70 475 636
2008 г.37 441 4402015 г.78 014 841
2009 г.40 901 7522016 г.83 654 250
2017 г.88 242 099
2019 г.86 396 757
Перевозки авиаперевозок в тоннах
2003 г.928 7582010 г.2 270 498
2004 г.1,111,6472011 г.2,199,750
2005 г.1,333,0142012 г.2 279 624
2006 г.1,410,96320132,435,567
2007 г.1,668,5052014 г.2 367 574
2008 г.1,824,9912015 г.2 506 092
2009 г.1 927 5202016 г.2,592,454
Движение самолетов
2003 г.148 3342010 г.292 662
2004 г.168 5112011 г.326 317
2005 г.195 8202012 г.344 245
2006 г.217 1652013369 953
2007 г.260 5302014 г.357 339
2008 г.N / A2015 г.406 625
2009 г.N / A2016 г.418 220
Емкость
Пассажир (текущий)83 000 000
(окончательный)90 000 000
Груз (current)2,5 млн тонн
Груз (окончательный)2,5 млн тонн
Фартук (current)173
Количество направлений
(воздуха)240
Количество авиакомпаний
Международный140+

Инфраструктура [ править ]

Схема аэропорта
Инфраструктура [69] [70]
РД
Длина25 300 м (83 000 футов)
Ширина30 м (98 футов)
Здания пассажирского терминала
Общий
Площадь пола1,972,474 м 2 (21,231,530 кв. Футов)
Грузоподъемность93 миллиона пассажиров [71]
Парковочные площадки73 (аэробридж)
100 (дистанционный)
Терминал 1 + (зал C) [72]
Открыт1 апреля 2000 г. (действует)
Площадь пола246 474 м 2 ( 2 653 020 кв. Футов)
Грузоподъемность22 миллиона пассажиров
Парковочные площадки69 стоянок для самолетов (32 стенда делятся между T1, T2 и T3)
Зал D [73]
Открыт2016 г.
Площадь пола150 000 м 2 (1 600 000 кв. Футов)
Грузоподъемность18 миллионов
Парковочные площадки19 стоянок самолетов
Терминал два [74]
Открыт1 мая 1998 г. (готов к работе)
Площадь пола13000 м 2 (140000 квадратных футов)
Грузоподъемность10 миллионов пассажиров
Парковочные площадки37 стоянок для самолетов (2 стенда совместно с Т1)
Терминал 3 + (зал A и B) [75]
Открыт14 октября 2008 г. (введен в эксплуатацию)
Площадь пола1 713 000 м 2 (18 440 000 кв. Футов): Терминал 3 (515 000 м 2 ) + Зал A (528 000 м 2 ) + Зал B (670 000 м 2 )
Грузоподъемность43 миллиона пассажиров: зал A (19 миллионов) + зал B (24 миллиона)
Парковочные площадки99 стоянок самолетов (30 общих для Т1, Т2 и Т3)
VIP павильон
ОткрытЯнварь 2005 г. (работает)
Площадь полаN / A
ГрузоподъемностьN / A
Парковочные площадкиN / A
Самолеты припаркованы на удаленных стоянках DXB

Международный аэропорт Дубая был задуман как основной аэропорт Дубая и самый загруженный аэропорт в регионе в обозримом будущем без необходимости переезда или строительства другого аэропорта при увеличении количества пассажиров. Район был выбран недалеко от Дубая , чтобы привлечь пассажиров из города Дубай, а не путешествовать в более загруженный международный аэропорт Шарджи . Первоначально запланированным местом был Джебель Али . [76]

Первоначальный генеральный план существующего аэропорта первоначально предусматривал конфигурацию двух терминалов и одной взлетно-посадочной полосы на двух этапах с обеспечением еще двух пассажирских терминалов в ближайшем будущем. Этап 1 включал строительство первого пассажирского терминала, первой взлетно-посадочной полосы, 70 мест для стоянки самолетов, вспомогательных помещений и сооружений, включая большой ангар для обслуживания , первую пожарную часть, мастерские и административные помещения, комплекс для авиаперевозок, два здания грузовых агентов. , кухни для питания в полете и диспетчерская вышка 87 м (285 футов). Строительство второй фазы начнется сразу после завершения фазы 1 и будет включать в себя вторую взлетно-посадочную полосу, 50 новых мест для стоянки самолетов в дополнение к существующим 70 отсекам, вторую пожарную часть и здание третьего грузового агента. [77]

Третий этап включал строительство нового терминала (теперь части главного здания Терминала 1 и зала C) и дополнительных 60 мест для стоянки автомобилей, а также нового центра обслуживания самолетов. Затем, в начале 2000-х (десятилетие), был представлен новый генеральный план, который положил начало развитию существующих залов и инфраструктуры терминала. [78]

Пол Гриффитс (генеральный директор аэропортов Дубая) в своем интервью журналу Vision рассказал о планах по созданию инфраструктуры для поддержки расширения Эмирейтс и бюджетной авиакомпании flydubai, а также о повышении в рейтинге мировых авиационных узлов. [79]

Диспетчерская [ править ]

Башня управления воздушным движением (ATCT ) в аэропорту высотой 87 метров (285 футов) была построена в рамках второй фазы плана развития, который на тот момент [ требуется разъяснение ] . [80]

Терминалы [ править ]

Международный аэропорт Дубая имеет три терминала. Терминал 1 имеет один вестибюль (зал D), Терминал 2 расположен отдельно от двух других основных зданий, а Терминал 3 разделен на зал A, B и C. Грузовой терминал способен обрабатывать 3 миллиона тонн груза ежегодно и один Терминал авиации общего назначения (GAT) находится поблизости. [30]

Вид с воздуха на вестибюли B и C. Зал A (не показан) соединен с Терминалом 3 через Терминал 3 APM . Зал D также связан с Терминалом 1 через Терминал 1 APM .
Самолеты стояли в зале C до того, как большая часть операций Эмирейтс переместилась в зал B. Эмирейтс взяла на себя обслуживание зала C в 2016 году, поскольку все авиакомпании, выполняющие рейсы из зала C, переехали в зал D.

Пассажирские терминалы [ править ]

В аэропорту Дубая три пассажирских терминала. Терминалы 1 и 3 напрямую связаны с общей транзитной зоной, при этом пассажиры контролируемой зоны могут свободно перемещаться между терминалами без прохождения иммиграционной службы, а Терминал 2 находится на противоположной стороне аэропорта. Для транзитных пассажиров между терминалами курсирует шаттл, время в пути от Терминала 2 до Терминала 1 и 30 минут до Терминала 3. Пассажиры в Терминале 3, которым необходимо пересесть между залом А и остальной частью Терминала. должны путешествовать через автоматизированное средство передвижения людей . Кроме того, после начала 2016 года, когда было завершено строительство зала D, теперь между залом D и Терминалом 1 осуществляется автоматическое перемещение людей [81].

Расположенный рядом с Терминалом 2 является Исполнительные рейсы Терминал, который имеет свою собственную регистрацию заезда средств для премиальных пассажиров и где перевозки воздушным судам в любой из других терминалов личной багги.

Общая пропускная способность трех пассажирских терминалов составляет около 80 миллионов пассажиров в год.

Терминалы 1 и 3 обслуживают международных пассажиров, а Терминал 2 предназначен для пассажиров с ограниченным бюджетом и пассажиров, летящих на субконтинент и в регион Персидского залива; Терминалы 1 и 3 обслуживают 85% пассажиропотока, а терминал Executive Flight предназначен для путешественников более высокого уровня и важных гостей.

Терминал 1 [ править ]

Терминал 1 вмещает 15 миллионов пассажиров. Он используется более чем 100 авиакомпаниями и связан с залом D с помощью автоматизированного средства передвижения. Он расположен на площади 520 000 м 2 (5 600 000 кв. Футов) и предлагает 221 стойку регистрации.

Терминал изначально был построен для обслуживания 18 миллионов пассажиров; однако из-за чрезмерной загруженности терминала аэропорт был вынужден расширить терминал, чтобы приспособить открытие 28 удаленных выходов на посадку. С годами к аэропорту было добавлено больше мобильных ворот, в результате чего по состоянию на 2010 год их было 28.

В 2013 году Дубайские аэропорты объявили о крупном ремонте Терминала 1 и Зала C. Ремонт включает модернизированные системы багажа, замену стоек регистрации и более просторный зал вылета. В зоне прибытия также будут внесены улучшения, которые помогут сократить время ожидания. Ремонт был завершен к середине 2015 года. [82]

Зал D

Планирование дальнейшего расширения аэропорта Дубая началось со строительства Терминала 4, о чем стало известно в тот день, когда Эмирейтс завершила поэтапную работу в новом Терминале 3, 14 ноября 2008 года. [83] По словам официальных лиц аэропорта Дубая, планы на Терминал 4 началось, и будут расширены до Терминала 3. Они должны довести пропускную способность аэропорта до 80–90 миллионов пассажиров в год к 2015 году. [84]

В мае 2011 года Пол Гриффитс, исполнительный директор Dubai Airports, представил генеральный план аэропорта Дубая. Он предполагает строительство Зала D (ранее Терминал 4). Его пропускная способность составляет 15 миллионов человек, а к 2018 году общая пропускная способность аэропорта достигнет 90 миллионов пассажиров, что на 15 миллионов больше. Также Эмирейтс возьмет на себя работу в зале C, а также в вестибюле A и B, которые он уже будет эксплуатировать. Все оставшиеся авиакомпании перейдут в Зал D или в международный аэропорт Аль-Мактум.. Согласно прогнозам аэропорта, международные пассажирские и грузовые перевозки будут увеличиваться в среднем на 7,2% и 6,7% в год, и что к 2020 году количество пассажиров в международном аэропорту Дубая достигнет 98,5 миллионов, а объемы грузов превысят 4,1 миллиона тонн. [85]

Зал D будет вмещать 15 миллионов пассажиров, будет включать 17 выходов на посадку и будет связан с Терминалом 1 через автоматизированное средство передвижения людей. [86] 6 февраля 2016 года представители общественности были приглашены на суд при подготовке к его открытию. В среду, 24 февраля 2016 года, зал D официально открылся, первый рейс British Airways прибыл к выходу D8. [87]

Терминал 2 [ править ]

Самолет FlyDubai припаркован у стоянки самолетов в Терминале 2

[88] Терминал 2, построенный в 1998 году, имеет площадь 47 000 м 2 (510 000 кв. Футов) и имеет пропускную способность 10 миллионов по состоянию на 2013 год после нескольких приличных реконструкций и значительного расширения в 2012 году, в результате которого пропускная способность увеличилась вдвое. Его используют более 50 авиакомпаний, в основном работающих в регионе Персидского залива. Большинство рейсов выполняется в Индию, Саудовскую Аравию, Иран, Афганистан и Пакистан.

В июне 2009 года Терминал 2 стал ступицу Air India Express и ФЛАЙ , [89] и терминальные домов корпоративный головной офис авиакомпании. [90]

Недавно в Терминале 2 был проведен капитальный ремонт, расширены зоны регистрации и посадки, изменился интерьер и внешний вид, а пассажирам предложено больше вариантов питания. Пропускная способность была увеличена до 10 миллионов пассажиров, что на 5 миллионов больше. [91]

Терминал увеличил количество объектов, доступных для пассажиров. Стойки регистрации увеличились до 37. Зона посадки более просторная, с большим количеством естественного света. Кроме того, новые открытые выходы на посадку позволяют одновременно выполнять посадку на несколько рейсов, что улучшает передвижение пассажиров и самолетов. Всего на терминале 43 удаленных стойки. Однако пассажиры не могут перемещаться между Терминалами 2 и 1 или от 2 до 3 и наоборот внутри аэропорта. Им необходимо воспользоваться услугами такси или общественным транспортом, который находится на улице.

Площадь беспошлинной торговли в Дубае составляет 2400 м 2 (26 000 кв. Футов) при отправлении и 540 м 2 (5 800 кв. Футов) при прибытии. [88] Пристройка площадью 3600 квадратных метров (39000 квадратных футов) также включала в себя больший зал прибытия.

Терминал 3 [ править ]

Основная статья: Международный терминал Дубая 3
Интерьер Терминала 3

Частично подземный Терминал 3 был построен за 4,5 миллиарда долларов США исключительно для Эмирейтс и вмещает 65 миллионов пассажиров. Терминал имеет 20 выходов на посадку Airbus A380 в зале A и 5 в зале B и 2 в зале C. [92] 6 сентября 2012 года было объявлено, что Терминал 3 больше не будет эксклюзивным для Эмирейтс, поскольку Эмирейтс и Qantas создали обширное соглашение о совместном использовании кода. Qantas станет второй и единственной из двух авиакомпаний, совершающих рейсы в Терминал 3. Эта сделка также позволяет Qantas использовать специальный зал ожидания для A380. [93]

По завершении строительства Терминал 3 стал самым большим зданием в мире по площади с площадью более 1 713 000 м 2 (18 440 000 кв. Футов), способным обслуживать 60 миллионов пассажиров в год. Большая часть находится под зоной рулежных дорожек и напрямую связана с залом B: залы вылета и прибытия в новом здании находятся на 10 м (33 фута) ниже перрона аэропорта. Зал А подключен к терминалу через APM Терминала 3 . [94] [95] Он работает с 14 октября 2008 года и открывался в четыре этапа, чтобы избежать сбоев в работе системы обработки багажа и других ИТ-систем.

Здание включает в себя многоуровневое подземное сооружение, залы ожидания первого и бизнес-класса, рестораны, 180 стоек регистрации и 2600 парковочных мест. Терминал предлагает более чем вдвое большую торговую площадь зала C, добавив около 4 800 м 2 (52 000 кв. Футов) и 10 700 м 2 (115 000 кв. Футов) торговых помещений в зале B. [96]

В зоне прибытия терминал содержит 72 иммиграционных стойки и 14 багажных каруселей . [97] [98] Система обработки багажа - самая большая и самая глубокая в мире - имеет пропускную способность 8 000 мешков в час. Система включает 21 точку впрыска скрининга, 49 каруселей для макияжа, 90 км (56 миль) конвейерных лент, способных обрабатывать 15 000 предметов в час со скоростью 27 км / ч (17 миль / ч), и 4500 мест раннего хранения багажа. [99]

Зал А

Зал A, часть Терминала 3, открытый 2 января 2013 года [100] , вмещает 19 миллионов пассажиров и связан с двумя основными общественными уровнями Терминала 3 через APM Терминала 3 в дополнение к служебным туннелям для транспортных средств и системы обработки багажа. для дальнейшей передачи. Зал открылся 2 января 2013 года и был построен за 3,3 миллиарда долларов США. [101] Здание, повторяющее характерную форму зала B, 924 м (3031 фут) в длину, 91 м (299 футов) в ширину и 40 м (130 футов) в центре от уровня перрона и вмещает 20 воздушных мостов. выходов на посадку, все из которых способны обслуживать Airbus A380-800 . [102] [103]Также есть 6 удаленных залов ожидания для пассажиров, вылетающих рейсами, припаркованных на 13 удаленных стоянках. Ворота в вестибюле A обозначены A1 – A24. [40] [104]

Зал включает в себя один 4-звездочный отель и один 5-звездочный отель , залы ожидания первого и бизнес-класса, а также зоны беспошлинной торговли. Общая застроенная площадь составляет 540 000 м 2 (5 800 000 кв. Футов). [105] Зал ожидания для многоуровневой посадки и может похвастаться самыми большими в мире залами ожидания первого и бизнес-класса. У каждого зала есть отдельный этаж, на котором есть прямой доступ к самолету из залов ожидания. Общая площадь торговых площадей в вестибюле составляет 11 000 м 2 (120 000 кв. Футов), а также в общей сложности 14 кафе и ресторанов. [ необходима цитата ]

Общая торговая площадь в вестибюле составляет примерно 11 000 м 2 (120 000 кв. Футов). [106]

Зал B
Внешний вид зала B

Зал B напрямую связан с терминалом 3 и предназначен исключительно для Эмирейтс. Общая застроенная площадь самого вестибюля составляет 675 000 м 2 (7 270 000 кв. Футов). Зал имеет 945 м (3100 футов) в длину, 90,8 м (298 футов) в ширину (в средней точке) и 49,5 м (162 фута) в высоту. Терминал имеет 10 этажей (4 подвала, цокольный этаж и 5 надземных этажей). В настоящее время здание имеет многоуровневую структуру для отправления и прибытия и включает 32 выхода на посадку, обозначенных B1 – B32. [40] В вестибюле есть 26 выходов на воздушный мост и 5 залов ожидания для 14 удаленных стоянок, которые предназначены только для самолетов Airbus A340 и Boeing 777. Для транзитных пассажиров в вестибюле есть 3 пересадочных зоны и 62 пересадочных стола. [107]

Зал ожидания также включает залы ожидания первого и бизнес-класса Эмирейтс , а также зал ожидания Marhaba. Зал ожидания Первого класса вмещает 1800 пассажиров и имеет общую площадь 12 600 м 2 (136 000 кв. Футов). Зал бизнес-класса вмещает 3000 пассажиров и имеет общую площадь 13 500 м 2 (145 000 кв. Футов). Зал Marhaba, самый маленький зал в вестибюле, вмещает до 300 пассажиров одновременно. [108]

Общая торговая площадь в вестибюле составляет 120 000 м 2 (1 300 000 кв. Футов), включая 18 ресторанов в фуд-корте. В вестибюле также есть три гостиницы; 5-звездочный отель и 4-звездочный отель . [109]

Существует прямое сообщение с терминалом шейха Рашида (зал C), расположенным в структуре диспетчерской вышки, через пассажирские переходы. Есть также гостиница на 300 номеров и оздоровительный клуб, в котором есть как пяти-, так и четырехзвездочные номера. Зал B включает пять аэромостов, способных принять новый Airbus A380. [110] Авиакомпания Эмирейтс продолжает присутствие в зале C, управляя 12 выходами на посадку, а также залами ожидания Первого и бизнес-класса Эмирейтс. [111]

Зал C

Зал C, являющийся частью Терминала 3, был открыт в 2000 году и был самым большим залом в Международном аэропорту Дубая до открытия Зала B в Терминале 3. Он включает в себя 50 выходов, в том числе 28 воздушных мостов и 22 удаленных выхода, расположенных на нижнем уровне терминала. Ворота обозначены C1 – C50. [40]

Зал включает в себя более 17 кафе и ресторанов с едой и напитками, а фуд-корт расположен на уровне вылета. Также в вестибюле находится 5-звездочный отель и торговый центр беспошлинной торговли площадью 5400 м 2 (58 000 кв. Футов) . Другие услуги включают молельные комнаты и медицинский центр. Зал C стал частью Терминала 3 в 2016 году после открытия зала D.

VIP-павильон Аль-Маджлис и авиационный терминал Дубая [ править ]

Dubai Royal Air Wing - основная авиакомпания, выполняющая рейсы из VIP-павильона.

VIP-павильон Al Majlis был построен специально для Dubai Royal Air Wing и открылся 1 июля 2008 года. Весь комплекс представляет собой терминал площадью 3400 квадратных метров (37 000 квадратных футов) и включает в себя Королевский меджлис и антенную ферму . Он также включает в себя восемь ангаров для самолетов общей застроенной площадью 69 598 м 2 (749 150 кв. Футов) и ангаров для обслуживания самолетов Boeing 747 и Airbus A380, а также сторожку для VIP-обслуживания площадью 1200 кв. М (13 000 кв. Футов). [47] В 2010 году насчитывалось 47 213 клиентов, 13 162 движения, а в 2009 году в общей сложности было 43 968 клиентов и 14 896 движений. [112]

Executive Flight Services (EFS) обслуживает тех пассажиров высокого класса или особой важности, которые путешествуют через международные аэропорты Дубая. Это крупнейший специализированный терминал бизнес-авиации на Ближнем Востоке. Он расположен в свободной зоне аэропорта Дубая, недалеко от терминала 2 международного аэропорта Дубая. Он обслуживает только частные рейсы, выполняемые исключительно в терминале. Ожидается, что у авиакомпаний, выполняющих рейсы из терминала, будет зал ожидания. В 2010 году EFS обслужила 7 889 воздушных судов и 25 177 пассажиров. [113]

Сам центр расположен рядом с Терминалом 2, и включает в себя 5500 м 2 (59000 кв.м) два этажа главное здание, м 3,700 2 (40 000 кв.м) ангар, а м +3700 2 (40000 квадратных футов) рампа площадь для стоянка для самолетов и специальный VIP-паркинг для длительной стоянки. Центр также имеет собственные иммиграционные и таможенные секции, собственный магазин беспошлинной торговли в Дубае , полностью оборудованный бизнес-центр и конференц-центр, восемь роскошных частных залов ожидания и лимузин-сервис между самолетом и терминалом. [ необходима цитата ] В районе рампы терминала могут разместиться до 22 небольших частных самолетов, от 8 до 12 самолетов среднего размера или до четырех самолетов большого размера, таких какBoeing Business Jet (BBJ), Boeing 727 или Airbus A319. Этот объект делает EFC крупнейшим специализированным терминалом бизнес-авиации на Ближнем Востоке.

Грузовой мега-терминал [ править ]

Самолет стоит у грузового терминала

Грузовая деревня в международном аэропорту Дубая - один из крупнейших и центральных грузовых узлов в мире, через который проходит большая часть грузов в Азию и Африку. Прогнозы роста грузоперевозок на 2004 год предполагали, что для удовлетворения спроса потребуются дополнительные крупные перевалочные сооружения. Планируется построить первую очередь грузового мегатерминала, который к 2018 году сможет обрабатывать три миллиона тонн грузов. [114] Фаза 1 грузового мегатерминала была завершена к 2004 году, а следующая фаза расширения была намечена к завершению в конце 2007 года. В настоящее время аэропорт имеет грузоподъемность 2,5 миллиона тонн и будет расширен до 3 миллионов. [115]

Цветочный центр [ править ]

Аэропорт Дубая построил цветочный центр для обработки импорта и экспорта цветов, поскольку Дубай является крупным центром импорта и экспорта цветов, и аэропорту требовалось специализированное помещение, поскольку для этих продуктов требуются особые условия. [116] Первая очередь цветочного центра была завершена в 2004 году и обошлась в 50 миллионов долларов. [117]

После завершения строительства и функционирования центр будет иметь площадь около 100 000 м 2 (1 100 000 кв. Футов), включая различные экспортные помещения и офисы. Ожидаемая пропускная способность центра составит более 300 000 тонн продукции в год. Весь объект (за исключением офисов) будет поддерживаться при температуре окружающей среды всего от 2 до 4 ° C (от 36 до 39 ° F). [118]

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

Выруливание самолета на взлетно-посадочную полосу 12L / 30R

Аэропорт Дубая имеет две близкорасположенные параллельные взлетно-посадочные полосы: 12R / 30L - 4000 м × 60 м (13 120 футов × 200 футов), 12L / 30R - 4000 м × 60 м (13 120 футов × 200 футов). Расстояние между осевыми линиями двух взлетно-посадочных полос составляет 385 м (1263 фута). Взлетно-посадочные полосы оборудованы четырьмя комплектами ILS для безопасной посадки самолетов в очень плохих погодных условиях. Взлетно-посадочные полосы были расширены для размещения Airbus A380, который был введен в эксплуатацию в 2007 году. [30] В 2009 году было объявлено, что в аэропорту была установлена ​​система посадки категории III , позволяющая самолетам приземляться в условиях плохой видимости, например в тумане. Эта система будет первой в своем роде в Объединенных Арабских Эмиратах.

В 2013 году аэропорт Дубая объявил о 80-дневной программе ремонта взлетно-посадочной полосы, которая началась 1 мая 2014 года и была завершена 21 июля 2014 года. На северной взлетно-посадочной полосе было восстановлено покрытие, а на южной взлетно-посадочной полосе были обновлены светотехнические средства и построены дополнительные рулежные дорожки для увеличения ее пропускной способности. Южная взлетно-посадочная полоса была закрыта с 1 по 31 мая 2014 года, а северная взлетно-посадочная полоса была закрыта с 31 мая по 20 июля 2014 года. Из-за чрезмерной загруженности одной взлетно-посадочной полосы все грузовые, чартерные и авиационные рейсы были переведены в международный аэропорт Аль-Мактум. [119] [120] Полеты в DXB были сокращены на 26%, и 14 авиакомпаний переехали в международный аэропорт Аль-Мактум, пока велись работы на взлетно-посадочной полосе. За этот период Эмирейтс сократила 5000 рейсов и приземлила более 20 самолетов. [121]

Дубайские аэропорты планируют закрыть южную взлетно-посадочную полосу (12R / 30L) для полной замены покрытия и замены освещения аэродрома и вспомогательной инфраструктуры. Это будет сделано в течение 45 дней с 16 апреля по 30 мая 2019 года. Это обновление повысит уровень безопасности, обслуживания и пропускной способности DXB. [122] Авиакомпании должны будут сократить количество полетов на DXB из-за работы с одной взлетно-посадочной полосой. [123]

Размещение Airbus A380 [ править ]

Поскольку базирующаяся в Дубае компания Emirates является одним из первых клиентов Airbus A380, а также крупнейшим заказчиком, аэропорту Дубая необходимо было расширить свои существующие возможности для размещения очень больших самолетов. Департамент гражданской авиациипотратил 120 миллионов долларов на модернизацию как своих терминалов, так и инфраструктуры аэропорта, включая увеличенные помещения для ожидания, новые опоры для пальцев, увеличенную взлетно-посадочную полосу, новые воздушные мосты и удлиненные карусели для багажных лент с обычных 70 до 90 м (от 230 до 300 футов). Аэропорт Дубая также инвестировал 3,5 миллиарда долларов в новый зал А, предназначенный исключительно для обслуживания самолетов Эмирейтс A380. С внесенными изменениями аэропорт не ожидает, что посадка и высадка пассажиров и багажа с A380 займет больше времени, чем для самолетов Boeing 747-400, которые перевозят меньше пассажиров. 16 июля 2008 года в аэропорту Дубая были открыты первые из двух специально построенных ворот, способных принимать воздушные суда. Выходные на посадку стоимостью 10 миллионов долларов позволят пассажирам попасть в верхнюю кабину нового 555-местного самолета прямо из грузовых отсеков выхода на посадку. Сами комнаты ожидания были увеличены, чтобы обслуживать большее количество пассажиров, летающих на А380. Помимо двух выходов в Терминале 1, 14 октября 2008 года были открыты еще пять выходов для самолетов A380 в вестибюле B. Зал A открылся 2 января 2013 года.[124]

Полемика о труде [ править ]

Большинство сотрудников, занятых на строительных площадках по всей стране, - это иностранные краткосрочные рабочие из соседних арабских государств и Юго-Восточной Азии . Это связано с тем, что в целом многие местные жители ОАЭ предпочитают работать в государственных компаниях, а не в частных фирмах или рабочих местах. [125] Рабочие, строящие новый терминал в международном аэропорту Дубая, объявили забастовку сочувствия в марте 2006 года. [126] [127] Еще одна забастовка произошла в октябре 2007 года. Четыре тысячи забастовщиков были арестованы. Большинство из них были освобождены через несколько дней, а тех, кто не был местным жителем, депортировали из Дубая.

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

По состоянию на февраль 2021 года следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт и из него: [128]

АвиакомпанииНаправления
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Air Algérie Алжир
Эйр Астана Алматы , Нур-Султан
голубой Исламабад , Лахор , Мултан , Пешавар
Эйр Канада Торонто – Пирсон
Air China Пекин – Столица , Чунцин
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air India Бангалор , Ченнаи , Дели , Гоа , Хайдарабад , Индор , Лакхнау , Кочи , Калькутта , Кожикоде , Мумбаи , Вишакхапатнам
Эйр Индия Экспресс Амритсар , Дели , Джайпур , Кочи , Кожикоде , Лакхнау , Мадурай , Мангалор , Мумбаи , Пуна , Тируванантапурам , Тиручираппалли
AnadoluJet Стамбул – Сабиха Гекчен [129]
Анимавинги Сезонно: Бухарест [130]
Ариана Афганские авиалинии Кабул , Кандагар
Аркия Тель-Авив [131] [132]
Азур Эйр Москва – Внуково
Азур Эйр Украина Сезонный чартер: Киев – Борисполь [133]
Азербайджанские Авиалинии Баку
Badr Airlines Хартум
Биман Бангладеш Эйрлайнз Читтагонг , Дакка , Силхет
British Airways Лондон – Хитроу
Болгария Эйр София (начинается 30 апреля 2021 г.) [134]
Cathay Pacific Гонконг
Cebu Pacific Манила
Китайские восточные авиалинии Куньмин , Циндао , [135] Шанхай – Пудун , Сиань [136]
Китайские Южные авиалинии Гуанчжоу , Ланьчжоу , Шэньчжэнь , Урумчи , Ухань
Даалло Эйрлайнз Харгейса , Могадишо
Друк Эйр Дели , Паро
EgyptAir Александрия , [137] Каир
Эль Аль Тель-Авив [132]
Эмирейтс Абиджан , Абуджа , Аккра , Аддис-Абеба , Ахмедабад , Алжир , Амман – Королева Алия , Амстердам , Афины , Окленд , Багдад , Бахрейн , Бангкок – Суварнабхуми , Барселона , Басра , Пекин – Столица , Бейрут , Бангалор , Бирмингем , Болонья , Бостон , Брисбен , Брюссель ,Будапешт , Каир , Кейптаун , Касабланка , Себу , Ченнаи , Чикаго-О'Хара , Крайстчерч , Кларк , Коломбо-Бандаранаике , Конакри , Копенгаген , Дакар-Диасс , Даллас / Форт-Уэрт , Даммам , Дар-эс-Салам , Дели , Денпасар / Бали , Дакка , Дублин , Дурбан , [138] Дюссельдорф , Энтеббе, Эрбиль , Франкфурт , Женева , Глазго , Гуанчжоу , Гамбург , Ханой , Хараре , Хошимин , Гонконг , Хьюстон – Интерконтиненталь , Хайдарабад , Исламабад , Стамбул , Стамбул – Сабиха Гекчен , [139] Джакарта – Сукарно-Хатта , Джидда , Йоханнесбург – О.Р. Тамбо , Кабул , Карачи , Хартум ,Кочи , Калькутта , Куала-Лумпур – Международный , Кувейт , Лагос , Лахор , Ларнака , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Лондон – Хитроу , Лондон – Станстед , Лос-Анджелес , Луанда , Лусака , Лион , Мадрид , Маэ , Мале , Манчестер , Манила , Маврикий , [138] Медина , Мельбурн ,Мехико , Милан – Мальпенса , Москва – Домодедово , Мумбаи , Мюнхен , Маскат , Найроби – Джомо Кеньятта , Ньюарк , Ньюкасл-апон-Тайн , Нью-Йорк – JFK , Ницца , Орландо , Осака – Кансай , Осло , Париж – Шарль де Голль , Пенанг , [140] Перт , Пешавар , Пномпень , Пхукет , Порту , Прага ,Эр-Рияд , Рим – Фьюмичино , Санкт-Петербург , Сан-Франциско , Сан-Паулу – Гуарульюс , Сиэтл / Такома , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудонг , Сиалкот , Сингапур , Стокгольм – Арланда , Сидней , Тайбэй – Таоюань , Тегеран – Имам Хомейни , тел. Авив , [141] Тируванантапурам , Токио – Ханеда , Токио – Нарита , Торонто – Пирсон , Тунис , Венеция, Вена , Варшава – Шопен , Вашингтон – Даллес , [142] Цюрих
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Finnair Сезонно: Хельсинки
flydubai Абха , Аддис-Абеба , Ахмадабад , Ахваз , Александрия , Аль-Джауф , Алматы , Амман – Королева Алия , Ашхабад , Асмэра , Багдад , Бахрейн , Баку , Басра , Бейрут , Белград , Бангалор , Бишкек , Братислава , Бухарест , Катания , [143] Ченнаи , Читтагонг , [144] Клуж-Напока , [145] Коломбо-Бандаранаике , Даммам , Дар-эс-Салам , Дели , Джибути , Доха , [146] Душанбе , Энтеббе , Эрбиль , Фейсалабад , Гассим , Грозный , [147] Хаиль , Харгейса , Хельсинки , [ 148] Хуфуф , [149] Хайдарабад , Исфахан , Стамбул – Сабиха Гекчен , Джизан ,Джидда , Джуба , Кабул , Карачи , Катманду , Хартум , Килиманджаро , [150] Кочи , Кожикоде , [151] [152] Краби , [142] Краков , Краснодар , Кувейт , Киев – Борисполь , Лар , Лакхнау , Мале , [ 153] Мальта (начинается 12 мая 2021 г.), [154] Мешхед , Медина , Минск [155] Москва – Внуково , Мултан , Мумбаи , Маскат , Наджаф , Неаполь , [156] Нур-Султан , Одесса , Порт-Судан , Прага , Кветта , Эр-Рияд , Салала , Зальцбург (начало 13 мая 2021 г.), Сараево , Шираз , Шымкент , Сиалкот , Скопье , Сочи , [157] София , Сулеймания , [158] Табук , Таиф , Ташкент , [159] Тбилиси , Тегеран - Имам Хомейни , Тель-Авив , [160] Тирана (начинается 28 марта 2021 г.), [161] Янгон , [142] Екатеринбург , Ереван , Занзибар
Сезонно: Батуми , [ 162] Дубровник , Казань , [163] Кутаиси , [164] Махачкала , [165] [163] Минеральные Воды , [163] Габала ,[166] Ростов-на-Дону , [167] [163] Самара , [163] Тиват , Загреб [168]
Flynas Даммам , Джидда , Эр-Рияд
GoAir Каннур , Лакхнау [169]
Gulf Air Бахрейн
Индиго Ахмадабад , Амритсар , Бангалор , Чандигарх , Ченнаи , Дели , Гоа , Хайдарабад , Кочи , Калькутта , [170] Кожикоде , Лакхнау , Мангалор , Мумбаи , Тируванантапурам
Иран Эйр Бендер-Аббас , Исфахан , остров Кешм , [171] Шираз , Тегеран – Имам Хомейни
Иракские авиалинии Багдад , Басра , Эрбиль , Наджаф
Исраир Тель-Авив [172]
Jazeera Airways Кувейт
Jordan Aviation Амман - королева Алия [173]
Jubba Airways Босасо , [174] Харгейса , Могадишо
Кам Эйр Кабул [175]
Karun Airlines Ахваз
Kenya Airways Найроби – Джомо Кеньятта
Киш Эйр Бендер-Аббас , остров Киш , Шираз [176]
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Kuwait Airways Кувейт
Люфтганза Франкфурт
Махан Эйр Мешхед , Шираз , Тегеран – Имам Хомейни
Med-View AirlinesСезонно: Лагос
Мидл Ист Эйрлайнз Бейрут
Непал Эйрлайнз Катманду
Оман Эйр Маскат , Салала
Международные авиалинии Пакистана Файсалабад , [177] Исламабад , Карачи , Лахор , Мултан , [177] Пешавар
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Philippine Airlines Манила
Авиалинии Катара Доха [178]
Qeshm Airlines Остров Кешм , Тегеран - Имам Хомейни
Россия Сезонный чартер: Москва – Внуково.
Royal Air Maroc Касабланка (начинается 28 марта 2021 г.) [179]
Royal Brunei Airlines Бандар-Сери-Бегаван
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
RwandAir Кигали , Момбаса
S7 Airlines Сезонно: Новосибирск
SalamAir Маскат
Саудовская Аравия Даммам , Джидда , Медина , Эр-Рияд
SaudiGulf Airlines Эр-Рияд
Sichuan Airlines Чэнду , Иньчуань
Сингапурские авиалинии Сингапур
SkyUp Киев – Борисполь [180]
Smartwings Острава , Прага
Сомон Эйр Душанбе
SpiceJet Ахмадабад , Амритсар , Дели , Джайпур , Кочи , Калькутта , Кожикоде , Лакхнау , Мадурай , Мангалор , Мумбаи , Пуна
SriLankan Airlines Коломбо – Бандаранаике
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
Сирийский Эйр Дамаск , Латакия
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Трансавиа Сезонно: Амстердам
турецкие авиалинии Стамбул
Туркменские авиалинии Ашхабад
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
Уральские авиалинии Челябинск , [181] Екатеринбург
Сезонно: Москва – Домодедово , Самара.
US-Bangla Airlines Дакка [182]
Вистара Дели , Мумбаи
Wizz Air Сезонно: Бухарест , [183] Будапешт , [184] София [185]
Ямал Сезонно: Тюмень
Примечания
  • ^ 1 Рейс Biman Bangladesh Airlines из Дубая в Дакку делает остановку в Силхете. Однако рейс из Дакки в Дубай - беспосадочный.

Груз [ править ]

См. Также: Международный аэропорт Аль-Мактум
АвиакомпанииНаправления
Карголюкс [186] Гонконг , Komatsu , Люксембург
Coyne Airways [187] Багдад , Баграм , Эрбиль , Кабул , Кандагар
Эфиопские грузы [188] Аддис-Абеба
FedEx Express [ необходима ссылка ] Афины , Бангалор , Чэнду , Дели , Гоа , Гонконг , Йоханнесбург , [189] Милан – Мальпенса , Мумбаи , Париж – Шарль де Голль , Сингапур
FitsAir [ необходима ссылка ] Абу-Даби , Багдад , Балад , Коломбо-Бандаранаике , Эрбиль , Герат , Джелалабад , Кабул , Кандагар , Лашкар-Гах , Шарана , Сулеймания , Тарин Ковт , Тумрайт
Silk Way Airlines [190] Баку
UPS Airlines [ необходима ссылка ] Бангкок – Суварнабхуми , Кларк , Кельн / Бонн , Дели , Гуанчжоу , Гонконг , Луисвилл , Сингапур , Сидней

Услуги [ править ]

Авиационные услуги [ править ]

Центр Emirates Flight Catering, который был расширен в 2007 году, способен производить 115 000 обедов в день. [191]
Ангары для самолетов Эмирейтс

Наземное обслуживание [ править ]

Услуги наземного обслуживания в международном аэропорту Дубая предоставляет компания Dnata Ground Handling Services.

Emirates Airlines насчитывает более 2000 сотрудников службы аэропорта, которые в настоящее время обслуживают аэропорт. [192]

Услуги включают грузовую рампу и услуги технической поддержки авиакомпаний в аэропорту Дубая. [193]

Техническое обслуживание самолетов [ править ]

Компания Emirates Engineering, штаб-квартира которой находится в Дубае, управляет техническим оборудованием лаборатории по техническому обслуживанию самолетов и испытаниям двигателей в аэропорту. В настоящее время Emirates Engineering обеспечивает полную поддержку авиапарка Emirates Airline и всех других международных операций в аэропорту. [194]

Текущие объекты включают: [195] [196]

  • Семь авиационных ангаров, каждый из которых может обслуживать А380 (в настоящее время крупнейший авиационный ангар в мире) [197]
  • Ангар для покраски самолетов
  • Завод по переработке самолетов
  • Ограждение пускового устройства авиационного двигателя
  • Инженерная линия по техническому обслуживанию
  • Ячейка для испытания двигателя
  • Магазины запасных частей для самолетов

Пассажирские услуги [ править ]

Аэропорт имеет более 26 000 м 2 (280 000 кв. Футов) торговых площадей, распределенных между его тремя основными терминалами, и включает в себя множество магазинов и ресторанов. [198] Площадь беспошлинной торговли Дубая в Терминале 2 составляет 1 400 м 2 (15 000 кв. Футов) в зоне вылета и 50 м 2 (540 кв. Футов) в зоне прибытия. Пристройка площадью 3437 квадратных метров (37000 квадратных футов) также включала в себя больший зал прибытия.

В результате проведенных с 2004 года масштабных работ по модернизации существующих торговых площадей в Терминалах 1 и 2 объем продаж увеличился. Компания Dubai Duty Free объявила о годовом объеме продаж в размере 5,9 млрд дирхамов (1,6 млрд долларов США) в 2012 году, что на 10% больше, чем в предыдущем году. В 2008 году компания Dubai Duty Free удвоила свои торговые площади с 7 000 до 15 000 м 2 (от 75 000 до 161 000 кв. Футов) с открытием нового Терминала 3 Эмирейтс в октябре 2008 года. В 2012 году в Dubai Duty Free было зарегистрировано более 23,5 миллионов транзакций. [198 ] По состоянию на август 2009 года магазин беспошлинной торговли в Дубае был крупнейшей розничной сетью в аэропортах, опережая лондонский Хитроу и Сеульский аэропорт Инчхон .

Помимо множества магазинов беспошлинной торговли и ресторанов, в аэропорту Дубая есть два сада под открытым небом. В аэропорту Дубая есть множество бизнес-центров, расположенных вокруг аэропорта. В пределах международной транзитной зоны соединенных между собой терминалов 1 и 2 имеются интернет и игровые объекты, молельные комнаты, душевые, спа, тренажерный зал, бассейн и три отеля. Предусмотрены различные лаундж-зоны, некоторые из которых включают детские игровые площадки или телевизоры, по которым транслируются новости, фильмы и спортивные каналы. [199] В Терминале 3 есть камера хранения, которой управляет Эмирейтс, в зоне прилета, где пассажиры могут оставить свой багаж за определенную плату во время осмотра достопримечательностей.

Безопасность и охрана [ править ]

Счетчики электронных ворот на паспортном контроле

Управление гражданской авиации Дубая обеспечивает общую безопасность в аэропорту. Предварительный досмотр проходит во всех терминалах при входе в аэропорт. Сканирование радужной оболочки глаза внедрено во всех аэропортах ОАЭ. Этот тип сканирования предотвращает повторное возвращение лиц, депортированных из ОАЭ по серьезным уголовным обвинениям, с использованием поддельных документов (граждане ОАЭ освобождаются от сканирования радужной оболочки глаза).

В начале 2007 года в аэропорту Дубая был представлен новый тип устройства для проверки аэропорта, которое не только обнаруживало оружие, но и могло проверять пассажиров на наличие наркотиков в крови. При введении новой системы путешественники, въезжающие в Дубай, могут быть приговорены к тюремному заключению на четыре года или более, если у них обнаружены незаконные наркотики (даже в количествах всего 0,001 грамма (3,5 × 10 -5 унций)), включая семена мака из рогаликов и лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, такие как кодеин . [200] Старший судья Дубай заявил 11 февраля 2008 года, на семь днейзаявив: «Эти законы помогают отговорить кого-либо от ношения или употребления наркотиков. Даже если количество запрещенных наркотиков, обнаруженных у кого-либо, составляет 0,05 грамма, он будет признан виновным. Минимум четыре года, если это для личного использования. Сообщение понятно - наркотики не потерпят ». [200] Ряд путешественников были задержаны в ожидании предъявления обвинения, пока власти Дубая проверяли их имущество, кровь и мочу на наличие каких-либо следов контрабанды. [201]

В 2018 году многие медиа-компании сообщили о том, что аэропорт Дубая подвергся атаке беспилотных летательных аппаратов, запущенных повстанцами- хуситами из Йемена . [202]

Операции [ править ]

Поскольку из аэропорта отправляются международные рейсы, терминалы оборудованы средствами иммиграционной обработки и системой сканирования для всех пассажиров, включая внутренних и региональных пассажиров. Терминалы 1 и 3 обслуживают 95% международных рейсов, в то время как Терминал 2 в основном обслуживает региональные рейсы и международные рейсы, направляющиеся в другие аэропорты Ближнего Востока. Авиакомпания Emirates выполняет рейсы только из Терминала 3. И наоборот, лоукостеры, такие как flydubai, выполняют рейсы из Терминала 2. [203]

Прирост пассажиров в аэропорту растет в среднем на 18%. К 2007 году аэропорт достиг своей пропускной способности 33 миллиона пассажиров в год; однако этого все еще было недостаточно, чтобы справиться с растущей загруженностью в аэропорту. В 2013 году пропускная способность аэропорта достигла 75 миллионов человек с открытием вестибюля А и расширением Терминала 2.

Пассажиропоток в 2014 году вырос на 7,5%, так как через международный аэропорт Дубая прошло 70,48 миллиона пассажиров по сравнению с 66,43 миллиона в соответствующий период 2013 года. [204] Рост замедлился в 2014 году из-за 80-дневного проекта по замене покрытия взлетно-посадочной полосы, в ходе которого DXB работала. с мая по июль только одна взлетно-посадочная полоса.

В 2014 году Индия была крупнейшим направлением DXB с 8,91 млн пассажиров. За ними следуют Великобритания, Саудовская Аравия и Пакистан с 5,38 млн, 4,88 млн и 3,13 млн соответственно. Лондонский аэропорт Хитроу стал самым популярным направлением в городе, приняв на борт 2 626 357 пассажиров. За ним последовала Доха с 2355959. [205] [ необходима ссылка ]

Груз [ править ]

В 2014 году аэропорт обработал 2,37 миллиона тонн грузовых авиаперевозок, что на 3,1% меньше, чем в 2013 году, что делает его шестым по загруженности транспортным узлом в мире и самым загруженным на Ближнем Востоке. [3] Снижение произошло из-за закрытия взлетно-посадочной полосы и переноса многих грузовых рейсов из DXB в международный аэропорт Аль-Мактум .

Наземный транспорт [ править ]

Дорога [ править ]

D 89, ведущий в аэропорт Дубая

С аэропортом ведет дорога D 89 . Одна из самых длинных внутригородских дорог, D 89, начинается у Дейра-Корниш и проходит перпендикулярно D 85 (Банияс-роуд). От Дейры дорога идет на юго-восток в сторону международного аэропорта Дубая, пересекаясь с E 311 (Emirates Road) мимо аэропорта. [206] Автодорожный тоннель под одной из взлетно-посадочных полос был построен в 2003 году. [207]

Метро [ править ]

Основная статья: Дубайское метро

Аэропорт обслуживается дубайским метро, ​​которое обслуживает две линии через аэропорт или рядом с ним. Red Line имеет станции в каждом из Терминала 3 и Терминала 1. службы работают с 6 утра до 11 вечера каждый день , кроме пятницы, когда они работают в период с 1 вечера до полуночи. Это время отличается в течение священного для ислама месяца Рамадан . Станции расположены перед обоими терминалами, и к ним можно попасть прямо из зон прилета.

Зеленая линия имеет на станции возле аэропорта зоны , свободной, откуда пассажиры могут подключаться к Терминалу 2. [208]

Пурпурная и Синяя линии находятся в стадии строительства, и на этих двух линиях также будут станции. [209]

Автобус [ править ]

Дубайские автобусы, которыми управляет RTA, курсируют по нескольким маршрутам в город, но в основном по Дейре , и доступны в центре наземного транспорта аэропорта и в зоне прибытия на каждом терминале.

Пассажиры, которым необходимо пересесть между Терминалами 1 и 3 и Терминалом 2, могут воспользоваться услугами маршрутного автобуса между терминалами, который курсирует часто.

Автобусные станции расположены напротив Терминалов 1, 2 и 3. Местные автобусы 4, 11, 15, 33 и 44 могут использоваться для соединения с Терминалами 1 и 3, а автобус 2 соединяется с Терминалом 2. Автобусы международного аэропорта Дубая обеспечивают воздушное сообщение. условный транспорт до центра города и более 80 отелей в городе.

Эмирейтс предлагает бесплатные автобусные услуги: три ежедневных рейса в / из Аль-Айна и четыре ежедневных в / из Абу-Даби. [210] Эйтад тоже.

Такси [ править ]

Аэропорт обслуживается государственным агентством такси Дубая, которое обеспечивает круглосуточное обслуживание при прибытии в каждом терминале.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 14 марта 1972 года рейс 296 компании Sterling Airways разбился при подходе к Дубаю, в результате чего погибли 112 человек.
  • С 20 июля 1973 года, Japan Air Lines рейс 404 был пассажирский рейс , который был угнан на палестинца и японскими террористами.
  • 22 ноября 1974 года рейс 870 компании British Airways, самолет Vickers VC10 , летевший из Дубая в Хитроу , был угнан в Дубае и приземлился в Триполи для дозаправки перед вылетом в Тунис . Один заложник был убит до того, как угонщики сдались через 84 часа. Капитан Джим Futcher была награждена галантность медалью королевы , в Гильдии воздушных пилотов и воздушных навигаторы Основателей медали, в British Air Line Pilots Association Золотой медали и сертификат Похвального от British Airways за его действия во время угона, вернувшись на борт воздушного судна в летать, зная, что на борту были угонщики. [211]
  • В 1999 году рейс 814 Indian Airlines был угнан над воздушным пространством Индии и попытался приземлиться в Дубае, после того как ему помешали приземлиться в соседнем Омане . Власти аэропорта убедились, что самолет не может приземлиться, разместив на взлетно-посадочных полосах оборудование и автобусы аэропорта. Позже самолет приземлился на военной базе ОАЭ . [212]
  • С 12 марта 2007 года, носовое шасси из Биман Бангладеш Airlines Flight BG006, на Airbus A310-300 , рухнул в то время как самолет ускоряется вниз взлетно - посадочной полосы. [213] Самолет перевозил 236 пассажиров и экипаж. В результате аварии 14 человек получили легкие травмы. Самолет остановился в конце взлетно-посадочной полосы и был эвакуирован, но в результате аварии была повреждена единственная действующая взлетно-посадочная полоса и аэропорт был закрыт на восемь часов, в результате чего пострадал 71 рейс. [214]
  • 3 сентября 2010 года рейс 6 UPS , управлявший Boeing 747-44AF N571UP, потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погибли оба экипажа и был уничтожен самолет. N571UP выполнял международный грузовой рейс в аэропорт Кельн / Бонн , Германия. [215]
  • 3 августа 2016 года рейс 521 Эмирейтс из международного аэропорта Тривандрума на самолете Boeing 777-300 A6-EMW разбился при посадке. Все 300 пассажиров и экипаж благополучно эвакуированы. Однако один пожарный аэропорта погиб, сражаясь с огнем.

В СМИ [ править ]

В 2013 году международный аэропорт Дубая был показан в 10-серийном документальном сериале Ultimate Airport Dubai, который транслировался на канале National Geographic и был произведен компаниями Arrow Media и National Geographic Channels International. Документальный фильм посвящен повседневной работе аэропорта. [216] [217] Сериал вернулся во второй сезон в 2014 году и третий в 2015 году. [218]

См. Также [ править ]

  • Международный аэропорт Аль-Мактум - второй аэропорт Дубая, расположенный в Джебель-Али.
  • События в Дубае
  • Туризм в Дубае
  • Транспорт в Дубае

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Количественная оценка экономического воздействия авиации в Дубае» (PDF) . Проверено 15 января 2018 года .
  2. ^ a b AIP Объединенных Арабских Эмиратов. Архивировано 30 декабря 2013 г. на Wayback Machine (требуется вход в систему).
  3. ^ a b «Предварительные данные о трафике и рейтинге аэропортов в мире за 2012 год» . Aci.aero . Проверено 29 марта 2013 года .
  4. ^ «OMDB: Международный аэропорт Дубая» . SkyVector. 31 декабря 2020 . Проверено 12 января 2021 года .
  5. ^ «Дубай остается самым загруженным международным аэропортом в мире - Emirates 24 | 7» . Emirates247.com. 24 января 2017 . Проверено 31 августа 2017 года .
  6. ^ "Год до настоящего времени" . Дата обращения 1 июня 2015 .
  7. ^ "Год до настоящего времени" . Дата обращения 1 июня 2015 .
  8. ^ "Где найти свой любимый тип самолета" . anna.aero . 14 декабря 2016 . Дата обращения 2 июня 2017 .
  9. ↑ Пушка, Мариса. «Пассажиропоток аэропорта Дубая вырос на 7%» . Деловой путешественник .
  10. ^ «Пресс-релизы» . Dubaiairports.ae . Проверено 18 апреля 2018 года .
  11. ^ «Терминал 2 аэропорта Дубая устанавливает 15 000 солнечных батарей» . gulfnews.com . Проверено 28 июля 2019 .
  12. ^ «Международный аэропорт Дубая» . Путеводитель по аэропортам мира. Архивировано из оригинала 8 ноября 2006 года . Проверено 12 августа 2008 года .
  13. ^ «Информационные бюллетени, отчеты и статистика» . Dubaiairport.com. Архивировано из оригинального 28 сентября 2013 года . Проверено 4 июля 2013 года .
  14. ^ Перейра, Нихил. «В 2015 году количество пассажиров Эмирейтс выросло на 9% - HotelierMiddleEast.com» . Дата обращения 2 июня 2017 .
  15. ^ «Аэропорты Дубая, Дохи и Абу-Даби получают рекордный трафик. Неполезные налоги могут затруднить рост» . Дата обращения 2 июня 2017 .
  16. ^ «Годовая прибыль Flydubai упала на 60% до 100,7 миллионов дирхамов в 2015 году - The National» . Дата обращения 2 июня 2017 .
  17. ^ "Рекордные месяцы не рекордного года в Международном Дубае" . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  18. ^ «Большинство пассажиров DXB в пути, как показывает исследование» . Арабский бизнес . 30 марта 2019 . Дата обращения 4 июля 2019 .
  19. ^ Джон, Иссак. «Перевозчики ОАЭ взяли курс на новые высоты» . khaleejtimes.ae . Архивировано из оригинального 26 декабря 2014 года . Проверено 14 сентября 2017 года .
  20. ^ «Авиация будет составлять 37% экономики Дубая к 2020 году: исследование» . english.alarabiya.net .
  21. ^ «Первый международный аэропорт Дубая» . Dubaiasitusedtobe.com . Проверено 16 июля 2009 года .
  22. ^ "Первый красивый аэропорт Дубая открылся в 1960 году с песчаной взлетно-посадочной полосой" . Yahoo! Канада . Проверено 3 февраля +2016 .
  23. ^ Энди Sambidge (23 июня 2012). «Костейн из Великобритании ищет возможности для расширения на Ближний Восток» . Арабский бизнес . Проверено 3 февраля +2016 .
  24. ^ Часто задаваемые вопросы о Дубае. «Аэропорт Дубая» . Dubaifaqs.com . Проверено 16 июля 2009 года .
  25. ^ "Kuwait airways | Flight Archive" . Международный рейс . Проверено 16 июля 2009 года .
  26. ^ "Оригинальный аэропорт Дубая" . Dubaiasitusedtobe.com . Проверено 16 июля 2009 года .
  27. ^ «Информация об аэропорте Дубая (DXB): аэропорт в районе Дубая, Объединенные Арабские Эмираты» . Dubai-dxb.airports-guides.com. 9 июля 2009 . Проверено 16 июля 2009 года .
  28. ^ «Международный аэропорт Дубая» . Dubaiairport.com. Архивировано из оригинального 14 июня 2008 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  29. ^ «Международный аэропорт Дубая» . Dubai.airporthotelguide.com . Проверено 16 июля 2009 года .
  30. ^ a b c d «Международный аэропорт Дубая (DXB / OMDB)» . Технологии аэропорта . Проверено 29 октября 2012 года .[ ненадежный источник? ]
  31. ^ "Airport.ae" . Airport.ae. Архивировано из оригинального 20 сентября 2010 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  32. ^ "Добро пожаловать в Zawya" . Zawya.com . Проверено 16 июля 2009 года .
  33. ^ Advanced Digital Technology www.adtworld.com (14 октября 2008 г.). «Gulfnews: Первый рейс проходит через Терминал 3 Эмирейтс» . Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинального 17 августа 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  34. ^ «Международному аэропорту Дубая исполняется 50 лет» . gulfnews . Проверено 23 апреля 2012 года .
  35. ^ a b c «Зал 3 должен быть завершен к концу 2012 года» . Архивировано из оригинального 29 апреля 2009 года . Проверено 2 сентября 2012 года .
  36. ^ "Добро пожаловать в Zawya" . Zawya.com . Проверено 16 июля 2009 года .
  37. ^ "Добро пожаловать в Zawya" . Zawya.com . Проверено 16 июля 2009 года .
  38. ^ "Свободная зона аэропорта Дубая" . Business-Dubai.com . Проверено 26 ноября 2015 года .
  39. ^ «Аэропорты Дубая запускают планы для Зала 4 в этом году» . gulfnews. 4 мая 2011 . Проверено 23 апреля 2012 года .
  40. ^ a b c d «Новые вывески в аэропорту Дубая» . Khaleejtimes.com. 19 сентября 2012 . Проверено 29 октября 2012 года .
  41. ^ «Аэропорты и рейсы: Международный аэропорт Дубая (DXB / OMDB)» . Travel.theemiratesnetwork.com. Архивировано из оригинального 25 ноября 2010 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  42. ^ ОАЭ: аэропорт Дубая к концу года обслуживает 25 миллионов пассажиров. - База данных стратегической бизнес-информации IPR [ мертвая ссылка ] . Encyclopedia.com (16 октября 2005 г.). Проверено 16 июля 2009 года.
  43. ^ "DubaiAirport.com" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 марта 2007 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  44. ^ "Международный аэропорт Дубая | аэропорт Дубая | международный аэропорт Дубай | аэропорт Дубай | аэропорт оаэ" . Airport.ae. Архивировано из оригинального 20 сентября 2010 года . Проверено 25 ноября 2012 года .
  45. ^ «Перрон вокруг нового вестибюля B был модернизирован в рамках проекта, завершенного в 2003 году; эта новая усиленная зона предусматривает 27 широкофюзеляжных стоянок самолетов. - Изображение - Международный аэропорт Дубая (DXB / OMDB)» . Airport-technology.com . Проверено 16 июля 2009 года .[ ненадежный источник? ]
  46. ^ «Дубайский цветочный центр может быть шипом для голландцев. (21 октября 2005 г.) Asia Africa Intelligence Wire» . Accessmylibrary.com. 21 октября 2005 . Проверено 25 ноября 2012 года .
  47. ^ a b "Dargroup.com" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2011 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  48. ^ "Дата запуска Терминала 3 аэропорта Дубая, вероятно, будет определена в августе" . Gulfnews.com. Архивировано из оригинального 13 февраля 2009 года . Проверено 25 ноября 2012 года .
  49. ^ «Эмирейтс Инжиниринг» . Theemiratesgroup.com. 17 мая 2011 . Проверено 25 ноября 2012 года .
  50. ^ "Emirates Flight Catering" . Theemiratesgroup.com . Проверено 25 ноября 2012 года .
  51. ^ «Дубайские аэропорты открывают новый центр для бизнес-центров | Аэропорты Дубая» . Ameinfo.com. 17 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 25 ноября 2012 года .
  52. ^ «Закрытие взлетно-посадочной полосы, май – июль 2014 г.» . Архивировано из оригинала 28 июля 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  53. ^ "Бизнес - пропускная способность Терминала 2 Дубая удвоится к июню" . Khaleejtimes.com . Проверено 4 июля 2013 года .
  54. ^ "Dubai World Central празднует открытие международного аэропорта Аль-Мактум" . Архивировано из оригинального 31 августа 2010 года . Проверено 29 января 2017 года .
  55. ^ "Dubai World Central будет запущен в 2010 году - Строительство и промышленность" . ArabianBusiness.com. Архивировано из оригинального 30 мая 2009 года . Проверено 26 августа 2009 года .
  56. ↑ Эллис, Доминик (8 октября 2018 г.). «Международный аэропорт Дубая останется основным транспортным узлом в течение следующих 10 лет» . Бизнес Персидского залива .
  57. ^ Корнуэлл, Александр; Арнольд, Том; Барбуша, Давиде (3 октября 2018 г.). «Расширение дубайского аэропорта Аль-Мактум за $ 36 млрд приостановлено: источники» . Рейтер .
  58. ^ «Аэропорт Дубая предлагает альтернативу Пурпурной ветке метро Дубая» . Дубайская хроника. 20 июня 2009 . Проверено 16 июля 2009 года .
  59. ^ «Международный аэропорт Дубая» . Dubaiairport.com. Архивировано из оригинала 12 июля 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  60. ^ «Международный аэропорт Дубая закончил 2014 год как самый загруженный аэропорт в мире для международных пассажиров» (PDF) . dubaiairports.ae .
  61. ^ "Знаменитая пассажирская поездка аэропорта Дубая приветствует" удивительную "поездку . thenational.ae . Проверено 26 декабря 2018 года .
  62. ^ Том, Вольфганг Х. (3 сентября 2008). «Переезд на место в середине октября Эмирейтс переезжает в новый Терминал 3 в Дубае» . eTurboNews.com. Архивировано из оригинального 19 ноября 2008 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  63. ^ Advanced Digital Technology www.adtworld.com. «Эмирейтс SkyCargo готова обрабатывать большие грузовые потоки, поскольку начнутся беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес» . Gulfnews . Архивировано из оригинального 25 августа 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  64. ^ "Flydubai будет лететь из Терминала 2 | Авиация" . Ameinfo.com. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  65. ^ "Выберите рейсы flydubai для работы из терминала 3-дубай-международный" . flydubai.com. 28 ноября 2018 . Проверено 20 сентября 2010 года .
  66. ^ "flydubai-operations-dxb-terminal-3" . flydubai.com. 24 ноября 2019 . Проверено 9 декабря 2019 .
  67. ^ "Авиационный клуб" . Aviationclub.ae. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  68. ^ «Международный аэропорт Дубая» . Dubaiairport.com. 6 мая 2007 года Архивировано из оригинала 24 октября 2007 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  69. ^ Аэропорты, Дубай. «Пресс-релизы» . dubaiairport.com . Архивировано из оригинального 22 февраля 2014 года . Дата обращения 2 июня 2017 .
  70. ^ "Royal Airwing" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2011 года.
  71. ^ Аэропорты, Дубай. «Кто мы - аэропорты Дубая» . dubaiairportsreview.com . Дата обращения 2 июня 2017 .
  72. ^ Аэропорты, Дубай. «Информационные бюллетени - Аэропорты Дубая» . dubaiairports.ae . Дата обращения 2 июня 2017 .
  73. ^ "ALEC :: Проекты" . alec.ae . Архивировано из оригинального 31 августа 2017 года . Дата обращения 2 июня 2017 .
  74. ^ Дубайский международный терминал 2 у Wayback Machine
  75. ^ Дубайский международный терминал 3 у Wayback Machine
  76. ^ «В ответ на стремительный рост числа пассажиров в ОАЭ реализуются крупные проекты по расширению аэропортов» . Технологии аэропорта . Проверено 16 июля 2009 года .[ ненадежный источник? ]
  77. ^ "82 миллиарда долларов выделено на расширение аэропорта Дубая" . Projectsmonitor.com. 22 октября 2007 года Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  78. ^ «Международный аэропорт Дубая [DXB / OMDB] - TEN Travel & Tourism [ОАЭ]» . Travel.theemiratesnetwork.com. Архивировано из оригинального 25 ноября 2010 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  79. ^ «Аэропорт Дубая - воплощение видения ... Международный аэропорт Дубая - журнал Vision» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  80. ^ "Авиация Дубая" (PDF) . Архивировано 2 января 2010 года из оригинального (PDF) . Проверено 16 июля 2009 года .
  81. ^ «Bombardier построит автоматизированную систему перемещения людей в аэропорту Дубая» . Дата обращения 1 июня 2015 .[ ненадежный источник? ]
  82. ^ Рамола Талвар Бадам. «Планируется капитальный ремонт Терминала 1 аэропорта Дубая» . Дата обращения 1 июня 2015 .
  83. ^ «Аэропорты Дубая: еще нет решения по Терминалу 4» . ArabianBusiness.com. 15 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 6 декабря 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  84. ^ "Дубай планирует Терминал 4" . Ameinfo.com. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  85. ^ «Аэропорты Дубая запускают планы для Зала 4 в этом году» . gulfnews. 4 мая 2011 . Проверено 23 апреля 2012 года .
  86. ^ «Аэропорт Дубая к 2030 году сможет обслуживать 200 миллионов пассажиров» . Завя. 12 марта 2015 . Проверено 13 января +2016 .
  87. ^ «Аэропорты Дубая приглашают публику на новые испытания в зале заседаний» . Эмирейтс 24/7 . 12 января 2016 года. Проверено 6 февраля 2016 года.
  88. ^ a b «Терминалы аэропорта Дубая» . Путеводитель по аэропорту Дубая . 15 марта 2011 . Проверено 30 октября 2019 года .
  89. ↑ Сара Коуэлл (9 июня 2009 г.). «Терминал 2 передан Flydubai | Новости цепочки поставок» . ArabianSupplyChain.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  90. ^ « Положения и условия ». Flydubai. Проверено 21 июня 2010 г. «Веб-сайт принадлежит и управляется flydubai, главный офис которой находится в международном аэропорту Дубая, терминал 2, почтовый ящик 353, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты. Flydubai - дубайская корпорация, созданная правительством Дубая в июле. 2008. "
  91. ^ "Flydubai будет лететь из Терминала 2" . Ameinfo.com. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  92. ^ "Небо - предел" . Atwonline.com. Архивировано из оригинала 15 января 2010 года . Проверено 27 августа 2009 года .
  93. ^ «Партнерство Qantas и Emirates» . Qantas.com.au. 4 октября 2012 . Проверено 25 ноября 2012 года .
  94. ^ «Международный аэропорт Дубая MHIA (Дубай)» . Архивировано из оригинального 13 октября 2014 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  95. ^ "Залы DXB T3" . Проверено 1 октября +2016 .
  96. ^ «Генеральный директор аэропортов Дубая Пол Гриффитс приглашает нас на экскурсию по новому терминалу в самом быстрорастущем аэропорту мира» . Arabianbusiness.com. 12 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  97. ^ Правительство Дубая. «Карта eGate для Дубая и Абу-Даби» . Dubai.ae. Архивировано из оригинального 18 августа 2010 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  98. ^ «Терминал 3 международного аэропорта Дубая, редакция, новости мировой архитектуры, работа в области архитектуры» . Worldarchitecturenews.com. 23 октября 2008. Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года . Проверено 27 августа 2009 года .
  99. ^ Advanced Digital Technology www.adtworld.com (12 октября 2008 г.). «Xpress: Новости | Терминал 3 поражает всех» . Xpress4me.com. Архивировано из оригинального 25 июня 2009 года . Проверено 27 августа 2009 года .
  100. ^ "Информационные бюллетени" . Дубайский аэропорт . Дата обращения 15 августа 2016 .
  101. ^ "Concourse A Fact File" . Архивировано из оригинального 30 декабря 2012 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  102. ^ «Зал 3 в международном аэропорту Дубая | Строительные проекты» . ConstructionWeekOnline.com. 5 мая 2009г . Проверено 26 августа 2009 года .
  103. ^ "Фирма выходит из проекта аэропорта Дубая - Национальная газета" . Thenational.ae. 16 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 15 июля 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  104. ^ «Информационные бюллетени, отчеты и статистика» . Dubaiairport.com. 4 октября 2012 года архивация с оригинала на 30 декабря 2012 года . Проверено 29 октября 2012 года .
  105. ^ "/ Присуждение контракта в зале 3" . Trend-news.com . Проверено 27 августа 2009 года .
  106. ^ "Concourse A Fact File" . Архивировано из оригинального 30 декабря 2012 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  107. ↑ «Раскрыт Т3 - Транспорт» . ArabianBusiness.com. Архивировано из оригинального 21 июля 2012 года . Проверено 27 августа 2009 года .
  108. ^ «Залы ожидания | Онлайн-бронирование и планирование Эмирейтс» . Эмирейтс. 18 августа 2009 . Проверено 27 августа 2009 года .
  109. ^ "Отель в аэропорту | Онлайн-бронирование и планирование Эмирейтс" . Эмирейтс. 18 августа 2009 . Проверено 27 августа 2009 года .
  110. ^ «Аэропорты Дубая начнут первую фазу полетов в Т3 с 14 октября» . Eyeofdubai.ae. 14 октября 2008 . Проверено 16 июля 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  111. ^ "Полный газ в Терминале 3 Эмирейтс" . Эмирейтс. 5 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Проверено 27 августа 2009 года .
  112. ^ «Информационные бюллетени, отчеты и статистика» . Dubaiairport.com. Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Проверено 23 апреля 2012 года .
  113. ^ «Информационные бюллетени, отчеты и статистика» . Dubaiairport.com. 3 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 23 апреля 2012 года .
  114. ^ «Gulfnews: DCV: Продвижение имиджа Дубая как грузового узла» . Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинала 6 августа 2008 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  115. ^ «Gulfnews: Все дело в торговле» . Archive.gulfnews.com. Архивировано из оригинального 14 января 2008 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  116. ^ «Дубайский цветочный центр для розничной торговли» . ArabianBusiness.com. 1 ноября 2007 . Проверено 16 июля 2009 года .
  117. ^ freezonesuae.com. «Свободная зона Дубайского цветочного центра» . Freezonesuae.com. Архивировано из оригинала 16 декабря 2009 года . Проверено 27 августа 2009 года .
  118. ^ UAEinteract.com. «Дубайский цветочный центр привлечет 1 миллиард долларов США на экспортный рынок цветоводства Индии в ОАЭ - официальный веб-сайт» . Uaeinteract.com. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 27 августа 2009 года .
  119. ↑ Дэвид Блэк (23 мая 2013 г.). «Модернизация взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Дубая для сокращения рейсов в 2014 году - The National» . Thenational.ae. Архивировано из оригинального 16 июля 2013 года . Проверено 4 июля 2013 года .
  120. ^ "Международный аэропорт Дубая модернизирует взлетно-посадочную полосу s" . GulfNews.com. 9 мая 2013 . Проверено 4 июля 2013 года .
  121. ^ Прити Каннан. «Авиакомпания Emirates сокращает тысячи рейсов во время модернизации аэропорта Дубая, но пассажиров« это не коснется »- The National» . Дата обращения 1 июня 2015 .
  122. ^ Аэропорты, Дубай. «Информационные бюллетени | Аэропорты Дубая» . dubaiairports.ae . Проверено 15 июля 2018 года .
  123. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Эмирейтс описывает сокращение услуг во втором квартале 2019 года для проекта модернизации взлетно-посадочной полосы аэропорта Дубая» . Routesonline . Проверено 15 июля 2018 года .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  124. ^ "Дубай открывает новый терминал аэропорта A380 - Транспорт" . ArabianBusiness.com . Проверено 4 июля 2013 года .
  125. ^ Айша Almazroui. «Эмиратизация не сработает, если люди не хотят учиться» . Дата обращения 1 июня 2015 .
  126. ^ Небоскреб в Дубае Halted Трудовым Раздора , Нью - Йорк Таймс (22 марта 2006).
  127. ↑ Джим Крейн, Бунт рабочих небоскребов в Дубае , Associated Press (21 марта 2006 г.).
  128. ^ dubaiairports.se - Планировщик полетов получен 6 февраля 2021 г.
  129. ^ Лю, Джим. «Turkish Airlines подтверждает переход сети AnadoluJet с конца марта 2020 года» . Routesonline . Проверено 14 января 2020 года .
  130. ^ "Animawings будет летать по маршруту Бухарест - Дубай DXB с 12 марта 2021 года" . boardingpass.ro.
  131. ^ «С января израильтяне смогут посещать Дубай прямыми рейсами» . i24news.tv/ .
  132. ^ a b https://www.businessinsider.com/israeli-airlines-rushing-to-start-uae-flights-as-relations-normalize-2020-10
  133. ^ "Полеты" . anextour.com.ua .
  134. ^ https://centreforaviation.com/news/bulgaria-air-to-launch-sofia-dubai-service-in-spring-2021-1050138
  135. ^ "China Eastern планирует запуск Циндао - Дубай в конце июня 2019 года" . Routesonline .
  136. ^ Лю, Джим. «China Eastern добавляет рейс Сиань - Дубай с конца августа 2019 года» . Routesonline . Проверено 15 июля 2019 .
  137. ^ Лю, Джим. «ЕГИПТЕР возобновляет рейс Александрия Борг эль Араб - Дубай в конце октября 2020 года» . Routesonline . Проверено 22 сентября 2020 .
  138. ^ a b https://www.thenational.ae/lifestyle/travel/emirates-resumes-flights-to-south-africa-mauritius-and-zimbabwe-1.1082847
  139. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Эмирейтс возобновляет стамбульский маршрут Сабихи Гекчен с июня 2018 года» . RoutesOnline.CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  140. ^ «Эмирейтс запускает рейсы на Пенанг через Сингапур» . Эмирейтс . Проверено 27 января 2020 года .
  141. ^ «Эмирейтс начнет полеты в Израиль в феврале 2021 года» . onemileatatime.com . 4 января 2021 . Проверено 22 января 2021 года .
  142. ^ a b c «flydubai добавляет услуги в Янгоне и Краби с декабря 2019 года» . Routesonline .
  143. ^ «Flydubai начнет полеты в Краков, Катания в 2018 году» . Бизнес Персидского залива. 6 декабря 2017 . Проверено 15 января 2018 года .
  144. ^ "Flydubai перезапускает рейсы в Читтагонг" . Арабский би бизнес . Проверено 19 января 2019 .
  145. ^ «Новый маршрут: Клуж-Напока - Дубай с flyDubai с 20 марта 2021 года» . boardingpass.ro.
  146. ^ https://news.flydubai.com/flydubai-launches-double-daily-flights-to-doha
  147. ^ "flydubai начинает полеты в Грозный, Чеченская Республика" . Новости залива . Проверено 9 декабря 2020 .
  148. ^ «flydubai объявляет о прямых рейсах в Хельсинки» . Albawaba.com.
  149. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «flydubai добавляет услугу Hofuf в марте 2019 года» . Routesonline .
  150. ↑ Менон, Иохаведа. «flydubai начнет полеты на Килиманджаро к октябрю - HotelierMiddleEast.com» .
  151. ^ "Бюджетная авиакомпания ОАЭ flydubai добавляет новый город в Индии; стоимость билета туда и обратно начинается от 670 дирхамов" . Khaleej Times . Проверено 20 декабря 2018 года .
  152. ^ "Flydubai запускает новые рейсы в Кожикоде в Индии" . Национальный AE . Проверено 20 декабря 2018 года .
  153. ^ Лю, Джим. «flydubai возобновляет полеты на Мальдивах с конца октября 2020 года» . Routesonline . Проверено 29 сентября 2020 года .
  154. ^ «Мальта и Зальцбург - последние направления для присоединения к растущей европейской сети flydubai» . aaco.org . 25 января 2021 г.
  155. ^ http://www.tradearabia.com/news/TTN_378284.html
  156. ^ "flydubai открывает новые маршруты в Европу" . flydubai.com.
  157. ^ "Flydubai открывает прямые рейсы в российский Сочи" . Бизнес Персидского залива . 24 апреля 2019 . Проверено 24 апреля 2019 .
  158. ^ «Сулеймания - Ирак - Ближний Восток - Направления» . flydubai . Проверено 13 июля 2018 .
  159. ^ Маседа, Cleofe (28 января 2019). «flydubai открывает первые прямые рейсы из Дубая в Ташкент» . gulfnews.com . ООО "Аль Ниср Паблишинг" . Проверено 28 января 2019 .
  160. ^ "flydubai в Тель-Авив" . news.flydubai.com . 4 ноября 2020 . Проверено 4 ноября 2020 года .
  161. ^ https://www.tirana-airport.com/d/285/tirana-international-airport-announces-the-launch-of-the-new-direct-flight-tirana-dubai-with-flydubai-carrier
  162. ↑ Лю, Джим (10 января 2020 г.). «flydubai возобновляет рейс в Батуми на S20» . routesonline.com .
  163. ^ a b c d e Плохотниченко, Юрий (23 апреля 2019 г.).Flydubai будет летать из Дубая, но приостановит ряд других российских линий на лето. Travel.ru (на русском языке) . Проверено 24 апреля 2019 .
  164. ↑ Лю, Джим (4 декабря 2017 г.). «flydubai добавляет новые направления в S18» . Routesonline . Проверено 4 декабря 2017 года .
  165. ↑ Лю, Джим (26 июля 2017 г.). «Flydubai расширяет спектр услуг в России в W17» . Routesonline . Проверено 26 июля 2017 года .
  166. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. «flydubai добавляет новые сезонные направления в S17» . Дата обращения 2 июня 2017 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  167. ^ Россия. "аэропорт ПЛАТОВ -> Пассажирам -> Онлайн-табло -> Расписание рейсов" . Platov.aero . Проверено 15 января 2018 года .
  168. ^ «Эмирейтс и flydubai объединились, чтобы предложить клиентам удобные варианты путешествия в Загреб этой зимой» . emirates.com . Проверено 23 июля 2018 года .
  169. ^ «GoAir расширяет международную сеть в июле / августе 2019 года» . routesonline.com. 16 июля 2019.
  170. ^ «IndiGo начнет обслуживание Калькутта-Дубай в феврале 2020 года» . CAPA . Дата обращения 9 января 2020 .
  171. ^ Лю, Джим. «Iran Air планирует дополнительные рейсы в Доху / Дубай на W19» . Routesonline . Дата обращения 2 января 2020 .
  172. ^ "Israir планирует ежедневные рейсы в Дубай со 2 декабря" . en.globes.co.il .
  173. ^ Лю, Джим. «Jordan Aviation планирует новую услугу в марте 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 3 марта 2020 .
  174. ^ "Jubba Airways добавляет услугу Босасо - Дубай в W16" . маршруты онлайн . Проверено 4 января 2017 года .
  175. ^ "Дополнения к сети Kam Air W19 на Ближнем Востоке" . Routesonline . Проверено 11 октября 2019 года .
  176. ^ "Кишэрлэйнс - расписание полетов" . kishairlines.ir .
  177. ^ a b «Возобновление обслуживания Пакистанской международной W19 на Ближнем Востоке» . Routesonline . Проверено 11 октября 2019 года .
  178. ^ https://reisetopia.de/news/qatar-airways-dubai-abu-dhabi/
  179. ^ https://www.moroccoworldnews.com/2021/01/331223/royal-air-maroc-to-launch-new-flights-from-casablanca-to-dubai/
  180. ^ Лю, Джим. «SkyUp Airlines добавит новые маршруты в Дубай в сентябре / октябре 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 18 августа 2020 .
  181. ^ "Уральские авиалинии добавляют Челябинск - Дубай с октября 2017 года" . маршруты онлайн . Проверено 14 августа 2017 года .
  182. ^ "Рейсы США-Бангла Дубай с февраля 2021 года" . Dhaka Tribune . 15 декабря 2020 . Проверено 9 января 2021 года .
  183. ^ «Новый маршрут: Бухарест - Дубай DXB с Wizz Air с февраля по апрель» . boardingpass.ro . Проверено 12 января 2021 года .
  184. ^ https://travelfree.info/wizz-air-launches-new-routes-to-dubai/
  185. ^ https://centreforaviation.com/news/wizz-air-to-resume-sofia-dubai-service-in-spring-2021-1047070
  186. ^ cargolux.com - Сеть и офисы получено 17 января 2021 г.
  187. ^ conyeair.com - Услуги получены 17 января 2021 г.
  188. ^ cargo.ethiopianairlines.com - карта маршрута получена 17 января 2021 г.
  189. ^ "FedEx выбирает аэропорт OR Tambo для своего первого грузового рейса в Африке" .
  190. ^ silkway-airlines.com - данные нашей сети получены 17 января 2021 г.
  191. ^ "Эмирейтс | Кейтеринг" . Ekfc.com . Проверено 23 апреля 2012 года .
  192. ^ "Наземное обслуживание EKAS" . Услуги в аэропорту Эмирейтс. Архивировано из оригинального 31 декабря 2011 года.
  193. ^ «Наземное обслуживание» . Дната. Архивировано из оригинала 3 июня 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  194. ^ «Эмирейтс | Инжиниринг» . Emiratesengineering.com. Архивировано из оригинала 2 июня 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  195. ^ «Эмирейтс начинает строительство одного из крупнейших и наиболее сложных в мире центров тестирования двигателей | Emirates Engineering» . Ameinfo.com. 26 февраля 2007 года Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  196. ^ «Расположение и услуги | Центр карьеры Emirates Group» . Emiratesgroupcareers.com. 29 марта 2009 года Архивировано из оригинала 18 июня 2009 . Проверено 16 июля 2009 года .
  197. ^ "Услуги чартерных рейсов частных самолетов в Дубае" . Zawya.com. 15 мая 2005 . Проверено 27 августа 2009 года .
  198. ^ a b «Объем продаж Dubai Duty Free в 2012 году составил 1,6 миллиарда долларов - розничная торговля» . ArabianBusiness.com. 2 января 2013 . Проверено 4 июля 2013 года .
  199. ^ «Годовые отчеты, факты и цифры | Группа Эмирейтс» . Mediacentre.ekgroup.com. 9 июля 2009 . Проверено 16 июля 2009 года .
  200. ^ a b Пол МакЛеннан и Али Аль-Шук (11 февраля 2008 г.). «Туристы получают предупреждение о наркотиках» . Семь дней. Архивировано из оригинального 10 мая 2008 года . Проверено 12 февраля 2008 года .
  201. ^ «Благотворительная организация срочно предупреждает всех путешественников в ОАЭ после того, как британец будет заключен в тюрьму на 4 года» . Fair Trials International. 7 февраля 2008 года Архивировано из оригинала 11 февраля 2008 года . Проверено 12 февраля 2008 года .
  202. ^ "Аэропорт Дубая сообщает, что после атаки беспилотников хуситов работает в обычном режиме ..." Рейтер . 30 сентября 2018 г. - на сайте www.reuters.com.
  203. ^ "Flydubai раскрывает запуск Терминала 2" . Arabianbusiness.com. Архивировано из оригинального 15 марта 2009 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  204. ^ «DXB занимает первое место по международным пассажирским перевозкам» . Архивировано из оригинального 29 апреля 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
  205. ^ «Международный аэропорт Дубая закончил 2014 год как самый загруженный аэропорт в мире для международных пассажиров» (PDF) . dubaiairports.ae .
  206. ^ "Наземный транспорт международного аэропорта Дубая" . Airport-dubai.net. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 16 июля 2009 года .
  207. ^ «Начинается проект туннеля в аэропорту Дубая длиной 1,5 км» . Khaleej Times .
  208. ^ «Метро Дубая - Самые передовые городские железнодорожные системы» . Железнодорожная техника . Проверено 16 июля 2009 года .[ ненадежный источник? ]
  209. ^ ДАМОДАРАН, АШОК. «Угон самолета IC 814: официальные лица посчитали, что власти Дубая могли бы сделать больше» . Индия сегодня . Проверено 8 марта 2020 .
  210. ^ "Бесплатный трансфер | Эмираты Объединенные Арабские Эмираты" . Emirates.com. 10 марта 2012 . Проверено 23 апреля 2012 года .
  211. ^ «Капитан Джим Футчер» . Дейли телеграф . Лондон. 31 мая 2008 . Проверено 31 мая 2008 года .
  212. ^ 814 угон: официальные лица посчитали, что власти Дубая могли сделать больше (India Today, 10 января 2000 г.)
  213. ^ "Отчет сети авиационной безопасности" . Сеть авиационной безопасности. 12 марта 2007 г.
  214. ↑ Flight International, 20–26 марта 2007 г.
  215. ^ "N571UP Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 3 сентября 2010 года .
  216. ^ Джиллиан Дункан. «National Geographic представит Дубай Интернэшнл в серии из 10 частей» . Дата обращения 1 июня 2015 .
  217. ^ Дэвид Tusing, заместитель таблоид! Редактор. «Премьера телешоу Ultimate Airport Dubai на канале National Geographic» . Дата обращения 1 июня 2015 .
  218. ^ « « Абсолютный аэропорт Дубая »возвращается во втором сезоне» . Yahoo Maktoob Entertainment . 9 декабря 2014. Архивировано из оригинала 24 июля 2015 года . Дата обращения 1 июня 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Крупнейшие терминалы аэропортов в мире