Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Метро Дубая
Логотип метро Дубая.png
5018 Дубайский Метро в Дубае ОАЭ.png
Поезд метро Дубая
Обзор
Родное имяمترو دبي
ВладелецУправление дорог и транспорта
LocaleДубай , Объединенные Арабские Эмираты
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк2
Количество станций49 (29 на красной линии, 20 на зеленой линии и 7 на линии Expo 2020)
Ежедневная поездка353 244 (2017) [1]
Годовая гонка200 075 000 [2]
Интернет сайтwww .rta .ae
Операция
Началась операция9 сентября 2009 г.
Оператор (ы)Серко
Технический
Длина системы74,6 км (46,4 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
ЭлектрификацияТретья шина , 750 В постоянного тока [3]

Metro Дубай является быстрый транзит железнодорожной сети в городе Дубай , Объединенные Арабские Эмираты. Red Line и зеленая линия работоспособны, более одна линия строится. Эти первые две линии проходят под землей в центре города и на повышенных путепроводов в другом месте. [4] Все поезда полностью автоматизированы и машинисты , и вместе со станциями, оснащены кондиционерами , с краем платформы дверьми . Архитектурное бюро Aedas спроектировало 45 станций метро, ​​два депо и центры оперативного управления. [5] The Al Ghurair Investmentгруппа строителей метро. [6]

Первый участок красной линии, охватывающий 10 станций, был торжественно открыт в 21:09:09 9 сентября 2009 года Мухаммедом бин Рашидом Аль Мактумом , правителем Дубая [7], линия открылась для публики в 6 утра (UTC 04:00) 10 сентября. [8] Дубайское метро - это первая сеть городских поездов на Аравийском полуострове [9] и либо вторая в арабском мире (после Каирского метро ), либо третья (если учитывается наземное метро Багдада с ограниченным сервисом ) ). В апреле 2015 года было объявлено о крупном расширении красной линии с целью добавления 15 километров путей и ее продления от Ибн Баттуты до места проведения выставки Expo 2021 .[10] Расширение добавит 7 станций метро.

Более 110 000 человек, или почти 10 процентов населения Дубая, воспользовались метро в первые два дня его работы. [11] Дубайский метрополитен перевез 10 миллионов пассажиров с момента запуска 9 сентября 2009 года по 9 февраля 2010 года с 11 станциями, работающими на красной линии. [12] Инженерная консалтинговая компания Atkins обеспечила комплексное междисциплинарное проектирование и управление строительными работами в метро Дубая. [13] [14]

До 2016 года Дубайское метро было самой протяженной в мире сетью метро без водителя с длиной маршрута 75 километров (47 миль), что было признано Книгой рекордов Гиннеса в 2012 году. [15] Однако с тех пор общая протяженность его маршрута была полностью превышена. автоматизированные беспилотные поезда Vancouver SkyTrain и Singapore MRT . Тем не менее, Красная ветка протяженностью 52,1 км (32,4 мили) остается самой длинной в мире одиночной линией метро без водителя. [16]

Строительство [ править ]

Станция Джебель Али (ныне биржа ОАЭ) строится в мае 2008 г.
Станция Ibn Battuta Mall на красной линии

Планирование дубайского метро началось в соответствии с директивой Правителя Дубая, шейха Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума , который ожидал другие проекты , чтобы привлечь 15 миллионов посетителей в Дубае к 2010 году [ править ] Сочетание быстро растущего населения ( как ожидается, достигнет 3 млн к 2017 году), а сильные пробки на дорогах потребовали строительства городской железнодорожной системы, чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность общественного транспорта , разгрузить автомобильное движение и обеспечить инфраструктуру для дополнительного развития. [ необходима цитата ]

В 2004 году пять консорциумов вошли в окончательный список для строительства первой секции: [17] [18]

  • Bilfinger Berger , Taisei Corporation , Besix & Alstom
  • Винчи , Хохтиф , CCIC и Ансальдо
  • Obayashi , Yapı Merkezi и Mitsubishi
  • Одебрехт , Парсонс и Бомбардье
  • Saudi Binladin Group , Diwidag & Siemens

В мае 2005 года контракт на проектирование и строительство на сумму 12,45 млрд дирхамов / 3,4 млрд долларов США был присужден консорциуму Dubai Rail Link (DURL), состоящему из японских компаний, включая Mitsubishi Heavy Industries , Mitsubishi Corporation , Obayashi Corporation , Kajima Corporation и турецкую фирму Yapı Merkezi. , [19] и контракт на оказание услуг по управлению проектом («Инженер») и управлению строительством, присужденный совместному франко-американскому предприятию между Systra и Parsons Corporation . Первый этап (стоимостью 15,5 млрд дирхамов / 4,2 млрд долларов США) охватывает 35 километров (22 мили) предлагаемой сети, включаяКрасная линия между Аль Rashidiya и Jebel Ali Free Zone [20] Набор для завершения к сентябрю 2009 года [21] и зеленой линии от Al Qusais 2 к Al Jaddaf 1. Это должно было быть завершено к июню 2010 года [22] в секунду Фазовый контракт был впоследствии подписан в июле 2006 года и включает продление первоначальных маршрутов. Красная линия частично открылась в 9 минут и 9 секунд после 21:00 9 сентября 2009 года (9/9/9 9: 9: 9), и ее открыл шейх Мохаммед бин Рашид аль-Мактум. [23]

Вопросы стоимости [ править ]

Стоимость строительства Дубайского метрополитена выросла примерно на 80% с первоначальных 15,5 млрд дирхамов / 4,2 млрд долларов США до 28 млрд дирхамов / 7,8 млрд долларов США. [24] Власти опровергли это, заявив, что стоимость проекта не была превышена. Они объяснили увеличение расходов существенными изменениями в масштабах и дизайне проекта. Официальные органы также ожидают получения дохода в размере 18 млрд дирхамов / 4,9 млрд долларов США в течение следующих 10 лет; но они предполагают, что метро не будет прибыльным предприятием, поскольку стоимость проезда будет субсидироваться. [ необходима цитата ]

Задержки [ править ]

Виадук красной линии метро Дубая строится 22 ноября 2007 г.

Работы по строительству метро официально начались 21 марта 2006 года. [25] В феврале 2009 года высокопоставленный чиновник RTA Rail Agency заявил, что проект Дубайского метрополитена стоимостью 4,2 миллиарда долларов США будет завершен в срок, несмотря на глобальный кризис. [26] Однако 9 сентября 2009 года открылись только 10 из 29 станций метро красной линии. [22]

Строительство 18 станций на красной линии и еще 18 станций на зеленой линии было возобновлено 7 февраля 2010 года, по словам подрядчиков, после того, как было достигнуто соглашение с консорциумом под руководством Японии по спорным платежам в размере около 2–3 млрд долларов США. [ необходима цитата ] Строительство всех 29 станций метро на Красной ветке было объявлено завершенным 28 апреля 2010 г. исполняющим обязанности начальника железнодорожного агентства RTA.

Еще семь станций красной линии Дубайского метрополитена открылись 30 апреля 2010 года. Десять новых поездов были введены в эксплуатацию, всего на момент открытия станций в эксплуатации было 22 поезда. Семь станций: станция Эмирейтс, станция Терминала 1 аэропорта, станция Дубай Интернет-Сити (TECOM), станция Аль-Карама (ныне ADCB), станция Эмирейтс Тауэрс, станция Дубай Марина (ныне Damac Properties) и станция Ибн Баттута. В дополнение к этому 15 мая 2010 года были открыты еще три станции; Станция GGICO и станция Всемирного торгового центра. Кроме того, станция Business Bay, станция First Gulf Bank (теперь First Abu Dhabi Bank), станция Sharaf DG (Al Barsha), станция Nakheel (Emirates Golf Club) и станция Jumeirah Lakes Towers(Теперь DMCC) были открыты 15 октября 2010 года. После долгой задержки 11 марта 2011 года была открыта станция Джебель Али, конечная остановка красной линии на стороне Абу-Даби, [27] и промышленная станция Джебель Али, переименованная в Дунайскую станцию, был открыт 12 декабря 2012 года. [28] [29] Последние две станции, Аль-Джадаф и Крик, на зеленой линии были открыты 1 марта 2014 года. [30]

Операция [ править ]

Станция на красной линии

Метро Дубая находится в ведении компании Serco по контракту с Управлением дорог и транспорта . [19] Он неоднократно продлевался, последний раз в марте 2019 года. [31] [32]

Поезда Red Line ходят каждые 5–6 минут в непиковое время (в среднем 8,5 поездов в час), с минимальным интервалом 3 минуты 45 секунд (16 поездов в час) в часы пик, с 44 поездами в движении. С 2010 года, когда курсировал 51 поезд, пропускная способность линии в час пик составляла 11 675 пассажиров в час в каждом направлении. По состоянию на сентябрь 2014 года Red Line обслуживает 60 поездов (номера поездов 5001–5045, 5065–5079). Теоретическая максимальная проектная пропускная способность составляет 25 720 пассажиров в час, для чего потребуется 106 поездов. [ необходима цитата ]

Зеленая линия имела начальную мощность 6,395 пассажиров в час в каждом направлении, с 19 поездов (регистрациям поездов 5046-5064) в службе по состоянию на сентябрь 2014 г. Проектная мощность этого маршрута положить на 13,380 пассажиров в час с 60 поездов в эксплуатации . [33]

Верховая езда [ править ]

Более 280 000 пассажиров воспользовались дубайским метро в течение первой недели его работы. [34]

Перед запуском муниципальный департамент общественного транспорта Дубая ожидал, что метро будет обеспечивать транспорт для 12% всех поездок в Дубае. После первого месяца работы (в ограниченной сети) ежемесячное количество пассажиров составило 1 740 578 человек, что составляет менее 60 000 пассажиров в день. [35] После открытия дополнительных станций в мае 2010 года пассажиропоток увеличился до 103 002 пассажира в день и к началу октября 2010 года достиг 130 000 пассажиров в день. Когда 9 сентября 2011 года открылась Зеленая линия, пассажиры красной линии были отмечены как 180,000 / день. В 2013 году количество пассажиров увеличилось до 377 000 в день, из которых 64% приходилось на красную ветку и 36% - на зеленую. [36] В первой половине 2015 года RTA сообщило, что метро воспользовались 88 252 034 пассажирами. [37] В августе 2017 года RTA объявила, что общее количество пассажиров с 2009 года превысило 1 миллиард поездок.

Статистика
2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.
Линии1122222222
Километры74,6
Поездки (Красная линия)104 961115 670
Поездки (Зеленая линия)93 79594 189
Поездки (Всего)198 756209 759
Пассажиры (Красная ветка)6 892 54438 887 71860 024 79471 914 00088 886 539104 000 000 [38]121 000 000 [39]121 600 000 [2]128 054 000 [2]132 400 000 [40]
Пассажиры (Зеленая ветка)8 982 25637 576 00048 872 71965 942 000 [39]69 708 000 [39]69 700 000 [2]72 021 000 [2]72 000 000 [40]
Пассажиры (всего)6 892 54438 887 71869 007 050109 490 000137 759 258186 942 000 [39]190 708 000 [39]191 300 000 [2]200 075 000 [2]204 000 000 [40]

Одна из проблем новой системы заключалась в том, как надежно и удобно доставить пассажиров до конечного пункта назначения, если он не находится рядом со станцией метро. RTA добавило «маршруты подъездных автобусов», которые служат в качестве маршрутных автобусов к и от основных мест в районе станции и вокруг нее. Для облегчения доступа пассажиров на каждой станции построены остановки для автобусов и такси, а также зоны высадки пассажиров. [41]

Кроме того, планируется проложить 268 км линий легкорельсового транспорта, которые будут служить подводами к метро Дубая. Дубай Трамвай является одним из легких планов железнодорожных. [41]

Сигнализация [ править ]

Чтобы обеспечить полностью автоматизированную работу, Thales Rail Signaling Solutions поставляет свою систему управления поездом на основе связи SelTrac IS и технологию централизованного управления NetTrac. Это настроено на минимальный интервал 90 секунд (40 поездов в час). Максимальная скорость поездов оценивается примерно в 95 км / ч (59 миль в час), что дает время в оба конца для красной линии и 1 час 23 минуты для зеленой линии. [42]

Линии [ править ]

Карта метро Дубая. Станции, отмеченные черным цветом ■ открыты, станции белого цвета □ - нет. Пунктирные линии в стадии строительства, пунктирные линии запланированы на декабрь 2011 г.

Существующий [ править ]

Первые две линии Дубайского метро имеют 70 километров (43 мили) линий и 47 станций (девять из них находятся под землей). [43] Красная линия тянется вдоль города от района Джебель-Али до границы с Шарджей . Он проходит через несколько туристических достопримечательностей, таких как Молл Эмиратов , Дубай Молл и Бурдж-Халифа . Зеленая линия, напротив, проходит в районе старого Дубая. Он проходит через многие исторические достопримечательности, такие как Музей Дубая , Золотой рынок , Рынок специй.среди прочего. Из-за этого многие станции рядом с этими местами посвящены истории Дубая, а фотографии, изображающие ОАЭ в 1960-х годах или ранее, выставлены на станции. Некоторые станции даже специально спроектированы в соответствии с архитектурой традиционных эмиратских домов, отражающей архитектуру окружающей местности.

В стадии строительства [ править ]

Маршрут 2020: 15-километровое расширение с семью новыми станциями (включая две подземные), которые будут строиться, которые начнутся в гавани Накхил и станции Тауэр и закончатся на площадке Expo 2021 . В планах на будущее - продление этой линии до международного аэропорта Аль-Мактум . Расширение будет обслуживаться новыми модернизированными поездами от Alstom.

Сводка строк [ править ]

ЛинияТерминалыСтроительство началосьОткрытНовейшее расширениеПротяженность
км		СтанцииВремя в пути [44]Средняя скоростьСтоимость [45]Стоимость / км US $
красныйРашидияЭкспо 2020Август 2005 г. [46]2009 г.2021 г.52,132 (3 в стадии строительства)69 - 70 минут47 км / ч28,0
млрд дирхамов ОАЭ 7,6 млрд долл. США [24]		375,3
млн дирхамов ОАЭ 102,2 млн долл. США
Биржа ОАЭ
ЗеленыйEtisalatРучейИюль 2006 г. [47]2011 г.2014 г.22,52039-40 минут38 км / ч

Предложено [ править ]

В 2011 году RTA заявило, что нет «ближайших планов» по ​​строительству Синей и Пурпурной линий «в ближайшие пять или шесть лет». [48]

В 2013 году RTA разработало трехэтапный план по расширению существующих линий и строительству новых: продление Зеленой линии на 12 станций и 24 км (15 миль) до Академического города к 2020 году; расширение всей системы на 58 станций и 91 км (57 миль) к 2025 году и завершение расширения до 69 станций и 221 км сверх существующих 47 станций и 70 км (43 миль), которые присутствовали по состоянию на январь 2013 года.

  • Пурпурная линия : вдоль дороги Аль-Хайл . [49] Всего будет около восьми станций, три из них с пунктами регистрации. Однако в аэропорту Дубая заявили, что это невозможно, поскольку он не проходил через многие населенные пункты. Однако они предложили выбрать «центральный терминал», аналогичный европейским, где поезда отправляются из аэропорта в другой аэропорт, а поезда также отправляются в город. RTA учло это. [ необходима цитата ]
  • Синяя линия : вдоль дороги Мохаммеда бин Заида . [49]
  • Розовая линия . Планируется, что Розовая линия будет проходить с востока на запад с конечной точкой в ​​Аль-Суфухе, и ее планируется завершить к 2030 году. [50]
  • Золотая линия : объявлена ​​«Желтой линией» в апреле 2008 года и подтверждена в январе 2013 года как «Золотая линия». [41] Одна из станций, запланированных для Gold Line, - это Дубайская наземная станция, к западу от Мейдаана. [51] Золотая линия соединит Арабские ранчо , Дейру и Дубай Марину, и ее открытие запланировано на 2025 год. [50]
  • Продление красной линии: 15,5 км (9,6 миль) и шесть новых станций, заканчивающихся на границе с Абу-Даби . Сроки завершения не объявлены. [52]
  • Продление зеленой линии: линия может быть продлена еще на 11 км от Аль-Джаддафа до международного города в рамках проекта продления зеленой линии. [53]

В 2014 году RTA одобрило недавнее предложение о продлении красной линии от станции Аль-Рашидия до центра города Мирдиф, которая увеличится на 3,5 км с новой станцией. Однако есть также предложение о распространении его на Аль-Варкаа, которое в настоящее время изучается. [54]

На зеленой линии RTA завершило разработку плана расширения на 20,6 км от Аль-Джаддафа до Академического города. Расширение пройдет через Фестивальный город, лагуны, промышленную зону Рас-Аль-Хор, Международный город, Кремниевый оазис и Дубайский академический город. [55]

В 2018 году инженерная компания Aurecon провела исследование линии экспресс-метро протяженностью 7,5 км от станции Аль-Кияда на Зеленой линии до центра Шарджи. [56] Линия будет стоить 3 миллиарда дирхамов ОАЭ и может снизить загруженность дорог между двумя городами на 30%.

Станции [ править ]

Дубайское метро Gold Class. Цена этого раздела вдвое выше, чем у класса серебра.
Интерьер поезда
«Не забывай о пробеле» на арабском
Поезд прибывает на станцию ​​метро

Метро Дубая состоит из наземных станций метро 1-го, 2-го и 3-го типов (T1, T2 и T3, соответственно) уровня (G) и станций метро (UT). Тип 1 - это обычная наземная станция с вестибюлем, Тип 2 - это обычная приподнятая станция с вестибюлем, а Тип 3 - это приподнятая специальная железнодорожная станция с дополнительным рельсом для остановки неработающего поезда. Станции метро будут обслуживать как красную, так и зеленую линии для облегчения пересадки.

Помимо этих отличий, в интерьере станций использовано пять тем: [57]

  1. Наследие: символизирует культуру и историю Объединенных Арабских Эмиратов.
  2. Земля: знаменует начало современного городского движения Дубая, которое напоминает силу и долговечность земли и грунта.
  3. Воздух: символизирует восторг и радость, которые Дубай дарит жителям и гостям.
  4. Огонь: символизирует энергию, силу и сильную волю лидеров Дубая.
  5. Вода: символизирует человеческие ценности, которые Дубай стремится обеспечить своими современными достижениями.

Земные станции имеют желтовато-коричневые цветовые эффекты; вода имеет сине-белый цветовой эффект; огонь имеет оранжево-красный цветовой эффект; и воздух имеет эффекты зеленого цвета. [58] [59]

Должностные лица вели переговоры с международными и местными компаниями о правах наименования 23 станций на двух линиях. Этот корпоративный брендинг является первым в своем роде. [60] Вот некоторые примеры: BurJuman , Burj Khalifa / Dubai Mall , Mall of the Emirates , DAMAC Properties и UAE Exchange .

Парковка [ править ]

Метро Дубая построило три больших многоуровневых автостоянки с расчетной вместимостью более 8000 автомобилей для пассажиров, где они могут припарковать свой автомобиль и ездить на метро.

СтанцииЛинияПространства
Станция метро РашидияКрасная линия 2700 автомобилей
Станция метро Nakheel Harbour and TowerКрасная линия 3000 автомобилей
Станция метро EtisalatЗеленая линия 2300 автомобилей

Парковка для метро бесплатная.

Удобства для инвалидов [ править ]

На всех станциях метро есть лифты и контрастные тактильные направляющие для слабовидящих. Во всех поездах также есть специальные места для инвалидов-колясочников. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями, которых в ОАЭ также называют «людьми решимости», могут бесплатно пользоваться любой услугой RTA с помощью специальной персональной карты Nol Card .

Безопасность [ править ]

Для безопасности пассажиров на каждой станции установлены кнопки аварийной остановки, домофоны и двери-ширмы платформы с соответствующими мигающими световыми сигналами. Поезда оснащены кнопками аварийной остановки, рычагами отпирания дверей, домофонами и огнетушителями. Видеонаблюдение работает по всей сети и в поездах, а полицейские регулярно патрулируют станции, особенно в часы пик.

Телекоммуникации [ править ]

Подключение к Wi-Fi доступно на всех поездах и станциях, и оно предоставляется компанией du, которая соответствует программе Wi-Fi в ОАЭ, которая обеспечивает подключение к Wi-Fi в основных частях ОАЭ. Покрытие мобильной связью доступно по всей сети метро. В самом метро есть возможность подключения к Wi-Fi внутри для пассажиров с 2 уровнями доступа в Интернет, при этом обычная услуга бесплатна, тогда как услуга премиум-класса доступна за символическую плату. [61]

Путешествие [ править ]

Транспорт Дубая разделен на 4 уровня (5 зон). С 11 ноября 2014 года цены были немного увеличены. Самый дешевый билет (без предустановки и не в «золотом» классе) на расстояние не более 3 км стоил 3 AED (около 1,32 доллара США) - эквивалент Tier 0 и самый дорогой. разовая поездка (уровень 3, превышение 2 зон, а также бумажный билет без предварительной загрузки) 7,5 дирхамов ОАЭ (около 2,04 доллара США) и не увеличивался с момента открытия. Тарифы на проезд в метро Дубая - одни из самых дешевых в мире. Уровень 1 - это поездка с одной зоной, где путешествие превышает 3 км, Уровень 2 - это поездка по соседству с 2 зонами. Также (за исключением класса Gold) при использовании карт «больше не нужно платить» - бесплатный проезд на остаток дня, если стоимость превышает 14 дирхамов (около 6,18 долларов США). [62] [63]

Продажа билетов [ править ]

В метро Дубая действует трехуровневая фиксированная стоимость проезда. [64] Уровни

УровниКоличество зон
1-го уровняВ пределах 1 зоны или менее 3 зон, пересекая 2 зоны
2 уровеньНачинается в 1 зоне и заканчивается в соседней зоне
Уровень 3Пересекает 3 и более зоны

Нол карты используются пассажирами регистрации заезда и отъезда у ворот в их станции назначения. Никакая другая форма оплаты (наличные, кредитная карта) не может быть использована. Стоимость проезда будет автоматически списана в зависимости от количества пройденных зон. Пассажирам будет разрешено пройти регистрацию на рейс, если на их карте будет больше минимального необходимого кредита.

Дети в возрасте до 5 лет или ростом менее 90 см и люди с ограниченными возможностями (требуется персональная карта Nol Card) будут иметь право проехать в метро бесплатно.

Также существует карта Nol Card для студентов и пенсионеров, и они могут получить скидку для студентов и пенсионеров.

Подвижной состав [ править ]

Поезд 5001, первый поезд доставлен в Дубай по красной линии
Поезд под судом в феврале 2009 г.

Японский производитель Kinki Sharyo построил 79 пятивагонных поездов (60 на красной линии, 19 на зеленой линии). [65] Они предназначены для перевозки 643 сидящих и стоящих пассажиров, и, что необычно для системы общественного транспорта, поезда имеют три класса проезда: золотой класс ( первый класс ), женский и детский класс (классификация, расширенная до более высокого класса ). количество автомобилей в часы пик), и обычный Silver Class (эконом). [66] Первый поезд (5001) был доставлен в Дубай в марте 2008 года. [65] В метро без машиниста и используется третий железнодорожный сборщик. Обученные надзиратели сопровождают пассажиров, чтобы помочь в экстренных случаях. [67]Каждый из четырех новых поездов (5074, 5075, 5076 и 5077) окрашен в особую ливрею, причем один из них (поезд 5077) представляет собой горизонт Дубая. [68]

50 новых поездов производства Alstom будут введены в систему с ноября 2018 года. [69] Поезда имеют более высокую вместимость - 696 мест по сравнению с 643 местами в существующих поездах. [70] Это увеличит пассажировместимость примерно на 10%. У новых поездов обновленный интерьер с улучшенным кондиционером, цифровыми картами, улучшенной скоростью, тормозами и дверьми. [69] Из этих 50 поездов 35 будут курсировать по красной и зеленой линиям, а остальные 15 будут курсировать по маршруту 2020 года, открытие которого запланировано на конец 2021 года.

Мировой рекорд Гиннеса [ править ]

1 ноября 2018 года, в рамках Дня общественного транспорта RTA, в поезде дубайского метро на станции Etisalat образовалась самая длинная разноплановая человеческая цепочка . [71] Рекорд был признан Книгой рекордов Гиннеса . Сеть сформировали люди из 96 стран мира. Ранее этот рекорд был с Норвегией, где 75 стран образовали разнообразную человеческую цепь. [71]

Инциденты и аварии [ править ]

  • 9 сентября 2009 г . : В первый день работы в метро сломался один поезд, и пассажиры оказались в затруднительном положении на два часа, прежде чем их подобрал второй поезд.  ( 2009-09-09 )[72]
  • 28 февраля 2010 г . : Тысячи пассажиров пригородных поездов пострадали после того, как часть красной линии метро Дубая была закрыта из-за небольшого пожара на трассе. Участок красной линии между станцией Аль-Джафилия возле парка Заабил и станцией Терминал 3 был закрыт около 19:00 и оставался закрытым до утра понедельника. Поезда были эвакуированы в Бурджуман (бывший Халид бин аль-Валид), станции Юнион и станции Аль-Ригга. Представитель Управления дорог и транспорта Дубая (RTA) подтвердил, что на подземном пути между Юнион и станцией Бурджуман был дым. Однако официальные лица RTA хранят молчание о причинах инцидента.  ( 2010-02-28 )[73]
  • 25 декабря 2011 г . : пассажиры сообщили, что некоторые поезда останавливаются, а другие движутся «черепашьим шагом» из-за технических проблем. В RTA подтвердили, что и Красная, и Зеленая линии метро работают медленно в обоих направлениях из-за «некоторых технических проблем».  ( 2011-12-25 )[74]
  • 3 декабря 2012 г . : Дубайское метро впервые погибло, когда мужчина покончил жизнь самоубийством, лежа на рельсах метро, ​​и его переехал автоматизированный поезд.  ( 2012-12-03 )[75]
  • 12 августа 2014 г . : пассажиры на участке красной ветки дубайского метрополитена застряли после того, как поезд (регистрационный номер 5075) остановился между станциями Аль-Карама и Аль-Джафилия в часы пик из-за технической неполадки около 19:00. По словам представителя Управления дорог и транспорта (RTA), в поезде на Красной линии произошел сбой электросети, в результате чего остановилось движение метро между станциями метро Union и Business Bay, в результате чего 2 тысячи пассажиров оказались в затруднительном положении. Зеленая линия работала в обычном режиме. Пассажиры, застрявшие в поезде, сломали стеклянную крышку рычага аварийной двери и открыли дверь, так как не было кондиционера, и направились к станции метро Al Karama, пройдя по виадуку. Через два часа метро было полностью восстановлено.  ( 2014-08-12 )[76]
  • 29 октября 2014 года : поздно вечером пассажиры дубайского метро застряли на станциях из-за того, что поезда между станциями Business Bay и Nakheel прекратили движение в обоих направлениях из-за технического сбоя. Через час системы были полностью восстановлены.  ( 2014-10-29 )[77]
  • 3 апреля 2016 г. - Пассажиры остались в затруднительном положении в вечерний час пик из-за технической неисправности, задержавшей движение поездов на красной линии. Системы восстановили за 30 минут. [78]
  • 24 августа 2017 - Мужчина покончил жизнь самоубийством на станции метро Noor Bank. После инцидента станция была закрыта на один час [79]
  • 6 ноября 2017 года - Пассажиры, следующие по красной линии, оказались в затруднительном положении после того, как из-за технического сбоя поезда временно остановились, в частности, возле Jumeirah Lakes Towers (ныне DMCC) и станций обмена валюты ОАЭ. Услуги вернулись в нормальное состояние в 12:32. [80]

Музей метро Дубая [ править ]

Шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактум , вице-президент и премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, дал свои указания по преобразованию станций метро Дубая в художественные музеи под надзором Управления культуры и искусства Дубая . Проект был объявлен в начале апреля 2014 года и его цели при демонстрации современного и современного искусства. [81]

Карта сети [ править ]

См. Также [ править ]

  • Nol Card
  • Дубайский трамвай
  • Транспорт в Дубае

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Report, Staff (9 сентября 2017 г.). «За восемь лет метро Дубая воспользовался миллиард пассажиров» . Новости залива .
  2. ^ a b c d e f g «1,51 миллиона человек ежедневно пользуются общественным транспортом Дубая» . Новости залива . Проверено 29 декабря 2018 .
  3. ^ «Спецификации: Метро Дубая - Самые современные городские железнодорожные системы» . Railway-Technology.com .
  4. ^ "Управление дорог и транспорта, ОАЭ" .
  5. ^ «Дизайнеры переносят гонконгские ноу-хау в новое метро Дубая» . scmp.com.
  6. ^ "Аль Гурайр :: Метро вехи" . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2014 года.
  7. ^ «Метро Дубая открывается вовремя, но с превышением бюджета» . Sky News . 9 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 12 сентября 2009 года.
  8. ^ «Метро Дубая вряд ли ускорит рост бизнеса» . Ameinfo. 8 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 9 сентября 2009 года.
  9. ^ "Метро изменит автомобильную культуру Дубая?" . BBC News . 11 сентября 2009 г.
  10. ^ "Красная ветка метро Дубая откроет семь новых станций для Expo 2020 | The National" . Проверено 12 апреля 2015 года .
  11. ^ "TheNational.ae" .
  12. ^ "Дом" .
  13. ^ «Дубайское метро» . atkinsglobal.com . Проверено 27 марта 2017 года .
  14. ^ «Строительство расширения Дубайского метро - подвиг инженерной мысли | The National» . Проверено 27 марта 2017 года .
  15. ^ "Дубай в Гиннессе для самого длинного метро без водителя - Khaleej Times" .
  16. ^ "Самая длинная линия метро без водителя" . Книга рекордов Гиннеса . 23 мая 2011г . Проверено 26 апреля 2017 года .
  17. ^ Окончательные торги проводятся в Международном железнодорожном журнале Дубая,ноябрь 2004 г., стр. 10
  18. ^ Дубай берет на себя 100% финансирования LRT Международный железнодорожный журнал, февраль 2005 г., стр. 9
  19. ^ a b Дубайский метрополитен заключен с 1 июля 2007 г., Rail Gazette International
  20. ^ "Свободная зона Джебель Али" . Business-Dubai.com . Проверено 26 ноября 2015 года .
  21. ^ Dubai RTA - Red Line Project по состоянию на 9 сентября 2007 г.
  22. ^ a b «Десять ключевых станций метро Дубая готовы к запуску» . Новости залива . 30 августа 2009 года Архивировано из оригинала на 1 сентября 2009 года.
  23. ^ "Вице-президент ОАЭ запускает метро Дубая" . Новости залива . 9 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 13 сентября 2009 года.
  24. ^ a b «Стоимость изменений в метро увеличилась на 12 млрд дирхамов» . Национальный. 31 августа 2009 г.
  25. ^ Работа начинается над проектом метро Дубая , Khaleej Times 22 марта 2006 г. , извлечено 22 марта 2006 г.
  26. ^ «Метро Дубая идет по пути, несмотря на глобальный кризис» . Арабский бизнес . 2 января 2009 . Проверено 6 февраля 2009 года .
  27. ^ Отчет персонала. «RTA назначает дату открытия станции метро Jebel Ali» .
  28. ↑ Репортер, Ашфак Ахмед, вождь (15 октября 2010 г.). «Пять новых станций открываются на Красной ветке дубайского метро» .
  29. ^ Shabandari, Муаз (12 декабря 2012). «Открыта станция метро Дунай» . Khaleej Times .
  30. ^ "Метро Дубая полностью функционально; станции Al Jadaf, Creek открыты для публики" . Khaleej Times . 2 марта 2014 . Проверено 2 марта 2014 .
  31. ^ Serco подписывает продление контракта на метро в Дубае Metro Report International 1 апреля 2019 г.
  32. ^ RTA продлевает контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание метро Дубая с Serco ME Construction News 1 апреля 2019 г.
  33. ↑ Эллис, Доминик (27 марта 2008 г.). «Поезда без машиниста для обеспечения благополучного будущего» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 28 декабря 2008 года .
  34. ^ "Самый длинный в мире автоматизированный беспилотный метро открывается в Дубае" . Правда.ру. 24 сентября 2009 . Проверено 23 сентября 2009 года .
  35. ^ «Метро Дубая подняло 1,7 млн ​​пассажиров за первый месяц» . Арабский бизнес . Архивировано из оригинала 17 июля 2010 года . Проверено 13 октября 2009 года .
  36. ^ Годовой статистический отчет RTA 2013
  37. ^ Вам. «88 метров - на метро Дубая, 2 метра - на трамвае в первом полугодии 2015 года - Khaleej Times» .
  38. ^ «Выявлено: сколько пассажиров использовали метро Дубая в 2014 году» . Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 12 мая 2015 .
  39. ^ a b c d e Отчет, Персонал (9 сентября 2017 г.). «За восемь лет метро Дубая воспользовался миллиард пассажиров» . Новости залива . Проверено 11 августа 2018 .
  40. ^ a b c «Раскрыто: самый популярный общественный транспорт Дубая; 589 миллионов пассажиров пригородных поездов в 2018 году» . Khaleej Times . Дата обращения 6 ноября 2019 .
  41. ^ a b c «Синие и фиолетовые линии маловероятны в ближайшие пять лет» . Railway-Technology.com . Проверено 18 сентября 2011 года .
  42. ^ "Сеть метро Дубая" . Железнодорожная техника . Verdict Media Limited . Дата обращения 14 мая 2019 .
  43. ^ "Шейх Мохаммед совершает поездку по проекту метро Дубая" . Новости залива . 8 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 28 декабря 2007 . Проверено 22 декабря 2007 года .
  44. ↑ Train Times и Landmark Flyer, RTA ОАЭ, заархивировано 1 ноября 2013 года в Wayback Machine.
  45. ^ По обменному курсу 1 доллар США = 3,672 дирхамов ОАЭ.
  46. ^ "Дом" .
  47. ^ Emirati закон архивации 2 апреля 2012 в Wayback Machine
  48. ^ "Синие и фиолетовые линии маловероятны в ближайшие пять лет" . Аравийская цепочка поставок. 11 сентября 2011 г.
  49. ^ а б «Дубайское метро» . Дубай Интернет .
  50. ^ a b Планы по расширению метро Дубая Railway Gazette International 30 сентября 2014 г.
  51. ^ Khaleej Times ( http://khaleejtimes.com/kt-article-display-1.asp?xfile=data/transport/2013/January/transport_January19.xml§ion=transport )
  52. ^ «Зеленая линия метро Дубая должна начать работу в середине 2010 года» . Арабский бизнес .
  53. ↑ Business24-7.ae. Архивировано 23 сентября 2009 г. в Wayback Machine.
  54. ^ Shahbandari, Shafaat (13 сентября 2014). «Последнее расширение Дубайского метрополитена: Красная ветка до Аль-Варкаа» . Новости залива . Проверено 12 мая 2019 .
  55. ^ Reporter, Shafaat Shahbandari, персонал (13 сентября 2014). «Последнее расширение Дубайского метро: Красная ветка до Аль-Варкаа?» .
  56. ^ «Вот что могло означать соединение метро Дубай-Шарджа» . Новости залива . 27 января 2018 . Проверено 23 ноября 2020 года .
  57. ^ "Темы метро Дубая" . Новости залива . 1 сентября 2009 . Проверено 11 августа 2015 года .
  58. ^ Дубайский консорциум Rapid Link - одобренная модель проекта Red Line dtd. 5 ноября 2006 г.
  59. ^ Дубайский консорциум Rapid Link - Утвержденная модель проекта зеленой линии dtd. 19 ноября 2006 г.
  60. ^ "Является ли реклама новым индикатором для развивающихся рынков?" . Противоположная прибыль. 11 августа 2008 . Проверено 12 августа 2008 года .
  61. ^ Leijen, Majorie ван (13 июля 2015). «Дубайское метро WiFi: все, что вам нужно знать» .
  62. ^ "Билеты на метро Дубай-Дубай" .
  63. ^ Национальный штаб. «Общественный транспорт Дубая - популярный билет в 2017 году» .
  64. ^ «Метро Дубая - Информация, карта маршрута, стоимость проезда и время» . Метро железнодорожник . Дата обращения 11 мая 2020 .
  65. ^ a b Прибытие первого поезда метро Дубая , Railway Gazette International 14 марта 2008 г., получено 15 марта 2008 г.
  66. ^ "С первого взгляда: Метро Дубая" . Новости залива . 19 марта 2007 года Архивировано из оригинала на 1 июня 2008 года . Проверено 30 мая 2008 года .
  67. ^ Подготовленные надзиратели будут помогать людям на Dubai Metro , Khaleej Times 2007-04-16
  68. ^ «Поезда метро в Дубае получают художественное оформление в проекте Art Metro» . Национальный . 5 мая 2015 . Проверено 25 июня +2016 .
  69. ^ a b «Первый из новых поездов Дубайского метрополитена прибудет в ноябре» . Бизнес Персидского залива . 23 сентября 2018 . Проверено 3 ноября 2018 .
  70. ^ Отчет, сотрудники. «Фотографии: Дубайское метро получит первый из новых поездов в этом году» . Khaleej Times . Проверено 3 ноября 2018 .
  71. ^ a b Репортер, Саджила Сасендран, старший (1 ноября 2018 г.). «Смотрите: пользователи Дубайского метрополитена установили рекорд по количеству разнообразных человеческих цепочек» . Новости залива . Проверено 3 ноября 2018 .
  72. ^ Gulfnews.com архивации 12 сентября 2009 в Wayback Machine
  73. ↑ Репортер, Ашфак Ахмед, вождь (2 марта 2010 г.). «На трассе метро вспыхнул пожар» .
  74. ^ Персонал. «Техническая проблема вынуждает метро Дубая работать медленно» . Эмирейтс 24-7 .
  75. ^ "Человек убит в дубайском метро при очевидном самоубийстве, говорят в полиции" . Национальный . Проверено 22 января 2013 года .
  76. ^ Reporter, Shafaat Shahbandari, персонал (12 августа 2014). «Метро Дубая останавливается между станциями, пассажиры застряли» .
  77. ^ Отчет персонала. «Красная линия Дубайского метрополитена возвращается в нормальное состояние после сбоя - Khaleej Times» .
  78. ^ Reporter, Cleofe Масед, старший Web (3 апреля 2016). «Пассажиры застряли на станции метро Дубая» . Новости залива . Проверено 4 апреля 2016 года .
  79. ^ Reporter, Мэри Achkhanian, персонал (23 августа 2017). «По сообщениям, мужчина умер на станции метро Дубая» .
  80. ^ Shahbandari, Мариам М. Аль Serkal и Shafaat (6 ноября 2017 г.). «Метро Дубая прервано в час пик утром в понедельник» .
  81. ^ «Станции метро Дубая станут художественными музеями» . Проверено 15 июня 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]