Виадука представляет собой тип специфика моста , который состоит из серии арок , пирсов или колонн , поддерживающих длинные повышенной железной дороги или дороги . Обычно виадук соединяет две точки примерно равной высоты , позволяя прямой путепровод через широкую долину , дорогу , реку или другие низменные участки местности и препятствия. [1] [2] Термин виадук происходит от латинского через означает «путь», иducere означает «вести». Это производное 19-го века от аналогии с древнеримскими акведуками . [1] Как и римские акведуки , многие ранние виадуки состояли из серии арок примерно одинаковой длины.
Предок | Эстакадный мост , балочный мост коробчатого сечения |
---|---|
Связанный | Никто |
Потомок | Никто |
Несет | Скоростные , автомагистрали , улицы , железные дороги |
Диапазон | Короткие (множественные) |
Материал | железобетон , предварительно напряженный бетон , кладка |
Подвижный | Нет |
Проектные усилия | Средняя |
Опалубка требуется | доступны для использования, так как все виадуки состоят из невысоких мостов. |
Над землей
Самой протяженной в древности, возможно, был мост Пон-Серм, который пересекал широкие болота на юге Франции. [3] В самой длинной точке он составлял 2679 метров при ширине 22 метра.
Виадуки обычно используются во многих городах, являющихся железнодорожными узлами , таких как Чикаго , Атланта , Бирмингем , Лондон и Манчестер . Эти виадуки пересекают большие железнодорожные станции , которые необходимы для перевозки грузовых поездов , а также пересекают многоколейные железнодорожные линии, необходимые для интенсивного железнодорожного движения. Эти виадуки обеспечивают разделение уровней и предотвращают постоянное прерывание движения поездов на автомагистралях и городских улицах . Точно так же по некоторым виадукам проходят железные дороги по большим долинам или по городам с множеством перекрестков и проспектов.
Многие виадуки над сушей соединяют точки одинаковой высоты на ландшафте, как правило, путем перекрытия речной долины или другого размытого отверстия на ровной местности. Часто в таких долинах дороги спускались по обе стороны (с небольшим мостом через реку, где необходимо), что становилось неадекватным для транспортной нагрузки, что требовало виадука для «сквозного» движения. [4] Такие мосты также подходят для использования железнодорожным транспортом, что требует более прямых и пологих маршрутов. [5] Некоторые виадуки имеют более одной палубы, так что одна палуба предназначена для движения транспортных средств, а другая - для железнодорожного транспорта. Одним из примеров этого является принц Эдвард Виадук в Торонто, Онтарио , Канада, которая осуществляет двигательную движение на верхней палубе , как Блур - стрит , и метро , как Блур-Данфорт линии метро на нижней палубе, над крутым реки Дон долине . Другие были построены для охвата населенных пунктов, пересекая дороги под ними - причина появления многих виадуков в Лондоне.
Над водой
Виадуки над водой используют острова или последовательные арки. Они часто сочетаются с другими типами мостов или туннелей для пересечения судоходных вод в виде секций виадуков, хотя их проектирование и строительство менее затратно, чем туннели или мосты с большими пролетами, обычно не имеют достаточного горизонтального и вертикального зазора для больших судов. Посмотрите на мост-туннель через Чесапикский залив .
Виадук Мийо является вантовый дорожный мост , который охватывает долину реки Тарн вблизи Мийо в южной Франции. Он открылся в 2004 году и является самым высоким автомобильным мостом в мире, высота его вершины составляет 343 метра (1125 футов). Виадук Даньян - Большой мост Куньшань в Китае был самым длинным мостом в мире по состоянию на 2011 год.[Обновить]. [6]
Землепользование под виадуками
Если виадук строится по суше, а не по воде, пространство под арками может использоваться для таких предприятий, как парковка автомобилей, ремонт транспортных средств, легкая промышленность, бары и ночные клубы. В Соединенном Королевстве многие железнодорожные линии в городских районах были построены на виадуках, поэтому владелец инфраструктуры Network Rail имеет обширный портфель недвижимости в виде арок под виадуками. [7] В Берлине пространство под сводами надземных линий метро используется для разных целей, включая небольшие закусочные или бары.
Прошлое и будущее
Надземные скоростные дороги были построены в крупных городах, таких как Бостон ( Центральная артерия ), Лос-Анджелес , Сан-Франциско , Сеул , Токио и Торонто ( Скоростная автомагистраль Гардинера ). [8] Некоторые были снесены, потому что они были непривлекательными и разделили город. [ необходима цитата ] В других случаях виадуки были снесены, потому что они были структурно небезопасными, например, шоссе Эмбаркадеро в Сан-Франциско, которое было повреждено после землетрясения в 1989 году. Однако в развивающихся странах, таких как Таиланд , Индия ( скоростная автомагистраль Дели-Гургаон ), Китай , Бангладеш , Пакистан , Никарагуа были построены надземные скоростные автомагистрали, и другие строятся для улучшения транспортного потока, особенно в качестве временного решения проблемы нехватки земли при строительстве над наземными дорогами. [ необходима цитата ] В Индонезии виадуки используются для железных дорог на Яве, а также для таких автомагистралей , как Внутренняя кольцевая дорога Джакарты . Кули Verte Рене-Дюмон в Париже, Франция является заброшенным виадуком , который был преобразован в городской парк в 1993 г. В январе 2019 Alaskan Way Виадук в Сиэтле был закрыт и заменен тоннелем после нескольких десятилетий использования из - за того сейсмический небезопасными .
Смотрите также
- Козуэй
- Летающий узел
- Эстакада
- Список типов мостов
Доступ к порталам связанные темы |
|
Узнайте больше о сестринских проектах Википедии |
|
Рекомендации
- ^ a b «Виадук - определение виадука на английском языке в Оксфордском словаре английского языка» . OED . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ «Определение VIADUCT» . www.merriam-webster.com . Проверено 27 марта 2018 .
- ^ Колин О'Коннор: Роман Бриджес, Cambridge University Press 1993, ISBN 0-521-39326-4 , стр. 99
- ↑ Brownlee, Christy (март 2005 г.) «На большой дороге: новый мост во Франции помогает маленькому городку избегать движения - и устанавливает новый мировой рекорд» SuperScience 16 (6): pp.12–15;
- ^ Давидсен, Джудит (апрель 1993) «Новая« облегченная »формула железнодорожного виадука: Норман Фостер проектирует скоростной виадук для Ренна, Франция» Architectural Record 181 (4): p.26;
- ^ Самый длинный мост , Книга рекордов Гиннеса. Последний доступ: июль 2011 г.
- ^ http://property.networkrail.co.uk/industrialunitstolet.aspx
- ^ «В Торонто построили, а потом снесли скоростную автомагистраль» (PDF) . tac-atc.ca . Архивировано из оригинального (PDF) 6 июля 2011 года . Проверено 27 марта 2018 .