Станция Св. Еноха была главной железнодорожной станцией в городе Глазго , Шотландия, в период с 1876 по 1966 год. Отель был первым зданием в Глазго, оснащенным электрическим освещением. Станцию снесли в 1977 году.
Глазго Сент-Енох | |
---|---|
Место расположения | Глазго , Глазго, Шотландия |
Координаты | 55 ° 51′26 ″ с.ш., 4 ° 15′13 ″ з.д. / 55,85730 ° с. Ш. 4,25370 ° з.Координаты : 55 ° 51′26 ″ с.ш., 4 ° 15′13 ″ з.д. / 55,85730 ° с. Ш. 4,25370 ° з. |
Ссылка на сетку | NS589649 |
Платформы | 12 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Союза города Глазго |
Предварительная группировка | Глазго и Юго-Западная железная дорога |
Пост-группировка | LMS |
Ключевые даты | |
12 декабря 1870 г. | Открыта станция на Данлоп-стрит [1] |
17 октября 1876 г. | Станция на Данлоп-стрит закрыта [1] |
17 октября 1876 г. | Открыто [1] |
27 июня 1966 г. | Закрыто [1] |
История
Расположенный на площади Святого Еноха в центре города, он был открыт городской железной дорогой Глазго Юнион в 1876 году. [1] [2] Первый пассажирский поезд остановился здесь 1 мая 1876 года, а официальное открытие состоялось 17 октября 1876 года. [2]
В 1883 году он был передан Глазго и Юго-Западной железной дороге (G & SWR) и стал их штаб-квартирой. [2] Службы работали в большинстве частей системы G & SWR, включая Эр , Дамфрис , Карлайл , Килмарнок и Странраер . В партнерстве с Мидлендской железной дорогой сквозные перевозки также проходили в Англию, используя Сетл-энд-Карлайлскую железную дорогу от Карлайла до Лидса , Шеффилда , Дерби и Лондона Сент-Панкрас .
Это было место крушения рельса в 1903 году, в результате которого 16 пассажиров погибли и 64 получили ранения, когда поезд проехал через буферы. В группировке 1923 года она была захвачена и затем эксплуатировалась Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой . После национализации железнодорожной сети Соединенного Королевства станцией управляла компания British Railways .
Пригородное сообщение с Ист-Килбрайдом было переадресовано в Сент-Енох в 1959 году, когда все, кроме трех, были дизелизованы. Было заявлено, что отклонение от курса было необходимо для уменьшения количества поездов в Центральном Глазго. [3]
Это была большая станция с 12 платформами и двумя впечатляющими полуцилиндрическими навесами для поездов со стеклянной / железной крышей . Станция была закрыта 27 июня 1966 года [1] в рамках рационализации железнодорожной системы, предпринятой председателем правления Британских железных дорог доктором Ричардом Бичингом ; после закрытия его 250 поездов и 23 000 пассажиров в день направлялись в Центральный . [4] Крыши здания были снесены, несмотря на протесты, в 1977 году. [5] Часы, которые были подвешены к крыше станции, были спасены от разрушения и теперь выставлены в центре города Камбернаулд . [6]
Отель St Enoch, который выходил на станцию, также был снесен в 1977 г. [5]
Текущий сайт
На месте вокзала теперь находится еще одна стеклянная конструкция - большой торговый центр St Enoch Center . Остатки станции и отеля использовались для заполнения дока Королевы, где сегодня расположены ТРЦ Центр , ТРЦ Армадилло и SSE Hydro . [5]
Красный билет зал песчаник , который стоит на Енох площади Санкт - сразу к западу от торгового центра не является частью бывшей железнодорожной станции, но бывший зал билет на соседней станции метро Санкт - Еноха на Глазго метро .
Хотя магистральной станции нет, части набережных с аркадным входом (теперь там расположены магазины и рестораны) можно увидеть к востоку от автостоянки торгового центра на Осборн-стрит. [7] Хотя короткая оставшаяся часть, которая когда-то вела к станции, теперь никуда не ведет, южная часть остается грузовой линией вдоль маршрута Глазго-Сити-Юнион-Рейлвей , пересекая виадук Клайдбридж 1899 года, который пересекает реку Клайд . [8]
Железнодорожная станция Данлоп-стрит
Станция Св. Еноха заменила предыдущую станцию под названием Глазго Данлоп-стрит , которая была открыта городской железной дорогой Глазго Юнион 12 декабря 1870 года [1] и закрыта Глазго и Юго-Западной железной дорогой в тот же день, когда открылся Св. Енох. [1]
Услуги
Подходы к центру Глазго и святому Еноху | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Терминус | North British Railway Город Глазго Union Railway | Gallowgate | ||
Терминус | Глазго и Юго-Западная железная дорога Глазго, Баррхед энд Нилстон Прямая железная дорога | Горбалс | ||
Терминус | Глазго и Юго-Западная железная дорога Город Глазго Юнион Железная дорога | Главная улица |
Рекомендации
Заметки
- ^ a b c d e f g h Butt (1995), стр. 103
- ^ a b c Томас (1971)
- ↑ Железнодорожный журнал, октябрь 1959 г., стр. 728
- ^ "Пассажиры централизованно". Железнодорожный журнал . 112 (784): 429. Август 1966 г.
- ^ a b c Уильямс (1999)
- ↑ В 1981 году в фильме «Девушка Грегори»
- ^ «Вид с воздуха на Осборн-стрит в Глазго, показывающий подъездной виадук к потухшей станции Святого Еноха» . Проверено 10 февраля 2008 года .
- ^ http://urbanglasgow.co.uk/archive/city-of-glasgow-union-railway__o_t__t_3188.html
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джонстон, Колин ; Халм, Джон Х. (1979). Станции Глазго (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-7569-5. OCLC 6091133 .
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Томас, Джон (1971). Региональная история железных дорог Великобритании . VI Шотландия: Низины и границы (1-е изд.). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5408-6. OCLC 16198685 .
- Томас, Джон; Патерсон, Rev AJS (1984). Региональная история железных дорог Великобритании . VI Шотландия: Низины и границы (2-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-9465-3712-7. OCLC 12521072 .
- Уильямс, Дэвид (январь 1999 г.). Путеводитель по Глазго: прогулки с гидом по старому и новому Глазго . Эдинбург: Canongate. ISBN 0-86241-840-2. OCLC 40685704 .
Внешние ссылки
- Дискуссионный форум Urban Glasgow, тема о станции, включая фотографии