Китайско-Восточная железная дорога
Китайско - Восточная железная дорога или КВЖД ( китайский :中國東省鐵路, русский : Китайско-Восточная железная дорога , или КВЖД , Китайско-Восточная железная дорога или КВЖД ) — историческое название железнодорожной системы в Северо-Восточном Китае (также известной как Маньчжурия ). ).
Российская империя построила линию с 1897 по 1902 год, используя концессию правительства династии Цин в Императорском Китае . Система связывала Читу с Владивостоком на Дальнем Востоке России и с Порт-Артуром , тогда незамерзающим портом, арендованным Российской империей. Т-образная линия состояла из трех ответвлений:
которые пересекались в Харбине . Санкт-Петербург управлял железной дорогой и концессией, известной как Китайско-Восточная железнодорожная зона , из города Харбин, который превратился в крупный железнодорожный узел. [1]
Южная ветка КВЖД, известная с 1906 года как Японская Южно-Маньчжурская железная дорога , стала местом и частичным поводом для русско-японской войны 1904–1905 годов, советско-китайского конфликта 1929 года и Второй китайско-японской войны . 1937–1945 гг. Советский Союз вернул Китайско-Восточную железную дорогу Китайской Народной Республике в 1952 году. [2]
Официальное китайское название этой железной дороги было Великая Цинская железная дорога восточных провинций ( кит . _ _ _ _鐵路; Донгшэн Тиэлу ). После Синьхайской революции северные ветки были переименованы в Китайскую железную дорогу восточных провинций (中國東省鐵路; Zhōngguó Dōngshěng tiělù ) в 1915 году, сокращенная форма (中東鐵路;Чжондонг Тиэлу ).
Южная ветка была переименована в Южно-Маньчжурскую железную дорогу (яп . кюдзитай / кит .:南滿洲鐵道) после того, как японцы захватили власть у русских в 1905 году.
