 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Двухэтажный кузов в стиле 1984 года от East Lancs | |
|---|---|
 Деннис Доминатор с телом East Lancs "Droop Nose" | |
| Обзор | |
| Производитель | Строительные компании Восточного Ланкашира |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 дверь |
| Тип этажа | Ступенчатый вход |
| Шасси | Dennis Dominator Volvo B10M Leyland Olympian Scania N112 Scania N113 Volvo B58 (переделанный) |
| Трансмиссия | |
| Вместимость | От 57 до 76 сидячих мест |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 9900 мм, 10100 мм и 10500 мм |
| Ширина | 2500мм |
| Высота | 4300 мм |
| Хронология | |
| Преемник | East Lancs Pyoneer |
Восток Lancs 1984 стиля корпус двухпалубный является типом двухэтажного автобуса тела с пошаговым входом , построенный на нескольких различных шасси Восточной Ланкашир Coachbuilders в Англии.
Шасси [ править ]
Этот стиль кузова был оснащен несколькими различными типами шасси. Это включает:
- Деннис Доминатор
- Volvo B10M
- Лейланд Олимпиец
- Scania N112 и N113
- Volvo B58 (восстановленный)
Описание [ править ]
Этот характерный стиль кузова имеет наклонное переднее окно на верхней палубе с наклоненными вниз верхними и нижними краями. Боковые окна прямоугольные. [ требуется пояснение ] Большое ветровое стекло верхней палубы с двойной кривизной (цельное или состоящее из двух) является одной из наиболее отличительных особенностей.
Первоначально было установлено высокое лобовое стекло нижней палубы, но некоторые партии были оснащены ветровым стеклом двойной кривизны с прямым или изогнутым верхом.
Партия Dennis Dominator, построенная для Southampton Citybus, имеет кузов, который в основном соответствует этому стилю, включая ниспадающий оконный отсек передней верхней палубы, но с разделенным плоским ветровым стеклом верхней палубы вместо характерного экрана двойной кривизны.
История [ править ]
Этот дизайн был представлен в 1984 году. Ранние примеры включали Dennis Dominators для Leicester CityBus . Сначала он часто предназначался для использования в автобусах , иногда операторами, которые в то же время выбирали один из более простых вариантов для использования в автобусах. За это иногда неправильно называлось «кузов автобуса», но на самом деле большинство из них были двухэтажными автобусами .
Позднее заказы поступили от дочерних компаний Drawlane в Лондоне и Кантри , Северо-Западном и Мидленд-Ред-Норт .
Именование [ править ]
У этого дизайна не было официального названия, которое использовалось бы публично, однако его называли дизайном с опущенным носом . [1]
См. Также [ править ]
- Список автобусов
Ссылки [ править ]
- ^ Постлтуэйт, Гарри (2000). Строительные компании Восточного Ланкашира . Глоссоп: Венчурные публикации. п. 72. ISBN 978-1-898432-15-9. OCLC 44484652 .
