Компания East Lancashire Coachbuilders Limited была производителем кузовов и вагонов для автобусов, основанная в 1934 году в Блэкберне , Ланкашир , Англия .
Тип | Частный |
---|---|
Промышленность | Здание автобуса |
Преемник | Optare |
Основан | 27 октября 1934 г . [1] |
Основатель | Уолтер Смит |
Несуществующий | 1 марта 2010 г. |
Судьба | Распущена после того, как материнская компания Darwen Group осуществила обратное поглощение. |
Штаб-квартира | Блэкберн , Ланкашир , Англия |
Продукты | Кузова автобусов |
Веб-сайт | www.elcb.co.uk |
В 1994 году компания расширилась в новые помещения и начала программу развития, которая привела к выпуску линейки одно- и двухэтажных автобусов, которые были основным источником дохода для компании.
17 августа 2007 года компания перешла в администрацию, но была спасена и выкуплена Darwen Group на следующий день. Считается, что проблема была прямым следствием перехода на шасси Euro IV , при этом одним из факторов была нехватка шасси Scania . [2] После покупки Darwen Group переименовала компанию в Darwen East Lancs.
В 2008 году инвестиционная компания Jamesstan Investments, контролируемая Darwen Group, приобрела другого производителя автобусов - Optare . Позже, в июне 2008 года, было совершено обратное поглощение , когда имя Darwen исчезло в пользу Optare. [3] Это приносит имя East Lancs в группу Optare с расширенным ассортиментом автомобилей. [4]
Производство всех оригинальных кузовов East Lancs было прекращено к 2011 году, а производство в Блэкберне закрылось в 2012 году [5].
Связанные компании
British City Bus была материнской компанией, которой принадлежала компания East Lancashire Coachbuilders. Компания была распущена после того, как Darwen Group спасла East Lancs от администрации в 2007 году [4].
East Lancs Overseas было дочерней компанией East Lancashire Coachbuilders, отвечавшей за прием заказов и экспорт автобусов. Он был распущен после того, как Darwen Group спасла East Lancs от администрации в 2007 году.
Darwen North West занималась ремонтом автомобилей в Блэкберне, Англия , предлагая услуги по ремонту, техническому обслуживанию и переоборудованию автобусов . [5] Первоначально это было дочернее предприятие производителя автобусов под названием North West Bus & Coach Repairs, которое было переименовано в Darwen North West после приобретения активов Darwen Group. Позже он был распущен в 2013 году. [3]
Продукты
У East Lancs было много разных стилей кузова. У них была традиция использовать какографию , в основном заменяя букву i на букву y, которая продолжалась до серии Esteem и Olympus.
- Зеленый путь
- EL2000 предшественник Flyte
- Cityzen - предшественник OmniDekka
- Pyoneer - предшественник Lolyne
Автобусы с низким полом
В начале 1990-х годов компания East Lancs разработала автобусы для рынка с низким полом, кузов которых был основан на стиле бывшего East Lancs Pyoneer.
- Lolyne для шасси Dennis Trident .
- Викинг для шасси Volvo B7TL .
- Nordic для трехосного шасси Volvo B7L .
- Spryte для шасси Dennis Dart и Volvo B6BLE
- Flyte - вариант ступенчатого входа, пришедший на смену EL2000 на шасси Scania, Volvo и Kirin, а также переделанный Leyland Tiger.
Подтяжка лица Myllennium Facelift
В 1999 году автобусы были подвергнуты капитальному ремонту передней и внутренней части. Стиль кузова был основан на новом Восточном Lancs Myllennium, который был запущен для маршрутов Millennium Dome. [ необходима цитата ]
- Myllennium Lolyne с шасси Dennis Trident
- Myllennium Vyking на шасси Volvo B7TL
- Myllennium Lowlander с шасси DAF / VDL DB250LF
- Myllennium Nordic для 3-осного Volvo B9TL
- Myllennium для DAF SB220 , MAN 14.220 , Scania N94UB и Alexander Dennis Dart
- Hyline , вариант с высоким полом, используемый для переоборудования автобусов Leyland Tiger.
Kinetec
Kinetec был запущен на Euro Bus Expo 2006. Они разработаны как низкопольные кузова для MAN шасси. У них кузов Esteem / Olympus, но спереди и сзади - дизайн Lion's City в собственном стиле MAN. Двухэтажный автобус на базе Kinetec был построен под названием Kinetec +, однако это был разовый заказ, и автобусы Kinetec были прекращены с новым приобретением Darwen Group в 2008 году.
Ассортимент продукции Omni- и Esteem
Эти автобусы являются последними сохранившимися вариантами оригинальной серии с низким полом, которые вошли в их собственную серию. В ассортименте продукции «Omni-» использовался стиль Myllennium, но с собственным стилем передней части Scania. В то время как в продуктах Esteem использовалась оригинальная передняя часть, которая полностью переросла в новый корпус.
Продукты "Omni-" были запущены в 2004 году, однако OmniTown не был так хорошо принят, как надеялась компания, и был прекращен после того, как Дарвен перешел во владение.
- OmniTown для шасси Scania N94UB
- OmniDekka для Scania N94UD / N230UD / N270UD шасси
И Esteem, и Olympus (его двухэтажный вариант) были спущены на воду в 2006 году. Версия с открытым верхом, названная East Lancs Visionaire, была запущена летом 2007 года вместе с Arriva 's The Original Tour .
- Почитайте для Александра Денниса Enviro200 Dart , MAN 12.240, Scania N230UB , Scania N94UB и Александр Деннис Enviro300 шасси
- Olympus для Александра Денниса Enviro400 , VDL DB250 , Volvo B9TL и Scania N230UD шасси
- Кузов с открытым верхом Visionaire для шасси Volvo B9TL
Производство этих автобусов продолжалось под собственностью Дарвена .
Рекомендации
- ^ "EAST LANCASHIRE COACHBUILDERS LIMITED - Обзор (бесплатная информация о компании из Регистрационной палаты)" . find-and-update.company-information.service.gov.uk .
- ^ «ELC переходит в администрацию» . Архивировано из оригинального 12 октября 2007 года.
- ^ а б «Автобусная зона - Optare» . www.buszone.co.uk . Проверено 14 марта 2021 года .
- ^ а б «Новая фабрика Optare | TheBusinessDesk.com» . Северо-запад . 29 октября 2008 . Проверено 14 марта 2021 года .
- ^ а б «80-летняя эра производства автобусов Blackburn подходит к концу, когда Optare переезжает в Йоркшир» . Ланкаширский телеграф . Проверено 14 марта 2021 года .
Внешние ссылки
- Строительные компании Восточного Ланкашира